局、十局、十一局、十二局、二十四局，中建股份、中交二航局承担；铺轨工程由中铁一局、二十四局承担；站房工程由上海建工、浙江一建和中铁四局钢构公司联合体、中铁建工承担；四电系统集成施工由中铁电化局、中铁通号集团公司承担；客服系统由易程公司承担。监理由中铁济南监理公司、北京铁城监理公司、北京铁研监理公司承担。
铁道部工程质量安全监督总站上海监督站负责对该工程实施质量安全监督。
沪杭铁路客运专线于2009年4月开工建设，2010年8月全线铺通，9月开始联调联试。铁道部、上海市、浙江省领导非常重视，铁道部在建设前期工作、外部重大问题、重大技术方案、设计审查、工程招标、施工组织审查、建设过程管理等方面加大推进和协调力度，给沪杭客专建设快速推进创造了有利条件；上海市和浙江省在大临用地、征地拆迁、管线迁改、三电迁改、交通、航道协调等方面，进行了多层次的协调，为整体施工任务的完成提供了良好外部条件。上海局举全局之力，切实加强工程建设和静态、动态验收的管理工作。沪杭铁路客运专线股份有限公司认真开展标准化管理，坚持管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，全面落实安全、质量、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”管理要求，坚持科学组织、科技创新，坚持建设程序、依法合规，认真履行职责，积极协调解决问题；高度重视质量管理，认真落实安全生产责任制，安全可控，质量良好。
根据本项目建设特点，各参建单位大力推进技术创新，优化施工设计和组织方案，采用了较多的新技术、新材料、新结构。其中，路基工程针对沿线软土分布广、厚度大的特性，正线全部采取了管桩加筏板的软土地基加固处理技术，以路基板梁新型结构跨越地下构筑物。桥梁工程，采用各种新型结构，采用160米大跨度桥梁转体施工技术，大跨度桥梁深水基础快速施工技术，注重与周围景观、人文环境的协调处理，创新和优化桥梁施工工法。轨道工程，注重培训先行、试验先行，高标准高质量铺设完
成CRTSⅡ型板式无砟轨道，铺设自主研发时速350km/h板式无砟道岔，首次在桥上采用了框架桥式固定端刺结构。信号工程，采用CTCS-3 级列控系统等。
五、 工程概算及建设投资简况
本项目可研批复的投资估算总额292.9亿元；初步设计批复项目总投资279.06亿元，其中静态投资246.98亿元。截至2010年9月底，累计完成242.59亿元。
六、 验收经过
按照铁道部《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设?2007?183号）和《关于铁路客运专线开通运营有关工作的指导意见》（铁运?2008?197号）的有关规定，上海铁路局和沪杭铁路客运专线股份有限公司负责组织沪杭客专工程静态、动态验收工作，并于2010年7月至8月、9月至10月组织完成了静态、动态验收工作，分别编制了沪杭铁路客运专线静态、动态验收报告。
2010年9月30日，铁道部工程质量安全监督总站上海监督站提交了沪杭客专《质量安全监督报告》，认为工程质量符合有关质量标准要求，具备初验条件。
2010年10月4日前，铁道部专家组完成了工务、电务、信息和系统集成专业静态、动态验收报告专家组评审工作，认为工程总体质量合格，能够满足动车组350公里/小时及以下速度正常运行要求，同意通过静态、动态验收，具备初验条件。 2010年10月8日，铁道部组织对沪杭铁路客运专线进行初步验收。
七、 验收结论
沪杭铁路客运专线工程建设严格执行了国家和铁道部有关政策、规程、规范和强制性标准，已按批准的设计标准建成；劳
动、卫生、安全、消防等设施符合设计和验收标准；环境保护、水土保持工程按环评报告书和水保方案已经实施；建筑抗震设防均按照设计要求得到落实；建设用地完成组卷报批工作；竣工文件基本齐全。铁道部工程质量安全监督总站上海监督站提交了沪杭客专《质量安全监督报告》，认为工程符合设计及有关质量标准，工程具备初验条件。铁科院动态检测报告认为检测结果符合动态检测试验大纲要求。静态、动态验收报告通过工务、电务、信息、系统集成专家组评审。初验委员会认为，沪杭铁路客运专线能够满足动车组350公里/小时及以下速度正常运行要求，同意通过初步验收。
八、 有关要求和建议
1.抓紧工程收尾及遗留问题整改工作。上海铁路局、沪杭客专公司要组织参建单位及运营接收单位对静态、动态验收遗留问题和专家组评审时提出的问题及时认真梳理，2010年10月20日前完成整改。对影响开通运营的剩余尾工，上海局、沪杭客专公司要按照开行客车时间节点要求，倒排工期，抓紧组织实施，由上海铁路局与沪杭客专公司按有关规定负责组织验收，确保按期开通。上海铁路局与沪杭客专公司在线路开通运营前对全线各相关系统再做一次平推检查。
2．按照《铁路运输安全保护条例》的规定和铁道部要求，沪杭客专公司要尽快完成铁路线路安全保护区标桩设置及平面图绘制签认工作；抓紧组织竣工审计，按规定编报竣工财务决算，及时办理资产交付；尽快完成地界桩的埋设、建设用地竣工文件编制和土地使用权申报、登记和领取《国有土地使用证》工作及档案、环保等专项验收，确保按期进行国家验收。
3.认真做好技术总结和工程总结。沪杭客专公司要组织参建单位尽快开展并认真做好技术总结和工程总结，积累实践经验，为进一步提高客专建设管理水平提供借鉴；建立软土路基沉降长期观测系统，及时向接管单位移交相关数据资料，由接管单位进行长期观测。上海铁路局和沪杭客专公司要及时配备到位维护用
仪器仪表、工机具、交通工具及生产、生活设施，为工程运营维护提供帮助。
4.尽快完善规章制度。根据本线特点，接管单位要及时完善和细化有关管理制度和办法，做到有章可循；迅速建立和完善沪杭铁路客运专线运营维修管理体系，加强人员培训考核和复合型人才培养,做到持证上岗。
附件: 1. 沪杭铁路客运专线剩余工程计划安排表
2. 沪杭铁路客运专线初步验收会议纪要
3. 沪杭铁路客运专线静态、动态验收报告工务专家组评审意见
4. 沪杭铁路客运专线静态、动态验收报告电务专家组评审意见
5. 沪杭铁路客运专线静态、动态验收报告信息专家组评审意见
6. 沪杭铁路客运专线静态、动态验收报告系统集成专家组评审意见
附件1：
沪杭铁路客运专线剩余工程计划安排表
序号 项 目 剩余工作内容 计划完成 建设单位时间 责任人 备注 一、金山北综合维修工区 1 2 作业车库 轨道工程 承台、地梁、钢结构、门窗、装修 2010.10.20 车库线路 2010.10.18 王宏坤 刘家兵 二、海杭特大桥杭州端固定端刺 1 固定端刺 端刺梁部、底座板 2010.10.20 刘家兵