第五章、主要分项工程施工方案与技术措施
第一节、脚手架搭设方案
由于本工程为新建项目，因此现场脚手架的搭设防护是重点，尤其是第二施工区域人防出入口处幕墙施工部位，与主体幕墙施工存在较多交叉作业情况。由于本项目脚手架高度不高，可采用双排装饰脚手架，四面环抱即可。
汽车坡道处脚手架采用满堂式脚手架，上满铺脚手板，但不得用作堆放材料的承重脚手架，具体脚手架搭设措施详见脚手架方案。
第二节、测量放线方案
1.测量目标
幕墙的测量目标就是依据主体结构测量的基准点，测放出能够利用的点位，幕墙的测量由控制的点位为外控法。外控法就是在主体结构的外围布置控制网，控制网的基准都布置在一层，同时利用一台经纬仪进行交点定位或距离测量，定出待测量的坐标。
2.测量设备
本工程拟投入的仪器有50mm米尺2把，拉力计2个，自动安平水平仪DS3 1台，电子经纬仪TD-110L型1台，激光铅垂仪PL-1型1台。经纬仪、水平仪须经过法定单位检定，并有检定证书，且在有效使用期内。50米的米尺须经过法定单位检定，并附有在额定拉力（20kg）下的误差值。
3.测量的方案
测量遵循着由整体至局部的测量原则。
首先和业主取得联系，找到主体结构的水准测量基准点和平面控制测量基准点；
其次是水准测量和控制测量； 第三根据测量成果放线； 第四报请业主、业主、监理验线； 第五测量主体结构及埋件偏差。 4.测量人员的组织安排
根椐本工程的施工分区需要一组测量人员，共2人。
测量的工艺流程：熟悉图纸 →熟悉施工现场→联系业主，确定基
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准点→测得控制线→报请业主、业主、监理验线→测量主体结构的偏差 →报业主、业主、监理→修改结构偏差→复测→测量线成果的整理、存档。
5.水准测量 5.1.概述
工程在首层都有一个水准控制基准点，此点的标点是经过已知标高和坐标的国家控制点测量而知的，由此可知此楼的绝对标高和相对标高，现对此工程而言，我们仅使用相对标高。
5.2.测量方法
从水准控制基准点测设至各个施工区域容易上下拉尺的位置，此点应往返测量并消除误差，此点在墙面以红漆表示，上平面表示测量的水准面并注上相对标高。
6.测量主体结构误差与埋件偏差
以水准测量控制点和平面控制网为基础，测量主体结构的尺寸偏差与埋件偏差，对于大于设计偏差要求的结构区域，由结构施工单位进行修整后交付我方验收使用，或提出相应的整修意见，以采取有效措施，使施工前的测量工作落实到位。
7.报请业主、业主、监理验线
测量放线后，请业主、业主、监理一同验线，确认与盖章，最终确定现场施工安装方案与计划，以便工程按期实施。
8.测量成果的整理
测量后的有关数据及时反映给幕墙的设计师，以便幕墙设计师了解现场情况，及时作出方案调整，并在施工图制作过程中绘出现场安装基准并作为下料单的原始数据。
9.测量的作用
测量始终贯穿于整个施工过程中，不仅给设计提供第一手资料，给施工提供安装基准，按幕墙设计师的要求进行分格定位，同时还能有效地提高工作效果，避免等靠的现象发生，而且还能有效保证主体结构与外装饰工程的尺寸关系，是确保质量标准不可缺少的工作之一。
第三节、后置埋件施工方案
1.工艺流程
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熟悉了解图纸要求→施工现场找准埋件安装区→找出定位轴线→复核土建水平→拉水平线→查证偏差→调整误差→水平分割→验证分割准确性→安装后置埋件→调整埋件位置→加固埋件→进行防腐处理
2.后扩底锚栓施工
钻孔：钻孔方式为冲击式钻孔；
清洁：使用刷子及吹风器进行清洁，最少两次（两刷两吹）； 安装：使用冲击式钻孔机，将螺杆旋入已放置扩底锚栓基座的钻孔中，电动工具的钻速应为750转/分钟，以起到足够的冲击扩底作用；
其中，锚栓钻孔深度为M12的锚栓为80mm，M16的钻孔深度为125mm。
3.后置埋件面板安装
经过测量放线，确定后置埋件的安装位置，标记埋件安装时需要进行钻孔施工的位置，进行后扩底锚栓的施工，之后可进行后置埋件的面板安装，每块后置埋件采用4支后扩底锚栓进行固定。
4.检验
自检：检查后置埋件安装位置是否正确，板面是否基本与结构平齐，锚栓安装是否牢固，合符施工要求；
第四节、汽车坡道玻璃采光顶施工方案
1、钢结构安装施工方案
钢结构制作安装 材料供应
根据设计要求，对其材料的选用要求如下：
主材：Q235B符合《碳素结构钢》GB700－88，《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94:
辅材：焊条：Q235B用E43××系列焊条焊接：焊丝、焊剂：Q235B埋弧焊HJ401、H08A，C02保护焊的焊丝HO8Mn2Si；
手工焊接：符合《碳素焊条》GB/T5117-95及《低合金焊条》GB／T5118－95的规定；
焊剂：符合《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB/T5293）及《低合金钢埋弧焊用焊剂》（GB/T12470）的规定。
喷涂：采用氟碳喷涂处理，颜色由建筑师及甲方确认。
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材料的购买
所有钢材必须有质量合格证书，必须符合《钢结构施工及验收规范》（GB50205）的有关规定。
为保证设计要求，尽量减少拼接，同时也为节约材料损耗，钢材必须定尺。 材料的管理
为防止钢材的混淆，采用每块钢材现场标识并分区码放。 焊接的质量等级与检测方法
为了保证焊接质量，对于结构中的主要接头形式应根据《钢结构施工及验收规范》（GB50205）及《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-19）的有关规定进行一系列的焊接工艺评定，以确定最佳的焊接方法和焊接工艺参数来指导施工。
所有焊缝均需进行外观检查，所有的焊缝中随机抽取15％进行检查。 1.2、焊接技术
手工电弧焊辅助设备
电焊条保温桶焊接中必须使用焊条保温桶，焊条必须先进烘箱焙烘，烘干温度和保温时间因材料和季节而异。酸性焊条一般烘干温度为150—250度，保温时间为1—2小时，焊条从烘箱内取出后，应贮存在焊条保温简内，在施工现场逐根取出使用。 接头尺寸检测器
用以测量坡口角度、间隙、错边以及余高、缝宽、角焊缝厚度等尺寸。由直尺、探尺和角度规组成。
手工电弧焊操作技术
引弧应在焊接部位上进行。引弧点最好选在离焊缝起点10 mm左右的待焊部位上，电弧引燃后移至焊缝起点处，再沿焊接方向进行正常焊接。焊缝连接时，引弧点则应选在前段焊缝的弧坑前方10mm处，电弧引燃后移至弧坑处，待填满弧坑后再继续焊接。
收弧焊接结束时，如果直接拉断电弧，则会形成弧坑。凹陷的弧坑会减弱焊缝接头强度和产生应力集中，导致弧坑裂纹。 1.3、钢柱、梁焊接工艺
焊接方法：
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钢立柱、横梁等焊缝节点等采用手工电弧焊。其中钢结构主梁采用地面焊接拼接成门字型后吊装至坡道安装位置，通过立柱钢插芯调节水平标高位置后焊接牢固，竖直方向通过吊铅垂线调整位置保持龙骨垂直度。在主梁焊接完成后进行横梁焊接工作，焊接时按照从坡道远端一侧开始向坡道入口方向顺序焊接，并注意对焊接应力的释放。
焊接材料的合理使用
一根焊条要尽可能一次焊完，避免焊缝接头过多而降低质量。焊条残头有药皮部分应小于20mm。
焊条使用前应进行烘干，酸性焊条可在150～200℃下烘干l～2小时；烘干的焊条应放在温度控制在100℃的保温简内，随取随用。未用完的焊条次日还要重新烘干。
焊条上不可沾上油污，以免焊缝产生气孔。
埋弧焊焊丝要求表面清洁，不应有氧化皮，铁锈及油污等。 焊剂使用前应在 250℃下烘干，并保温 1～2小时。 手工焊焊接规范见附页 1.4、外观检查
普通碳素结构钢应在焊缝冷却到工作地温度点以后进行，低合金结构钢应在完成焊接24小时以后进行。
焊缝金属表面焊波应均匀，不得有裂纹，夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气空等缺陷，焊接区不得有飞溅物。
焊缝外观检验质量标准应符合GB50205《钢结构工程施工及验收规范》中表4．7．20的规定。 1.5、表面喷涂
除锈后，钢材表面尽快喷涂底漆，如在潮湿大气时在4小时以内喷涂完毕；即使在晴大和较好的天气条件下，最长也不超过半小时。
使用喷涂的涂料遵守图纸规定，喷涂层数，每层厚度，逐层喷涂间隔时间，涂料配制方法和喷涂注意事项，按设计文件或涂料生产厂家的说明书规定执行。
在下述现场环境下不进行喷涂： 1）空气相对湿度超过 85%。 2）施工现场环境温度低于10℃。
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