因为当JY吸合时，门机励磁绕阻DMO一直有电，所以当JKM或JGM释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。 直流门机系统中常见的故障： 现象1：
电梯开门无减速。有撞击声。 原因：
门开启时打不到开门减速限位。 开门减速限位已坏，不能接通。
开门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。 现象2：
电梯关门无减速，关门速度快有撞击声 原因：
门关闭时打不到关门减速限位。 关门减速限位已坏，不能接通。
关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。 现象3：开门或关门时速度太慢。
原因：开门或关门减速限位已坏，处在常接通状态。 现象4：门不能关只能开（JKM与JGM动作正常） 原因：可能是关门终端限位已坏，始终处于断开状态。 现象5：门不能开只能关（JKM与JGM动作正常） 原因：可能是开门终端限位已坏，始终处于断开状态。 现象6：门即不能开也不能关（JKM与JGM动作正常） 原因：可能是开关门总电阻已烧断。 2．VVVF变频门机系统
现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。
变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器。 一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。
有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制，必须断电后自学习一次方能正常工作。
有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门现象，应该注意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体） 井道上下终端限位 作用：
上终端限位一般在电梯运行到最高层，且高出平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向上运行。
反之，下终端限位一般在电梯运行到最底层，且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向下运行。
故障现象1：电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。 原因：可能是上终端限位坏，处于断开状态。
故障现象2：电梯快车和慢车均不能向下运行，但可以向上运行。 原因：可能是下终端限位坏，处于断开状态。 井道上下强迫减速限位
1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。
作用1：在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。
作用2：目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。 故障现象1：电梯快车不能向上运行，但慢车可以。 原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。 故障现象2：电梯快车不能向下运行，但慢车可以。 原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。
故障现象3：电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速开关故障。 原因：可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。电梯处于“死机”状态。 选层器 作用：
计算电梯在运行中目前所处的实际位置。 选层器的类型： 1、 机械选层器
早先的电梯是采用机械式选层器，有的是采用同步钢带，有的是采用走灯机，随动电梯的运行，模拟反映出电梯实际所在的位置。 2、井道楼层感应器
有的电梯，电梯位置的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应器，轿厢侧装一块隔磁板，当隔磁板插入感应器时，该感应器动作，控制屏接受到这个感应器的信号后，立即计算出电梯的实际位置。同时控制显示器显示出电梯所在位置的楼层数字。 故障现象：
电梯要确定运行的方向，势必要知道电梯目前所在的位置，所以电梯位置的确定非常重要，这部分电路出了故障，可能电梯就不能自动确定运行方向了，而会出现信号登记不上的现象。 同样，这部分电路出现故障时，一般也会引起楼层显示数字的不正确等现象。 （请详细看一下继电器电梯的楼层控制部分与自动定向部分） 3、 轿厢换速感应器
目前有些电梯省掉了楼层感应器，而采用装在轿厢上的换速感应器来计算楼层。（如房屋厂的）。
这种电梯在轿厢侧装有一只上换速感应器和一只下换速感应器，在井道中每层停站的向上换速点和向下换速点分别装有一块短的隔磁板。
当电梯上行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动加1。
当电梯下行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个
信号，使原来的楼层数自动减1。
当电梯到达最底层时，下强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最低层数字。
当电梯到达最高层时，上强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最高层数字。 故障现象：
这种类型的电梯往往会造成电梯在运行中有乱层现象。
如：上换速感应器坏（不能动作）时、电梯向上运行时数字不会翻转，也不能在指定的楼层停靠，而是一直向上快速运行到最高层，楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高层减速停靠。
4、 数字选层器 所谓数字选层器，实际上就是利用旋转编码器得到的脉冲数来计算楼层的装置。这在目前大多数变频电梯中较为常见。 原理：
装在电动机尾端（或限速器轴）上的旋转编码器，跟着电动力同步旋转，电动机每转一转，旋转编码器能发出一定数量的脉冲数（一般为600或1024个）。 在电梯安装完成后，一般要进行一次楼层高度的写入工作，这个步聚就是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入电脑内，在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。
一般地，旋转编码器也能得到一个速度信号，这个信号要反馈给变频器，从而调节变频器的输出数据。 故障现象：
1、 旋转编码器坏（无输出）时，变频器不能正常工作，变得运行速度很慢，而且一会儿变频器保护，显示“PG断开”等信息。
2、 旋转编码器部分光栅坏时，运行中会丢失脉冲，电梯运行时有振动，舒适感差。 维修：
旋转编码器的接线要牢靠，走线要离开动力线以防干扰。
有时因为旋转编码器被污染，光栅堵塞等情况，可以拆开外壳进行清洁。 注意：旋转编码器是精密的机电一体设备，拆除时要小心。 轿厢上下平层感应器 作用：
1、用来进行轿厢的爬行平层 3、 用来进行反馈门区信号 故障现象：
平层感应器不动作(或者隔磁板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可能不会平层，而是继续慢速行驶。
有些电梯程序能检测平层感应器的动作情况，比如当电梯快速运行时，规定到达一定时间必需要检测到有平层信号，否则认为感应器出错，程序立即反馈电梯故障信号。 称重装置 作用：用来测定电梯载重量，发出轻载、满载、超载等信号。有的能进行电梯运行中的补偿。配合防捣乱功能等。 故障现象：
主要防止称量装置位置移位，造成误动作。这时要重新做试验调正位置。否则可能引起电梯死机等情况。
电梯电气故障查找方法
当电梯控制电路发生故障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数。所谓问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象，查询在故障发生前是否做过任何调整或更换元件的工作；所谓看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电梯的各种信号指示是否正确，看电气元件外观颜色是否改变等。所谓听，就是听电路工作时是否有异声；听谓闻，就是闻电路元件是否有异常气味。在完成上述工作后，便可采用下列方法查找电气控制电路的故障。 1、程序检查法
电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、换速、平层、开门的循环过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工作环节，都有一个对应的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个控制环节上，这样排除故障的方向变明确了，有针对性对排除故障很重要。这种方法不仅适用于有触点的电气控制装置，也适用于无触点控制系统，如PC控制系统或单片机控制系统。 2、静态电阻测量法
静态电阻法变是在断电情况下，用万用表电阻档测量电路的阻值是否正常，因为任何一个电子元件都是由一个PN结构成的，它的正反向电阻值是不同的，任何一个电气元件也都有一定阻值，连接着电气元件的线路或开关，电阻值不是等于零就是无穷大，因而测量他们的电阻值大小是否符合规定要求变可以判断好坏。检查一个电子电路有无故障也可用这个方法，而且比较安全。 3、电位测量法
上述方法无法确定故障部位时，可在通电情况下测量各个电子或电气元件器件两端电位，因为在正常工作情况下，电流闭环电路上各点电位是一定的，所谓各点电位就是指电路元件上各个点对地的电位不同的，而且有一定大小的要求，电流是从高电位流向低电位，顺电流方向测量电子电气元件上的电位大小应符合这个规律，通过用万用表测量控制电路上有关点的电位是否符合规定值，就可判断故障所在点，然后再判断是什么原因引起电流值变化的，是电源不正确，还是电路有断路，还是元件损坏造成的。 4、短路法
控制环节电路都是由开关或继电器、接触器触点组合而成的。当怀疑某些触点有故障时，可以用导线把该触点短接，此时通电若故障消失，则证明判断正确，说明该电气元件已坏。但是要牢记，当做完故障点试验后应立即拆除短接线，不允许用短接线代替开关或触点。短路法主要用来查找电气逻辑关系电路的断点，当然有时测量电子电路故障也可用此法。 5、断路法
控制电路还可能出现一些特殊故障，如电梯在没有内选或外呼指示时就停层等。这说明电路中某些触点被短接了，查找这类故障的最好办法是断路法，就是把怀疑产生故障的触点断开，如果故障消失了，说明判断正确，断路法主要用于“与”逻辑关系的故障点。 6、替代法
根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来再慢慢查找修复，这也是一种快速排除故障的方法。 7、经验排除法
为了能够做到迅速排故，除了不断总结自己的实践经验，还要不断学习别人的实践经验。电梯的故障形成是有一定规律的，有的经验用用血汗和教训换来的，我们更应重视，这些经验可以使我们快速排除故障，减少事故和损失。当然，严格来说应该杜绝电梯事故，这是我们维修人员应用的职责。学习国内外同行维修和排除故障的经验，可以提高电梯安装维修人
员的技术水平，提高电梯行业的服务质量和信誉度。 8、电气系统排除故障的基本思路
电气控制系统有时故障比较复杂，目前国内在用电梯用许多采用微机控制，软硬件交叉在一起，遇到故障首先思想不要紧张，排除故障时坚持先易后难、先外后内、综合考虑、有所联想。
电梯运行中比较多的故障是由开关接点接触不良引起的，所以判断故障时应根据故障及控制柜内指示灯显示的情况，先对外部线路、电源部件进行检查，即先检查门触点、安全回路、交直电源等，只要熟悉电路，顺藤摸瓜很快即可解决。
有些故障不像继电器线路那么简单直观，PC电梯的许多保护环节都隐含在它的软件、硬件系统中，其故障和原因正如结果和条件是严格对应的，找故障时有秩序地对他们之间的关系进行联想和预测，逐一排除疑点直至故障完全排除。 第一节 VFCL电梯电气控制系统结构 一、电气控制系统结构
VFCL电梯电气控制系统结构主要有管理、控制、拖动、串行传输和接口等部分组成（如图1）。图中群控部分分与电梯管理部分之间的信息传递采用光纤通信。VFCL电梯群控系统可管理4台电梯。群控时，如图中所示，层站召唤信号由群控部分接收和处理。
二、多微机控制总线结构
VFCL电梯控制系统为多微机机控制构成，多微机控制总线如图2所示。 第二节 VFCL电梯管理部分 一、管理功能
VFCL的管理部分对整个电梯的运行状态进行协调、管理。其主要作用是： 1、处理层站召唤、轿内指令信号。 2、决定电梯运行方向。 3、提出起动、停止要求。 4、处理各种运行方式。
VFCL的管理部分和控制部分均由CC-CPU控制。CC-CPU根据不同的运行周期分别对管理部分和控制部分进行控制。管理部分在电梯运行过程中向控制部分提出各种运行指令，由控制部分执行。
管理部分的功能由软件实现，管理软件采用模块化设计，分为标准设计和附加设计两大类。 标准设计包括：
（1）根据厅外召唤运行。 （2）根据轿内指令运行。 （3）层楼检查。 （4）低速自动运行。 （5）返基站运行。 （6）特殊运行。
（7）选层器修正及手动运行。 附加设计包括： （1）有司机运行。 （2）到站预报。
（3）厅外停止开关动作。 （4）停电自平层。