深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0 底基层、水稳基层，完成收费岛区砼路面；
（9）K15+100-K15+670(左线)：3-4轴疏解路段：完成横向排水管道、完成5%水泥稳定层，完成碎石垫层（含验收）； 疏解路外其他区域：完成横向排水管道、完成水泥稳定层；K15+400收费大棚（1-4轴）：完成管道预埋（给排水、电力、通信）及基础回填，完成立柱砼灌注及包封，完成水稳底基层、水稳基层，收费岛区砼路面完成75%；
（10）A匝道:（1、5、6道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，砼路面完成30%；
（11）C匝道:完成路床验收；
（12）D匝道:（1、2、5道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，准备施工砼路面；
（13）E匝道:（1-3、6、7道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，准备施工砼路面；
（14）G匝道:（1－4道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，准备施工砼路面； （15）H匝道桥：完成0#台帽，完成支架搭设，完成模板安装，正在进行支架预压；
（16）H匝道：（4－7道）碎石垫层、4%水泥稳定层已全部施工完成。 2.2进度分析
1) 由于天气原因，本月雨水较多，下雨天数占50%，使原计划的施工生产受到制约。
2.3进度措施、对策建议
1) 重新调整、编排施工总进度计划，对总进度计划进一步进行细化，并认真编制材料需要量计划和劳动力需要量计划。
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深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0 2) 思想发动：召开管理人员、班组长会议进行思想发动，将生产任务落实到各管理人员和班组身上做到责任制明确，使全体人员做到心中有数，对管理人员下达责任书和班组任务书，对关键工期采取制定奖惩措施，促进工期的实现。
3) 加强生产调度、协调管理，计划每周召开二次生产调度会，并坚持每天碰头会制度，及时做好生产协调管理工作，安排好施工流水作业。
4) 合理安排资金，做到工程款专款专用和资源储备，特殊材料做到提前联系定货，确保工程进度，按进度计划顺利进行。请管理处及时批复预付款，解决资金紧张问题，以免影响施工进度。
5) 增加资源投入：根据现场实际情况，适时调整现场施工设备的投入。
3、工程质量控制
3.1本月工程质量及质量控制情况
本月的质量控制主要针对路面及房建收费大棚施工； 3.2本月质量管理活动情况
从本月施工的情况来看，质量满足规范要求。 3.3质量分析 无
4、工程安全文明施工管理
4.1现场文明施工
1) 施工现场实现施工封闭化，确保施工现场的道路平整、排水畅通和交通安全。在围蔽的起止点、转角处等地方安置警示灯，提示夜间车辆注意行驶安全。设专人负责协调组织现场交通，保证交通畅顺。另外在施工场地围蔽周围挂足够的警示牌和警示灯，提醒行人及车辆注意安全。
2) 土方运输严格执行有关规定，使用有资质的散体物料运输单位，不使用无资质单位的泥头车。对所有离开现场运输余泥的车辆进行检查，超载、洒漏、脏、无帆
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深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0 布盖住的一律不准驶出工地。
3) 主线泥头车行驶道路重点安排人员每日清扫和洒水车洒水降尘，及时与有关单位、厂沟通，减少影响和及时改进。
4) 文明施工存在的主要问题是土方外运时的扬尘和路面污染，项目部在此方面重点落实整改：专人清扫、洒水车洒水降尘。 4.2安全管理活动情况
1) 项目部加强对已完工程进行安全隐患排查，加强对高边坡、、桥梁下构、临时用电的日常巡查，做好施工现场的洒水工作，避免扬尘对环境的影响。为保证现场施工，对便道两边边沟的排水及时疏通，做好水系的排泄工作。
2) 做好交通疏解：根据各方要求和现场实际情况，编制清湖匝道区开口施工方案，按照方案进行开口管理：设减速带、提示牌、车辆通行口由交通协管员负责指挥（包括作业人员的通行），开口处设警示牌，暂时无施工作业的开口用铁马、反光锥封闭。配备专车由安全员负责巡查。邀请交警给工人、交通协管员上交通安全课。在匝道临时驻地位置加设警示灯、标志。根据交警要求对交通疏导方面存在的不足及时整改。
3) 对施工人员进行安全教育与交底工作：已进场工人安全技术交底、安全教育已经完成，后期进场人员将落实安全教育培训制度。清湖匝道区重点对交通安全进行交底完善安全内业资料。加强施工现场的安全宣传工作，悬挂安全宣传标语。
4) 做好施工现场防火：根据有关单位要求和现场实际情况，将和发电机距离较近的临时油罐移至他处放置，并配备消防器材、警示标志、明确防火责任人。
5) 加强起重吊装管理：近期的网架安装、桥梁材料吊装作业前，租赁专业单位起重设备、人员，作业前进行现场的安全技术交底、全程现场监控。
6) 桥梁上构、收费站结构施工的安全管理：桥梁脚手架严格按照作业前的技术交底、搭设过程中的现场监督、自查发现问题及时整改（已向班组下达2次限期整改通知）、组织监理、项目、班组联合验收（存在问题再改正）。
7) 下阶段安全管理重点：收费站立柱、网架、收费站装饰装修、桥梁上构安全管理；第二阶段交通疏导是安全的重中之重：临时改道（特别是主线左右两幅改道后进入内侧施工的人员、车辆安全和社会车辆的行驶安全）的交通设施设置、交通疏导的实施尤为重要。
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深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0 4.3安全管理体系运行情况
安全管理体系运行状况良好。安全管理的制度不断完善和健全，通过不断的磨合和整改，各施工班组管理人员的安全意识较前期有很大的提高，由深圳大学为第三方对我项目第一次的安全评估为合格。
5、工程合约管理
5.1计量与支付情况
第三期中间计量申请已批复，正在上报第四期中间计量。 5.2工程变更事项
详见后附（2014.12）月份变更工程一览表。 5.3工程延期和费用索赔事项
本月未发生。 5.4合约管理分析
合约管理工作是企业的一项重要管理内容，我项目为提高合约管理水平，进一步全面规范和细化合约管理工作，做出了诸多努力：
1) 建立合同管理的组织机构，确保合同管理工作的有效实施。 2) 加强教育学习，增强责任心意识，发挥职能，提高工作效率。 3) 细化合同管理，降低项目经营成本。
4) 积极认真履行合同义务，维护企业良好声誉 。 5) 强化措施、狠抓落实。
6、工程档案管理
本月库坑中桥下部结构：承台、台身、台帽工序资料已完成，HK1+002.5匝道桥下部构造：承台、系梁、墩、台身、耳背墙工序资料已完成，清湖互通立交H匝道、A匝道、E匝道和G匝道休息站房已完成基础及主体结构资料，主线段与清湖互通立
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深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0 交匝道区路面4%、5%、水泥稳定层工程工序质量正在整理中，其他工程工序资料与现场施工进度基本同步，正在全面整理中。
7、本月重大事项
无
8、存在问题、意见及建议
资金压力较大，公司已垫付较多资金。
9、施工工作小结
现场施工严格按照图纸施工，质量符合规范及图纸要求；进场原材料必须要进行相关试验，检测合格后方可使用，各道施工工序严格按照质量检验标准进行检验。 对重要结构部位实行跟班作业，混凝土生产的每一环节均要在控制掌握中，提高混凝土的质量。对关键工序实行跟班作业，切实加强自检工作。
施工项目经理部根据合同规定的工期要求编制施工进度计划，并以此作为管理的目标，对施工的全过程经常进行检查，对照，分析，及时发现实施中的偏差，采取有效措施，调整施工进度计划，排除干扰，保证工期目标实现的全部活动。
对各施工班组定期检查，强化安全意识，加大做好文明施工宣传工作，并进一步完善施工制度。组织加强协调人员与机械的合理调配，在保证质量、安全文明施工的前提下，加快施工进度。
10、附件
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