东川寻甸天生桥特色产业园建设项目可行性研究报告
规划设计方案
一、 拟建规模
(一) 天生桥特色产业园区规划范围的界定
1、 遵循东川寻甸天生桥特色产业园的产业选择功能定位，并结合工业园区的产业特点划定。
2、 以规划主要道路、铁路及自然地物为界。既做到界限清晰、便于管理；用地完整、功能结构健全，功能分区明确；又便于道路、市政等基础设施的建没及配备的完整性，操作及实施的便利性。
3、紧靠周边日益完善的主要交通网络，良好的区位优势、发达的运输体系，便于近期工业园区的快速启动。
4、东川天生桥特色产业园总体规划按考虑保留现有森林作为生态林地，且便于工业用地布局的原则进行功能布局总体规划。以主导风向（西南风）的下风向为主布置工业用地和市政基础设施路网（比较方案），和以沿嵩待高速公路及东川支线铁路之间包围区为发展轴布置工业用地（推荐方案）进行两方案比较。
比较方案，主要考虑主导西南风向。 优点是：
①重化工用地布置于下风向，有利于空气环境质量保护；
②就业与再就业产业工人生活、商务活动区有较好自然生态屏障，环境较好； ③生活与生产分区明显；
④工程项目基础设施投入资金相对较低； ⑤一二期发展一次性考虑较为充分； 缺点是：
①排污干管向项目区海拔最低处排放距离较远； ②嵩待高速公路立交开口设置位置选择条件较差；
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③园区主干路覆盖范围较小；
④未来远景发展预留用地与一二期用地衔接不充分，与总体发展轴要求吻合较差；
⑤公路铁路物流布置于园区两端，距离相对较远，不利于公路铁路联运。 推荐方案，主要考虑嵩待高速公路及东川支线铁路之间包围区为发展轴布置工业用地。
优点是：
①公路铁路物流区集中布置，有利于公路铁路联运；
②嵩待高速公路立交开口设置位置选择条件较好，主干道路布置于园区中心带，对园区兼顾较有利；
③总体发展一次性考虑较为充分，与总体发展轴要求吻合较好，二三期发展留有远景余地；
④便于市政基础设施工程排污干管的一、二、三期总体衔接；
⑤能较好满足快速发展阶段的二期建设对一期投入的基础设施综合利用。 缺点是：
①部分自然生态林地会因市政基础设施建设而有所破环，自然生态环境保护不完全；
②项目基础设施投入资金相对较高；
③部分重化工用地难于在布置于下风向，不利于空气环境质量保护； ④就业与再就业产业工人生活、商务活动相对分散，不利于商业活动聚集。 综上比较，XX省东川再就业特区天生桥特色产业园总体规划，推荐建议以主要考虑嵩待高速公路及东川支线铁路之间包围区为发展轴布置工业用地，可有效综合利用产业园区各种资源条件优势。
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XX省东川再就业特区天生桥特色产业园总体规划推荐方案
XX省东川再就业特区天生桥特色产业园总体规划比较方案
(二)用地规模及人口规模控制与产业发展规模
XX省东川再就业特区天生桥特色产业园总规划控制用地面积10平方公
里内。规划总人口3-5万人左右。其中：启动到近期（一期）规划地5000亩，生产总值100亿元。中期（二期）规划地7000亩，生产总值发展200亿元。远期（三期）规划地10平方公里，生产总值发展到400亿元。
二、 工业园区总体规划 1、功能结构规划
突出特色产业为主，以工业主导，物流仓储配套，再就业产业工人居住适宜，行政、金融服务高效，围绕“XX-东川”发展轴，沿东川支线铁路及嵩待高速公路之间布置产业带，形成服务特色产业园的较完整功能。
2、用地布局规划
以煤磷精细化工产业区和机械加工制造业等产业，布置于产业园北部；物流仓储服务布置天生桥火车站片和园区主干道临近嵩待高速路，再就业居住布置于园区西南部，绿地利用保留园区现状树林构成，金融商贸行政公共配套服务布置于西南部主干道两侧。
3、道路交通规划
结合现状条件与开发建设要求，规划工业园区主干道路网为“两纵两
横”， 园区内部还有三条过境公路——寻甸倘甸高速公路、嵩待高速公路、213国道通过，另外还包括东川铁路、天生桥火车站，与“两纵两横”的主干道共同构成了：工业园区完善、系统的运输主动脉，承担着面向外围辐射的功能。
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规划次干道进一步细化片区道路网系统，合理布局，分担主干道运输压力，着重承担着各片区内的交通运输任务，规划支路主要作为各规划地块的出入通道，缓解进出时对主、次干道的冲突。
4、绿地景观系统规划
总体景观设计强调地景设计，尊重现有山体和河湖水系，将其作为宏观的绿化背景，结合现状条件与园区地形地貌，土地开发情况，规划工业园区绿地景观系统为保留西南部现状树林，为景观绿地和工业生态防护林。强调嵩待高速公路沿线景观带的塑造，创造个性鲜明的景观环境。充分利用现有山体作为工业园区的绿化景观核心，结合层次丰富的防护绿地与道路铁路隔离绿带以及点状公共绿地形成整个工业园区有机的绿地系统；构成点、线、面三者兼具的绿化体系。
利用丘陵地貌，重点建设为自然生态公园。保护、完善、有序利用现有天然林植被资源，形成森林公园，通过生态绿地相依相伴，创造绿色环抱的新型工业园区。
三、 市政基础设施规划 1、给水工程规划
根据水的来源不同和用水要求的不同，采用分质供水，以供应不同的用水对象，这是一种经济、科学的供水方式。按城市人均综合用水量指标为400升／人·日，其中优质水居民生活用水指标为150升／人·日。园区入住5.0万人计算工业园区日需水量为优质水居民生活用水 0.75万m3／日，工业用水1.25万m3／日，年需水量为700万m3／年。按国家发改委、水利部、国家统计局联合公布的2005年各地区万元工业增加值用水指标全国平均为169m3/万元。分省XX降水量>800mm为153m3/万元。XX2005年工业用水重复利用率为65%，万元工业增加值用水量为23m3，2008年全年XX主城四区工业取水量4272.8万m3，万元工业增加值取水量为10.43M3/万元。东川天生桥产业园按10 M3/万元工业增加值用水量计算，近期需工业用水300万m3/年，中期需工业用水1000万m3/年，远景需工业用水4000万m3/年。水源选择为当前居民用水取地下优质水（约500m3／日），近期由距园区6公里的摩洛河120万m3水库（径流产水2900万m3）取水供应，远中期XXXX江调水后考虑取清水海（库容1.5亿m3）取水供应。
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2、排水工程规划
项目区现状排水基础条件较差，主要依靠现状河道纳污、排洪，无系统的雨污水管道，周围村庄为合流制排水体制，雨污全部排入现状河道北部黑泥沟内。
按“完全分流制”排水体制排放的原则，园区大部分为缓坡，海拔多在2100米左右，北部黑泥沟大渡槽为最低2035米，排水规划为由南向北，尽可能顺道路坡向，减少土方量、满足排水最小坡度要求，依托竖向规划的地势及规划的管道，将园区雨水系统形成分区，按照分流制、就近入河的原则进行雨水管道布设。污水系统布置及管道敷设按支管→干管→主干管三级收集分别排入污水主干管→污水处理厂，污水处理厂日处理量为1.8万吨，规划占地30亩。工业废水接入城市排水系统的水质，不应影响城镇排水管渠和污水厂等的正常运行；不应对养护管理人员造成危害；不应影响处理后出水和污泥的排放和利用，且水质应按有关标准执行。工业园区内工业废水如不能达到接入城市下水道时，需要设置污水处理站，对工业废水进行单独处理，达标排放。
防洪规划根据实际情况及计算，按百年一遇的流量控制。
3、电力工程规划
据园区各产业用电构成及XX省东川再就业特区天生桥特色产业园对用电量的预测，规划期限XX省东川再就业特区天生桥特色产业园总用电负荷预测为：35万KW。电源规划由距园区4公里110KV及距园区11公里220KV金所片区变电站引入园区，采用高压深入供电的方式，电源送电线路及变电站深入区域高负荷密度区布置就近供电，形成园区内双回路供电电源点。尽量沿道路布置高压廊道。
4、电信工程规划
园区内规划建设一邮政支局。规划一座电信枢纽楼，建设光纤宽带网络。园区内规划建设一所邮政支局。园区内规划建设一有线电视机房。
5、抗震防灾规划
根据《中国地震烈度区划图》确定东川寻甸抗震设防烈度为8度。通过规划实
施，提高工业园区的综合抗震防灾能力，保证地震灾害发生时，抗震防灾指挥系统正常运行，要害部门及生命线工程基本安全。
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(1)、土地利用规划
在进行土地利用及园区用地布局时要尽量避开地震影响危险区。 (2)、建筑物抗震规划
园区重要的公共建筑和基础设施工程，都要按抗震设防烈度做好工程地质和抗震工作。 (3)、避震疏散规划 ①、避震疏散道路
避震疏散道路的选择立足于园区道路的功能及交通能力，重点保障需疏散人员及救灾物资快速、有效和安全地向避震疏散地输送，路宽应不小于l5米。 ②、避震疏散场地
避震疏散场地的选择应坚持平时与震时相结合，就近疏散的原则。疏散场地可以利用街心花园、路旁绿化带、小游园等。按人均2.5平方米考虑。 ③、避震疏散距离
居住地距临时避难场地不大于500米，居住地距中心避难场地不大于1000米。 (4)、生命线工程抗震规划
园区的通信、消防、供水、供电、交通、粮食、医疗等系统，是震灾期间维持正常生活和生产的生命线设施，其抗震安全是园区整体抗震能力的重要组成部分，各部门应该做好震灾时的应急补救措施，对重要项目还应在小区域地震安全性评估基础上提高设防标准，以提高抗震能力。
6、消防规划
(1)、消防站的设置
根据规范要求消防责任区面积为4——7平方公里。结合用地规模，工业园区规划有3座消防站。 (2)、消防水源
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