例② 在北京时间十四时发往德黑兰的电报，德黑兰当地时间为上午十时，正是办公时间，可按电报需要的性质，使用合理等级。
(3)收发电地址
SITA电报的收电地址由7个字母组成，前3位为地名代码，第 4和5位为航空公司单位代码，如UO为签派室，第6和7位为航空公司代码，如CA中国国际航空公司，MU东方航空公司。其表示方法为：
1 2 3 4 5 6 7 如中国国际航空公司北京签派室的收电地址为：PEKUOCA。
当给未配备两字代码的单位发报，或由这些单位发报时，收电地址中部门代码在SITA格式时使用XY，然后在电文开始处以单独一行写明具体的收电地址。编发SITA格式电报，每份最多允许编发32家收电地址。如果需要将电报抄送另一些部门，可在收电地址之后加上CPYXXXX，随后加上抄送的具体地址，CPYXXXX不能作为电报的第一个收电地址。 发电地址的组成与收电地址一样，但发往国外的SITA格式电报的发电地址，可直接使用自己公司的签字，没有加入国际航空通信协会的公司可使用双签字。
(4)签发时间
由六个数字组成，其形式为DDHHMM，前两位为日期，后四位为时间。如PEKUOCA.130116。电报签发时间后，还可以附加发电人附注，附注不超过十个字符。附注内容由公司自己编制。
(5)电文
电文允许使用26个英文字母，0-9十个数字和斜线、小数点等。当使用+号时以PLUS代替，交发电文长度不得超过2000字符。另电文允许使用数字简语和字母简语，数字简语和字母简语
2.SITA电报的种类、结构及数据规定 电报种类
⑴ 动态电报（MVT）
SITA动态电报（MVT）可分为以下几种： ① 起飞报（AD）； ② 起飞延误报； ③ 降落报（AA）；
④ 延误报（DL）（ED）（NI）； ⑤ 取消报（CNL）。 ⑵ 飞行预报（PLN） ⑶ 飞行放行电报（CLR） 电报的结构
⑴ 固定格式航务管理电报报文开始，应使用电报类别标志，如“MVT”表示动态电报，其它类别的电报使用规定的代码作为电报的标志，如“PLN”表示飞行预报。
⑵ 固定格式航务管理电报中所包含的信息数据由多行构成，每一行包含若干项目，每个项目间应使用一空格符号分隔。
⑶ 其它各行应包括多项信息数据，每一项中，当包含两组字符时，应使用左斜线“/”
分隔。
⑷ 每一行编发完成前，不得插入与此无关的项目。
⑸ 电报如需补充说明其它内容时，应在“SI”之后编写，可分若干行编写。 数据规定 ⑴ 日期：使用两位数字与英文月份的三字代码连写表示。如8月2日，应写“02AUG”。 ⑵ 时间：使用UTC时间，前两位为小时，后两位为分钟。如北京时16:30则写为“08:30”。
⑶ 航空器注册号：在国籍标志和注册号之间取消短划“—”。如B—2438为“B2438”。
外国航空器按国家规定的注册号填写。 3.SITA电报中主要英文编写含义 MVT 飞行动态 AD 实际起飞 AA SI ED NI CNL DL EA DIV PX IR
实际到达 补充信息 预计起飞
下次报告时间 取消 延误
预计到达 改航 旅客
不正常原因
4.SITA电报格式及举例 1.起飞报
第一行：动态报标志
第二行：航班号/日期 航空器注册号 起飞机场三字代码 第三行：起飞代码 撤轮档时间/离地时间
第四行：预计降落代码 预计降落时间 降落机场三字代码 第五行：补充信息代码：补充信息资料 举例：
MVT
CA1501/01AUG B2438 PEK AD0050/0102 EA 0232 SHA SI：
说明：① 严格按规定分行编写，每一项的位置不得任意更改, 字符按规定数目填写。 ② 航班号一项不得超过七个字符，前两位为航空公司代码。
③ 起飞机场和降落机场，若无三字地名代码，均编写“ZZZ”然后在补充资
料中说明，说明时使用汉语拼音表示，其表达方式如下：
AD/后接起飞机场地名代号或拼音名称； AA/后接降落机场地名代号或拼音名称。
④ 补充信息资料可使用附录三中的数字代码和字母代码，若不能充分说明，
也可使用英文说明。
2.起飞延误报
第一行：动态报标志
第二行：航班号/日期 航空器注册号 起飞机场的三字代码 第三行：起飞代码 撤轮档时间/离地时间
第四行：预计降落代码 预计降落时间 降落机场三字代码 第五行：延误代码 延误原因/延误时间 第六行：补充信息代码：补充资料 举例：
MVT
CA1501/04AUG B2446 PEK AD0110/0115 EA0245 SHA DLGC/20 AFTN报文 1.电报组成
AFTN报文由报头行、缓急标志、收电地址、发电地址、签发时间、电文、电报结束部分组成其格式如下：
表1-4中国民航电报AFTN格式
中国民航电报 CAAC TELEGRAM
报头 ZCZC Heading 缓急标志 Priority 签发时间 Filing Time 收发地址 Addresses 发电地址 Originator 电文Text: 发电人签名 Signed By
（1）报头行组成
①报头开始符号：ZCZC
②电路识别代码和流水号：电路识别代码由三位字母组成，它紧跟在ZCZC后，第一个字母表示发方，第二个字母表示电路编号。电报流水号由三位数字组成，从0001-9999顺序编发和循环，并于每日零时起从0001开始
③拍发时间：由四位数字组成，前两位为小时，后两位为分钟，即为HHMM （2）缓急标志
用两个英文字母爽写，缓急次序和等级代号如下:
第一等级 遇险报AFTN.SS用于遇险业务和紧急业务而拍发的电报
第二等级 特级报AFTN.DD用于AFTN格式的涉及飞行安全的十分紧急的指示报告和特选天气报告
第三等级 加急报AFTN.FF格式的起飞报、管制移交电报和与在空中运行的航空器有关信息的报文
第四等级 急报AFTN.GG用于动态飞行、飞行计划、管制部门急需的指示和报告，各类天气电报，一级航行通告，设计航空运输的十分紧急的指示和报告
第五等级 快报AFTN.JJ用于保证飞行、生产运输、紧急旅客订座等有关的电报 第六等级 平报AFTN.LL用于有关业务部门交发的符合电报拍发规定的业务报文
（3）收发电地址
由8个字母组成，前4个字母为四字地名代码，第五与第六个字母为部门代码，第七和第八为填充符号，其表示方法为：
1 Z 2 B 3 A 4 A 5 Z 6 P 7 Z 8 X （4）签发时间 由6位数字组成，前2位为日期，后4位为小时和时间，且一律为UTC时间 （5）电文的要求、结构和数据规定
①要求：空中交通服务电报使用世界协调时（UTC），精确到分钟，用连续4位数字表示，前两位表示小时，后两位表示分钟
②结构：电报报文由几个选定的数据编组按顺序构成，不得随意缺省，每个数据编组则由按顺序排列的数据项目或一个单项数据构成。电报报文用一个正括号“（”表示空中交通服务报文数据的开始。除第一编组外，在每一个编组的开始，用半字线“-”表示这一编组的开始。每一编组中的不同数据项，使用一座斜线“/”分隔。用一个反括号“）”表示空中交通服务报文数据的结束。
6.AFTN电报中的英文代号含义 FPL领航计划报
CHG修订领航计划报 CNL取消领航计划报 DEP起飞报 ARR降落报 DLA延误报
CPL现行飞行变更报 EST预计飞越报 CDN管制协调报 ACP管制协调接受报 LAM逻辑确认报
RQS 请求领航计划补充信息报 RQP请求飞行计划报
SPL领航计划补充信息报 ALR告警报
RCF无线电通信失效报 7.电报举例
(FPL-CCA1301-IS -B747/H-GIOV-CD -ZBAA1400
-N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310 A461 36N115W -ZGGG0240 ZGCZ
-EET/ZHCC0100 WXI0110 REG/B2442 SEL/DFCH)