安全生产会议管理制度
为把天和驾校安全生产落到实处，确保培训、教学安全，加强安全学习和教育，提高教练和学员安全意识，特制定本制度。
一、驾校每月定期召开一次安全生产议事会议，若遇特殊情况可以不定期召开。参加人员为：校长、各职能部门负责人、教练队安全员。
二、安全生产议事内容：检查总结上一个月安全生产落实和完成情况，结合实际，对安全生产存在的不足和隐患，部署落实本月安全生产事项。
三、传达贯彻国家和行业主管部门关于安全生产文件和资料。
四、研究处理安全事故相关事宜。
事故处理制度
教练车发生事故后，对驾校的名誉造成损失，经驾校研究决定，制定事故处罚制度。
1、车辆发生事故后，按照交警队的事故责任认定书来认定，驾校对事故车理赔后进行处罚。
2、按照交警队的事故责任认定书来确定，次要责任，同等责任、主要责任、全部责任分别处罚，按理赔后金额3%、5%、8%、10%。
3、车辆发生事故以后，不论事故大小，教练员都必须向驾校技安领导报告，技安人员必须如实进行登记，并让出事教练员签字备案，做到有据可查，有法可依。
车辆安全技术管理制度
根据中华人民共和国交通部令2005年第10号第四十一条，结合我校实际情况特制定本制度：
一、必须严格按照上级行业主管部门要求，对驾校所有车辆建立安全技术档案。专人管理，妥善保管，对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆安全技术档案内容必须齐全。应当包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级保护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录等。
二、驾校技安人员必须提前通知驾校二保车辆准时进行二保、年审，确保车辆安全运行，将事故处理在萌芽之中。公司所有车辆，必须贯彻预防为主，强制维护的原则，按规定的行驶里程或间隔时间强制执行，确保车辆安全技术状况良好和车辆行车安全。车辆维护分为日常维护、二级维护。
1、日常维护
教练员应做好对车辆的日常维护，每日出车前、行车中和收车后应对车辆进行燃气、燃油、润滑油、冷却水的补充，检查轮胎气压和补充，检查CNG气瓶及管线是否正常，并对
车辆外部清洁和进行安全机构的检查，发现问题应及时处理，其主要目的是维护车辆的车容和车况，特别是安全部位，使车辆保持正常的工作状况。
2、二级维护
驾校所有车辆必须按驾校安排的二级维护时间在驾校指定的具有二级维护作业资格的修理厂按二级维护技术要求规范全面作业，二保作业完工后，必须到车籍所在地公安机关车辆管理所机动车检测线上线进行安全技术检测，合格后，二保作业工单、检测表交回驾校留档，由公司到当地交管所对二级保养合格证盖章确认。为确保车辆安全技术状况良好，未经驾校同意不得私自在其它修理厂进行二级维护。
四、车辆报废规定
车辆经长期使用后，技术性能变坏，经济效益变差，确无修复价值的，应作报废处理。
（一）车辆报废标准依照国家发布的国经贸经（1997）456号文以及四川省发布的川经贸（1997）资节624号报废条件之一的可作报废处理。
（二）车辆报废的审批
凡符合报废条件的车辆，由驾校提出报废意见，并组织有关技术人员对总成部件进行技术分析鉴定，认定符合报废条件后写出报废申请，报驾校主管部门复审审批，合作经营
者必须提出申请报告，按规定程序经公司批准下达报废文件后，方才生效。
（三）车辆报废后残值处理
凡经批准报废的车辆，必须交国家认可的金属品回收公司。