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插图1 LCS32微机工作原理框图
5 电气参数
5.1 数字量信号：0～30V为逻辑“0” 55～110 V为逻辑“1” 5.2 模拟量信号：高压通道为0～110V 低压通道为0～10V 5.3 频率量信号：10～10000HZ
5.4 信号变换共10路：其中7路与1000A/200mA的电流传感器配用，特性是204.8 mA /5V；3路备用。
5.5 辅机过压保护值：125V±2V 5.6 柜内电源参数
5V±0.5% 5A ±15V±1.5% 2.2A 6 使用注意事项
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A. 连接和卸下LCS32插箱之前，须先关断如下开关： 1) 蓄电池开关和微机电源开关； 2) 机车控制开关。
B. 更换插件时须采取如下预防措施： 1) 严禁带电拔任何插件；
2) 在拔出插件前，手先摸一下接地外壳； 3) 卸下的插件须放在静电屏蔽袋内。 C. 戴上接地手镯才能接触器件。 7 安装使用方法
在箱体底部有4个M8357的安装孔，分别通过4个M8380的螺钉安装在车体的胶木支架上（注意：LCS32箱与车体之间要求用胶木板实现电气隔离），具体安装尺寸参见附图一。
机车上的信号线路通过CAN-CND四个62芯矩形插头及CNF一个20芯圆形插头与本微机箱对应的插座相连接，插入插头时要注意插头编号和插座编号一一对应，不能插错顺序，否则将导致烧毁箱内插件。 8 故障判断与处理
8.1 LCS32微机箱每块插件均装有1个CPLD指示灯，微机正常工作时CPLD指示灯应闪烁。若指示灯常亮，则插件本身故障。若指示灯常灭，则有两种可能，一是插件的确故障，二是插件本身仍能正常工作，仅仅是该指示灯(发光二极管)本身坏了。
CPU插件装入之前，应确认拨码开关和跳线所处的位置正常。正常工作时CPU插件拨码开关和跳线位置应为：
K1的1、4脚合，2、3脚断；跳线J4断开。
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系统正常工作时，CPU插件上的8个指示灯工作情况如下： 1HL—8HL 指示灯闪亮，系统软件工作正常 9HL 指示灯闪亮，CPLD工作正常 10HL 指示灯常亮，电源工作正常
若机车控制系统出现故障，可先观察软件指示灯的工作情况，如果指示灯某一个或多个指示不正常，可以将系统进行重新复位处理。
8.2 微机箱装车运行时，若辅助发电机不受控制，比如没电或电压偏高，或辅发开机自动开关跳闸，则可能是辅机控制插件发生故障，处理办法是更换辅机控制插件（备用，DF12微机箱没有加装此插件）。
8.3 若总控开关合闸后微机箱不工作，可通过LCS32箱内电源插件(3#槽位)上的测试孔进行检查。检查其是否符合5V±0.5% 、±15V±1.5%的指标，若是开关电源插件（FE200插件）有问题，则进行开关电源更换。
8.4 如CDID显示主发电机电压偏高，机车功率不足，则有可能是主发电机电压传感器或信号变换插件有问题。
如CDID显示主发电机功率过低，柴油机转速上不去，则有可能是主发电机电压传感器或牵引电动机电流传感器及信号变换插件有问题。
8.5 如电源正常而微机不工作，则可能是LCS32机箱故障，即微机故障，应急处理方法：机车转入故障运行（油马达励磁）。 8.6 LCS32微机故障及处理：
8.6.1 若微机完全不能工作，则有可能是CPU有问题，更换上备用插件即可，注意更换CPU插件时应写好软件。
8.6.2 若机车偶有空转撒砂现象发生，则可能是真空转，微机自动给以保护，属正常现象。若某个电机电流持续异常，如某电机电流偏低时，显示该电机电流过
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高，或电机电流高时，该电机电流震荡，则有可能是电机电流传感器有问题，应先检查及更换该电流传感器；若确认电流传感器正常，再检查相关电路。 8.6.3 若微机控制箱控制的机车继电器如撒砂驱动、磁场削弱等继电器持续工作不正常，则应先检查该继电器及其线路，在确认正常的前提下，可更换相对应的数字输出插件。
8.6.4 若某些信号如柴油机水温、机油压力信号持续显示不正常，而实际上该模拟量正常时，则应检查相应的传感器及其线路，在确认正常的前提下，可更换模拟量输入插件。
8.6.5 若柴油机转速异常，引起机车工作不正常，则有可能是柴油机转速传感器有问题，应检查柴油机转速传感器及其线路，在确认正常的前提下，可更换频率串口板。
8.6.6 若机车恒功励磁不正常如斩波管不能开通或总是满开通，则可能是励磁控制有问题，可更换数字输出板。
但从微机箱使用情况来看，未发生过因微机箱自身问题而出现的故障，一般的故障均因传感器及其线路所引起。遇到故障时一般应先从相应的外部传感器、继电器、接触器及其线路方面查起，在确认无误后，再考虑更换插件。 9 简单的检查方法
a) 属于LCS32机箱内插件的故障，在地面请使用株洲所研制的32位微机专用测试台测试。
b) 微机电源开关闭合后微机系统不工作，可通过LCS32箱内电源插件(3#槽位)上的测试孔进行检查。检查其是否符合5V±0.5% 、±15V±1.5%的指标，若是开关电源插件（FE200插件）有问题，则进行更换。 c) 信号插件：（新车有此功能）
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在43c与7b（地）间通204.8mA电流（电机1电流1024A）则42b应为5V，车上D1D显示TM1电流1024A。
在45c与7b（地）间通204.8mA电流（电机2电流1024A）则44b应为5V，车上D1D显示TM2电流1024A。
在47c与7b（地）间通204.8mA电流（电机3电流1024A）则46b应为5V，车上D1D显示TM3电流1024A。
在49c与7b（地）间通204.8mA电流（电机4电流1024A）则48b应为5V，车上D1D显示TM4电流1024A。
在51c与7b（地）间通204.8mA电流（电机5电流1024A）则50b应为5V，车上D1D显示TM4电流1024A。
在53c与7b（地）间通204.8mA电流（电机6电流1024A）则52b应为5V，车上D1D显示TM6电流1024A。
在55c与7b（地）间通204.8mA电流（牵引电机磁场电流1024A）则54b应为5V。
d)辅机插件（DF12微机箱没有此功能）
地面测试，搭接如下插图5电路，当电压反馈端31a和励磁高压端55a接110V+, 37a接110V– , 当V反从112V→110V→107V变化时，V0应按图4变化。若调整31a至125V±2V，则过压保护开关40b―42b接通。
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