(4)、采用橡胶密封圈接口，应在插口涂上润滑油，装上橡胶密封圈，然后将插口向承口用力挤进，并应检查四周缝隙均匀，橡胶密封圈平顺、无扭曲；
(5 )、用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高；
(6)、管节承插就位后，放松吊索和其它紧管工具，然后进行下列检查：复核管节的高程和中心线；检查承口与插口之间的间隙量不得大于规定尺寸；管节接缝处的承口周围不被涨裂；密封橡胶圈无接吻槽、挤出、扭曲等现象；拉力放松后，管节无回弹现象。
二、管道沟槽回填
管道沟槽回填质量的好坏，直接影响道路的成形质量。通过控制回填材料的质量、含水率，回填的虚铺厚度，压实度和回填工艺等方面进行控制。
1、回填时，在槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物以及大于50mm的砖、石等硬块，且槽内不得有积水。
2、回填的含水率，按回填土类和采用的压实工具控制在最佳含水率附近。 3、回填分层夯实，每层的虚铺厚度：人工配合小型机械夯实每层150～200mm，机械夯实每层200～250mm，
4、回填土每层的压实遍数，根据试验段的试验参数确定，以保证压实度不小于90%。
5、回填过程中，胸腔回填时，要求两侧对称回填，以防管道中心线偏移。 6、回填压实质量控制：回填压实逐层进行，且不得损伤管道；管道两侧和管顶50cm范围内采用轻夯压实，管道两侧压实面高差不应超过30cm；分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；管道底部的三角部位，用木夯等特别的小型工具夯实。
7、井室周围回填应与管道沟槽的回填同时进行。当不便同时进行时，应留台阶形接茬；井室周围回填时现场浇筑的混凝土或砌体水泥砂浆应达到设计规定；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。回填材料压实后应与井壁紧贴。
三、检查井施工
1、检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏；抹面前清洁和湿润表面，抹
面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝；（2）与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。 2、认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。
3、检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。 4、检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。 5、闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检验，其间难免出现三两次不合格现象。这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。
三、路基填筑
本工程填方工程量较大，填方工程技术性要求强，标准要求高，质量要求严，全施工过程采用机械化作业，分段施工，分段成型。其中基底平整度，回填土原材料、含水量、拌和质量控制，过程中碾压质量，标高、平整度控制，检测控制，养护等是控制重点。
1、清淤后基底平整度控制
排水清淤后，土工格栅铺设前，首先整平基底，将平整度控制在30mm以内。为了利于排水，将需铺设土工格栅的路基面做成双坡4%的横向排水坡（超高路为单坡）。
2、回填土原材料控制
选择有实力、信誉好，产品符合规定的厂家签订供货协议。路基集料的级配、粒径等要符合规范规定。具有出厂质量证明书或试验报告单，并按批号分批验收，按要求进行复检。合格后方能使用。各种材料的取样标准见表5-2《主要材料实验项目与取样规定表》。
石灰选用符合Ⅲ级以上标准的生石灰。在石灰运至拌和场后，及时取样送至实验室进行钙镁含量试验，如果经试验石灰低于Ⅲ级标准时，将依据钙镁含量报告，制定相应批次的混合料加灰比例。对钙镁含量不满足国家及天津市相关规定
要求的，不予使用。
3、混合料拌和质量控制
各种混合料均根据试验段确定：合适的拌和机械，拌和方法、拌和深度和拌和遍数。
拌和过程中，及时检查混合料的含水量，使其含水量略大于最佳值0.5%~1.0%。如含水量不足，补充洒水，在洒水拌和过程中，人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥处。
混合料拌和均匀标准：色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
4、碾压质量控制
密实度必须满足设计和规范规定：土质路基压实度、填料最小强度及最大粒径必须符合规定。填石路堤压实标准控制：硬质石料孔隙率（%）≤23；中硬石料孔隙率（%）≤22；软质石料孔隙率（%）≤20。
各层均根据试验段确定：压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数，密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量，确定一次铺筑的合适厚度。
保证合理的碾压遍数，且两次轮迹重叠二分之一轮宽。为了解决路肩碾压不实，采取横向向两侧斜交45°角交叉碾压；碾压要均匀，不留死角。填方路堤两侧超宽填筑，各加宽的50cm，一并压实，以保证路基两侧的碾压质量。当管顶至道胎厚度小于60㎝时，采用人工或其它机具夯实，并采取加固措施，不得使用重碾碾压。
碾压时，按试验路段所定压实方法进行压实。头两遍采用重型振动压路机（第一遍不加振动，第二遍中振碾压）碾压，碾压时自横坡度低的侧向高的一侧进行，碾压范围较基层边缘宽出10cm，如有路缘护帮时每侧宽出20cm，碾压时重叠1/3轮宽，碾压速度1.5-1.7km/h。再用振动压路机，以碾压速度2.0-2.5km/h进行碾压，碾压顺序同前两遍，亦可用14-18T钢轮压路机以碾压2档进行碾压，碾压时后轮重叠1/2，最后用8T钢轮平碾以碾压速度2.0-7.5km/h碾压1-2遍，至无轮迹为止。
压实后的基层不可随意贴补找平，不允许滚浆碾压。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。
完成压实后的基层表面应为：在压路机行进时不得出现位移，也不得出现轮迹、隆起、裂缝或材料松散，表面平整、坚实、无坑洼、积水、松散和起皮现象。
5、标高、平整度控制
道路平整度是道路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度衰减很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。
加密测量永久性平面和高程控制点，满足对路基的回填的标高、平整度控制需要。施工时从路基开始层层严格控制高程和平整度，并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
标高、平整度标准：土质：纵段高程+10mm,-15 mm，平整度15 mm； 石质：纵段高程+10mm,-20mm，平整度20 mm。 6、养护
石灰土养护质量的好坏直接影响石灰土的质量。安排专人负责。
石灰土碾压完成后洒水进行养护，养生期不小于7天，养生期间保持一定的湿度，不得过湿或忽干忽湿。
石灰土填筑完成后，设专人进行看管，禁止任何车辆在其上进行调头或急刹车，以防表面松散。
7、检测
抓好检测关。检测的目的是判断完成的路基及路面结构层是否满足设计文件与施工规范的要求。检测的项目、频率和质量标准严格执行有关规定标准。
（1）、压实度检测
压实的密实度检测是控制路基压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段，对于确保工程质量极为重要。为了有效地控制压实质量，确保工程进度，检测手段应该即能保证检测结果准确可靠，又能满足工程进度的要求。为此我们把检测方法定为两类。
基本手段：定为环刀法、灌砂法和核子密度仪 加强手段：采用核子密度仪。
在正式进行检测之前，首先用灌砂法与核子密度仪进行对比测试， 以灌砂法测得的土壤干密度为标准，对核子密度仪进行标定（即调整偏值），使核子密
度的测试数值与灌砂法一致，然后将上述两种试验的结果报请监理批准。
环刀法、灌砂法主要用于8%石灰土、山皮土、素土回填施工；灌砂法主要用于级配碎石回填施工。
取样频率：城市道路工程路基、路槽（床）每层1000m2取样三次；人行道路槽（床）每层100m取样一次。
城市道路工程基层每层每1000m2取样一次，人行道每层100m取样一次。 城市道路工程面层2000m2取样一次。
排水工程沟槽回填，两检查井之间每层一组3点。 （2）、石灰（水泥）剂量检测
石灰（水泥）剂量的测定应按?公路工程无机结合料稳定材料试验规程?（JTJ057—94）进行。
测定方法:EDTA滴定法和直读式测钙仪测定法。 检验频率：每2000m2取样1次，至少6个样品。 （3）、标准击实试验
土路基的标准击实试验按?公路土工试验规程?（T0131-93）试验方法所规定的仪器设备、准备方法、试验步骤、进行试验以取得最大干密度和最佳含水量。
土路基的击实实验方法：轻型击实和重型击实。
检验频率：标准击实试验取样，视土质变化情况和各层稳定土类别不同，分别取代表性频率执行。
（4）、路基、路面平整度检测
平整度是道路使用性能的重要指标之一。它通过测定压实成型的各层表面的平整度，评定路基的施工质量。
试验方法：用3m直尺进行检测
取样频率：路基每20m测量2个点，面层每车道20m测1个点。 （5）、路基、路面厚度检测
路面厚度是道路工程施工中一个重要的技术质量指标。道路工程中路基、路面均要进行厚度检测，检测结果符合天津市现行检验标准要求。
试验方法：钻芯和无损检测（路用雷达仪）。
取样频率：路基的厚度检验以随机取样决定钻孔检查的位置，按规定频率每