优秀驾驶员先进事迹经验介绍材料
近年来，我始终坚持认真学习各项交通规则，严格遵守新道路交通安全法和有关规定，坚决服从交通管理机关的教育和管理，较好地完成了本职工作。自1982年驾车以来，没有发生一起交通违章事件和道路安全事故，共安全行驶170多万公里。主要做法是：
一、认真学习并严格遵守各项交通法规
学习是一个人不断提高业务水平和工作能力的动力源泉。面对快速发展变化的形势，面对市场经济的发展和改革开放的深入，加强学习，不仅是提高个人素质、适应社会发展的需要，更是办公室工作人员与时俱进、提高工作水平的需要。只有不断学习，不断获取新的知识，才能适应新形势，做好服务工作，提高工作水平。因此，平常不管工作任务多重，我对学习丝毫没有放松。我作为县委办公室的一名司机，随着领导一起忙，特别是今年以来，县里的招商引资、北邙绿化、道路改造等大项工作一项接一项，领导用车的次数和时间比往年任何时候都多。尽管这样，我始终坚持参加县交警队及交通管理部门组织的各类学习班，学习巩固各种交通、安全知识法规，同时积极参加交警大队组织的每一次安全宣传教育活动，在提高自身驾驶业务水平的同时，进一步增强了安全意识。在我的汽车后座上经常放着《汽车与维修驾驶》、《驾驶员之友》等相关报刊杂志，每当领导去办事的时候，我就抽空认真阅读，学习维修技术，学习方法和经验，增长了知识，开阔了眼界，提高了驾驶水平和安全意识。
二、牢记安全重于泰山
作为一名司机，保证人身和汽车的安全是头等大事，在这一点上我牢记安全重于泰山。在平时行驶中，我时刻牢记“宁停三分，不抢一秒”，坚持做到不超速、不抢道、不违章，不与别人赛车，不开快车和飞车，严格按照交通法规正常行驶。就因为这，没少落领导埋怨。今年10月的一天，省里领导到我县小浪底风景区参观，原定是2点30分到景区入口处，省里领导提前十分钟到了，由于没人接洽，市委办公室把电话打给了领导，领导立刻让我出车赶往小浪底风景区入口。一路上我开车的速度已到了公路的最高限速，领导还嫌车慢，让我再开快点，我说不敢再快了，再快就超速了，不安全。领导说特殊情况特殊对待，超速就超一点吧。我口里答应着行，脚下却没有加油门，过了一会，领导看时速表上的针没动，就不高兴了，说了我两句。我什么也没说，但就是没提速，刚好不一会儿就到了目的地。领导下车后我心里不好受，但过会一想，领导也是心急，批评就批评吧，只要我做的没错，我不能拿安全开玩笑呀。办完事后，领导说：“小丁，我刚才心急批评了你，你可不要记在心里，其实你做得是对的，我要谢谢你哩”。
三、高标准严要求做好本职工作
在平常工作中，我一直坚持保持车辆干净整洁，保证领导用车随叫随到，干净卫生。车上预备有抹布、水桶和拖把，闲时就把车抹刷一遍。每天下班后，我都要及时检查车况，发现问题及时修理，保证车辆始终处于最佳工作状态。到目前为止，没有发生一起因车辆问题影响领导工作的事件，没有发生一起车辆坏在半路的事件。在车辆维修上，凡是能自己动手修的尽量自己修，努力减轻单位的开支；确实自己修不了需要外出修复的，经请示领导同意后，到指定维修地点修理。在维修过程中，我主动和
修车师傅配合，不懂的就问，不会的就学，真正了解车辆发生问题的原因和部位，在以后的驾驶和维修中借鉴。几年来，维修水平也大有长进。
四、严格遵守驾驶员职业道德
目前，全国上下都在贯彻落实《公民道德规范纲要》，深入开展“公民道德规范进万家”活动，这是构建社会主义和谐社会的重要体现。作为一名驾驶员不但要有一流的驾驶技术，一流的维修水平，更重要的是要有良好的职业道德。在这方面，我更是严格要求自己，处处身体力行。我在县委办公室给主要领导开车，本县的其他单位司机本身就高看一眼，在行驶中会自觉不自觉地让着我。但我从来没有摆架子，逞威风，在道路行驶上，我总是严格遵守交通规则，走该走的道，从来不加塞超车，不挤车，不闯红灯。见到路上别人的车出毛病了，总是停下车问缺什么工具不缺，要不要帮忙，有时别人需要到远的地方买零件，只要领导不忙，我就捎他去买。几年来，我帮助别人修车20多次，送别人去买零件12次，帮助困难人14次。记得去年夏天有一次送领导回朝阳市后空车返回途中，天突降大雨，走到周寨附近时，路上有一老太娘冒雨在艰难地行走，看着十分可怜，我就慢慢停在她旁边，推开车门请她上车。老大娘上车后，我马上拿出手巾让她擦头上、脸上的雨水，老大娘一边连声称谢，一边告诉我说，她是去邻村看闺女返回遭了雨，前不着村，后不挨店，又没有雨具，正在无奈之际，遇上了我，并连声夸我是好心人，还问我是哪个单位的。事过后，老人的儿子——一个养殖专业户找到办公室来感谢我，非要请我去外边吃一顿饭，被我婉言谢绝了。后来，领导也知道了这件事，称赞我做得对。
五、认真遵守勤政廉政的有关规定
党员领导干部的一言一行事关县委和领导的形象，这就要求每个工作人员必须具有强烈的自律意识和廉政意识。所以，我严格做到了以下几点：一是严明政治纪律，自觉维护省、市、县委各项决策的权威性，做贯彻执行党的路线、方针、政策的模范。二是强化自律意识，加强党性锻炼。努力改造世界观，树立正确的人生观、价值观。三是遵守工作纪律，对重大工作、重大事项及时请示报告，做到一切行动听指挥，遇事按程序请示、报告，不自作主张。
以上是我的一些工作体会，自己的水平和能力还有限，我将在今后的驾驶工作中，更严格要求自己，努力把各项工作做得更好，做一名合格的优秀驾驶员。
大连有个朱广强
——记朱广强同志先进事迹
朱广强是大连市第一公共汽车公司富国街车场15路1938号标兵车驾驶员。在20多年的汽车驾驶生涯中，他潜心钻研，不断提高保养和驾驶技能，努力探索和掌握乘客的不同乘车心理，总结和推出了新的服务方法，使他的驾车技能和服务水平不断得到改进和提高。他以崇高的职业理想和职业素质，以无私的奉献精神和真诚的服务赢得了广大乘客的信赖和爱戴。
他曾在1994年荣获市主人明星，95年和97年获市劳动模范，97年获市职业道德先进个人，1999年获市职业道德十佳标兵，93、97、99年三次获省“五一”劳动奖章，99年获全国建设系统劳动模范。
一、爱岗敬业无私奉献
朱广强爱岗敬业和无私奉献的精神在市公交行业已被传为佳话，令每一个了解他的人佩服。在从事驾驶员工作岗位中，他潜心钻研，不断提高自己保养和驾驶技能， 20多年来他坚持做到精心安全驾车，从未出现大小交通责任事故，安全行车里程达55万多公里，被市公安局交通管理部门评为安全行车标兵。他惜车如命，注重加强车辆的日常保养工作。多年来，他始终坚持对车辆进行认真检查和保养工作，从未因为车辆保养不到位出现路故而影响正常的运营。尤其是汽车15路从95年更换双层巴士车以后，朱广强驾驶的1938号车创出了年节约小修费用1．5万元，年节约燃油2600多公升，车组车售票收入年超收上万元的好成绩。1938号车四年来行驶了20多万公里还没进行过一次三保，车辆技术状况仍然保持良好，不仅为企业节约了资金，同时也为企业赢得了效益。
人活着是为了奉献，而不是索取，这种无私奉献的精神在朱广强的工作中处处体现着。他爱场如家，坚持长年业余奉献、站岗维持站序、经常放弃休息到库内帮助青年驾驶员保养整修车辆。冬季到车场帮助早出库、加水、发动车或顶班工作，遇风雪大吃住在车场帮助防滑除雪、撒盐等。一年365天，朱广强大多的时间是奉献在车场里，据统计，朱广强年业余奉献近800小时。世上哪有父母不痛爱自己的孩子，可是当公事和家事发生冲突时，他忍痛割爱选择了前者。93年11月下了一场持续六天的大风雪，那天，朱广强的爱人干夜班走了，他在家里照顾年仅10岁正患病的儿子，发现外面下雪了，而且越下越大，他心急如焚。为了集体竟然放弃了病中的孩子，给孩子吃点药锁在家中，忍痛割爱去了车场，与同志们一起装盐到线路上撒盐防滑。寒风刺骨，可他全然不顾，他的脸冻得通红，可身上已汗漉漉的了，等干完后，已是上午10点多了，他又开始清扫车场大院的积雪。有的人说，雪还在下，停了再扫吧，他说：“雪下厚了，车给压成硬硬的一层，很滑、很危险”。他扫了一遍又一遍，一直忙乎到他上班，下班后己是深夜十二点多了，他没有及时回家看望有病的孩子，而是和工友们吃住在车场，次日凌晨三点钟又起来忙乎。就这样，他一直忙到第六天雪停了，才想起回家。朱广强就是这样一心扑在公交事业上，他是大连公交战线了爱岗敬业、无私奉献的楷模。 二、真诚待客优质服务
朱广强有一个追求，就是让乘客满意。多年来的工作实践，他总结出了客运服务的三个原则 ，一是安全行车；二是准点运行；三是真诚待客。同时推出了“四对待、三看、二乐于”的优质服务方法。“四对待”就是对待五种人的服务，首选要扶一把，让乘客协助为其找座；对待不同层次乘客的服务，要一视同仁，真诚待客；对待外地乘客要热情稳贴，为其向导；对待违犯乘车规定的乘客要理直气和，诚心引导。“三看”就是看到跑来上车的乘客，做到能等则等；看到乘客有难，做到尽心相帮；看到复杂路面，做到安全喊话。“二乐于”就是乐于助人，乐于奉献。多少年来，小朱一直按照服务规范要求和自己探索出的一整套服务方法，真诚为乘客服务，深受乘客的信赖和爱戴。沿途的老乘客都了解、喜欢他，并愿意乘坐他的车。
那是朱广强干夜班的一天晚上，未车往回返，行经人民广场车站时发现对面站台有两个人在焦急地等车，就大声喊：“同志，没有车了，别等了”。对方回答：“不行啊！我爱人要生孩子啦”。此刻，小朱想，
现在已是半夜十二点多了，过往出租车也很少，如不及时地把孕妇送往医院是很危险的。便与车上的三位乘客商量，调头送一站再返回来，得到了乘客的理解和支持。当他把孕妇送往医院后，得到了小两日的再三致谢，车上的乘客也投来了赞许的目光。家住长春路的一对老夫妇，经常乘坐他的车，得到了朱广强无微不至的关怀，深受感动，多次邀请朱广强到他家里做客。对此，电视台还专门采访了这对老夫妇了解朱广强真诚为乘客服务的先进事迹。
大年三十晚上是合家团聚的日子，可从89年始，朱广强却连续10年三十晚上坚持干夜班，为乘客服务。别的工友都是按班次轮换上班，可是朱广强因同车老对家中有特殊困难，坚持干了十个年头的中晚班。他把方便让给了别人，把困难留给了自己，在公交客运一线上默默地耕耘着、奉献着、释放着他的光和热。
三、潜心钻研创新服务
随着时代的发展，公交行业也进行了改革。朱广强所在的汽车15路更换了双层巴士，实行了无人售票，这给朱广强的服务工作带来了新的课题。他不畏艰难潜心钻研、勇于创新、大胆实践终于总结推出了具有时代特点的、高层次的服务方法。一是为了圆满地解决半道路故扒客问题，实现公司面向社会的服务承诺，提出了“前车故障后车帮”的建议，即后车把前故障车上的乘客捎走。这条建议被公司采纳列入管理制度，在实践中收到了良好的效果；二是改变过去“快上、快下”等过激式服务方法，推出了讲究语言艺术的“慢上，不要拥挤；慢下，注意安全”等温情式的服务方法，使乘客听后倍感亲切、文雅、自然、舒心；三是解决无人售票驾驶员更好地为乘客服务问题，推出了电脑报站器和喊话器并用的服务方法。同时用自己的真诚和行动去感化乘客，共同营造一个文明的乘车氛围，达到乘客乘车时相互理解 、相互尊重、相互帮助、相互服务的目的。他自费做了一面写着“我是党员、为您服务”的小红旗，挂在驾驶室里，自觉接受乘客的监督与帮助，在他的带动下，车场46名党员都挂上了小红旗。这一做法，深受广大乘客欢迎，赢得了乘客的理解与支持。那是97年10月末的一天晚上，从青泥洼桥车站上来一位外地乘客，不知上车投币的程序，朱广强向他做了耐心解释，可他又无零钱，这时，一位三十多岁的女同志说：“司机同志你开车吧，我来帮他”。女乘客帮他破零钱投币后，便问他到哪里去，外地乘客说：“到军分区招待所”，旁边一男乘客插话说：“同泰街车站下车，我在那儿住，我给您引路”。朱广强听到这些后激动万分，忙用话筒说了声：“谢谢，谢谢大家的真诚合作”。那位外地乘客连声说：“你们大连人真好，非常好客，肯帮助人，难怪人家都说大连好呢”。
“一花独放不是春，百花齐放春满园”。朱广强用他那朴素的感情，对企业所倾注的爱，对公交事业执着的追求和踏踏实实，任劳任怨，无私奉献的精神深深地感化和影响着周围的人。在他的帮助和带动下，他所在的班组1036号年轻驾驶员周进德由一名普通的职工变为积极上进的职工，并担任了汽车15路团支部书记； 1034号车年轻驾驶员孙仁海也主动积极上进写了入党申请书，并被列为入党积极分子；他的同车老对女驾驶员杨秀琴不仅入了党，还连续多年被评为公司级先进；他所在的车组，荣获全国建设部QC小组管理成果。
朱广强，一名普通的汽车驾驶员、共产党员，在驾驶员岗位上度过了二十多个春秋，他没有惊天动地
的英雄壮举，是一些平凡而又可歌可泣的先进事迹，在众多的荣誉面前，他没有陶醉，他把党和人民给予的荣誉看作是对自己的鼓励与鞭策，以此做为新起点，他默默地耕耘着、奉献着，继续实践着自己的诺言：“把一切奉献给公交事业”。
公司车队运行队长先进事迹 勤恳务实踏实肯干运筹为幄大胆管理 记公司车队运行队长先进事迹
说到车队小××，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长××毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间，但是正是这两年的实践工作，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验，使他能够把所学的知识应用到实践当中，最终使他逐渐成熟起来，在安全管理方面做出了骄人的成绩。
韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。××就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说：“这小子，把我几十年的经验全学去了。”
可是××还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，××除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后，人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去，这便是××在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。
就这样，××很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是××总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。终于，在他的研究下，制定了十几条车队安全运行规章制度，严肃了运行纪律，提高了对车辆安全运行的要求，得到了公司安全科的好评。
同时，××总是给自己提出更高的要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次××都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而××每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得