尖草坪区环卫队二00五年工作总结
2005年是我区全面落实科学发展观、努力构建社会主义和谐社会的重要一年，也是我队“固本强基、增强活力、全面打造城市环境卫生诚信单位”打好基础的关键之年。一年来，我队在区委、区政府的正确领导下，在市、区市容环卫局的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻十六届三中、四中全会和区二届三次会议精神，以落实科学发展观为主线，突出抓好业务清运工作，坚持以改革发展提供优质服务为已任，积极探索长效管理机制，依靠科学管理不断改进生产设备和拓宽业务清运范围，实现了社会效益、环境效益和服务质量的同步增长。今年我队再度荣获市级“先进集体”、“交通安全先进单位”、“文明单位”荣誉称号。
一、各项工作任务完成情况和取得的成绩 （一）认真履行职责，确保清运任务圆满完成
我队担负着草坪区32万人口日产400吨的垃圾清运任务，垃圾种类分为生活垃圾、扫街土、绿篱杂草及部分固体垃圾。清运范围涉及53个社区，8个城中村，300个驻地单位，712个街镇企业，22个乡镇医院，103个中小学校，37个商品蔬菜市场，4700个临街门面，9条主要干道。同时还担负全区51座公厕的粪便清掏以及8个中转站，1个垃圾场，98个垃
圾池站的管理任务。
为了认真履行职责，圆满完成区委、区政府赋予我们的工作任务，我队领导班子，紧紧围绕“固本强基、增强活力、全面打造城市环境卫生诚信单位”的主导思想，在组织落实清运工作中，始终坚持全区大局和我队工作相结合，长远目标和年度目标相结合，重点工作和全面工作相结合。首先从提高社会效益，建立诚信服务着手，不断强化服务意识，把政府是否放心，居民是否满意作为衡量我们服务质量的标准，按照工作要求，出台了业务清运检查考核办法，把任务指标、费用指标、安全指标列入了考核范围，细化、量化了考核内容，作业质量与社会效益和经济效益直接挂钩。其次，加大业务检查力度，实施“三净工程”，成立了以副队长为主要负责人，业务科长、安全员为责任人的绩效考核领导组，把车容车貌的管理列入了重点工作之中，清运车辆要求做到“车头净、车身净，苫盖严，车走站净”，对清运车辆、集装箱全部清理、维修、喷新，考核领导组每周至少上路检查两次。第三，继续引深“131”工程（“1”建立完善车辆管理档案；“3”坚持每周一驾驶员安全例会制度，坚持每月25日车辆安全领导组会议，坚持每月27日的车辆自检；“1”建立完善司机管理档案），积极探索安全管理长效运行机制，把安全管理贯彻到全过程、全环节、全岗位。这些措施的实施，确保了清运任务的圆满完成，有力地支持了创建卫生城
市活动的开展，使我队“请政府放心，让居民满意”的服务宗旨得到充分体现。全年安全运行69.9万公里，清运垃圾9.7万余吨，完成年计划的110%，比上年同期增长10%；城肥清运3.9万吨，公、户厕的满溢率控制在了3‰以内。 （二）利用市场发展规律，拓宽业务清运范围
城市生活垃圾处臵费征收以来，给我们创造了机遇，也给我们带来了新的挑战。今年初，区政府和区环卫局研究后，把煤气户垃圾处臵费交纳清运协议书的签订任务交给我队完成。为了配合市、区市容环卫处臵费征收工作的开展，完成上级下达的任务，我队本着一个宗旨，就是处臵费收到哪里，我们就服务到哪里，用优良的服务占领清运市场，扩大我队的知名度、可信度。我们亲临办事处、驻地单位，对全区的煤气户户数进行了详细的调查、摸底、核实、签订 。在摸底的过程中，我们也对全区新增加的垃圾产量进行了核实、统计，截止目前为止，我队已基本完成了全年协议书的签订任务，清运工作已及时到位，清运任务比去年同期增长了10%。这项工作的完成，我们取得了良好的社会效益和经济效益，不仅走在了全市六城区的前面，而且得到了煤气公司、市环卫局以及广大用户的好评。
（三）落实科学发展观，不断改进生产运行设备 一个企业要发展壮大，就必须依靠科学管理和不断改进生产设备。我队的垃圾清运车大多是八十年代的老旧车辆，在
清运作业中时有抛洒现象，由于财政经费紧缺一直没有得到更新。在这种情况下，我队以落实科学发展观为主线，队领导科学决策，坚持搞技改，对一些老旧车辆进行了技术改造，在清运车箱上经过加工、焊接安装了防尘盖，利用报废车辆上有用的配件进行组合配套改装了清运车辆。新兰路一号中转站的机械设备与清运车辆不相匹配，影响了垃圾清运工作的正常运行，针对这一问题我队在专业人员的指导下，根据实际作业情况进行了科学改造，使中转站的清运工作投入了正常运行。我们在资金十分困难的情况下，千方百计筹集资金更新了六台垃圾清运车辆，车辆紧缺的问题得到了缓解，清运作业中的抛洒现象得到了有效控制。更为有利的是我队的生产效率得到了提高，生产成本有所降低，服务质量进一步提升。
（四）推进环卫设施建设，积极探索长效管理模式 中转站垃圾清运管理方式已成为城市环卫工作发展的必然趋势。在上级领导的大力支持帮助下，经过多方筹资对基础设施进行了较大规模的建设，今年建成启用了新兰路1#、2#二个中转站。随着中转站数量的增多，中转清运量已占全区总清运量的60%。面对这种形势，我们首先提出了一个“农村垃圾城市化管理”的中转站管理模式，通过规范一级、协调二级、统一计量、定期检查，使中转站逐步走向规范化、长效化管理。在六月中旬，我队队长又提出“保主干，促街
巷；进社区，抓门面；建中转，取池站；全封闭，不落地”的垃圾清运管理新理念，即主干道实施车载桶装清运方式，街巷、社区、临街门面实行垃圾桶装容器化收集管理，各转运站的覆盖率达到50%，中转压缩率达到45%，从垃圾产生的源头治起，彻底解决垃圾暴露现象。这一理念的提出被太原市市容环卫局采纳，根据全市的总体安排把南寨地区作为试点，并在2006年内实施车载桶装压缩转运方式。 (五)节能降耗抓维修，确保生产车辆出车率
我队现有的52台清运车辆中，80年购臵的超期服役车辆占总车辆的50%，机械车辆的逐年老化使我们的维修任务加重。为了保证清运车辆的出车率，我们在管理上大胆创新，实施了维修目标管理责任考核办法，采取了生产车辆与技安维修进行“错峰”管理。修理工实行了弹性工作制，车辆随到随修，从真正意义上做到了“小修不过夜”、“中修不过周” 、“大修不过月”的工作目标，使生产车辆的出车率达到93%，为清运任务的完成奠定了扎实的基础。同时，为了开源节流，降低成本，堵塞漏洞，从规范原材料的采购过程做起，在材料的管理上力求账存和库存的准确率达到100%，严格执行材料的出入库责任审批制度，减少不必要的支出；在修旧利废上，厉行节约，减少浪费，能改造的不换新，能自制的不外购。一年来，有效利用报废车辆的配件达3万元，修旧利废节约资金约1万元。