第二章 工程总体概况
2.1 工程概况
本项目设计路线起于延安路与北京路交叉口以西(起点桩号YAKK1+262.0)，沿现状延安路向东沿伸跨越北京南路、淮三路、规划勤政路、港口路、南港路、淮海路、规划向阳路、承德路、富春路、石桥路、至天津路交叉口(终点桩号YAK5+197.5)，线路全长3.936km，总体呈东西走向。其中主线高架桥全长3935.500m，主桥宽度25.0～40.0m，匝道桥长1310m，匝道桥宽度8.5m，地面桥长26.966m。主线高架桥及匝道桥采用桩柱式现浇预应力混凝土连续箱梁，地面桥为桩柱式先张法预应力空心板梁。
图2.1-1 高架桥路基标准横断面图
2.2. 技术标准
（1）公路等级：主线---城市快速路，辅道---城市主干道； （2）设计车速：主线---80km/h，辅道50km/h，匝道桥40km/h； （3）桥梁结构设计基准期：100年；
（4）抗震设计标准：地震烈度7度设防，地震动峰值加速度0.10g； （5）净空高度：主线净高 ≥5.0m，地面辅道及相交道路 ≥5.0m,非机动车道
人行道≥2.5m，
（6）设计荷载等级：汽车荷载：城—A；
（7）、主线高架桥桥面布置为：0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+（3.75+3.5+3.
5）（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（隔离栏）+0.5m（路缘带）+（3.75+3.5+3. 5）（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏），总宽25.0m
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（9）、桥面横坡：快车道、非机动车道由中心向两侧各2.0%横坡，人行道方向1.0%横坡。
2.3 本方案主要施工内容
表 2.3-1 桩基分类统计表
部位 主线高架桥 a类钻孔桩 主线高架桥 b类钻孔桩 辅道 a类钻孔桩 辅道 b类钻孔桩 电厂河桥 数量 (根) 16 桩长 （m） 53.0～60.0 桩径 （m） 1.5 方量 （m3） 1597.5 钢筋笼重 （kg） 74075.7 914 35.0～58.0 1.2 60884.5 3177199.7 106 25.0～70.0 1.5 506.10 31589.2 56 40.0～63.0 1.2 267.5 16688.7 40 24.0～25.0 1.2 1125.0 54684.0 各部位基础结构见下图：
图2.3-1桥墩基础结构布置图
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图 2.3-2 桥墩结构布置图
2.4 建设条件 2.4.1 地貌地形
桥址地貌上属黄泛冲击平原，地貌类型简单，原始地形较为平坦，地面标高9.80m~18.80m。 2.4.2 气象、气候
本项目地处暖温带鲁淮季风气候向亚热带气候过度区，兼南北气候特征，具明显的季风环流特性，冬干冷，夏湿热，四季分明，冷暖气团经常交汇，气候多变。
年平均气温13.5~14.7℃，1月平均气温-1.5~0.5℃，区域年平均降水量991.3mm。区域内常年主导风向为东北风，历年平均风速在3.5m/s左右。区域内空气湿度较高，年平均相对湿度77%左右，区域内最大冻土深度23cm。 2.4.3 地震效应
据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,场地设防烈度为7级，设计基本地震加速度值为0.10g，属设计地震第二组。
根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）3.1.2条，判定桥梁抗震设防类别属B类。
根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）3.1.4条，判定桥梁抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级按8度考虑。
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2.4.4 工程地质
桥位区勘探深度范围内均为第四纪松散沉积物，各层的工程地质特征详述如下：
表2.3-1 岩层特性表
层号 岩土名称
颜色
状态
结构构造
包含物 沥青、混凝
土、碎石 云母碎片 局部含腐殖
质 铁锰氧化物
斑 铁、锰质 侵染 云母碎片 铁、锰质 侵染 铁、锰质结核及钙质结
核 钙质结核
层顶埋深（m）
层底标高
（m） 5.89~9.69 5.90~8.40 3.88~6.00 4.10~5.83 1.78~3.95 -1.12~2.69 -3.80~-0.14 -28.72~-22.2
9 -31.53~-24.7
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平均层厚（m） 1.75 1.68 1.75 1.50 4.30 2.18 2.84
①1 杂填土 杂色 灰黄色 灰色
不均匀 稍密~中密 流塑
0.8~3.20 2.60~4.00 3.20~4.00 1.40~6.10 6.30~8.20 7.20~11.60
②2 粉土
③1a 於质黏土 灰黄色
灰黄色杂兰灰 褐黄色 灰黄、褐黄色 灰黄色 棕红色
③1 黏土 可塑 可塑~硬塑 中密~密实 可塑
③6 黏土
③8 粉土
④1 黏土
④2 黏土 灰黄色 硬塑 10.50~14.20 23.65
④2a 粉质粘土 棕红色 硬塑 32.60~39.00 2.73 15.17 3.54 6.46 10.45
④3 中细砂 灰黄色 密实
-49.96~-38.2石英、长石
32.90~42.00
4 含云母碎片 铁、锰质
侵染 铁、锰质 侵染及结核 石英、长石含云母碎片
36.00~51.80 48.6～59.9 55.0~63.6
-44.12~-28.5
2 -59.77~-44.7
1 -6.35~-46.64
④3a 黏土 黄褐色 灰白色灰黄色 灰白色
硬塑
⑤1 黏土 硬塑
⑤1a 粉砂 密实
钻孔深度范围内土质大部分为粘土，含少量粉土及粉质黏土，对于钻孔施工有利。 2.4.5 施工重难点
（1）沿线道路地下管线埋深未知，两侧园林绿化较多；
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解决方法：极配合业主及、街道等部分进行现场征地拆迁调查工作，加强与当地社区的沟通协调，了解现场征地存在的问题、矛盾，及时向业主反映情况，配合业主一同解决。根据现场既有道路布置情况及施工图纸下发情况，优先协调解决相应用地征地事宜，优先确保局部满足设备进场施工要求，然后再逐段推进。
（2）市政工程作业空间小，安全文明生产要求程度高；
解决方法：合理布置场地空间，定时对场地进行清理，现场设清理池，运输车出场地必须清理，钻渣定期外运，钻渣外运车并做防水措施。 2.4.5 首桩概况
1、首根桩选取
初步选定主线桥中墩68#台8号桩基为钻孔桩首件试验性桩基础。 主线桥中墩68#台8号桩基桩径为1.2m，桩长49m。本次选取该桩基作为桩基施工试验性首件制桩基础，首要原因是该桩所在位置的地质地貌代表了本标段绝大多数桩基础的地质地貌，对于桩基施工具有一定的代表性。
2、首根桩地质情况
主线桥中墩68#台8号桩基分别穿越杂填土、粉土、於质黏土、黏土、黏土夹粉土层。
3、总体施工方案
根据设计图纸中要求，并经现场实地地质考察确定，采用旋挖钻机成孔，使用导管浇筑水下C30混凝土。
第三章 钻孔桩总体施工工艺
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