机“B”之间断路。
(5)若励磁回路有故，可用跳线方法检测。用一段导线短接发电机“B” 、“F” 接线柱 (内搭铁式 )或短接“B”、“F:”接线柱的同时短接“F2”、“E”(外 搭铁式 )接线柱 。然后重新探测磁力，磁力变，说明发电机内部励磁电路正，故障是励磁线路断路或调节器有故障。先检查励磁电路熔断器是否熔断、接触不，然后再用试灯依次检查外部励磁电路连线和调节器 、磁场继电器等是否有断路或接触不良的地方 。若仍不强，说明故障在发电机内部
20、如何区分正二极管与负二极管？怎样判断二极管的好坏？
答：用数字式万用表检测，正(红)表笔接在中心引，负(黑)表接在壳体上，万用表读数为小阻值。正表笔所接的一端是二极管的正极，该二极管为正极二极管。若两个表笔颠倒，即正(红)表笔接在壳体，负(黑)表笔接在中心引线，万用表读数为小阻时，正表笔所接的一端是二极管的正，中心引线为二极管负极，该二极管为负极二极管。或中心引线为正极的称为正二极管，中心引线为负极的称为负二极管。
将万用表的两笔分别接在二极管的两极上检测一次，然后交换两表笔的位置再检测一次 ,若两次所测阻值为一大一小，则该二极管为好的。若阻值均很大，则该二极管已断路。若阻值均很小，则该二板已被击穿短路 。
第二章 起动系统
一、选择题
1、直流串励式起动机中的“串励”是指 （ B ） A、吸拉线圈和保持线圈串联连接 B、劢磁绕组和电枢绕组串联连接 C、吸拉线圈和电枢绕组串联连接
2、永磁式启动机是用永久磁铁代替普通启动机中的 （B ） A、电枢绕组 B、劢磁绕组 C、电枢
3、启动机的劢磁绕组安装在（ B ）上。 A、转子 B、定子 C、电枢
4、电磁操纵式起动机，在工作过程中吸引线圈和保持线圈是（ C ）连接。 A、串联 B、并联
C、有时串联有时并联
5、引起启动机空转的原因之一是（B ） A、蓄电池亏电 B、单向离合器打滑 C、电刷过短
6、在检测起动机电枢过程中（ C ）是造成电枢不能正常工作的原因之一。 A、换向器片和电枢铁心之间绝缘 B、各换向器片之间绝缘
C、各换向器片和电枢轴之间绝缘
7、减速型启动机和普通型启动机的主要区别在于（）不同。 （ B ） A、控制装置 B、转动机构 C、直流电动机
8、正常情况下，起动机电磁开关上的点火开关接线柱与（ C ）不相通。 A、起动机磁场接线柱 B、壳体
C、蓄电池接线柱
9、起动机安装起动继电器的目的不是为了（ C ） A、保护点火开关
B、减少超导起动线路压降 C、便于布线
10、起动机工作时驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（ B ）线圈控制，使其保持不动。 A、吸拉 B、保持 C、磁场
二、判断题
1、起动系统主要包括起动机和控制电路两部分。 （× ）
2、普通起动机中的保持线圈、劢磁线圈和电枢绕组是串联连接。 （ ×） 3、起动机的传动装置只能单向传动力矩。 （ √ ）
4、因起动机的电枢是用永久磁铁制成的，所以称为永久式起动机。 （× ） 5、起动机的磁场线圈和外壳之间始终是导通的。 （× ）
6、用万用表检查电刷架时，安装磁场电刷的支架与外壳之间应该是绝缘的。 （√ ） 7、起动机的电枢轴承装配过紧有可能造成起动机运转无力。 （√ ）
8、起动机失去自动保护功能的原因之一，可能是发电机中性点无电压。 （√ ） 9、吸拉线圈断路必然会造成起动机空转（× ）
10、串劢式直流电动机，由于具有较“软”的机械特性，因此常用于减速型起动机。（× ） 三、简答题
1、起动系统的作用是什么？电力起动系统由哪些零部件组成？
答 :起动系统的作用就是供给发动机曲轴起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转，以便使发动机进入自行运转状态。起动系统主要由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成 。
2、起动机由哪三大部分组成？它们的作用各是什么？
答 :起动机主要由直流电动机、传动机构和控制装置二大部分组成。直流电动机的作用是将蓄电池输人的电能转换为机械能，产生电磁转矩。传动机构的作用是利用驱动齿轮 啮人发动机飞轮齿圈、将直流电动机的电磁转矩传给曲轴；并及时切断曲轴与电动机之问的动力传递，防止曲轴反拖。控制机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的电路，并使驱动小齿轮进人或退出啮合
3、QD124(型起动机)的含义是什么？
答 :QD124表 示额定压为I2Ⅴ,功率为l~2kW,第四次设计的起动机 。
4、直流串劢式电动有何突出优点？
符 :苴流串励式电动机具有起动转矩大,轻载转速高,重载转速低，短时问内能输出戢大功率箐特点，具有较“软”的机械特性，因此特别适合应用于直接驱动式起动机同。
5、起动机使用注意事项有哪些？
:(l)起动时踩下离合器踏板，将变速器挂人空挡或停车挡：
(2)每次接通起动机的时间不得超过5s,两次之间应间歇15s以上 ; (3)发动机起动后，应马上松开点火开关、退出起动挡 ;
(4)发 现起动系统工作异常时，应及时诊断并排除故障后再起动
6、简述电磁操纵机构的工作原理
答 :(1)起动机不工作时 ,驱动齿轮处于与飞轮齿轮脱开啮合位置,电磁开关中的接触盘与各接触点分开 。
(2)将起动开关接通时，蓄电池经起动控制电路向起动机电磁开关通电。其电流回路为：蓄 电池 +→ 点火开关→起动机点火开关接线柱 ,然后分成两并联电路 。一路是 :保 持线 圈→搭铁→蓄电池 一。另一路是 :吸拉线圈→ 直流电动机→搭铁→蓄电池 -。
此时，吸拉线圈和保持线圈磁场方向相同 。活动铁`心在电磁力作用下克服复位弹簧的弹力向内移动 ,压动推杆使起动机主开关接触盘与接触点靠近 ,与此同时带动拨叉将驱动小齿轮推向啮合 ;当驱动小齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时 ,接触盘已将接触点接通 ,起 动机主电路接通，直流电动机产生强大转矩通过接合状态的单向离合器传给发动机飞轮齿圈 。主开关接通后 ,吸拉线圈被主开关短路 ,电流消失 ,活动铁心在保持线圈 电磁力作用下保持在吸合位置 。
(3)发动机起动后 ,飞轮转动线速度超过了起动机驱动小齿轮的线速度 ,单向离合器打滑 ,避免 F电 枢绕组高速甩散的危险 。
(4)松开起动开关时 ,起动控制电路断开 ,但电磁开关内吸拉线 圈和保持线圈通过仍然 闭
合的主开关得到电流 ,其电流回路为：蓄电池 +→ 起 动 机主开关然后分成两并联电路 。一路是:吸拉线圈→保持线圈→搭铁→蓄电池 -∴ 另一路是 :直流电动机→搭铁→蓄电池 - 因吸拉线圈和保持线圈磁场向相反，相互削弱，活动铁心在复位弹簧作用下迅速回位 ,使 驱动小齿轮脱开啮合 ,主开关断开,起动机停止工作 ,起动结束
7、起动机的解体和装复注意事项有哪些？
答 :(1)从车上拆下起动机前应首先切断点火开关、拆下蓄电池搭铁线 ,以防操作时产生 电火花损坏电子件。
(2)若起动机与发动机之间装有薄金属垫片 ,在装配时应按原样装回。
(3)不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同,应按厂家规定的操作顺序进行 。 (4)部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定子铁心及绕组 。 (5)组装时各螺栓应按规定转矩旋紧。应检查调整各部分间隙。
(6)各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。例如，奥迪100轿车用起动机的减速器与单向离合器均用Mos2润脂润滑；挡圈与锁环应使用 Mos2润滑脂轻微润滑；更换新衬套时，应在压人之前将衬套在热润滑油中浸泡5min。
(7)永磁式起动机对敲击\\振动及外压力有很高的敏感性。不得将起动机外壳夹紧在台钳上 ,否则会损坏磁铁.当进行电器试验时线路不得接错,否则会损坏磁铁,而且不能修复。当进维修时,须确保起动机清洁。
8、起动机的调整项目有哪些？如何调整？
答 :(1)电枢轴向间隙的调整。电枢轴向间隙应为0.1~1.O mm,否则应通过增减换向器与端盖之间的调整垫片予以调整。
(2)驱动齿轮止推环间隙的调整。在起动机电磁开关未接通时，驱动齿轮与止推环间的间隙应比飞轮齿圈的宽多5~8mm;当电磁开关通电活动铁心完全吸进 ,驱动齿轮被推出时 ,驱动齿轮与止推环的间隙一般为1.5~2.5mm。如果该间隙不合适 ,可根据起动机的具体结构通过下列调整部位进行调整 : ① 止动螺钉结合调整螺杆 ; ② 止动螺钉结合偏心拨叉轴销 ;
③ 调整电磁开关与驱动端盖间垫片厚
9、电磁操纵式起动机不转的原因有哪些？如何诊断排除？ 答 :故障原因
(1)蓄电池亏电或内部损坏 ;
(2)线路故障：导线断路、接触不良或连接错误； (3)点火开关或起动继电器有故障。 (4)起动机控制装置故障 :
① 电硅开关触点烧蚀引起接触不良; ② 电磁开关线圈断路、搭铁、短路 (5） 起动机内部故障 :
① 电枢轱弯曲或轴承过紧 ② 换向器脏污或烧坏
③ 电刷磨损过短、弹簧过软、电刷在架内卡住不能与换向器接触。 ④ 电枢绕组或劢磁绕组短路、断路或搭铁。 诊断与排除
（1）、检查蓄电池是否存电是否充足和电源线路有无故障。
方法：用高率放电计检查蓄电池技术状况 ,再开大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障 (2)、判断故障在起动机还走在控制线路。
方法：短接电磁开关上的“点火开关”与“蓄电池”接线柱。
① 起动机运转，说明起动机良好，故障在控制线路(包括开关和起动继电器 )。可用短接的方法分别检查起动开关、继电器和导线是否正常。
② 起动机不转,说 明故障在起动机。然后短接电磁开关“起动机磁场”与“蓄电池”接线柱。若起动机运转正常,则电磁开关有故障;仍不转,则说明起动机内部有故障。 10、起动机转动无力的原因是什么？如何诊断排除？ 答 :故障原因：
(1)蓄电池和导线故障：蓄电池存电不足；起动机电路接头松动 、脏污、接触不良。 (2)起动机故障：:
① 电枢绕组或励磁绕组局部短路，使起动机功率下降。 ② 电枢轴弯曲轴承间隙过大导致转子与定子碰擦。
③ 电刷磨损过多，弹簧过软，使电刷与换向器接触不良。 ④ 换向器表面烧蚀、脏污。
⑤ 电磁开关主触点、接触盘烧蚀；电磁开关线圈局部短路 。 ⑥ 起动机轴承过紧，转动阻力过大。 诊断与排除
① 检查蓄电池和连接线路是否正常，要特别注意检查蓄电池极柱、 起动机接线柱和搭铁电缆接头等处是否接触良好；
② 如蓄电池和线路良好，则表明起动机有故障
11、起动机空转的原因是什么？如何诊断排除？ 答 :故障原因
(1)飞轮齿圈磨损过甚或损坏 ; (2)单向离合器失效打滑 ;
(3)电磁开关铁心行程太短，驱动小齿轮与飞轮齿圈不能啮合，拨叉连接处脱开。 诊断与排除
起动机空转有两种情况：一种是起动机驱动齿轮不与飞轮齿圈啮合的空转，这是由于起动机的操纵机构或控制机构有故障造成的。另一种是起动机的驱动齿轮已与飞轮齿圈啮合 ,但由于单向离合器打滑而空转。诊断排除方法：
(1)检查电磁控制式起动机的接触盘的行程。若行程过小, 则会使起动机提前转动 ,不能与飞轮齿圈啮合，而出现打齿现象 。 (2)检查单向离合器是否打滑 。
第三章 点火系统
一、选择题
1、当初级线圈断开时，线圈磁场（ A ）。 A、建立