3、按下404SK,567KA得电动作。导线560经567KA，使导线561有电。 ——导线561经566KA、527KT使213KM和533KT得电，启动电容接入。 ——导线561经213KM、242QS，使导线580有电，通风机1接触器205KM得电动作并自持，通风机1开始启动，当其发电机电压达到283AK的整定值时，283AK动作。
——导线561经283AK使566KA得电动作并自持，527KT线圈失电。
——导线561经566KA联锁、527KT的正联锁切除213KM和533KT的供电电路，甩掉通风机1的启动电容，使通风机1进入正常工作状态。
——导线561经533KT使导线577有 电，为其他辅机的正常工作做好准备。
4.1.4“低压试验”控制及库内辅助电路三相电源试验：
机车“低压试验”时，将242QS打在“0”位即“试验”位，并闭合按键404SK，则567KA、566KA、得电闭合，533KT失电打开，其常闭联锁接点闭合，577线路有电，则可进行其他辅机接触器操作试验，但此时劈相机接触器201KM被切断，由此，又可将辅助电路插座接上三相380V电压，直接启动压缩机和各通风机，而无须启动劈相机。
4.2空气压缩机泵风控制
4.2.1自动泵风
按下“压缩机”按键开关405SK后，导线577经405SK、517KF（低于750Kpa闭合，高于900Kpa断开）、566KA、579QS，使压缩机接触器203KM得电，电路： 464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→405SK→596线→517KF→566KA→579QS→203KM→400线（图4 412/D）
203KM得电后，接通空压机电机2MA电路；此时，若劈相机D1为高电位，D2、D3为低电位，那么，电路：D1→201KM→225线→215QA→217QA→228线→203KM→2MA→203KM(229线、230线)→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 209/B）2AM得电后泵风。 4.2.2手动泵风
11
若按键405SK坏或压力开关517KF失控，可按下“压缩机”手动按钮开关408SK，直接经566KA、579QS，使压缩机接触器203KM得电，电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→408SK→566KA→579QS→203KM→400线（图4 412/D）
203KM得电后与自动泵风相同。
当自动泵风压力达到900Kpa以上或松开手动按钮时，203KM失电，常闭联锁接通523KT电路，延时3秒钟523KT动作，523KT正联锁闭合接通空压机卸荷阀247YV，使空压机在无负荷（背压）状态下再起动，防止电机烧损。电路：
A、523KT得电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→579QS→617线→203KM→523KT→400线（图4 414/D）
B、247YV得电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→523KT→247YV→400线（图4 414/B）
4.3通风机、变压器油泵和风机控制
4.3.1通风机、变压器油泵和风机手动控制
在劈相机工作状态下，按下“通风机”按键开关406SK，首先通风机1接触器205KM得电，其电路：
464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→406SK→566KA→242QS→575QS→205KM→400线（图4 410/D）
205KM得电后，主触头闭合接通“通风机1”3MA电机电路：D1→201KM→225线→215QA→219QA→231线→205KM→3MA→205KM(232线、233线)→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 210/B）
同时，205KM反联锁断开，535KT失电，延时3秒后，535KT反联锁闭合，再使“通风机2”接触器206KM得电，其电路：
（1）535KT失电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→205KM反→535KT→400线（图4 414/D）
（2）206KM得电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→406SK→566KA→535KT反→576QS→206KM→400线（图4 410/D）
206KM得电后，主触头闭合接通“通风机2”4MA电机电路：
D1→201KM→225线→215QA→219QA→234线→206KM→4MA→206KM(235线、236线)
12
→219QA→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 210/D） 同时，206KM反联锁断开，536KT失电，延时3秒后，536KT反联锁闭合，又使变压器油泵接触器212KM和风机接触器211KM得电，其电路：
（1）536KT失电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→206KM反→536KT→400线（图4 413/D）
（2）212KM得电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→406SK→566KA→535KT反→536KT反→584QS→212KM→400线（图4 411/D）
（3）211KM得电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→406SK→566KA→535KT反→536KT反→599QS→211KM→400线（图4 411/D） 212KM得电后，主触头闭合接通变压器油泵8MA电机电路：D1→201KM→225线→215QA→228QA→246线→212KM→8MA→212KM(247线、248线)→228QA→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 210/D）。
211KM得电后，主触头闭合接通变压器风机7MA电机电路：D1→201KM→225线→215QA→227QA→243线→211KM→7MA→211KM(244线、245线)→227QA→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 210/D） 4.3.2通风机、油泵和变压器风机的自动控制
所谓自动控制，是406SK在自动位、调速手轮转到高级位后，通风机能够自动起动；当570QS扳到“1”位、406SK在断开位、调速手轮转到1.5级及以上，导线417有电时，自起风机中间继电器549KA得电动作，其电路：
577线→227AC（1.5级以上）417线（577线是劈相机工作后经533KT有电，在图409/B）。
417线→549KA→400线（图4 409/D）
549KA得电后，一正联锁自持。二正联锁闭合，577线通过406SK常闭触点、二极管509V到588线，回到手动工作电路上（此种情况下要停止其工作，应闭合406SK，然后再断开）。
通风机自起工作电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→406SK反→570QS→549KA→509V(二极管)→566KA→535KT反→576QS→205KM→400线（图4 410/D） 其余和手动一样。
13
4.4制动风机控制
在劈相机工作状态下，实施电阻制动时，按下“制动风机”按键开关407SK，首先制动风机1接触器209KM得电，其电路：
464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→407SK→566KA→581QS→209KM→400线（图4 411/D）。
209KM得电后，主触头闭合接通“制动风机”5MA电机电路：D1→201KM→225线→215QA→223QA→237线→209KM→5MA→209KM(238线、239线)→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 210/B）。
然后，209KM反联锁断开，526KT失电，延时3秒后，526KT反联锁闭合，再使“制动风机2”6MA接触器210KM得电，其电路：
（1）526KT失电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→209KM反→526KT→400线（图4 414/D）
（2）210KM得电电路：464线→605QA→560线→567KA→561线→533KT→577线→407SK→566KA→526KT反→582QS→210KM→400线（图4 410/D）。
210KM得电后，主触头闭合接通“制动风机”6MA电机电路：D1→201KM→225线→215QA→224QA→240线→210KM→6MA→210KM(241线、242线)→224QA→215QA(226线、227线)→201KM→D2、D3→D4→D1（图2 210/D）
两节车重联，通过N590内重联线控制另—节车制动风机的工作。 两台车重联，通过W2590外重联线控制另一台车制动风机的工作。
4.5辅助系统过流保护的控制电路
辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器282KC来检测。当辅助系统过流后，
282KC吸合，使辅助过流中间继电器564KA得电吸合并自锁。其常开联锁接通分闸电路，使主断路器分断。其控制电路为： 电子柜1780→282KC常开联锁→564KA→400。
电子柜1780→562KA常闭联锁→564KA常开联锁→564KA→400(自锁电路)。 531→564KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF→4KF常开联锁→400。
4.6辅助回路接地保护的控制电路
在辅助回路接地，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断。
14
531→285KE常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF→4KF常开联锁→400。
4.7零压保护的控制电路
当机车失压超过2S以上时，零压继电器 286KT失电，其常闭联锁使零压中间继电器563KA得电吸合。
其常开联锁接通分闸电路，使主断路器分断，其控制电路为：电子柜1780→562KA常闭联锁→286KT常闭联锁→563KA→400。
561→503V→236QS(0) →563KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4KF常开联锁→400。
导线561受劈相机中间继电器567KA控制，因此零压保护只有劈相机投入工作才能起作用。
5辅助回路常见故障分析及处理
5.1劈相机常见故障分析及处理
5.1.1接触器故障分析及处理
劈相机通电后，劈相机转子不转，而且无任何反应，初步判断为劈相机接触器没有动作，这时应该拆下劈相机接触器201KM，检查其触电在通电情况下是否全部闭合良好，如果无任何反应，证明接触器已损坏，应立即更换新的接触器。
在机车整备中还有一种情况是按下劈相机按键开关404SK后，劈相机启动信号显示不灭，到机车辅助室内就会听到劈相机发出嗡嗡声，观察劈相机转轴不转或转动很慢，用手触摸感到发热严重，这时应初步判断劈相机“走单相”，应立即检查劈相机接触器201KM和启动电阻接触器213KM，看看是否还在动作，如果有不动作的情况，应该立即更换接触器，从而保证劈相机能够正常运转，如果接触器没有问题，表明电机内部有故障，用万用表测量该电机三相电阻可查出哪相开路，应立即对该电机进行检修。 5.1.2起劈相机无显示跳闸
1、确认主断闭合到位，显示屏“主断”、“零压”均灭灯，再次进行试验。 2、将两节零压故障开关236QS置“故”位，维持运行，注意观察网压，发现失压及时断电。
15