电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确（ D ）
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确 26. 下列哪一项最不可能成为ABS系统出现间歇性故障的原因（D ） A、在车轮传感器中电器接头损坏 B、电磁阀电器端子损坏 C、控制装置接头松动 D、轮速传感器回路断开
27. 自动变速器换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应（B ） A、保持干燥状态 B、在ATF中浸泡5mim以上 C、涂抹ATF D、在ATF中浸泡15mim以上
28. 当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（ D ）
A、 火花塞间隙过大 B、次级电路电阻太大 C、 混合气过稀 D、该气缸的压缩压力较低
29. 关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1.5%；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km。你认为( A )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 30. 下面哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震？（ A ） A、混合气太浓 B、单缸缺火 C、点火正时过迟 D、真空泄露
三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)
( √ )31. 劳动合同的条款应包括劳动纪律和劳动合同终止条件等。
( ×” )32. 劳动者患病医疗期满后不能从事原工作，用人单位可以解除合同，但是应当提前一星期以书面形式通知劳动者。
( ×” )33. 按行业规定汽车大修（总成大修）质量保证期一般为15个月或2500Km。 ( √ )34. OBD-Ⅱ是第二代随车自诊断系统，它的主要特征是接口有16脚。
( √ )35. 安全式转向柱是在转向柱设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时，吸收冲击能量，减轻或防止对驾驶员的伤害。
( √ )36.主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。
( √ )37. 如果发动机ECU检测不到曲轴转角信号，发动机将无法启动。 ( √ )38. 柴油机使用分隔式燃烧室动力性好，但经济性差。
( ×” )39. 在同一节气门开度，自动变速器的升档车速高于降档车速，以减小换档冲击。 ( ×” )40. 在CAN数据总线中，控制单元间所有信息的传递都不超过两条线。
四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。) 41．汽车修竣出厂的规定有哪些？
（1）送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。
（2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置。
（3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。
（4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前损坏
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时，承修方应及时排除，免费维修。 42. 简答发动机无负荷测功原理。
无负荷测功的基本原理是：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率
43. 简答汽车修理企业设计的一般程序。 （1）论述企业任务和生产纲领； （2）制定汽车修理生产工艺过程； （3）确定企业的组成；
（4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数； （5）编制各工种作业的工时定额； （6）计算年度工作量及生产工人数； （7）计算生产厂房及其他建筑面积； （8）生产厂房的平面布置；
（9）企业的总平面布置； （10）企业的技术经济指标
44. 人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种？
1）用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔；如丰田车系（短接TE1和E1），三菱、本田、大宇、通用车系（短接A和B）。
（2）按压诊断按钮开关；如瑞典沃尔沃车系和我国天津三峰客车采用这种方法。 （3）拧动电脑上的诊断模式选择开关；如曰产车系。 （4）打开空调控制面板上的两用开关：如凯迪拉克轿车。 （5）在故障检测插座相应插孔间跨接自制的串联330Ω的发光二极管；如马自达、奔驰、福特、三菱/现代车系等。
（6）点火开关在5s内连续通断3次（ON→OFF→ON→OFF→ON）；如美国克莱斯勒车系和北京切诺基汽车。
（7）点火开关置于ON，在规定时间内将加速板踩下5次。如德国宝马车系。
五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)
45. 叙述液压制动系统的常见故障。
（1) 制动踏板自由行程太小或没有自由行程 （2) 制动踏板自由行程太大
（3) 真空助力器单向阀和真空管路堵塞或泄漏 （4) 真空助力器损坏
（5)制动总泵橡胶密封圈损坏 （6)制动油管路中有空气
（7）制动蹄（片）与制动鼓（盘）间隙过小或过大 （8）制动鼓失圆或制动盘翘曲 （9） 后轮制动蹄（片）、制动鼓（盘）有油污 （10）制动分泵漏油
（11）制动分泵活塞发咬或皮碗发胀
46．分析自动变速器性能实验的实验结果。
性能实验类型：失速实验，时滞实验，油压实验，道路实验
失速实验为了全面检查发动机和变速器的性能，实验时发动机和变速器均为满负荷。如果试验
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数据比标准数据低，可能是发动机动力不足，变矩器中导轮的单向自由轮打滑，如果试验数据比标准数据低600r/m以上，可能是变矩器故障；如果试验数据比标准数据高，可能是变速器控制油压偏低，因漏雨或磨损造成离合器打滑，如果试验数据比标准数据高500r/m 以上，可能是变矩器已损坏。
时滞实验是利用升降时的时间差来分析故障的，是对失速实验的进一步验证。时滞时间过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损等造成；时滞时间过短是由于控制油压太高，片间和带鼓间隙调整不当。
油压实验是用来判断各种泵阀的工作性能好坏的。如果任何范围的油压都高于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效；如果任何范围的油压都低于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效，油泵失效，O/D直接离合器损坏；只有在D档油压低，原因可能是D档位置油路漏油，前进离合器损坏；只有在R档油压低，原因可能是R档位置油路漏油，直接离合器故障或倒档制动器故障。
道路实验是为了进一步检查自动变速器的使用和换档性能，重点放在升档、降档、换档冲击、振动和打滑等方面，重现故障现象，分析故障原因，从而确定故障部位
47．画出标准点火次级波形图，并说明如何利用此波形对发动机点火系进行诊断。 A区：断电器
B区：电容器、点火线圈、断电器、导线连接 C区：电容器、 、断电器、 、点火线圈 D区：火花塞、配电器
诊断原理：由一定结构和性能参数元件组成的点火系在工作过程中，其初、次级电压随时间变化呈现一定的规律。其中元件的结构和性能参数的改变必然引起点火系初、次级电压波形发生变化，且两者之间具有对应关系，据此，将点火系实测的初、次级电压波形和标准波形进行对比，就可确定点火系的技术状况，并确定故障部位和原因。 1、火花塞击穿电压（点火高压） Uj = 8 – 10 KV； 2、火花电压（电感放电电压） Us = 1.5 – 2.5 KV； 3、振荡波数 3 – 5个； 4、闭合角（导通角）：断电器触点闭合（三极管导通）一次所对应的凸轮轴转角。
传统点火系闭合角4缸：50 – 54，6缸：38 – 42；电子式点火系闭合角随发动机转速变化而变化，如：SANTANA 19+-3（800+-50rpm）,62+-3(3500rpm)
高级技师理论知识模拟试卷2
一、填空题
1. 汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准则和(行为规范) 。
2. 诚实守信是市场经济法则，是企业的无形 ( 资本) 。
3. 我国提高汽车排放控制实行I/M制度，即是检测和(维护） 。 4. 在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为 （ 进油节流调速 ） 回路。
5. 电子控制单元ECU主要由输入通道、( 微型计算机) 、输出通道三部分组成。 6. 大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm， (+1.00mm ) ，+1.50mm三级。
7. 发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、(曲轴箱串气量 ) 、进气歧管真空度和气缸漏气量。
8. 能够控制液压系统液流的压力、流量和 ( 流动方向 ) 的元件总称为液压控制阀。 9. Electronic Spark Advance Control的中文意思是 ( 电控点火提前控制 ) 。 10. Three Way Catalytic Converter Failure 的中文意思是 ( 三元催化器失效 ) 。
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11. Open in Cylinder Identification Sensor circuit的中文意思是( ．判缸传感器开路) 。 12. 对汽车前照灯的基本要求是发光强度和 (光轴偏斜量)。
13. 化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量 ( 增多)。
14. 柴油机高压管内(压力波形) 的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。 15. 装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由( 电脑（ECU）) 控制。
16. 四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应(相反) 。
17. 自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压 ( 过低 ) 。 18. 在汽车修理企业设计中最重要的是( 工艺) 设计。
19. 在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的 ( 备用电源 ) 充分放电，防止气囊误引爆。
20. ABS系统工作时，制动踏板以一定的频率产生上下震动的现象称作 ( 踏板感应) 。
二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20分。)
21. 不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（ D ）。 A、服务用户、质量第一 B、遵章守纪、文明生产 C、热爱企业、勤奋节约 D、团结友爱、勇于奉献 22. 2000版ISO9000族标准中，( B )规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。 A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004 D、ISO19011 23. 属于我国汽车安全检测规定在用汽车的废气检测项目是（ B ）。 A、NOx B、总炭氢（HC） C、O2 D、CO2
24. 产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（B ）
A、液压系统中有空气 B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住 C、制动踏板回位弹簧拉力过大 D、制动蹄片磨损量过大
25. 自动变速器主油路油压，在下列哪种情况下应有所降低（ D ） A、海拔高度下降时 B、节气门开度增大时 C、油温过低时 D、换档瞬间
26. 失速试验是自动变速器的一项重要试验，下列属于其规范要求是（A ） A、加速踏板要踩到底 B、试验运行时间应保持在10s以上 C、加速踏板踩下程度稳定在2/3位置 D、标准转速在3000r/min以上 27. 检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为( C )。
A、250Kpa B、200Kpa C、150Kpa D、100Kpa
28. 在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（B ）
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确
29. 装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（ B ）
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 两人均不正确 30. 以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过大的原因（D ） A、螺旋弹簧断裂 B、执行器阀门磨损 C、液压电磁阀故障 D、液压泵有故障
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三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)
( √ )31. 汽车维修职业尊严是属于汽车维修职业道德范畴的内容。
( √ )32. 为提高维修质量，维修业户应加强总检验员和维修工人的技术培训，取得相应的技术等级资格和岗位证书，方可上岗。
( × )33. 二类汽车维修企业：主要从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。
( × )34. 在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
( √ )35.转阀式动力转向系统，其扭杠的扭转程度决定了助力的大小。 ( × )36. 当发动机转速一定时，随着负荷的增大，机械效率提高。
( × )37.当金属片进入磁隙时，霍尔传感器的输出电压从高电位变成低电位。
( × )38. 所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。 ( × )39. 柴油机喷油泵上的滚轮传动体高度增大时，供油提前角变小了。 ( √ )40. 最常用的CAN总线物理介质是双绞线，他有CAN-H和CAN-L两种，属于双向传输线。
四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。) 41. 简答发动机总成大修的送修标志。 1）汽缸磨损 当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。 （ 2）动力性 最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。 （3）经济性 燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。 42. 如何读取自动变速器的失速转速？
（1） 选择一块宽敞平整的场地停放汽车； （2） 用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死； （3） 变速器杆处在D位或R位；
（4） 起动发动机使变速器油温在50-80℃；
（5） 用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆串动；
（6） 发动机怠速运转，猛踩加速踏板使节气门全开，转速上升到稳定时迅速读取该转速并松开油门
43. 列出并说明汽车维修成本的核算公式。 C=M+W+A
C—产品成本；
M—材料费，包括原材料、配件及辅助材料； W—基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬； A—杂费，除前两项以外的其他成本构成费用。 44. 简答电控发动机对喷油量的控制原理。 喷射方式有：同步喷射和异步喷射
（1）同步喷射：喷油量=基本喷油量+修正喷油量 ① 启动工况：基本喷油量由水温信号决定 修正喷油量由进气温度和蓄电池电压决定
② 启动后工况：基本喷油量由转速和进气量信号决定
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