苏宁电器物流基地项目 土方专项施工方案
域结合现场实际地形进行划分，每个施工片区约为4000~5000㎡。每单个施工区域采用边线桩控制的方法结合水平仪现场及时监控，整个场区的平面和高程控制采用GPS全站仪进行随时复核。
（1） 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置
横向及纵向控制桩，每1Om设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。
（2） 测设10m×10m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面
高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成5m×5m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以填方为主。
（3） 在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，水平仪校正整个方
格范围内标高，如下图所示：
在此画线尼龙线用尼龙线标识施工高程示意图（4） 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无
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误。 2.3.3测量仪器
平面测量的主测仪器为国产“南方GTS-602全站仪”，该仪器技术规格为: 测角精度±2”，测程3000米，测距精度±(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。
高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。 2.3.4放样方法
使用南方GTS-602，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。
A.架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值； B.照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角； C.输入待定点坐标值；
D.按照仪器所显示的角度和距离放样定位。
2.4主要项目施工方法
根据现场和业主提供资料，本工程土石方以填方为主，场内有约17.8万m3砂砾石方和约8万m3的淤泥，其余全部是三类、四类土。 2.4.1单区域开挖施工 （1） 开挖方法
采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。
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（2） 开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量8cm～10cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。 2.4.2填筑施工 2.4.2.1通则
土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。 2.4.2.2施工准备
填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。 2.4.2.3基底处理
在土石方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面
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上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。
沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1: 2(高度为50cm，宽度为100cm)台阶式边坡。 施工工艺流程图：
抽干沟塘水
2.4.2.4分层填筑
结束 开挖沟塘边成 1:2台阶边坡 挖除沟塘底淤泥 分层回填砂砾石 在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，由于现场大面积为耕织土和“橡皮土”，为防止大件商品配送中心在以后的使用过程中地坪产生因基础沉降导致的地面拉裂，基地初次回填：
方案一、采用先做一道30~50cm厚毛石砼基础垫层（毛石粒径10~30cm），基础浇筑完毕后在采用土夹石（其中碎石、卵石占全重30%~50%）
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进行分层碾压回填至±0.00，每次碾压厚度控制在30~50cm内，压实系数满足设计要求；
方案二、采用四类坚石进行回填（总回填高度为1~2m），填坚石压实前松铺厚度不大于30~50cm，且不小于10cm；初步回填完成后根据现场实际测量及数据检测，确定下一步三类土回填工序。 2.4.2.5摊铺整平
自卸汽车从挖方区把砂砾石运至填土区，由推土机把卸下的砂砾石摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。推土机行走路线如下图所示：
图例： 方格控制桩间距为40×40推土方向填土方向
2.4.2.6洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。 2.4.2.7碾压
本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重
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