一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说：“不跟车跑，哪知道车辆的运行情况，也发现不了他们有什么安全问题，安全可是个大事，不随时提醒可不行。”
韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是××每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工，韩队长从来都是在现场指挥，按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一，说二就是二，绝对不允许有人和他讲条件，如果有不按照指挥私自行动的，韩队长绝不讲情面，坚绝按照制度办事，取消台班、不计奖金。因为这样的事，××从来不怕得罪人。
现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说：“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说：“有点什么事情都逃不过他的眼睛，真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是××，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长，在油田二次创业中默默奉献的青年干部。
小车队队长2008年个人工作总结
2008年，小车服务大队在＊＊＊党委的正确领导下，深入学习贯彻＊＊＊“两会”精神，认真做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建设的稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：
一、重视政治业务学习，培养良好工作习惯
随着＊＊＊的快速发展，作为车队队长，我深感自己文化知识的不足，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论知识放在首位；其次，利用业余时间加强自己对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓励、组织车队员工进行驾驶技能、车辆维护知识等方面的学习、交流。
通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，坚持以一个合格党员的标准对照自己，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。
今年以来，我始终站在车队发展的高度去思考和开展工作，尤其是在加强车队管理，做好车队安全生产、设备管理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进取。这得益于车队有一个团结向上的管理集体。大家对我这个年轻“班长”很尊重，很理解，很支持。班子成员围绕车队发展大局，按
照各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，协同作战，使车队的管理和各项工作有了更大的进步和发展。
二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理
１、加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，规范车队各项管理，确保车队稳定发展大局；另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的管理制度的规范和完善。目前，车队各项工作已经向着规范化、制度化管理的方向发展。
2、狠抓安全管理，确保安全生产。我能够认真落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全管理工作中，认真落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线；二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底改变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆维修、保养等方面的经验，相互交流和悉心探讨，自觉地消除了许多不安全因素；三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化及时告知各位司助，为安全行车奠定基础；四是利用人体生物节律管理模式，确保安全行车。
3、夯实设备管理，奠定运行基础。设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的基础。我坚持做到将设备管理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备管理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，督促提醒员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了具体安排，做到设备管理与经济挂钩，具体运行操作与效益兑现。今年以来，车队无一起人为设备管理事故，无一起人为设备责任损失。我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发现问题，解决问题，并将检查后的结果和处理决定，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上及时进行公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保车辆的安全行驶。
4、生产与安全同时安排，加强安全检查和监控。在组织生产的过程中，我始终坚持“车辆运行，安全先行”的原则，坚持车辆归队检查、不定期的路查、夜查工作，并根据车队安全生产工作的需要，制作了《安全生产倒计时牌》、《小车服务大队驾驶员冬季安全操作规程》等各类安全生产软件，为安全生产运行进行提供了保证。与此同时，车队对于在特殊路段、气候执行任务的员工及时的进行认真的工作交待，以此确保安全生产的平稳运行。
5、提高安全服务意识，做好优质服务工作。这方面，一是根据车队实际情况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于服务被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行；二是在每天安全早会强调安全工作的同时，讲解服务中的细节已成为不可缺少的科目。实行竞争机制，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保优质、高效的完成各项生产任务；三
是利用人体生物节律管理模式，对情绪、智力、体力达到零界日的员工，及时给予提温馨示，最大限度的帮助员工做好优质服务；四是做好服务质量回访工作，督促员工做好优质服务。
三、切实加强支部建设，尽力构建和谐车队
2008年，车队党支部稳步、扎实地开展了多项活动，力求实现建设和谐车队的目的。一是认真宣贯公司、沙运司“两会”精神，开展了“六个一”创建活动以及“六必讲”、“六必谈”、“六必访”思想政治工作。同时，结合“形势、目标、任务、责任”主题教育，向干部员工反复宣讲车队全年、半年、季度、月度及阶段性工作目标，把思想政治工作做到每一个外点、每一名员工；二是结合工作实际，做好人心工程。支部结合人性化管理理念，长期开展谈心和帮扶工作，今年开展了“党支部一部一品特色工作”，坚持对“特殊群体”的帮扶。这些活动，加强了对员工的关怀与交流，协调处理好了各方利益和关系，为建设和谐车队，奠定了坚实的基础；三是支部根据不同时期生产的需要，充分利用“百日安全无事故活动”、“驾驶员岗位大练兵”、“秋季整车爱车”等活动，调动广大驾驶人员做好安全生产工作的积极性。同时，在车队营造出一种学先进、赶先进的良好氛围，促进员工恪尽职守，努力工作，为各项生产工作的顺利进行奠定了基础。
四、存在的问题和今后努力的方向
车队点多、线长，人员较为分散，员工素质参差不齐，安全管理的难度很大，致使我们的工作还有许多不近人意之处。比如：安全教育的方式还不够灵活、安全管理的手段还不够扎实、安全监督的力度还不够多样等等。这些，都有待于今后加以逐步改进。
在今后的工作中，我将注重做好以下几个方面：一是安全教育内容突出，有针对性；二是安全教育的形式要突出灵活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出员工的参与性。因为，安全教育是安全工作的立本之举，它不仅关系到安全生产和经营效益，更关系到每一个家庭的幸福，社会的稳定。因此，安全教育工作必须要持之以恒。同时，要真诚面对当前工作中存在的机遇与挑战，只有加强管理，注重方法，不断创新，才能完成车队全年的各项工作任务，才能把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为沙运司的一面旗臶。
谢谢大家！
平凡的岗位 伟大的献身——中山二院范信德同志先进事迹
范信德同志于1963年在中山二院参加工作，1974年加入中国共产党。参加工作后，曾先后在医院手术室、政治处工作，1984年调车队担任司机。曾担任过医院团委委员。1986年起，一直兼任车队安全员。在这次“非典型肺炎”事件中，他在运送病人转院过程中不幸受到感染，因病情严重，终经全力医治抢救无效于2月23日晚上10点多不幸以身殉职。
范信德同志在中山二院工作整整40年，他几十年如一日，以一个共产党员的标准严格要求自己。不管担任什么工作，干一行，爱一行，工作勤勤恳恳，任劳任怨，积极主动，乐于助人。服从组织领导，
遵守纪律和各项规章制度。在自己的岗位上尽职尽责，出色地完成了各项工作任务。多次被评为优秀共产党员和先进工作者，为周围的同志树立了榜样，为全院职工所称赞！
他从1984年开始调到车队工作，对工作认真负责，一丝不苟。每次接收出车任务，他都会提前半个钟头到位，检查车况、打扫卫生，以最佳状态执行任务。每次出车回来，他都将车洗得干干净净。他严遵守交通规则，注意安全行车，几十年没有出过交通安全事故。当他值勤救护车更是高度负责，严格履行职责，急病人所急、想病人所想，一切服从抢救的需要，从未延误出车时间，耽误病人抢救。一次，他出救护车，因情况紧急，经一个红灯路口时，他来不及任何的思考，闯过了红灯。回院后，则主动向医院说明了情况，但后来，不仅没有受到有关方面处罚，反而受到了表彰。只要是他当值救护车，他都会主动帮助医务人员安臵病人、抬担架。
他从1986年开始负责车队的安全工作，负责全院250多个驾驶员（包括摩托车）的交通安全管理、培训工作，并担任越秀区交通安全第六组组长。他管理严格细致、认真负责，每当开会回来，及时召集会议学习贯彻；当同事们出车了，他总是忘不了提醒大家注意安全；特别强调：我们的救护车一定要重点保养好，出车要小心驾驶，救护车在出车期间千万不能出问题，每当长途出救护车护送病人时，他总是格外小心，或坐在车头严密地注视行驶安全；当同志们的驾驶证该年审了，他总是主动的去一一督促。在他的努力下，医院及第六小组连续7年荣获越秀区、广州市的先进集体，他本人连续14年评为先进交通安全员。
范司机是车队一位老共产党员，他时时以共产党员的标准要求自己，处处模范带头，重活、累活、危险活、突发事件他都冲锋在前。一年，湛江大火灾，当我院接到出车到大沙头码头接治病人的通知时，范司机第一个响应，立即出车执行任务；在白云机场发生爆炸事故的那年，正值国庆期间，医院接到立即赶到现场救援的紧急通知，但一线当值司机正好离岗一下，因时间紧急，范司机二话不说，立即发动救护车出发了，第一个赶到现场；每年的医院防洪抢险医疗队，都是范司机报名参加，直到近年考虑到他年龄偏大才让他退出。这样的事例很多很多，不能一一例举。
同志们还说，范司机关心医院、关心集体，以医院为家、以集体为荣，凡是医院或车队的事情，他就象办自己的事情一样。一次，医院洗衣房因电线短路着火了，范司机一马当先就冲上去帮助抢救；一天，皮肤科一病人因不堪疾病折磨，跳楼自杀，混身血淋淋的，谁都怕了，不敢走近，范司机见状，他奋不顾身，立刻协助急诊室将病人抱上救护担架送急诊进行抢救。医院的车辆每年年检前都需要对全部车辆进行一次彻底地检修，以及平时的维修，大家经常扒在地上操作，十分辛苦和不便，这时，范司机首先提议在院内适合的位臵修一个车槽，改善工作条件，得到了大家的一致拥护。他还将车房的办公室当自己的家一样爱护，经常由他整理得整整齐齐、干干净净。范司机还关心同志，助人为乐，平时同事
谁有事，特别是节假日，他都主动帮他们顶班、调班，不讲价钱。
今年之春，一场非典型肺炎的灾难降临羊城，中山二院是广州最早收治这类病人的医院之一。2003年1月30日，该院接受了从芳村转来的一位“非典”患者，2月1日（大年初一），按照省卫生厅文件规定将这位患者转往中山三院治疗。这位患者就是后来被称为“毒王”的周作芬。
大年初一上午10：15分左右，医务科通知总务科派车将患者周作芬转送中山三院继续治疗。范信德同志接到通知后，立即带好口罩、手套等防护用品，等候出车。上午10：40分左右，患者被送上救护车。当时，细心的范司机发现吸氧瓶供氧好象拧得不够大，他立刻主动地走到病人身边为其调大了氧气的供给。同时，病人家属有好几个打算随车送往三院，这时，范司机则耐心地劝说这些家属说：病人的这种病传染性大，你们还是不要有太多的人跟着，免得受到感染。在他的劝说下，救护车上就仅留下一个陪人，其他人员打“的士”前往三院了。
由于病人病情很重，一路上在车上呕吐，车上全是呕吐物。范司机将病人送达三院后，立即将车清洗干净。约11：15分，范司机从三院返回医院。医院保卫科卢炳强同志看见他一回到医院立即打开车门通气，洗干净手，换了衣服。一阵后，他又换好车上的被子等物品后，又把车再冲洗了一次。第二天，他开始发热，但他仍坚持上班。至到初四，从医院打电话回家，告诉家人说自己发烧，不断寒颤，手脚发软，让家人送些衣物到医院。初五，范司机就住进了隔离区。
大年初一，本来不是范司机当班，由于当班司机母亲刚过世不久，范司机主动对他说，让他回老家陪年迈孤独的父亲过年去，他来顶班。出车的那天，司机班长也回到医院，打算出车送患者周作芬转往三院的。范司机对班长说，学校、医院等领导都来医院拜年，你工作多，说不定医院有什么事还需要你，还是我去吧。当时运送患者周作芬，明知有被传染的危险，但范信德同志不顾个人安危，首先想到的是医院的工作，想到的是救治病人，想到的是履行自己的职责，充分地体现了他高尚的职业道德，体现了一位共产党员的优秀品德，这是他几十年来严格要求、良好的道德修养的历史沉淀！
初一那天，学校、医院领导及有关科室领导都有回院拜年，许多同志都在医院花园见到范司机满面红光，面带笑容的一一与大家打招呼。但谁也没有想到，从此就再也没有见到他了！但他的音容笑貌总是永远留在人们的心中！
范信德同志的一生，没有豪言壮语、也没有惊天动地，但他总是在每时每刻对工作都是那样的积极主动、那样的热情、那么的任劳任怨、那么地默默奉献，事事走在前头，在领导和同志们的心里都留下了深刻地印象。医院领导对于他的不幸，心情十分沉痛，对他的献身给予了高度地评价：范信德同志是