温州市域铁路S1线SG11B标 永~机区间冠梁、支撑施工方案
图3.4-1 钢支撑安装流程图
测量放线 围护结构墙面修凿找平 锚固钢围囹 预拼检查 支撑安装 施加支撑预应力 施工结束 结构施工 拆除钢支撑 ⑶ 钢支撑架立
①主体基坑支撑系统由钢支撑、钢围檩(双拼56a工字钢)等组成。
②钢围檩安装三角架、斜拉筋上部固定角钢,以M28膨胀螺栓紧固;吊装钢腰梁,紧靠墙身,再安装斜拉筋并拉紧。
③随着基坑开挖的加深,及时凿出和清理在地下钻孔桩上的预埋件,如支撑预埋件等,用墨线弹出支撑中心标高线。
④根据已知里程,在钻孔桩或地下连续墙上精确定出支撑中心位臵,量出两支撑点的实际长度。根据实际长度下料和拼装钢管。每根钢支撑一端为固定端,另一端为活动端。钢支撑架设前先在维护结构上安装钢围檩。
⑤钢支撑预先在地面上预拼到设计长度,每根总长度(活络段缩进时)比围护结构净距小10~30cm,用履带吊整体起吊摆放在支撑牛腿上,支撑起吊后两端由人工牵引,以维持支撑的基本稳定。
⑥钢支撑吊装就位后,先不松开吊钩,将活络端拉出顶住预埋件,再将2台100吨液压千斤顶放入活络端顶压位臵。为方便施工并保持顶力一致,2台千斤 顶制作专用托架固定为一整体,将其骑放在活络端上,接通油管后即可施加预应力。预应力施加到位后,在活络端中楔紧楔块,然后回油松开千斤顶,解开起吊钢丝绳,即完成整根支撑的安装。
⑦为使连续墙、钢围檩、支撑结合紧密,并有效减少基坑外地层之沉陷及减少围护结构墙体的向内的位移,支撑安设好后,必须施加向外的预加轴力。
⑧预应力施工前,必须对油泵及千斤顶进行标定,并做好记录。预应力施加中,必须严格按照设计要求分步施加预应力,第一次预加50%~70%;通过检查螺栓、螺帽,无异常情况后,施加第二次预应力,达到设计要求,其中第2层预加轴力最大为4500KN,第3层预加轴力最大为4600KN。
16
温州市域铁路S1线SG11B标 永~机区间冠梁、支撑施工方案
⑨支撑安装与基坑挖土是不可分割的整体,必须互相协调、配合,做到当天挖土,16小时内支撑安装完。
⑩根据监测设计要求,配合监测单位设计好轴力计的安装和监测工作。 ⑷ 钢支撑安装检查标准
钢支撑安装标准见表3.4-1钢支撑安装检查标准。 项目 允许值 钢支撑轴线支撑曲线水平支撑两端的标高差支 撑 竖向偏差 ±30mm 向偏差 ±30mm 和水平面偏差 ≤20mm、≤1/600L 挠曲度 不大于1/1000L 横撑与立柱的偏差 ≤30mm 5.2钢支撑拆除
待混凝土到达龄期或达到设计要求的强度时根据施工进度要求即可分段拆除钢支撑。拆除支撑同样采用二台100t千斤顶支顶,再予拆除、解体,同时拆除该段钢围檩并运出基坑。
支撑体系的拆除施工应特别注意以下三点:
⑴ 拆除时应分级释放轴力,避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
⑵ 利用主体结构换撑时,主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到设计强度。 ⑶支撑拆除顺序
基坑开挖深度约为15m,共设三道支撑。底板砼达到设计强度后,拆除第三道支撑;之后浇筑侧墙、砼柱和中板砼,达到强度后,拆除第二道支撑;继续浇筑站台墙侧墙、柱和顶板砼,顶板砼达到设计强度后,拆除第一道支撑。 第六章 安全、质量文明施工保证措施
6.1安全管理体系
(1)由项目安保部负责该工程的安全监督、控制和管理工作;另外,由项目经理部,安保部、工程部、施工班组等部门形成联合安全管理小组,专项控制本工程施工的安全,保证安全目标的顺利实现;
(2)由项目经理部、安保部、工程部等各部门对班组的施工安全进行控制,实施详细的安全作业交底与指导,保证安全理念深入人心。
6.2安全保证措施
(1)项目部对新进场施工作业的人员,应全部登记照相造册,制作平安卡和门进卡,保证进场人员素质;由综合办对新进场人员发放项目管理制度并交底;由安全部联合施工部、班组长等对工人进行三级安全教育,确保安全意识深入人心;
17
温州市域铁路S1线SG11B标 永~机区间冠梁、支撑施工方案
(2)所有施工人员进入施工现场必须佩带安全帽,穿着统一整洁;特殊作业人员如空压机操作人员、挖掘机司机等应严格按照操作规程,做好个人和他人的防护工作;
(3)采用空压机作业时,应对作业区域顶部和作业区域进行围护警戒,并派专人现场指挥作业;安全部门人员应坚守施工现场,及时制止和杜绝违反安全操作规程的行为发生;
(4)为防止危险区域作业对他人造成伤害,在空压机作业时,应在周边4m范围的两侧进行临时围护,围护采用钢管架加挂安全网,每2m设臵一道1.5m长钢管架,竖向布设三道水平管,钢管立杆埋入地面不少于70cm,并在底部浇筑30cm×30cm×30cm C15混凝土块固定;地连墙上部破除施工时,两侧围护钢管架长度不少于20m,在进行下一段破除时,拆除之前的围护,在该区域另外进行临时钢管架围护;
(5)冠梁施工场地周边应悬挂安全警示标志和危险源警示牌;
(6)现场施工用电应符合安全用电规范要求;临时用电线电缆应架空布设(进出土口位臵如架空高度不够,可加钢管套管埋地敷设)。
(7)基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系,并注意不得在支撑上加荷载,以防支撑失稳,造成事故。
(8)施工时加强监测,支撑竖向挠曲变形在接近允许值时,必须及时采取措施,防止支撑挠曲变形过大,保证钢支撑受力稳定,确保基坑安全。
(9)钢管支撑活动端用短钢丝绳与腰梁连接,防止千斤顶作业时将对撑钢管顶到支托之外,掉落基坑之内。 6.3质量保证措施
(1)严格执行标准,并根据本工程合同要求,补充完善内部质量保证体系,保证工程质量优良率达95%以上。
(2)建立以项目经理为组长,总工程师为副组长,项目经理部各部门负责人为组员的创全优工程领导小组,主持和组织项目创优活动,实行总工程师质量总负责,质量管理工程师专职监察,各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人的质量责任制,使创优落实到人头和各项具体工作中,做到分兵把关,层层包保。
(3)运用全面质量管理原理,抓好施工全过程质量控制,开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范,制定实施性施工组织
18
温州市域铁路S1线SG11B标 永~机区间冠梁、支撑施工方案
设计的同时,一并制定施工作业指导书和质量保证措施,施工中,首先把好技术标准关,作好技术交底,其次抓好测量复核和试验检验,第三严格施工纪律和劳动纪律,严格各工序质量检验与控制,确保工程一次合格,一次成优。
(4)认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、质量自检、互检、专检“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制, 验工计量质量签证制、分项工程质量评定制、质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度,具体落实到施工活动中,使质量控制做到专群结合、上下结合、内外结合,贯穿施工全过程。
(5)开展技术培训,组织技术攻关,解决质量管理中的难点,对本项目工程中的结构混凝土施工、接口处理、防水层施工、混凝土防开裂、防渗水、防腐蚀等关键部位及工序,分别成立QC小组和技术攻关小组,解决施工技术难关,确保工程创优。
(6)坚持“预防为主,检验把关相结合”的方针,加强对原材料,中间产品质量的检验,杜绝不合格材料在工程中使用,按规定及时检测混凝土强度,据以指导配合比调整或改进施工工艺,达到结构工程内实外美。
7)工程质量、工作质量与分配挂钩,质量不合格的,不能计产量,不准验工,出了质量事故,按公司有关规定予以处罚,并将合同规定的优良工程奖,在施工过程中,奖励被评为优良的分项、分部工程的施工班组和个人。 6.4环保措施
(1)施工垃圾随时清运,严禁随意凌空抛撒垃圾,并每天洒水降尘。 (2)水泥和其它易飞扬细颗粒散体材料,要库内存放或有覆盖物封闭,运输要防止遗撒、飞扬,卸运应有降尘措施。
(3)施工道路面每天一次清扫,三次洒水,路面要结合设计中的永久道路布臵硬化施工道路,并设有洗车处。清扫生产垃圾要有效防止二次扬尘。洒水、洗车用水适度,不得造成浪费。
(4)各种运输车辆的尾气排放需达到国家有关标准,超标车禁止上路行驶。 (5)充分利用空地搞好绿化工作,美化环境。
19
温州市域铁路S1线SG11B标 永~机区间冠梁、支撑施工方案
20