家现代服务业产业化基地，为学院电子信息及现代服务类等专业带来广阔的人才需求。
2．校企有效融合。学院移交广州市政府管理以来，坚持分家不分离，积极拓展行业优势，对接轨道交通产业链，坚持校企合作、开放办学，不断整合与拓展行业资源、企业资源、校友资源，稳固并强化与广铁集团、广州地铁开展订单培养、技术合作。已牵头筹建了广州工业交通职业教育集团和广州轨道交通教育培训中心，签约加盟企业达98家，校企合作协议145份，为各专业搭建了稳定的校企合作平台。学院主动与广州萝岗区政府、花都中小企业局等政府部门沟通联系，与政府签订校企合作办学框架协议，政校企合作办学、合作育人发展前景更好，合作基础更扎实。各专业积极拓展与深化校企合作，在合作订单培养人才、合作共建教学基地等方面前景广阔。
3．政府支持有力。广州市委、市政府高度重视学院的发展建设，从领导班子配备、经费投入及政策保证等方面帮助学院快速发展。广州市政府专项建设投入累计达1.4亿元，学院办学条件改善明显，轨道交通类实训设施达到全国同类院校先进水平。市委、市政府主要领导朱小丹、张广宁、薛晓峰、徐志彪、贡儿珍等高度关注学院建设发展，表示将从政策、资金等各方面全力支持学院建设省示范性高职院校和国家骨干高职院校，承诺国家骨干校建设期内建设好新校区。
（三）面临挑战
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“十一五”期间，学院办学条件不断改善，人才培养取得了较大进展，改革步伐不断加快，整合校内外资源的能力不断提升，服务轨道交通行业与珠三角地区中小企业的能力明显提高。省级示范和国家骨干高职院校的成功申报，为学院的进一步改革发展既带来了新的机遇，又面临着严峻的挑战。
1．内涵建设有待进一步加强。示范专业与精品课程的建设有待突破，实践教学和社会服务水平有待提升，师资队伍的双师结构、职称结构、学历结构、素质结构还不够完善，行业企业有影响力的专业带头人和技术骨干到校授课的比例有待进一步提高，校企人员互派、互兼、互聘的机制需待突破。
2．校园占地面积难以满足学院进一步发展的需要。新校区建设要进一步推进，将市政府建好新校区的承诺尽早变成现实，高标准建设现代新校园，全面改善办学条件，尚待努力。
3．校企合作有待进一步深化。校企合作的动力机制、利益平衡机制和政策支持保障机制与制度创新，尚需进一步探索与实践。
4．专业结构需进一步优化。专业发展与区域产业发展同步，专业结构调整与产业转型升级并行仍有很多工作要做。
5．内部管理体制机制需进一步创新。人事、教学、科研、后勤、设备等管理尚需加大改革力度，在深化岗位设置与人事分配制度改革、创新教学组织运行，实行多学期、分段式教学改革以及推进“四技”服务和完善设备管理等方面，需进一步突破。
二、总体要求和发展目标
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（一）指导思想
深入贯彻落实科学发展观，按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》等文件精神，紧紧围绕高素质高级技能型人才培养、服务广州建设国家中心城市和经济社会发展转型升级、中小企业技术研发等三大使命，以专业建设为抓手，以师资队伍建设为重点，以制度建设为保证，以提高人才培养质量为主线，以高水平建设广东省示范和国家骨干高职院校为目标，努力提高人才培养质量和社会服务能力，全面提升办学水平和综合实力。
（二）办学定位
1．区域定位：立足广州，面向全国，辐射华南及港澳。充分发挥行业背景深厚和政府管理支持的双重优势，坚持为轨道交通行业和广州经济社会发展先进制造、电子信息、现代服务等支柱产业服务，以服务求支持、以贡献求发展，努力在推动国家铁路、珠三角轨道交通大发展，推进广州国家中心城市和珠三角全国重要经济中心的战略地位建设中体现新作为、展示新形象。
2．类型定位：坚持高职教育的办学方向和人才培养要求，培养品德高尚、技能精湛、创新奋进的高素质高级技能型人才。同时积极开发多样化的继续教育项目，大力开展岗位培训，推动广州高职教育又好又快发展。
3．专业定位：对接轨道交通的发展，主动适应广州市产业结构调整升级的需要，坚持做优轨道交通类专业，做强先进制造类专业，做精电子信息类专业，做实现代服务类专业的专业建设思路。大力
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发展以城市轨道交通车辆、电气化铁道技术、轨道交通运营管理、数控技术、应用电子技术、计算机应用技术、涉外旅游等7大重点专业群。
（三）发展目标
1．总体目标。为更好地适应广东和广州实现经济发展转型升级的需要，下大力气推进省示范、国家骨干院校和新校区三大建设，实现内涵加强和外延拓展两大重点齐头并进，形成紧密型校企合作办学体制机制，不断增强学院的办学活力；加强内涵建设，不断提高人才培养质量和办学水平；改革内部管理机制，不断增强服务区域经济社会发展的能力，高水平地把学院建成轨道交通特色鲜明的国家骨干高等职业院校。
2．具体目标
——办学规模：按照轨道交通行业和区域经济支柱产业对高素质高级技能型人才的需求，到2015年，全日制高职在校生达到12000人，职业培训达到24000人次（见附件1）。
——培养质量：学生初次就业率和总体就业率稳居全省前列，总体就业率达99％以上，就业对口率达85％以上；学生获取“双证书”比例达100％；用人单位对毕业生满意率达98％以上。学生在市级以上各类技能竞赛中获奖150项次以上。
——专业建设：以市场需求为导向，主动适应区域产业结构升级需求及时调整专业结构，专业稳定在35个左右（见附件2），工科专业占75％以上；对接产轨道交通产业链，建成4个国家重点专
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业，8～10个省级特色专业，20个市级示范专业，带动7个专业群的发展。
按国家精品课程标准，建设专业核心课程150门，网络课程150门；出版教材50部以上，其中，国家规划及优秀教材1～2部，省级规划及优秀教材8～10部，市级优秀教材15部；国家教学成果奖1～2项，省级3～4项，市级4～6项，专业教学资源库2～3个。
新增100个校内实训室，总数达200个左右。其中，校企共建生产性实训室达50％以上，建成3个国家级生产性实训基地，9～10个省、市级高职示范实训基地。建成200个校外实训实践基地，其中市级示范基地3～5个。建成1～2个国家级校企合作示范基地。职业技能鉴定站（所）增设专业教学相适应的鉴定工种至75个左右。
——“双师型”专业教学队伍建设：5年内，生师比达到17：1，专任教师总数达700名；具有硕士及以上学位教师占专任教师的比例达60％，具有高级职称教师占专任教师比例达40％以上（年度推进表见附件3），90％以上的专业课教师成为双师素质教师；聘请（聘用）30名左右具有行业影响力的专家作为专业带头人，聘用一大批专业人才和能工巧匠作为兼职教师，兼职教师承担的专业课学时达50％；培养5～8个省市级教学团队，3～5个省市科技创新团队，4～6名省市教学名师，1～2名国家教学名师，形成结构合理、业务精良的高水平教学、科研团队。
——技术研发与培训：围绕轨道交通行业企业和广州中小企业技术改造和升级，以轨道交通、先进制造、电子信息等企业应用性
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