门总长135.6m，车站主体建筑面积5968.5m2，本站附属建筑面积1182.7 ㎡，车站总建筑面积：7151.2 ㎡。该站共设置4 个天桥出入口，横跨公园大道南北两侧各两个，并兼做过街天桥。
14 南庄站
南庄站设在别墅大道和公兴路交叉口处，现状别墅大道东北侧为松白工业园区，西北侧为公明中英文学校，东南侧为世峰大厦，西南侧为商业居民区。南庄站为6 号线以深圳北站为起点的第14 座车站，本站位于兴发路与别墅大道交叉路口，沿别墅大道呈东西向布置。 本站为地下站，设计为地下二层岛式站台车站，标准段外包总宽21.1m，外包总长514.1m。车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为 -5.350m，标准段线间距：14.2m，有效站台宽度11m，站台计算长度140m，安全门总长135.6m。车站主体建筑面积16096m2，本站附属建筑面积4306m2，车站总建筑面积：20402m2。根据列车牵引供电要求，本站设置牵引变电所。本站共设置3 个出入口，分别位于车站南北两侧。
15 公明广场站
公明广场站位于松白公路与规划的创业路和长春路交叉路口中，沿松白公路路中呈东西向敷设。站点位置的松白公路呈东高西低，车站两端头位置处的路面高差约为0.5m。站点西南侧为创维工业区和居住用地，西北侧主要为商业和居住用地，东北侧为公明广场及商业居住用地，东南侧为公明汽车站及商业用地。公明广场站为6 号线以深圳北站为起点的第15 座车站，本站位于松白公路与金安路和长春路之间，沿松白公路呈东西向布置。
本站为地下一层侧式站台车站，标准段外包总宽48.7m，总长238m，车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-2.710m，标准段线间距：5.3m，有效站台宽度3.5m，站台计算长度140m，安全门总长135.6m，车站主体建筑面积12720.65m2，本站附属建筑面积3002.85 ㎡，车站总建筑面积：15723.5 ㎡。根据列车牵引供电要求，本站设置降压变电所。该站共设置4 个地下出入口，下穿松白公路南北两侧各两个。
16 合水口站
合水口站为深圳轨道交通6 号线工程第16 个车站。设在合水口路、碧水路和松白路交叉口之间的松白路上，位于公明街道中心外围，沿松白路路中布置.车站北侧为合水口村，南侧为马山头村.车站西南角为海悦花园,西北角为邦胜汽配,东北角为合水口居民委员会,东南角为华强商务大厦.
合水口站为6 号线以深圳北站为起点的第16 座车站，车站位于合水口路、碧水路和松白路交叉口之间的松白路上，沿松白路路中呈东西向布置.本站为高架三层岛式站台车站，车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为18.650m，标准段线间距：13.2m，有效站台宽度10m，站台计算长度140m，车站总长144.0m 安全门总长135.6m，车站主体建筑面积6075.8m2，本站附属建筑面积1490 ㎡，车站总建筑面积：7565.8 ㎡。根据列车牵引供电要求，本站设置牵引变电所。该站共设置4 个天桥出入口，横跨松白路南北两侧各两个，兼做过街天桥。
17 薯田埔站
薯田埔站位于松白路与科裕三路交叉路口以西，松白路路中呈东西向敷设。站点位置的松白路呈西侧高，东侧低的方向延伸，车站两端头位置处的路面高差约为0.55m。站点南北两侧周边用地主要以工业和居住用地为主，道路南侧为6 层福庄花园住宅楼，地面一层开有商铺，北侧为恒发家私深圳有限公司。道路与南北侧地块高差分别为（0.68m、0.47m），均为斜坡式的连接。
薯田埔站为6 号线以深圳北站为起点的第17 座车站，本站位于松白路与科裕三路交叉路口以西，沿松白路中呈东西向布置。本站为高架三层岛式站台车站， 标准段外包总宽18.1m，总长144m。车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为19.450m，标准段线间距：13.2m，有效站台宽度10m，站台计算长度140m，安全门总长135.6m，车站主体建筑面积5904.04m2，本站附属建筑面积1454.97m2，车站总建筑面积：7359.01m2。根据列车牵引供电要求，本站设置降压变电所。该站共设置4 个天桥出入口，横跨松白路南北两侧各两个，兼做过街天桥。
18山门站
山门站位于沙江东路与东风路交叉路口，沿沙江东路路中呈东西向敷设。站点位置的沙江东路呈东高西低走势，车站两端头位置处的路面高差约为1.25m。站点位置沙江东路地面呈东高西低走势。车站位于松岗组团中心东侧，周边现状北侧为集信名城住宅区、西北、东侧为生态绿地，南侧为麒麟新村、沙溪市场监管所和松岗卫生监督所。 山门站为6 号线以深圳北站为起点的第18 座车站，本站位于沙江东路与东风路交叉路口，沿沙江东路下呈东西向布置。本站为地下两层岛式站台车站，标准段外包总宽20.1，总长504.3m。车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-6.830m，标准段线间距：14.2m，有效站台宽度11m，站台计算长度140m，安全门总长135.6m，车站主体建筑面积15196.64m2，本站附属建筑面积3245.52 ㎡，车站总建筑面积：18442.46 ㎡。根据列车牵引供电要求，本站设置牵引变电所。该站近期共设置4 个出入口，横跨沙江东路南北侧各两个，兼做过街通 道。
19 溪头站
溪头站位于规划的东方路(Ben注：实际是溪头路)与沙江路交叉路口，沿沙江路路中呈东西向敷设。站点位置的沙江路路面较平缓，车站两端头位置处的路面高差约为0.24m。站点南北两侧周边用地主要以工业和居住用地为主，道路北侧均为4~10层不等居民住宅楼等，地面一层开有商铺，北侧有既有的松岗镇预防保健所、银辉家私城、宝民安大药房、天安阁休闲会所、老北方面食馆、惠尔康鞋城、鞋城后为10 层的喜园宾馆；道路南侧为4~6 层不等的金凤梨大酒店、溪头花园等、地面一层开有商铺，有既有的华园茶餐厅、丛林西餐厅、中国邮政储蓄银行、佳佳文具；紧邻溪头花园以南为大洋洲工业园。 溪头站为6 号线以深圳北站为起点的第19 座车站，本站位于规划的东方路与沙江路交叉路口，沿沙江路路中呈东西向布置。本站为地下两层岛式站台车站，车站总长202.3m。标准段外包总宽21.1m。车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-11.080，标准段线间距：14.2m，有效站台宽度11m，站台计算长度140m，屏蔽门总长135.6m，车站主体建筑面积9055.5m2，本站附属建筑面积2303.9 ㎡，车站总建筑面积：11359.4 ㎡。该站共设置4 个出入口，横跨沙江路南北两侧各两个，兼做过街通道。
20 松岗站
松岗站为6 号线与11 号线的换乘站。11 号线车站位于宝安大道与沙江路交叉口东侧,沿宝安大道呈南北向布置， 6 号线车站位于沙江路下，呈东西向布置。车站位于宝安大道与沙江路交叉口，东北侧为沙浦围村，南侧为松岗派出所，西北侧为朗下村 ，西南侧为新建住宅小区。
6 号线松岗站位于宝安大道与沙江路十字路口，沿沙江路呈东西向布置，为地下三层侧式车站，与11 号线换乘。11 号线车站位于地下二层，延宝安大道布置，岛式站台，通过付费区楼扶梯与6 号线换乘。车站总长：155.1m；标准段总宽：30.4m；车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-19.650m，标准段线间距：5m，有效站台宽度3m（最小侧站台宽度），站台计算长度140m，屏蔽门总长135.6m，车站主体建筑面积7424m2，本站附属建筑面积4487 ㎡，车站总建筑面积(不包含11号线代建面积)：11911 ㎡。
该站共设置4 个出入口，横跨沙江路南北两侧各两个，兼做过街功能。11 号线车站站厅为满足疏散要求，设置8 个出入口（其中A\\A1、B、E、F出入口为6 号线设置，C、D、G 号出入口为11 号线设置。A 号出入口通道位于宝安大道西侧沙江路北侧，出口位于沙江路北侧路边的绿化带内；B 号出入口通道位于宝安大道西侧沙江路南侧，出口位于沙江路南侧的路边绿化带内；E、F 出入口位于车站东侧的沙江路下，出口分别设置在沙江路两侧。