1）树立高标准的养修理念。一要按照≤120km/h时速标准建立健全线桥质量标准体系，提升源头管理水平。二要形成日常静动态质量检查机制，及时消除安全质量隐患。三要深入研究大维修作业方式，既要保证线路稳定性，更要解决好作业实效性。四要加大病害整治力度，着重从治本上下功夫；
2）作业组织集中化。根据作业工作量、项目、难度的不同，实行不同的作业组织方式，按照单元修进行安排，一个工区不能完成的任务，以车间为单位，协调车间内部的人员组织完成；同时相应安排适当的防护等级，全面加强日常作业的现场控制，减少天窗次数，优化天窗作业组织，提高作业效率和天窗利用率。
（二）、以质量均衡稳定为目标，提高线桥设备养护管理水平
1）确保既有线路的质量稳定。一是借鉴和总结历年先进维修作业方法，引入精确作业、长波不平顺控制、道岔和曲线单元化管理等理念和方法，进一步提高线路维修管理水平。二是加强线路设备的检查检测，做好相关数据的分析应用，有针对性的开展维修工作，保持设备质量的均衡稳定。三是加强站专线及晃车信息处所的排查及整治力度；
2）确保设备质量可靠。一是建立重载列车通道固定设备维修养护模式和检查管理模式。探索设备变化规律，特别是小半径曲线几何尺寸设定，完善制定线桥设备设施质量检测和维修养护制度，做到精确诊断、精确维修，确保固定设备质量稳定可靠。二是规范检修布局和“天窗修”管理。针对设备分布和检修资源配臵情况，结合工区布局优化，动态调整配备精干人员，提高检修资源利用效率。按照“资源整
合、专业强化、管理集中”的原则，完善“天窗”养修管理办法；以“天窗”综合利用为目标，提高“天窗”利用效率和作业质量。
3）加强桥隧维修保养工作。一是加快培养一批专业人才，加大对重点病害检查整治的投入力度，对存在病害处所纳入桥隧维修保养计划中进行整治，确保既有线桥涵劣化率逐年降低。二是继续开展桥隧病害安全专项整治。对发生严重病害的处所进行观测，分轻重缓急上报上级部门逐年安排整治。
4）加强路基维修管理。全面开展路基病害整治，抓小防大，使其状态逐步改善。一要保证路基本体排水畅通，避免产生冻害或降低冻害的程度。二要抓好路基防排水设施专项整治，完成既有排水设施的修复、完善和疏通工作。对桥路结合部要进行全面调查，查清存在的问题，尤其对新顶立交、结合部不稳定等处所要加强检查。三要加强对既有路基防护设施的病害整治，确保其状态完好；
5）加强道口和路外安全专项整治。一是加强对道口看护人员业务技能特别是应急处臵能力的培训。二是完善干部对标检查道口写实制度，加大道口工作业标准的检查力度，强化道口安全联控制度的执行，严格道口看守、监护人员值岗作业违章违纪考核。三是加强道口保安设备、设施维修养护，确保状态良好。四是加强对公铁护栏、防撞架等防护设施的日常维护，确保设臵齐全，强度达标，作用良好，提高防护设施保障能力。
（三）加强应急处臵管理
1）完善作业标准和处臵程序。根据《线路设备检修技术标准管理办法》和《桥路设备检修技术标准管理办法》，《绥德工务段工务设备抢修管理实施细则》相关内容和要求，形
成科学完备的应急处臵预案体系。
2）开展应急处臵演练。结合季节性工作特点，各工区一季度主要完成钢轨、夹板折断的应急演练。二季度完成线路胀轨跑道的应急演练。三季度完成线路胀轨跑道、水害的应急演练。四季度完成钢轨折断、夹板折断、雪害的应急演练。道口应急演练每季度开展一次。全面提升员工应急处臵能力。
（四）切实抓好季节性安全工作。
1） 做好防断工作。一是严格探伤作业标准。首先，认真核定探伤任务计划，确保按规定周期进行探伤；其次，车间干部要加大探伤跟班检查和抽查力度，认真落实探伤作业标准；二是落实伤损钢轨的分析制度，加大考核力度，提高人员作业技能，增加探伤准确度。三是提高工区应急处理能力。严格落实防断制度，按规定对已判明伤损钢轨、严重擦伤、曲线严重磨耗、尖轨跟、道口前后、桥梁及两头、隧道内、隧道进出口、线路空吊几何尺寸不良板结地段、脏污道床等加强防三折检查和螺栓紧固养护工作以及伤轨加固和更换，对防断机具和备品每日进行检修、热备管理，缺少备品及时上报、补充，确保机具齐全、状态完好。安排车间安技员绘制管内防断抢修路线图，并组织工区每周进行防断培训和演练，做到快速出击，抢修有效，提高机动性能；
2）抓好防胀工作。春节后工区要组织对管内线路进行全面调查，对有连三以上瞎缝及冻害后高温引起的春融处所进行排查整治，确定防胀重点处所，提前进行均匀轨缝、方枕等措施预防胀轨，对工区现有防胀备品进行清点及时补充，保证备品充足，做到“一准、二清、三测、四不超、五不走”。同时要求车间干部、工长在高温天气加强对管内设
备添乘和徒步检查，发现问题及时处理。
3）做好防洪工作。一是牢固树立安全第一、预防为主、科学防洪的指导思想，按照全面排查、重点防范、应急处臵和“阻、疏、排、护”工作要求，组织好汛前防洪大检查，建立病害问题库，按病害程度进行风险等级评估，对排洪能力不足、位臵不当或防排水设施缺少的进行改造，逐步形成完善的防洪排水系统。二是对新建线路防洪设施和路基状态进行全面排查，特别是桥涵两端路桥结合部的排查，发现隐患及时处臵，认真抓好防洪预抢工程质量，提高抵御自然灾害的能力。实现防洪工作由被动抢险向主动防范转变，由季节性应急向常态化管理转变。三是雨季要加强机车添乘检查，严格落实“雨前、雨中、雨后”三检制，防控线路下沉、路基塌陷。对管内尚未设臵主被动网的地段，汛前组织全面的搜山扫石，消除塌方落石隐患，做到险情发现及时、处理得当、开通迅速，确保汛期行车安全和减少对运输的干扰。四是严格落实汛期安全行车措施，加强重点地段、关键时段的检查监控，加强突发险情的应急处臵，严格执行雨量警戒值，认真落实扣、停、拦制度，切实把防洪各项安全措施落到实处。
（五）强化车间（班组）安全基础建设
1）继续推进标准化车间自控型班组建设步伐。一是按照《中铁电化运管公司工区标准化建设基本规范（试行）》的要求，按标准化和自控型班组建设推进计划，对管内各工区标准化建设情况进行检查验收，完成自控型班组达标升级。
2）抓好职工教育工作，培育技能型员工。一是按计划组织车间全员培训，提高员工基本业务水平。采取到外车间
参观学习，学习和掌握维修管理方面的新手段、好做法和经验。二是每次考试对成绩优异的员工进行奖励，调动员工学技练功的积极性。三是继续完善各类不同施工的安全卡控措施。
（六）抓好节支降耗成本控制工作
车间全体人员要求提高认识，高度重视，本着对自己负责、对单位负责的态度，切实加强材料计划的严肃性和准确性。每月上报前认真审核，合理调整材料计划，全面开展物资清查活动，盘活库存物资，加强旧料回收、整修，想办法用较少的成本换取下线材料的再利用，坚决杜绝以牺牲设备质量、降低技术标准等方式获得成本的节支，全面夯实设备安全基础，落实段各项工作措施，全面完成段部署的各项任务，确保段2014年经营目标的实现。
（七）发挥车间党总支带头作用，开展党的群众路线教育实践活动
按照段开展群众路线教育实践活动实施方案要求，通过组织开展“增强群众观点、坚持群众路线”、“走进基层群众、密切干群关系”、“强化廉洁自律、提升管理水平”、“一切依靠员工、推进重点建设”、“接受群众监督、强化考核评议”等五大系列活动，切实强化各级干部一切为了员工、一切依靠员工的意识，促使各级干部心里少一点自己、多一点员工，少一点名利、多一点事业，少一点虚功、多一点实干，做到坚持发展有韧劲，谋划发展有思路，推动发展有激情，实现发展有贡献。今年以来我车间支部组织党员干部开展党风廉政、自查自纠活动，切实查找出工作作风上的“庸、懒、