?、暖缸时调节级后压力应在0.39MPa～0.49MPa，最高不得超过0.55MPa；闷缸时维持在0.5～0.7 MPa，最高不得超过0.7 Mpa。
?、经常检查上下缸温差、高压缸内外壁温差正常，注意温差最大不超过50℃，避免缸体和转子承受过大的热冲击。
?、注意监视盘车运转情况及汽缸膨胀、差胀及转子偏心度指示正常。注意监视主机润滑油油温变化，防止出现轴承振动大。
?、倒暖结束后应保证30分钟以上的时间保证高压缸内蒸汽排出才能冲转。但为了防止倒暖结束后长时间不能冲转导致高压缸内金属温度下降过多，在暖缸过程中预测冲转时间将推后较长时间，可适当延长闷缸时间。
?、炉侧注意加强燃烧，控制和保证足够的蒸汽压力和流量。 ?倒暖过程中要通过控制倒暖调节阀、导汽管疏水阀和相关抽汽逆止阀前疏水阀来调整金属温升速率。
五、高压调阀室预暖
人员分工：值班员A负责盘面、巡检员C负责就地 1、高压调阀室预暖条件
?、调阀室金属温度低于150℃时，必须对调阀室预暖。 ?、调阀室的预暖须在高压缸预暖结束后进行。 ?、预暖蒸汽来自主蒸汽，温度应大于271℃。 2、 调阀室的预暖操作
?、确认汽机处于跳闸状态。 ?、确认EH油系统已投运正常。
?、确认主再蒸汽管疏水、高中压主汽阀座疏水和高压调阀后导汽管疏水开启。就地检查疏水阀前后手动门全开。
?、检查主蒸汽温度高于271℃。
?、进行汽轮机ETS复位，在汽机DEH“自动控制”画面点击“汽机挂闸”按钮，在操作面板上选择“挂闸”，按执行键。检查高中压主汽阀关闭，高压缸通风阀及事故排放阀开启。 ?、选择DEH“自动控制”画面“阀壳预暖”按下，在操作面板上选择“投入”，按执行键，状态显示“投入”，检查右侧高压主汽阀（#1）开启到预暖位置21%。
?、监视调阀室内外壁金属温差，当高于80℃时，选择按下“阀壳预暖”按钮，在操作面板上选择“切除”，按执行键，状态显示“切除”，关闭右侧高压主汽阀。
?、待调阀室内外壁温差低于70℃时，再次进行预暖操作，开启右侧高压主汽阀至预暖位置。
?、重复以上操作，直到调阀室内外壁金属温度均上升到180℃以上，且内外壁温差低于50℃，调阀室预暖操作结束，按汽机停机按钮，检查右侧高压主汽阀关闭。
3、高调阀预暖时的危险点分析：调阀室预暖时，要防止调节阀不严冲动转子，盘车脱扣。当转子被预暖蒸汽冲转后，应适当降低预暖压力，待转子静止后，重新投入盘车运行。
六、汽轮机冲转
人员分工：值班员C负责盘面、巡检员C负责就地，值长派另一台机一值班员到13.7米。 1、汽机冲转前检查：
?机侧巡检员就地检查润滑油压力0.176Mpa，润滑油温35—40℃，盘车运行正常，顶轴油系统运行正常，启动启动油泵。根据缸温和高调阀金属温度决定高压缸倒暖和暖阀。 ?值班员A检查主再热蒸汽压力8.63/1.0Mpa（主汽压6Mpa以上即可），主再热温度
380/330℃。主再热蒸汽至少有50℃过热度。 ?抄录中压缸内壁温及凝汽器真空等参数 ?确认汽水品质化验合格
?高低旁处于自动且高旁开度在60%以上。 ?TSI无报警
?ETS主保护投入
?高中压缸上下缸温差在正常范围
?检查EH油压11.2±0.2Mpa，油温在30—40℃ 2、冲转至1500r/min过程的注意事项 ?汽机冲转要在机长亲自监护下进行
?值班员联系巡检员携带测振仪、听针就位，保持通讯畅通
?挂闸前检查盘车运行正常，顶轴油系统运行正常，启动油泵运行正常 ?挂闸后巡检员就地检查各主再热蒸汽阀门状态正确，EH油系统无泄漏 ?挂闸后检查BDV阀、VV阀开启，高排逆止门关闭
?高中压调阀开启后汽机冲动，就地检查盘车退出正常，否则立即打闸停机 ?200r/min摩擦检查，巡检员就地测量并记录轴承振动，并与集控室核对正确 ?600r/min检查低压缸喷水自动开启
?冲转过程中严密监视润滑油温、轴承金属温度、汽缸壁温、轴向位移、差胀 ?检查监视调速系统无跳跃现象 ⑴就地与盘上核对转速一致 ⑵严禁在临界转速范围内停留
⑶机长协调燃料、给水匹配增加，维持主蒸汽温度、压力达到冲转参数要求，及时调整高低压旁路系统，按启动曲线控制汽温、汽压。
⑷及时调整凝汽器、除氧器水位、凝结水储水箱水位，注意轴封压力的变化。冲转至600r/min后及时调整主机润滑油温设定值在40℃ 3、暖机过程中的操作
人员分工：值班员C负责盘面、巡检员C负责就地 ?投入低压加热器运行
①检查5678号低压加热器水侧已投入运行
②巡检员按低加系统疏水放气检查卡检查系统阀门状态正确 ③由低到高依次投入低压加热器汽侧
④低压加热器投入时要密切监视各低加温升 ⑤各低压加热器投入完毕，投入各疏水调阀自动 ⑥低压加热器投入后要密切监视各低加水位 ⑦投入前要注意抽汽管路充分疏水 ?冲B（A）小机 小机冲转分工
a巡检员C负责就地检查小机具备冲转条件， b值班员C负责B小机操作及监视
①检查供汽管道暖管结束，汽前泵运行正常。 ②速关阀前蒸汽温度高于150℃，真空大于73Kpa ③小机有关保护投入
④轴承润滑油供油温度大于35℃，油压0.15—0.25Mpa ⑤EH油压正常
小机冲转的注意事项：
①先冲至800rpm暖机，严密监视小机各轴承的震动、轴承温度、回油温度及轴向位移正常；
②监视小机缸温、排汽温度正常；
③巡检加强就地检查确认小机内部声音、各油压正常及进汽阀门状态正确； ④小机在冲转至3000rpm后切至遥控待并。 ?发电组恢复热备用 人员分工：值班员C负责发电组恢复热备用监护，巡检员B负责发电组恢复热备用操作。 4、中速暖机的结束条件
?汽机高压内缸内壁温﹥320℃ ?汽机中压内缸内壁温﹥305℃ ?高中压缸膨胀﹥8mm
?如高压内缸内壁温达不到320℃，暖机时间达4小时即可。
七、冲转至3000r/min
人员分工：值班员C负责冲转，巡检员C负责就地检查。 1、冲转至3000rpm过程中的注意事项： ?汽机冲转要在机长亲自监护下进行。
?冲转过程中严密监视润滑油温、轴承金属温度、汽缸壁温、轴向位移、差胀，必须注意监视汽机各部分金属内、外壁温差及温度变化率
?机长协调燃料、给水匹配增加，维持主蒸汽温度、压力达到冲转参数要求 ?检查冲转至2000rpm时顶轴油泵自停，否则手停。 ?严禁在临界转速范围内停留
?转速到达3000rpm后确认主油泵出口油压大于1.372Mpa，停运交流润滑油泵及交流启动油泵。
?检查低压缸喷水调节阀自动控制正常，低压缸排汽温度80℃以下
?根据风温、油温、水温、EH油温的要求，及时投入冷油器、氢冷器、定冷器、EH冷油器，并投入温度自动控制
?3000r/min时，及时调整主机润滑油温设定值在43℃ 2、冲转过程中的危险点分析和控制 ?汽轮机冲转时水击与大轴弯曲，
控制措施：①.机组冲转前投入热机保护，胀差，上下缸温差合格后方可冲转。②.冲转前，汽温，汽压合格方可冲转。保证足够的过热度，疏水畅通。 ③.轴封供气温度合适，冷态启动先抽真空，后送轴封供气，热态先送轴封后抽真空。④.启动过程机组振动大时，应停止升速，不返回时应打闸停机查明原因。⑤.启动过程中汽温急剧下降应打闸停机。⑥.抽真空前应连续盘车。
?机组冲转过程中的振动
控制措施：迅速平稳的通过临界转速 ?机组冲动后盘车脱不开，
控制措施：就地设专人监护，当盘车脱不开时，立刻紧急打闸停机 ?机组定速后停止高，低压油泵时，调速，润滑油压下降 控制措施：密切监视油压变化，当油压不能控制时，打闸停机 ?机组升速时烧瓦
控制措施：冲转时设专人调整润滑油油温，保证油温正常，防止油温波动较大，到机组保
护动作时，立刻打闸
?机组升速时，调速油压偏高，
控制措施：升速时调速油压不应升高，超过规定值，应及时调整， ?机组升速，暖机及定速后凝汽器满水，真空下降
控制措施：加强对凝汽器水位监视，及时开启放水门，保持凝汽器可见水位 ?发电机并列后，风温高，
控制措施：发电机并列后，及时投入冷却器，排净空气。 ?机组暖机时，金属温差超过规定值
控制措施：严格按照运行规程的要求按启动曲线进行暖机 ?低加满水
控制措施：1、密切监视低加水位，2、无效时开启事故疏水 ⑴关闭导气管及其他疏水门时，管路振动或伤人
控制的措施：等待疏水完毕后，温度正常后，再关闭疏水门
八、发电机并网
人员分工：值班员C监护巡检员B操作发电机并网；值班员A给水调整，值班员B燃烧调整；机长协调
1、发电机并网时锅炉适当增加燃料量（每次不大于2t/h），值班员A根据燃料量关注361阀开度调整给水流量，机长监视主汽压力在8Mpa左右 2、机组负荷稳定在50MW，全面检查机组运行正常 3、切缸操作
人员分工：值班员C负责切缸操作，机长协调 4、切缸过程注意事项
?值班员B维持燃料量稳定，值班员A保持给水流量稳定 ?切缸时可设定调门开度在60%—70%，可适当增加升速率
?值班员C 切缸过程中监视中调阀缓慢开启，低旁逐渐关闭，在此过程中，监视机组负荷稳定在50MW，防止机组负荷过低，发电机逆功率保护动作 ?监视高调阀逐渐开启，高旁逐渐全关，否则手动关闭 ?监视高排逆止门打开，VV阀关闭
?切缸完毕，检查负荷稳定在90MW左右
? 全面检查机组负荷、压力、温度稳定后，进行下一步操作 （8） 保证高压缸排气温度不超限，防止保护动作。 （9）切缸时注意瓦温，轴向位移，振动、热膨胀及TSI内各项参数，发现异常时及时停止，
不得强行切缸。 （10）切缸时加强锅炉燃烧以保证有足够的蒸汽量，使切缸完成。和保证切缸后能带120mw
负荷的蒸汽量。
（11） 通过锅炉燃烧调整并逐一高旁开度，一般在60%左右。 （12） 高旁前主蒸汽参数合适。
（13） 在DEH中设置阀位开度50%---70%，设置升负荷率为50mw/min左右。 （14） 检查总阀位开度接近20%，中调门全开（90%以上），高调门开始开启。Vv阀关闭，
高排逆止阀得电被冲开，低旁关闭，高旁逐渐关闭，直至全关。
（15） 切缸完毕后确认高低旁全关，汽机各项参数正常。 （16） 检查高旁减温水关闭，耳机减温水、三级减温水关闭。
（17） 设置DEH时，阀门开度指令要足够大，并根据气压选择合适的开度。
（18） 设置升负荷速率时要足够大，一般不低于30mw/min，以免冲不开逆止阀。
5、投入高压加热器
人员分工：值班员C负责高加投运操作，巡检员C负责就地检查操作，机长协调 ?检查123号高压加热器水侧已投入运行
?巡检员C就地检查系统无振动，核对水位计与DCS一致 ?由低到高依次投入高压加热器汽侧
?高压加热器投入时要密切监视各高加温升 ?各高压加热器投入完毕，投入各疏水调阀自动 ?高压加热器投入后要密切监视各低加水位 ?投入前要注意抽汽管路充分疏水 6、除氧器汽源切至四抽
九、升负荷过程
1、启动B磨煤机，升负荷
人员分工：值班员B负责锅炉盘面、巡检员B负责就地
2、逐渐加负荷至150MW，在此期间，机长全面协调燃料、给水匹配增加，注意主蒸汽压力稳定在8Mpa左右，及时调整汽机调门开度，严防主蒸汽压力过高，闭锁361阀开。负荷至120MW，将DEH投遥控，即“自动控制”画面 “CCS投入”状态显示为“投入”，DEH从本地控制转为MCS控制，此时可投入汽机主控自动，将机组运行方式切换为汽机跟踪方式，机前压力设置为8.73MPa（热态、极热态启动设置为10.0MPa）。此后，随着锅炉燃烧量的增加，汽机高压调阀逐渐开大，维持机前压力8.73MPa，当高压调阀接近全开后（总阀位指令约90％，负荷约30％额定负荷。），机前压力随锅炉燃烧量的增加而升高，进入滑压运行阶段。
3、并B（A）汽泵 注意事项：
?机长亲自监护并全面协调
?缓慢增加B（A）汽泵转速，使B汽泵出口压力接近给水母管压力
?开启汽泵出口门前，严禁汽泵出口压力高于母管压力，造成给水流量大幅波动 ?汽泵并入系统后，给水流量保持与并泵前流量相等 ?并泵过程中，严禁其它重大操作 4、锅炉转直流运行
?缓慢加锅炉负荷，给水流量保持稳定，储水罐水位缓慢下降至11.3米，361阀逐渐关闭 ?保持主蒸汽压力不变，逐渐开大汽机调门 ?锅炉转直流后，检查给水流量自动跟踪正常 5、给水倒至主路
人员分工：值班员A负责汽机盘面，机长负责协调 ?倒主路过程中严禁进行其它操作 ?锅炉侧保持燃料量稳定
?检查机组负荷稳定在200MW ?检查给水旁路开度在90%以上
?逐渐开启给水主路
?操作过程中注意保持给水流量稳定
6、并A（B）汽泵，退出电泵，投抢水备用。 并汽泵注意事项：
(1) 待第一台汽泵逐渐出力，而第一台汽泵逐渐关小再循环调门时要逐渐增加第二台气泵出
力，防止给水流量波动大或第二台气泵处理被顶住。 (2) 整个并泵过程要保证给水流量波动小。
(3) 并第二台气泵时将第一台汽泵的再循环调门且手动控制，防止给水流量过低跳泵。 (4) 如果并泵时出现第一台汽泵出力大，第二台气泵出力小，应先减少第一台汽泵出力后再
加第二台气泵出力。不能只盲目地加第二台气泵的出力。 (5) 要密切关注给水流量，气泵出口出力及单台气泵的流量。
(6) 尽量小幅度操作，尽量保持流量不变，保持稳定的煤水比，防止壁温和气温异常和负荷
大幅波动。
(7) 提高第二台气泵出力略小于给水压力时再开出口电动门，防止运行泵出力被顶住。 (8) 待给水出力均转移至汽泵后方可退出电泵。 (9) 并泵时，视给水流量略有增加时视为并泵成功。
7、启动D磨煤机，升负荷
人员分工：值班员A负责汽机盘面，值班员B负责锅炉盘面，机长负责协调 ?注意事项：
同B磨煤机启动注意事项
?逐渐加负荷至300MW，全面检查燃烧稳定，依次逐渐退出所有油枪，在油枪退出过程中，注意燃烧稳定。
8、切厂用电，将厂用电切至高厂变和高公变
人员分工：值班员C监护巡检员B操作厂用电切换；值班员A给水调整，值班员B燃烧调整；机长协调 注意事项：
?切厂用电过程中，杜绝其它操作 ?全面检查机炉参数稳定
? 做好厂用电失去的事故预想
（4） 切换厂用电必须持票操作，且必须有第二监护人，不得无票或者无第二监护人到场
的情况下操作。
（5） 正确使用保护及自动装置，环并时注意环流，开关动作后检查开关实际位置。 （6） 切换完成后必须检查备用开关直流电源投入完好。
（7） 切换之前必须确认备用侧带电正常，严禁出现备用侧无电切厂用电。 （8） 切换之前检查6KV1A段厂用电快切装置无闭锁信号。
（9） 检查6KV1A段厂用电快切装置无异常信号，已自动复归，否则手动复归。检查母线
电压正常。
（10） 厂用电切换前确认切换方式为“同时方式”。
（11） 满足一定负荷后（从经济性与安全性的平衡考虑），在机组转干态后切厂用电至启
备变带。
9、全面检查机组参数正常、稳定