等级 A 级 科目 4 章 2 节 1 小节 小小节 难度 0.5 知识层次 4 分值
2．检验与发证案例分析
2．1 船舶检验机构和验船师的职权 案例 5
十天之前某船在甲港完成了变更船名检验，所有证书的签证均已按照规定程序和要求正确地在甲港完成。但是船长发现船上的《装载手册》上的船名忘了变更，按照SOLAS 要求这份文件必须保存在船上。今天船靠泊乙港， 船东要求验船师上船对该文件上的船名变更。请问验船师在文件上签署时，应包括下列哪些要素？
A 工整书写的验船师姓名，以及他的正式签名 B 验船师所在船级社的正式图章
C 乙港地点的名称，以及今天的日期 D 甲港地点的名称，以及十天前的日期
答案 A、B、C 题型 B 适用类别，
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科目 4 章节 2.2 资格 现场验船师 专业 轮机 类别 综合 难易 C 2．检验与发证案例分析
2．2 证书种类、格式和保持证书有效的条件 案例 1
这是一艘国际航行悬挂方便旗的货轮。2008年6月1日，你被要求上船进行年度检验。上船后你对所有法定证书作了查阅，所有长期证书签发于2005年9月1日，有效期至2010年8月31日。 之前的检验签注如下：
国际载重线上次年度检验及中间检验分别为 2006.6.30; 2007.10.15 安全结构上次年度检验及中间检验分别为 2006.6.30; 2007.10.15 上次进坞检验分别为 2005.9.1; 2007.10.15 安全设备上次年度检验及定期检验分别为 2006.6.30，2007.10.15 无线电上次年度检验分别为 2006.6.30，2007.10.15 国际防油污染上次年度检验分别为 2006.6.30，2007.10.15 国际防空气污染上次年度检验及中间检验分别为 2006.6.30，2007.10.15。
显然你注意到防油污染中间检验尚未完成，询问船长上次船进坞时为什么未完成防油污染中间检验，轮机长解释是上次由于油污水处理装置滤器备件及泵浦轴封未到。所以未打开清洗检查验船师进行完外观检查及试验后只认可了年度检验。
不管怎样，这次会将上述设备打开清洁，保养并通过中间检验，各项检验及试验最后满意完成。 但由于匆忙，你下船前在上述证书上全部迁住年度检验日期为2008年6月1日，问题： （签署） 问题：
请判断哪张书可能会失效？为什么？
答案：
国际防油污染证书。按MARPOL公约规定，中间检验必须在第二或第三个年度检验期间完成。由于防油污染中间检验未在规定的期间内进行。所以在第三个年检截止期2008年11月31日后即防油污染证书即失效。
科目4：第2章第1节。
防油证书在5年有效期内，必须完成一次中间检验。
而该中间检验可以在第二次年度或第三次年度检验进行。 而本次是第三次年度检验，又未进行中间检验，所以失效。 法规第1分册第1篇第2章。
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科目 4 章节 2.2 资格 现场验船师 专业 船体 类别 综合 难易 C 2．检验与发证案例分析
2．2 证书种类、格式和保持证书有效的条件 案例 2
某国内注册的5600GRT货轮，2006年5月下旬由于在欧洲被滞留，在完成了有关安全设备的部分修理后，被允许回国到某船厂作进一步修理，消除遗留缺陷。
查阅证书及船舶检验信息记录如下：
国际载重线，安全结构及安全设备均为临时证书,签发于2006年5月31 日，批注要求在缺陷60天内解决。
其他证书为长期证书，有效期至2008年12月1日。
上次所有法定证书的换证及进坞检验均完成于2003年12月2日，前两次年度检验也均正常。
由于该轮最后维修时间延长，包括进坞，整个工程至2006年8月31日才结束。船东不想日后一段时间内再进坞及在码头进行安全结构，安全设备，防油污染及防空气污染的中间检验，希望这次本已扩大的检验范围涵盖上述中间检验，并要求验船师签证认可。
问题：
请分析如验船师在2006年8月31日签发证书并认可上述项目的中间检验会与SOLAS及MARPOL公约相悖吗？如相悖，应该怎么解决？
答案：
方案一.将长期证书的有效期限全部从2008年12 月1 日改为2008年11月30日，然后签署，所进行的年度或（及）中间检验。
方案二.在签署检验进行的日期的同时，按公约规定在证书上签注，新的年度检验日期，由本次检验结束日期起算。
科目4：第2章第2节 证书种类、格式和保持证书有效条件。
修改周年日，因为在周年日的前3个月完成了检验。在法定证书后面的签署栏内签署完成了期间检验，日期为2008年8月31。然后在―适用第I/14（h）条，新的周年日期为‖一栏再签署2008年8月31日。以后的周年日就按照8月31日计算。
法规第1分册第1篇第2章。
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科目 4
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2．2 证书种类、格式和保持证书有效的条件 案例 3
某一国外国际航行的大型货轮，验船师按申请于2008年6月2日上船做设备修理的临时检验，在检查船舶安全结构证书时注意到如下签注情况：
证书签发日期： 2003年7月1日，有效期至2008年6月30日 上次特检日期： 2003年4月2日，
发证前两次坞检日期： 2000年4月2日，2003年4月1日， 中间检验及坞检签署日期：2005年6月1日；
验船师询问了展期的情况，船长告知因公司计划船舶在本港卸完货后直接回本国船厂去进坞保养并作特检，所以未申请展期。 问题：
请分析船舶安全结构证书的有效性
答案：
按照SOLAS Ch.I Part B, Reg.10/(a) 除非有展期条件等的特殊情况，船底在5年期间内至少进行2次检查，任何情况下2次检查的间隔不能超过36个月。
根据该船的检验情况，安全结构证书在上船之日起已失效。 船舶在该证书恢复有效性之前不能开航。
科目4 第2章第2节。
坞检最长不能超过3年，上次是2005.6.1完成。 本次应于2008年5月31日执行坞检。
法规第1分册第1篇第2章。
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2．2 证书种类、格式和保持证书有效的条件 案例 4
某国际航行的散货船，证书执行1988公约协议。
船舶安全结构，安全设备及无线电证书有效至2008年7月31日。 2008年3月31日停航进厂进行特检维修，预定40来天。
由于修船厂修理进度较快，提前两周结束所有工程，在新租家的催促下，船东要所有检验项目完成后在2008年4月29 日之前开航离厂。 最后检验项目4月29 日顺利完成。
问题：
请问按SOLAS Ch I Part B/Reg 14上述公约要求新发长期证书签发日期为2008年4月29 日，有效期应截至于X年X月X日。
答案：
有效期为2013年4月29日
科目4：第2章第2节。
提前超过3个月完成换证检验，则下次换证日期从本次签发日期算起，应该是2013.4.28。
上述答案是错的。
法规第1分册第1篇第2章。
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