月亮湾互通主线桥4#-8#墩钻孔桩施工组织设计(5)

2018-11-18 21:35

中交第二航务工程局有限公司

广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.

2.5 桩基混凝土质量检测

桩基质量检测应按设计和规范规定达到7天强度以后进行。桩基检测前,先用塑料水管进行冲水检查,若有淤塞,进行不断冲洗,直至孔底。

(1)桩基砼强度采用超声波无破损检测法进行检测,同时要求用无破损法检测桩底沉渣厚度。

(2)根据监理工程师指令,对桩进行抽样钻孔取芯检测。钻芯取样完成后,取芯孔压注高标号水泥砂浆填充。

第3章 施工现场组织机构

安全:张小毛 工段长:尹宏图 质检:柯引弟 现场总负责: 易辉平

王传斌 钻孔组 钢筋组 砼 组 后勤组

21

中交第二航务工程局有限公司

广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.

第4章 质量、安全、环保措施

4.1 钻孔灌注桩施工质量、安全、保证措施 4.1.1防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施

⑴钻机底座牢固可靠,钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中经常性进行钻机基座检测调平。

⑵钻进过程根据不同的地层控制钻进速度。每隔一段时间,应检查冲击锥上的连接钢丝绳,确保冲击锥不至于钢丝绳突然断掉而掉入孔内。

⑶钻孔的垂直度偏差控制在1/150,斜孔后及时进行修孔。 ⑷选用优质泥浆护壁,钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的泥浆进行护壁,同时加强泥浆指标的控制,使泥浆指标始终在容许范围内,控制钻进速度,使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。

⑸在施工过程中,根据不同的地层情况,选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的情况,并适时往孔内补充新制备泥浆。

⑹由具有丰富施工经验的技术工人参与施工,强调预防为主的指导思想,避免塌孔事故的发生。

⑺一旦发现塌孔现象,应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁;如果塌孔较为严重时,可对钻孔采用粘性土回填待稳定一段时间后再重新钻进成孔,或增加护筒的

22

中交第二航务工程局有限公司

广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.

埋臵深度重新钻进。 4.1.2防止孔缩径的措施

桩孔缩径现象可能出现在软塑状亚粘土地层中,在该地层中施工时拟采取以下措施:

⑴使用与钻孔直径相匹配的钻头,采用优质泥浆清渣护壁。 ⑵当发现钻孔缩径时,可通过提高泥浆性能指标,降低泥浆的失水率,以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔,以确保成孔直径。 4.1.3防止渗、漏浆措施

钻孔施工时,密切注意泥浆面的变化,一但发现有漏浆现象,分不同情况及时采取控制措施。

⑴增大泥浆比重和粘度,停止除砂,停钻进行泥浆循环,补浆保证浆面高度,观察浆面至不在下降时方可钻进。

⑵如果漏浆得不到控制,则需在浆液里加锯末,经过循环堵塞孔隙,使渗、漏浆得以控制。

⑶在采用上述措施后,若漏浆得不到控制,要停机提钻,填充粘土,放臵一段时间后,再进行施钻。 4.1.4防止掉钻措施

防止掉钻措施为:加强接头连接质量检查,加强钢丝绳质量检查,

23

中交第二航务工程局有限公司

广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.

每使用一次就全面仔细检查一次,避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中。

如果不慎发生掉钻事故,根据以往施工经验,采用偏心钩打捞,速度快,成功率高。打捞要及时,不可耽搁,以免孔壁不牢,出现塌孔。

4.1.5防止沉渣过厚或清孔过深措施

防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后,孔内泥浆指标要达到规范要求,严格控制泥浆的粘度、胶体率及含砂量。在钻进过程中要求采用泥浆净化装臵循环去砂,降低含砂率。

4.1.6防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施

在声测管接长过程中,每一节焊接完成后,声测管内要灌水。以检查焊接的密闭性,同时声测管内灌入水可以减小其内外的压力差,即使声测管对接过程中有小的缺陷,泥浆也不容易进入管内。 4.1.7防止钻孔桩出现断桩的措施 ⑴原因分析:

集料级配差,混凝土和易性差而造成离析卡管。

混凝土供应不及时而无备用设备引起混凝土浇注时间过长。 搅拌浇注时间超过混凝土初凝时间。

24

中交第二航务工程局有限公司

广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.

混凝土浇注过程中导管埋臵深度偏小,则管内压力过小。 导管埋深过大,管口的混凝土已凝固。 ⑵防治措施:

①已配备2条专用混凝土生产线,包括90m3/h混凝土搅拌机1台、300kw的发电机1台、6辆混凝土搅拌运输车。灌注混凝土前,砂、石、水泥等原材料准备充足,以防供料不及时混凝土能连续灌注。

②混凝土要求和易性好,坍落度控制在18~22cm。若灌注时间过长,可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可),以防止先期灌注的混凝土初凝,堵塞导管。

③下导管时,其底口距孔底的距离控制在30~40cm之间,同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中,导管的埋臵深度控制在2~6m的范围内。

④在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及拆下导管的长度,认真计算提拔导管的长度,严禁不经测量和计算盲目提拔导管。

⑤当混凝土堵塞导管时,可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面),当所堵塞的导管长度较短时,也可用型钢插入导管内来疏通导管,也可以在导管上固定附着式振岛器进行振动来疏通导管内的混凝土。

⑥当钢筋笼卡住导管时,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。

25


月亮湾互通主线桥4#-8#墩钻孔桩施工组织设计(5).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:我们的学校我们的班级导学案

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: