植被种植土处理。最大程度上减少对现有环境的扰动。
因该条路设计理念上以填方为主，沿线弃土不多，且弃土大多为挖方路段表层腐殖土，原则上按业主及设计要求堆在填方坡脚以外，带状分布，待全线或分段路基填筑完成后，将原有草皮土打碎，均匀铺在已成型整修好的边坡处，种植草籽，以恢复沿线生态。
五．共玉公路K760+000-K783+500段全线土石方路基施工平面布置图见后。
六．环保、安全及绿化方面的简要说明
因为我们目前所承建的工程位置位于三江源自然保护区过渡区，所以对沿线的自然生态破坏要求达到最小，B标段计划选用的料场四处，有两处利于村镇建设，对沿线自然景观影响不大，另两处皆位于现有G214线右侧，取土场皆为自然形成的山包土体，取土时水平取进，取完土的开挖线形成一字形成环形规则形状。取完土后需进行恢复植被处理。项目部将按环保及绿化方面的要求进行施工。另一处为隧道弃渣料场，对于弃渣规则堆放，保证工程完成后工完料清，无多余弃渣，在取弃土计划时将弃渣量提前预留好。
每一取土场都面临现有G214线国道，沿线车辆多而速度快，故需在取土场两侧200米处设减速带，并安设明显的减速慢行标志。在取土时设专门的保通人员保证线路安全。将安全隐患降至
最小。在施工前，对土方队队长、负责的技术人员、安全人员事先做好安全技术交底工作，以预防为主，警示为先 七．工期、质量的保证措施
1.为了确保工期，项目部从设备资源上配备新的设备，保证设备的完好率。
2.投入有施工经验的管理人员，从人力资源上从严从重考虑，做到人力保障充分。
3.因此地雨水多，因地制宜，当天的工作当天完成，当天挖运的土方当天碾压封面，绝不留质量隐患和增加返工损失。 4.结合地形及时做好土方路基排、防水措施。路基要整平，形成每层向外2%的路拱横坡，最大程度上防止路基积水。
共和 K760+00山取K761+500 体 土 场 路基山体 一工区 取土场 石渠 K763+200 项目 桥梁一部驻工地 取土K776+000 场 路基、桥梁二工区 取土K777+600 场 隧道三工 隧道弃渣场 K781+940 区 玉树 旧路 新路 K760+000—K783+500段土方路基施工平面布置图