架桥机吊运第一片钢箱梁（单元C）具体步骤如图3所示。
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待第一片钢箱梁安装就位后，其余4片钢箱梁经第一片钢箱梁上方吊运，上、下行线均正常通行，如图4所示。钢箱梁前端到达临时墩正上方后，横移至设计位置，落梁就位。
如上所述完成左、右幅钢箱梁跨线节段的吊装，须分4次对对桥下进行短时间交通管制。
跨线节段3各单元吊装就位后，焊接各单元块之间的接缝时，在钢箱梁下方设置防护挂篮，桥面两侧设置防护栏杆和防护网，不影响桥下路面的正常通行。
2、 A匝道第32～34跨钢箱梁沿长度方向分3个节段进行吊装。每个节段在横断面方向分为3个吊装单元，如图5所示。
先使用龙门吊机吊装节段1，焊接节段1单元A、B、C之间的接缝，使其成为整体。使用架桥机吊装跨线的节段2，在设计桥墩32#和33#墩之间设置临时支墩，用于安放架桥机和钢箱梁，临时支墩位于高速公路两侧护坡位置，不影响路面交通，如图6所示。
桥机过孔及吊装钢箱梁时，须分2次对桥下进行短时间交通管制，管制方式同主线第228～231跨钢箱梁跨线节段的吊装。
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五、钢箱梁架设施工安全组织机构
针对我标段的钢箱梁架设施工，项目部成立了以项目经理何红民为组长，副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富（兼安全监察长）、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对钢箱梁架设各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。钢箱梁架设施工安全组织机构图如下图所示：
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副经理： 王孝荣 项目经理： 何红民 副经理： 陈俊岩 总 工： 赵二华 副经理兼安全监察长：秦银富
工程部 ： 严 凌 云质检部 ： 吴晓华 物资部 ： 南平顺 计划部 ： 董蓬勃 试验室 ： 涂海燕 财务室 ： 赵大强
跨西铜高速钢箱梁架设施工队伍
钢箱梁架设施工安全组织机构图
六、钢箱梁架设施工安全控制措施 6.1 临时支墩搭设安全控制措施
1、对原地基开挖后，使用三期灰土进行换填并夯实，在上面浇注30cm厚的混凝土。
2、临时支墩必须与混凝土预埋钢筋焊接牢固，以确保其稳定性。 3、临时支墩基础周围应设置排水沟，防止地基塌陷。 8
6.2 钢箱梁运输安全控制措施
1、运梁车使用炮车，其载重能力和技术性能应满足钢箱梁运输的要求。 2、运梁前要对炮车进行全面的检查，钢箱梁应捆绑牢固，以免造成钢箱梁倾覆，发现捆绑松动时，必须立即停车加固。
3、钢箱梁先使用龙门吊吊到运梁车上，在用运梁车运往架桥机架设位置。
4、运梁道路应平整畅通，运梁车行驶速度不得大于5km/h，并安排专人进行全程跟踪监控，。
5、运梁时必须有专人跟随，随时观察。 6.3 轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施
1、铺设钢轨，必须顺直水平，其中心线偏差不得大于3mm，轨道接头鱼尾板的螺栓不得少于6个，且要拧紧上满。
2、枕木间距每隔0.5m设置一道，枕木下方不得留有空隙。
3、拼装前应检查各连接部位有无损伤变形情况，各部位螺栓和销子有无脱落。对各连接部分进行杂物清理后，再进行拼装。
4、当架桥机拼装完成后尽快组织试运行，具体方案如下：将两个起吊天车后退至架桥机后部，导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足前端盖梁要求，如满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常后，既可做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。天车吊重后可反复行走2—3次至桥机主梁跨中处。运梁平车安装完毕后，要来回运行2次，如有故障及时排除，完成上述空载和加载试验后再检查各机械，机构、液压及电气部份有否异常。正常后即可投入使用。
5、架桥机拼装完成后必须经过当地有关部门的检验合格并取得检验合格证书之后方可投入使用。
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