架桥机拼装技术交底

表格编号 技术交底书 交底编号： 项目名称 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 一 概述 CRECSH-PM-0905 沪通铁路工程站前V标架梁分部 第 页 共 页 新建上海至南通铁路南通至安亭段工程 运辆车、架桥机拼装 JQ900A型箱梁架桥机由中铁工程机械研究设计院研制，用于客运专线铁路双线整孔箱梁架设的架设。为步履式、尾部喂梁，起重小车吊梁拖梁取梁，跨一孔简支架梁。JQ900A型架桥机为龙门式双主梁三支腿式结构，主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成。 二 施工工程 准备工作： （1）设备安装前，安装/制造单位需提供《设备制造许可证》、《设备出厂合格证》、《型式检验报告》、《安装合同》、《安全许可证》和《安装许可证》等，确认具备相应得资质。安装前，安装单位必须按照国家规定向地方质监局办理安装告知手续。 （2）安装前，应对进场的架桥机、运梁车的构件、配件，包括支腿、主梁、螺栓、销子、走行轮组、机械液压部分等的进行详细检查验收，满足设计要求后方可进行安装。检查内容包括：构件结构形式、尺寸、材质、焊缝质量等，不合格的构件，不得用于架桥机结构的组拼。检查设备构件在拆卸、运输过程中是否损伤，是否影响安全使用等。 （3）全体拼装人员必须接受详细的工程技术交底和安全技术交底，掌握熟悉拼装工艺、安全措施和应急措施等。 （4）运架设备的拼装选择在梁场，根据架桥机外形尺寸要求，架桥机和运梁车的拼装场地为一个约150×22m的矩形地面，连接在一起，拼装调试好后，由已安装好托架的运梁车托运架桥机到架设箱梁的地方，运梁车返回梁场转向区。拼装场地根据梁场和铁路线路的方位进行布局，架桥机机臂在运梁便道与工区线路基交接地方处拼装，利用3台180t吊机把拼好的主臂吊起，运梁托取主臂到跨北浏河 1-16m框架涵拼装场地内进行拼装。拼装地面要水平、压实，不得有坡道。便道坡度不超过20‰。拼装场地与便道路面必须能够承受0.6MPa的压力。鉴于目前与量变到与工区线路基交合处实际路面的情况，该地面土质松软，现已经打进水泥搅拌桩，且上层铺设60公分碎石和100公分A级料，并用压路机作过硬化处理，在该区域内拼装运梁车和拼好主梁（详细见图3.1-1）。 不够宽处加宽，砖渣处理跨北浏河框架涵运梁车架桥机拼装场地运梁车拼装场地工区线路基，表层填充1M厚AB料运梁便道表层铺设水稳主拼装场地两侧摆放架桥机所有构件运梁车拼装场地两侧摆放运梁车构件 图3.1-1 拼装场地示意图 运梁车拼装： 运梁车现场安装构件主要包括：车体、主从动轮组、前轮组、后轮组、转向机构、拖梁小车及拖拉机构、前司机室、后司机室、柴油机动力系统、液压系统和电气系统。 ① 车体拼装根据车体三个节段的长度，在每个节段的两端摆放450mm高的枕木垫块。依次拼装车体的三个节段，装配各接头处的连接板和连接螺栓，装配前、后端梁和支腿。调节车体整体的旁弯、扭曲和拱度。旁弯不超过10mm，扭曲不超过10mm，两端上拱30mm。调整好后用力矩扳手拧紧接头处的高强螺栓，拧紧力矩按照公式M=k×F×D计算。对于M30的高强螺栓，预紧力为355KN，对于M24的高强螺栓，预紧力为225KN，对于M20的高强螺栓，预紧力为155KN（如下图4.3.1-1及表6.3.1-1）。高强螺栓紧固应分为两次进行，第一次初拧，初拧胫骨到螺栓标准轴力60%-80%，初拧值不得小于终拧值的30%，第二次为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉，为是螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。螺栓拧固应从螺栓群中间向外侧进行拧固；接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行拧固；从中心向四周扩散方式进行。 图4.3.1-1 拼装车体 ② 按照拆除前标记依次安装车体两侧的32组轮组和转向机构 图4.3.2-1拼装车轮4.3.3.安装动力系统 ③ 安装前司机室、后司机室和动力系统（如下图4.3.3-1） 图4.3.3-1安装动力系统 ④ 安装托梁台车 （如下图4.3.4-1） 图4.3.4-1安装托梁台车 ⑤ 安装液压系统并调试 （1）．参照液压图，仔细检查管路连接是否正确；接通液压油，确认所有连接件紧固，管路无渗漏。接通液压油前，要先用装有滤清器的液压齿轮泵站对管路进行清洗。 （2）． 按照电气系统原理图和接线图进行接线，确认接线正确、牢固。 （3）. 按照YL900型运梁车的试验大纲，对运梁车进行功能调试。 ⑥ 驮运支架现场安装构件主要包括：前部支撑和后部支撑（图5.1-1）。前部支撑由后部支撑架、立柱、顶升油缸、转换套和拉杆组成；后部支撑由前部支撑架、立柱、顶升油缸、转换套和拉杆组成。 1．将四个转换套装在四根立柱上（立柱不需加长节），注意油缸插销孔的位置； 2．将装有转换套的立柱装入前部支撑架和后部支撑架内，此时支撑架均为倒装。插好立柱与支撑架的连接插销，使立柱与支撑架连接； 3．安装支撑油缸，使转换套和支撑架连接； 4．安装支撑架顶部的走台栏杆和梯子； 5．吊装前部支撑，安装在运梁车头部； 6．吊装后部支撑，安装在运梁车尾部； 7．安装拉杆，焊接拉杆下支座。驮架安装完毕！ 架桥机拼装： 1）架桥机拼装采用运梁车装托架拼装，由运梁车驮运架桥机上桥。主要结构件包括一号柱、机臂、起重小车、二号柱、三号柱、电气系统和液压系统。起重司机、指挥、司索人员等对每个大型构件的重量要做到心中有数。 图6.2-1架桥机主要构件 ① 机臂节段最大重量16.263t，单根机臂重量78.36t，外形尺寸66×1.14×3m。机臂盖板连接用钢结构用高强螺栓M30×110-10.9S级（数量：1120）和M30×85-10.9S级（数量;224），腹板连接用钢结构用高强螺栓M24×75-10.9S级(数量：2712)。在工区线路基上利用70吨吊机分别将JQ900A型架桥机的左右机臂按机臂总图组装成一封闭的框架；首先拼装1#柱处3节机臂,再拼装3#柱处的3节机臂,最后将两部分连接起来。每节机臂下方两端垫枕木并校平，垫设4层枕木；枕木的垫高应保证吊装扁担能放入。组装机臂时先打入定位销，然后再穿螺栓。在运梁车两侧地面上分别将JQ900A型架桥机的左右机臂拼装好，机臂节段最大重量16.263t，单根机臂重量78.36t，外形尺寸66×1.14×3m。 ② 3台220T汽车吊分别固定在运梁便道接头处与工区线路基上，通过扁担起吊架桥机主臂后，装好托架的运梁车开进三台吊机中心处，按照托点位置进行托取架桥机。然后运输到主拼装场地内进行其它部件的拼装。 ③ 在机臂吊装到托架上去之后进行二号柱的组装： （1）安装脚手架，要求落地式钢管扣件式脚手架，搭建高度为11m，按照脚手架技术交底完成，安装结束验收合格后方可使用开始安装工作。 （2） 吊装二号柱柱体，将二号柱柱体（图号JQ900A.4.1.3，重量17.592t）装配至机臂上。 （3）吊装二号柱上横梁，吊装二号柱曲梁（图号JQ900A.4.1.1，重量1.481t）、上横联（图号JQ900A.4.1.2，重量3.721t）。柱体与机臂的盖板、腹板用钢结构用高强螺栓M24×100-10.9S级连接（螺栓数量：1536）。 （4）吊装二号柱下横梁，组装二号柱下横梁（图号JQ900A.4.1.4，重量19.95t）、支腿（图号JQ900A.4.1.5，重量1.9t）和支腿油缸。下横梁连接螺栓规格：钢结构用高强螺栓M30×95-10.9S（数量：54）支腿与下横梁用连接螺栓规格： M24×125-10.9S（数量：8）、M24×90-10.9S（数量：40）、M24×65-10.9S（数量：48）、M24×50-10.9S（数量：8）。将下横梁与柱体连接，柱体与下横梁用钢结构用高强螺栓M24×90-10.9S级连接（螺栓数量：144）。吊装二号柱液压系统。 （5）拆除脚手架。 ④ 拼装三号柱 （1）安装脚手架，要求落地式钢管扣件式脚手架，搭建高度为11m，按照脚手架技术交底完成，安装结束后验收合格后方可使用开始安装工作。