姜葛：丰田A341E自动变速器的结构、工作原理与维修
越离合器出现的问题；如果不论在D还是L，1都会出现问题，那可以确定是低档及倒档制动器打滑。
③如果在D2出现问题，但是在S或2这两种情况下的2不出现问题，则说明单向超越离合器打滑有问题。如果在D或S或2出现问题，则是2制动器问题。
④若是当汽车行驶时，仅在3档工作时发生打滑现象，表明为倒档和高档离合器发生打滑。
⑤若是当汽车行驶时，仅是在超速档工作时发生打滑现象，表明打滑的是超速制动器。 ⑥若是当汽车行驶时，变速器在倒档和高档时都发生打滑的现象，则表明打滑的是倒档及高档离合器。
⑦若是当变速器在倒档和1档时都发生打滑，表明打滑的是低档制动器和倒档的制动器。 （4）如果变速器出现了打滑的问题，在决定拆开变速器之前，首先要检查液压油油压，这样才能真正找出来打滑的原因是什么。如果变速器在各个档位均发生打滑的问题，那么就可以断定是油压的问题，达不到规定的油压。但是如果油压正常，只要把烧焦的零件换下来就行了。但是如果液压油压力不正常，就要拆开变速器了，而且在这个过程中，还有检查油泵和各种液压阀是不是出现了问题，然后对密封的装置进行更换。
自动变速器打滑故障诊断与排除程序见图3.2。
图3.2 自动变速器打滑故障排除流程图
Fig.3.2 automatic transmission skid troubleshooting flowchart
3.3.3 换档冲击过大的故障诊断及维修
（1）故障现象
①在起步时，在挂档的时候，汽车发生剧烈的震动。
②汽车在行进的过程中，当挂入高一档的时候汽车发生非常明显的震动。 （2）故障原因
出现上述现象的原因有很多，其中一个主要的原因是因为调整的不正确，零件出现了问题，电控系统很可能也有问题，如下所示：
①发动机怠速过高。
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②节气门拉索或节气门位置传感器调整不正确，使油压过高。 ③升档过迟。
④气门阀的软管损坏。
⑤主油路阀门有毛病，导致液压油压力升高。 ⑥减振器活塞卡的不能动。
⑦单向阀钢球漏装，换档零件接合过快。 ⑧换档零件打滑。
⑨有故障发生在油压电磁阀，已经损坏不能正常使用。 ⑩电脑有故障。 （3）故障诊断与排除
造成换档冲击的的原因又很多，为了避免维修时的无从下手。在诊断时应当做好计划，按照计划进行。进行全面有针对性的检查，检查过后并作总体分析。根据分析结果，找出故障原因。分块进行，有条理的一个一个的解决。如果是通过调整能够消除故障则调整，如果是变速器内的控制阀、减震器、或者是换挡执行原件发生故障，就要把变速器进行拆解修理。如果是电子系统发生故障，可借助专用设备进行检测，找出故障，进而消除故障。
具体检查与排除步骤，要求如下：
①测试发动机怠速工况是否正常。装有A341E自动变速器汽车的发动机怠速一般为每分钟750转左右。如果发现怠速过高，应当按照相应的标准进行调整。
②检查节气门拉索的位置是否正确，以及将节气门位置传感器调整好。
③检查真空式节气门阀的真空软管是否是已经进入空气，果不在真空，可能是软管损坏或者漏气。进行更换或弄紧。
④进行道路试验时，如果升档迟缓，表明换档冲击是由于升档过迟的缘故。若是升档之前发动机的转速很高，表明离合器或制动器发生打滑，需要拆卸变速器，进行维修。
⑤检测主油路油压是否正常。主油路油压过高高，则说明主油路调压阀损坏，或者节气门阀损坏。此时应当调节调压弹簧的预紧力；若怠速时主油路液压油的液力正常，但起步换档时有很大的冲击感，可能漏装高档离合器的进油单向阀阀球，也有可能是阀球坏掉。另外，前进离合器或倒档损坏也会导致换档冲击过大。
⑥在换档时，测量主油路油压是否正常。通常情况下，换挡是油压会有实时的降低。若是没有下降，说明减震器的活塞出现卡顿现象。此时需要将阀板拆下和减震器。
⑦A314E自动变速器如果出现换挡冲击过大的问题，需要对油压电磁阀的线路进行检查。线路出现问题，应当及时修复。若是线路正常，则要检查电脑是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。如果没有，说明电脑已经坏掉，需要更换新的电脑。
3.3.4 不能升档的故障诊断及维修
（1）故障现象
①在行驶过程中，自动变速器操纵杆一直位于1档位置，不能升入其他档位。 ②在行驶中自动变速器只能够升入2档，不能够升入3档和超速档。
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（2）故障原因
①调整好节气门位置传感器，或者节气门拉索没有调整好。 ②有故障发生在调速器。 ③调速器油路漏油非常严重。 ④有故障发生在车速传感器。
⑤高档离合器或者2档的制动器发生故障。 ⑥换档阀出现卡顿的现象。 ⑦档位开关有故障。 （3）故障诊断与排除
①对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换档控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。
②按照要求，正确调整好节气门位置传感器以及节气门拉索。 ③如果车速传感器损坏，要更换新的。
④如果档位开关工作不正常，如果不好，要更换新的。
⑤如果调速器损坏，或者油路漏油会导致车速升高后调速器的油压仍然很低。这种情况下对此，需要拆卸调速器。如果阀心卡滞，应当分解清洗。并且用金相砂纸将阀心和阀孔抛光。若是仍然有卡顿的现象，就必须更换新的调速器。
⑥用压缩空气检查调速器油路是否漏油。如过发现有漏油现象，则需要更换调速器的密封圈或者是密封环。
⑦如果检查过后，没有发现调速器油压不合适，应当将阀板卸下，检测每一个换档阀是否正常。如果能够修复则修复，如果不能修复则更换整个阀板。
⑧如果检查发现控制系统没有故障，则把自动变速器拆解，检查各个换档执行元件是否发生打滑。并用压缩空气检查各个离合器和制动器的油路或活塞是否漏油。 自动变速器不能升档的故障诊断与排除程序见图3.3。
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图3.3 不能升档故障排除流程图 Fig.3.3 does not upshift troubleshooting flowchart
3.3.5 无前进档的故障诊断及维修
（1）故障现象
①当操纵手柄位于前进档时汽车不能正常行驶，当置于倒档时能够正常行驶。 ②操纵手柄仅在D位时不能起步，其它档位时能够起步。 （2）故障原因
①前进离合器故障，发生打滑现象。
②前进单向超越离合器安装错误，或是打滑运转。 ③前进离合器油路漏油严重。
④没有正确的调整好操纵手柄，导致其位置不当。 （3）故障诊断与排除
①检查操纵手柄的是否调整正确。如果没有，应当按照标准调整。
②测量前进档主油路油压。若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进档油路上各处的密封圈和密封环。
③检查前进档的主油路油压，如果油压值合适，需要拆检前进离合器进行下一步检查。如摩擦片烧焦或者磨损严重，就要更换摩擦片。
④如果测量发现主油路油压压力值正常，并且前进离合器没有问题，下一步要将前进单向超越离合器拆下进行检查。检查时，对照《自动变速器维修手册》上的描述判断所述方法
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安装是否正确，并检查离合器是否打滑工作。若是安装反了，要调整正确；若是已经打滑工作，要换新的离合器片。
自动变速器无前进档的故障诊断与排除程序见图3.4。
图3.4 无前进档故障排除流程图
Fig.3.4 No forward gears troubleshooting flowchart
3.3.6 无倒档的故障诊断及维修
（1）故障现象
将操纵手柄置于倒档时，变速器不能正常工作，汽车不能正常行驶。当将操纵手柄置于前进档时，汽车能够正常行驶。
（2）故障原因
①没有调整好操纵手柄。 ②倒档的油路漏油。
③倒档制动器、低档制动器打滑或者是倒档离合器、高档离合器发生打滑。 （3）故障诊断与排除
①检查操纵手柄的位置。如有异常，应按规定程序重新调整。
②检查倒档油路油压。若油压过低，则说明倒档油路泄漏。对此，应拆检自动变速器，予以修复。
③如果通过检查发现倒档油路的油压合理，说明离合器片或制动器片损坏，应该更换新的离合器或者制动器片。
如图3.5，为自动变速器无倒档时的故障诊断与排除流程图。
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