务 4种。15、为什么说配送服务可以增值？列举4种增值服务的具体经营方式。配送服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是配送企业的软件基础，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。以顾客为核心的：日本大和公司的宅急便服务。以促销为核心的：保加利亚索菲亚服装配送中心。以制造为核心的：武汉为神龙公司服务的锦龙公司在零部件进入总装之前撤除包装箱服务。以时间为核心的：为准时制生产企业实施生产“零库存”的配送服务。16、增值服务的功能包括 增加便利性 、 加快反应速度 、 降低物流成本 和 业务延伸。17、货物交付期是受 ABCDEF 所决定。（多选）A.货物采购时间；B.流通加工时间；C.验收时间；D.运输与配送时间；E.行政作业时间；F.其它预留时间。18、如何做好货物交付期管理？关键在于完善运作流程，减少无效环节以缩短各影响交付期的时间。同时建立快速的信息交流渠道以掌握客户需求也是缩短交付期的重要途径。19、计算及案例分析。第8章1、物流网络是由 节点 和 链 相连而成。2、物流网络当中的链是指（ A ）。（单选）A. 不同节点间货物移动路线；B.从一地到另一地信息传输的邮件；C.零售店、仓库、工厂。3、物流节点之间只能有一条链相连。（判断）错。可以有多条链相连。4、物流节点之间通过多条链相连代表不同运输形式、不同线路、不同的产品。（判断）对。5、产品是沿分销渠道顺流而“上”，信息流是沿分销渠道逆流而“下”。（判断）错。两者搞反了。前者顺流而下，后者逆流而上。6、信息流是沿分销渠道顺流而“上”，产品是沿分销渠道逆流而“下”。（判断）错。前者是逆流，后者是顺流。7、物流系统是物流网络和信息网络的结合体。（判断）对。8、建立物流网络关键是确定各个物流中心的布局，并据此确定物流中心的任务和规模。（判断）对。9、构建物流网络的原则是 ABCD 。（多选）A. 以城市为中心布局网络；B.在商物分离基础上构建网络；C.按经济区域建立网络；D.同时设置信息系统网络。10、物流节点可以将各个物流线路联结成一个系统。（判断）对。11、物流节点如何实现衔接作用？通过转换运输方式衔接不同运输手段；通过加工，衔接干线物流及配送物流；通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流；通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输。12、物流信息网络是物流系统构建的前提条件。（判断）对。13、物流节点又称物流据点、物流中枢或物流枢纽。（判断）对。14、物流分货中心一般设置在农村、集镇等地方从事分货业务。（判断）错。15、物流分货中心主要为外贸、内贸收购部门、粮食系统服务。（判断）错。那是集货中心。16、物流集货中心一般设置在交通枢纽站或中心城市等地从事集货业务。（判断）错。17、配送中心可以看作是一种物流节点。（判断）对。18、物流节点的种类有 物流集货中心、 物流分货中心、 配送中心、 物流转运中心、 物流仓储中心和 物流加工中心 。19、钢铁制造企业可以看成是物流加工中心。（判断）错。20、以促进销售、服务为目的的物流加工中心可设置在生产企业附近。（判断）错。可设置在靠近消费区。21、长途货运站是一种物流集货
与分货的物流加工中心。（判断）错。那是物流转运中心。22、物流中心是指组织、衔接、调节和管理物流活动的据点。（判断）对。23、物流中心的种类有 集货中心 、 分货中心、 配送中心、 转运中心、 储调中心和 加工中心。24、吸收型物流中心是物流中心的一种布局形式。（判断）对。另还有辐射型、聚集型、扇型等物流中心。25、物流中心的布局形式有 辐射型 、 吸收型 、 聚集型 和 扇型 。26、根据物流中心的经营主体不同可将物流中心分为 公共型物流中心 和 自用型物流中心2种类型。27、大型连锁零售商业企业需要的物流中心多为（ B ）。（单选）A.公共型物流中心；B.配送中心；C.吸收型物流中心。28、物流中心的基本功能和增值功能有哪些？增值功能的主要作用是什么？基本功能有：运输功能、储存功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能、物流信息处理功能。增值功能有：结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、物流教育与培训功能。增值功能的主要作用是：加快物流过程、降低物流成本、提高物流作业效率、增加物流的透明度等。29、物流中心系统规划包括 物流系统规划 、 信息系统规划 和 运营系统规划 。30、物流中心的规划建设分为 筹建准备阶段、 系统规划设计阶段、 方案评估阶段、 详细设计阶段和 系统实施 阶段。31、物流中心选址应考虑 经济环境 、 自然环境 和 政策环境 因素。32、物流中心选址的经济因素有 货流量的大小、 货物的流向、 城市的扩张与发展和 交通便利。33、综合型物流中心可以选择在两种以上运输方式的交汇地。（判断）对，且一定要选择在两种以上运输方式的交汇地。34、城市物流中心可以选择在高速公路与城市交通网络的交汇地。（判断）对。还要拥有铁路专用线或靠近铁路货运编组站。35、以铁路为主要运输方式的物流中心，物资年吞吐量如果小于 30万吨，则不宜设置铁路专用线。36、运输成本是单一设施选址的首要考虑因素。（判断）对。37、离散型选址法主要针对多设施选址。（判断）对。38、精确重心法可对多用户车辆调度进行优化。（判断）错。39、单设施选址模型一般根据可变成本来进行选址。（判断）对。40、单设施选址模型中仓库与其它网络节点之间的线路通常为曲线。（判断）错。通常假定为直线。41、单设施选址模型是基于一种静态假设。（判断）对。42、重心法既可以针对单设施选址，也可以针对多设施选址。（判断）对。43、混合-整数线性规划能够把固定成本以最优方式考虑进去。（判断）对。44、混合-整数线性规划对仓库年吞吐量有上限、和下限的要求。（判断）对。45、仓储成本、固定成本和出入库运输成本存在悖反关系。（判断）对46、多设施选址模型可多次重复用于各种物流网络设计。（判断）对第9章1、生产系统中的设施布局包括 工厂总平面布置 、 车间内部作业单位平面布置和 生产线设备布置 、自动化仓库的布置。2、生产系统由 工人 、 生产设备、物料搬运设备 和 其他辅助设备 组成。3、SLP是物流设施规划与设计采用的方法之一。（判断）对。4、SLP法是一种定量分析法。（判断）对。5、SLP法描述了作业单位相互关系密切的程度。（判断）对。6、物流设施规划与设计的内容有 ABCDEF 。（多选）A. 场址选择；B.系统布置；C.物料搬运系统设计；D.建筑设计；E.公用工程设计；F.信息网络设计。7、物流设施规划与设计的
目标有 ABCDEF 。（多选）A.简化加工过程；B.有效利用企业资源；C.减少物料搬运；D.缩短生产周期；E.力求投资最低；F.创造文明生产环境G.信息网络设计。8、物流设施规划与设计的原则是什么？第一，减少或消除不必要的作业；第二，以流动的观点作为设施规划的出发点；第三，运用系统的概念；第四，重视人的因素，运用人机工程理论，进行综合设计，并考虑环境等对人的工作效率和身心健康的影响；第五，要从宏观到微观，再从微观到宏观并行设计。9、工厂总平面布置设计的原则有 ABCDE 。（多选）A.满足生产要求、工艺流程合理；B.合理用地；C.有利于安全生产；D.利用自然条件，减少污染；E.运输线路短捷。10、车间布置设计的原则有 ABCD 。（多选）A. 确定设备布置形式；B.满足工艺流程要求；C.定置定位管理；D.选择适当建筑形式。11、工厂布置设计的5个要素是 产品P 、 产量Q 、 生产线路R、 辅助服务部门S和 时间T。12、生产作业单位可分为 生产车间 、 仓储部门、 辅助服务部门和 职能管理部门四种形式。13、物流强度是指操作工人的劳动强度。（判断）错。是指一定时间周期内物料移动量。14、物流强度是反映工序之间相互关系密切程度的基本标准。（判断）对。15、物流强度可分为 超高物流强度、 特高物流强度 、 较大物流强度 、 一般物流强度 和 可忽略搬运 5个等级。16、某生产车间有8个作业单位，则其作业单位对数共有 28 个。Nx(N-1)/217、综合接近程度反映了作业单位在平面布置图上的相对位置。（判断）对。18、综合接近程度越高，表明两个作业单位越接近。（判断）错。只是表明越靠近布置图的中心位置。19、物料搬运系统的3种基本形式是 直线道路的直线型 、 按规定道路搬运的渠道型和 采用集中分配区的中心型系统 。20、物料搬运费用与作业单位之间的距离遵循 成正比 规律。？21、根据物流-距离关系曲线判断方案较优的是（ L1 ）。22、物流设施规划与设计的评价等级可分为 优 、 良 、 中 、 尚可 和 差 5个等级。第10章1、仓库由物料储存区、验收分发作业区、管理室及生活间和辅助设施组成。2、仓库的有效面积由 EF 组成，辅助面积由 ABCD 组成。（多选）A.验收、分发作业场地B.通道C.办公室D.生活间E.货架占用面积F.料垛占用面积。3、仓库面积计算采用荷重计算法和 堆垛计算法 两种方法。4、货架的面积利用系数为 C 。（单选）A.0.45~0.6B.0.4~0.5C.0.25~0.30。5、仓库平面布置的原则是什么？（1）应位于服务中心，或靠近主要服务部门；（2）应靠近铁路、公路或码头，并设站台以便装卸；（3）性质相同的仓库应尽量合并，组建较大的单层仓库、多层仓库、高架仓库，以充分利用装卸设备和节约用地；（4）应满足防火及环保卫生要求，以保证安全生产。6、仓库通道宽度依据 ABC 决定。（多选）A.物料周转量B.搬运车辆型号C.货物外形尺寸。7.某仓库采用小型叉车搬运物料，其宽度为1.0米，则该仓库通道的最小宽度应为 2.9? 第十一章 物流成本管理与控制系统
第一节：物流成本的稳含性，物流成本管理系统的基本内容， 重点掌握 物流成本日常控制系统，物流成本的综合管理与控制。 掌握
1、物流成本的隐含性——“物流成本冰山说”（日本早稻田大学西泽修教授），是说人们对物流成本的总体内容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。即一般情况下，在企业的财务统计数据中，只能看到支付给外部运输和仓库企业的委托物流费用，而为物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等自家物流费用都计入了原材料、生产成本、管理费用和销售费用等科目中。真正的物流大头实际上在企业内部发生。
“物流成本冰山说”成立的原因，除了会计核算制度本身没考虑到物流成本之外，还有三个原因：一是物流成本的计算范围太大。二是运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题不明确。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题不明确。
2、物流成本的管理与控制由两部分组成：一是物流成本管理系统；二是物流成本的日常控制系统。 物流成本管理系统的基本内容有：（1）物流成本核算层：包括明确物流成本的构成内容；对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算；明确物流成本核算的目的。（2）物流成本管理层：对物流成本进行管理与控制；（3）物流成本效益评估层：在物流成本核算的基础上，进行物流系统对企业收益贡献程度的评价，并进行物流系统经济效益的评估。日本处于第二个层次，我国则在第一个层次。
物流成本日常控制系统的主要内容：（1）以物流成本的形成阶段作为控制对象：从供应物流、生产物流、销售物流及废弃物物流的不同阶段上控制和降低各个阶段的物流成本；（2）以物流服务的不同功能来作为成本控制对象：从仓储、运输、包装、装卸、流通加工等各个物流作业或物流功能的角度控制和降低物流成本；（3）以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象：以材料费、人工费、燃油费、差旅费、办公费、折旧费、利息费、委托物流费及其他物流费等物流成本项目作为控制对象，谋求降低物流成本。 3、物流成本的综合管理与控制：就是要将物流成本管理系统的预测、计划、成本计算、成本分析、成本信息反馈、成本决策和再预测等环节与日控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环，通过一次次循环、计算、评价，使整个物流系统在不断优化，最终找出其总成本最低的最佳方案。 第二节：物流成本的核算对象，物流成本的核算方法。 掌握
4、物流成本的核算对象有：某种物流功能、某一物流部门、某一服务客户、某一产品、企业生产的某一过程、某一物流成本项目、某一地区、某一物流设备和工具、企业全部物流活动等。
5、物流成本的核算方法有三种：一是独立的物流成本核算体系：单独建立起物流成本的凭证、帐户和报表体系。优点：提供的成本信息比较系统、全面、连续、准确、真实。可向不同的信息要求者提供各自所需的信息，对现行成本计算的干扰不大。但工作量较大。二是结合财务会计体系的物流成本核算：把物流成本核算与企业财务会计和成本核算结合起来进行，即在产品成本计算的基础上增设一个“物流成
本”科目，并按物流领域、物流功能分别设置二级、三级明细账，按费用形态设置专栏。优点：所提供的成本信息比较全面、系统、连续，从一套账表中提供两类不同的信息，可减少一定的工作量。缺点：需要对现有的产品成本计算体系进行较大的甚至是彻底的调整；需要划分现实物流成本、观念物流成本的界限等；责任成本、质量成本等管理成本都要与产品成本相结合，难度较大。三是物流成本二级帐户（或辅助帐户）核算形式：在不影响当前财务会计核算流程的前提下，通过在相应的成本费用帐户下设置物流成本二级帐户，进行独立的物流成本二级核算统计。优点：物流成本在账外进行计算，不需要对现行成本计算的账表体系进行调整，又能提供较全面、系统的物流成本资料，其计算方法较简单，易为财务人员所掌握。
第三节：物流成本性态分析，物流系统本量利分析。 重点掌握 6、按物流成本的性态特性，可划分为变动成本和固定成本。
变动成本——是指其发生总额随业务量的增减变化而近似成正比例增减变化的成本。（此处是成本总额而非单位成本）。
固定成本——是指成本总额保持稳定，与业务量的变化无关的成本。
混合成本——既不与产量的变化成正比例变化也非保持不变，而是随产量的增减变动而适当变动的成本，受变动成本影响较大的称为半变动成本，受固定成本的特征影响较大的称为半固定成本，也称其为混合成本。在物流系统的运营过程中，混合成本所占的比重是比较大的。可按一定的方法将混合成本分解成变动成本与固定两部分。
7、本量利分析（CVP分析）——是成本—业务量—利润关系分析的简称，是指在变动成本计算模式的基础上，以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。 本量利分析的基本模型为：
利润=营业收入—变动成本总额—固定成本总额 =（单价—单位变动成本）X业务量—固定成本总额
在本量利分析中，边际贡献是一个十分重要的概念。边际贡献——是指营业收入与相应变动成本总额之间的差额，又称贡献边际、贡献毛利、边际利润或创利额。 8、物流系统的本量利分析
只有当物流系统所实现的边际贡献大于固定成本时才能实现利润，否则会亏损。当边际贡献等于固定成本总额时，物流系统不盈不亏，为平衡点。盈亏平衡分析就是根据成本、营业收入、利润等因素之间的函数关系，预测企业或物流系统在怎样的情况下可以达到不盈不亏的状态。