1、车道在地下室中的位置
行车道在地下室布置中避免沿地下室外墙布置，这样布置会降低车位使用效率。地库出入口在可能情况下尽量减少数量，增加双向出入口，减少单进单出的口部数量。 2、楼座在地下室中的位置
依云郡高层楼座在地库中沿地块东北方向点状布置，对行车路线的组织造成很大影响。理想布局是楼座靠地下室外边缘布置，内部行车道和地下室外墙垂直或平行布置，并形成环路；楼座地下室外墙兼地库地下室外墙，尽量减少地下室外墙长度。 3、地块走向与楼座朝向交角
依云郡项目地块外围市政道路（红线走向）与所有楼座（正南正北）交角在30度左右，楼座位置沿市政路点状布置，这两个因素造成地下室形状诡异，楼座阳角在地下室内交错布置，无法在地库内形成有效的环形通道，影响了地库面积使用效率。 4、楼座投影面积占地下室面积的比例
按照统计，楼座投影面积占地下室总面积的比例越高，地下室车位越不好布置。虽然依云郡高层塔楼投影占地下室总面积比例不到25%（19%），但由于地下室形状怪异，无效面积较多，导致车位布置困难，面积利用效率不高。 5、地下室总面积
中海限额约定“地下室按面积约10，000m2左右，轮廓形状规则考虑，当地下室面积较小，轮廓形状复杂时，取较高指标值；当地下室面积较大，轮廓形状规则简单时，取较低指标值”。有数据表明，当地下室总面积小于5000平米时，单位车位面积控制很难达到。依云郡高层地下室面积9075m2，不是很大且形状狭长，相对地块边界规整的大地块来说，控制难度较大。 6、设备用房面积指标及后期预留
按照经验，一般一个10万平米规模的住宅小区（南方），考虑将设备房主要设置在塔楼下方，设备房
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面积约700～800平米左：
序号 1 2 3 4 5 6 7 房间名称 变配电房 水泵房 公变房 生活水池 柴油发电机房 消防水池 其他 控制面积测算 约150平米 约120平米 约50平米 约100平米 约100平米 约150平米 约50平米 依云郡一期高层 186. 264 249 — — 221 305 备注 含自来水泵房110、中水泵房105、消防泵房49 换热站240，弱电控制15，热力入口及报警阀室等50 合计 720平米 1225 1、小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右； 2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以及无实际用途的假设备房； 3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，不可随意多做。 通过对比可说明：
北方区域与南方区域相比，地下室设备用房中增加了换热站及中水泵房，面积指标要稍高于北方。对于依云郡一期高层项目，地下设备房的面积指标均较控制指标偏高。分析原因主要是：一期部分设备用房预留了二期设备用房面积；南北方设备用房差异；设备房面积指标控制不严。 7、地面停车
按照规划控制要求，天津地区地面停车可以占总数的15%，但依云郡一期考虑项目定位（区域第一个项目、项目首期项目、别墅高层混建项目），项目定位较高，因此采用全部地下停车方案（包括自行车）。从而导致地下室面积较大。
二、地下室车位布置及面积指标
1、车道宽度、停车方式及单侧停车对车位占用用面积的影响。
在理论上，为充分提高地下停车场面积使用效率，行车道不宜布置在地下室紧靠外墙的位置，即避免车道单侧停车。两侧垂直停车，车道宽度5.5m-6m。避免车道两侧平行停车及垂直停车。如下例所示：
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靠边墙布置平行车 位，停车效率低
行车道靠墙布置，停车效率低
依云郡一期相关实例： 1）、车道过宽，停车面积不经济
2、设备房的位置。
在理论上，设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位，设备房面积勉强够用即可，不能有富余。有统计数据表明：行车两边是停车布置的黄金宝地，若这里被挤占，那么要想得到相同数量的车位，需用三倍的面积来实现，一般因设备用房挤占停车位、或设备用房过大都会造成成本极大浪费。如下图所示：
依云郡一期相关实例：
1）设备房及出入口占用车道旁停车位
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3、不利于停车的低效空间和过多的预留面积。
因地下室柱网布置的效率低及塔楼下预留的空间较多，造成隐形浪费。
依云郡一期相关实例：南部两个高层塔楼下的空间几乎完全为预留用房，且层高较高，可以考虑为设备用房等用途（水池等非动力设施）。
三、地下室层高控制
1、影响地下室层高的因素
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单层停车层高估算（8100柱网，预应力梁） 车库类型 常用层高 a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.50米 （梁高按650，风道按300，弹性100，净高2200，地面找坡250） b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.60米 （梁高按650，风道按300，喷淋等200，净高2200，地面找坡250） a、风道下无喷淋，层高一般为3.35米 （梁高按650，风道300，弹性100，净高2200，地面做法100） b、风道下设喷淋，层高一般为3.45米 （梁高按650，风道按300，喷淋等200，净高2200，地面做法100） 地下室车库底层层高（设排风、喷淋） 地下室其他层（设排风、喷淋） 双层简易立体停车层高估算（8100柱网、预应力梁） 车库类型 常用层高 a、风道下无喷淋，底层层高一般为4.8米 （梁高按650，风道按300，弹性100，净高3500，地面找坡250） b、风道下设喷淋，底层层高一般为4.9米 （梁高按650，风道按300，喷淋等200，净高3500，地面找坡250） a、风道下无喷淋，层高一般为4.65米 （梁高按650，风道300，弹性100，净高3500，地面做法100） b、风道下设喷淋，层高一般为4.75米 （梁高按650，风道按300，喷淋等200，净高3500，地面做法100） 地下室车库底层层高（设排风、喷淋） 地下室其他层（设排风、喷淋）
2、万科限额设计指标中对地下室层高的约定及测算数据
层高控制表: 地下汽车库类型 普通地下汽车库 楼盖类型 有梁楼盖 无梁楼盖 层高控制值 非人防3.6m，人防3.7m 非人防3.3m，人防3.4m 3.3m 3.0m 指水电风管线齐全情况 备注 半地下汽车库 有梁楼盖 无梁楼盖 指采用自然排烟的半地下室情况 说明：再改项目配套车库，层高再增加0.2m
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