参考答案
一、填空题：
1．可靠度 维修度 2．旅客列车 混合列车 3．主要列检所 车辆技术交接所 4．区段站 客运站 5．定位作业 流水作业 6．柴油机 发电机 7．右侧超限 两侧超限 8．状态修 换件修 9．8 10．装载的满欠 11．?f?11 12．修车台位数 车辆定位 ?辅修周期段修周期13．生产人员 管理人员 14．车辆检修通知书—车统23 15．轴箱所辐射的红外线 热轴 16．三检一验 17．≥ 18．险性事故
19．技术处 客车处 验收处 20．技术检查 不摘车修理 21．计划预防修理 状态修 22．到达组 混合组
23．行李 包裹 24．旅客列车检修所 车辆乘务组 沿途为辅
25．跨局 局管内 26．货车车辆段 客货混合车辆段 27．站场 28．始发 终到
29．定位作业 流水作业 30．大环形流水 平移回送形流水 31．上部超限 下部超限 32．运用客车
33．车统-18 34．机械保温车组 长大货物车 专用货车 35．两人平行半蛇形 骑轨检查 单人绕车检查
36．制动故障 6% 37．固定人员 包检 包修 包乘 38．插撤防护信号 检修作业 处理故障 39．大 40．存车线 41．450
42．车统-22D 43．日均货车保有量 44．统计分析 45．隔离 46．周转快慢程度 47．技术速度 48．小 49．定检 50．外国货车 51．制动缸外侧
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52．列检值班员 53．35min
54．险性 55．检车员工作手册 56．890 75 二、判断题：
1．× 2．× 3．× 4．∨ 5．∨ 6．× 7．× 8．∨ 9．∨ 10．× 11．∨ 12．× 13．∨ 14．∨ 15．× 16．× 17．∨ 18．× 19．∨ 20．∨ 21．∨ 22．× 23．∨ 24．∨ 25．∨ 26．∨ 27．∨ 28．× 29．∨ 30．∨ 三、选择题：
1．A 2．C 3．A 4．B 5．C 6．B 7．A 8．C 9．C 10．C 11．B 12．A 13．A 14．C 15．A 四、名词解释：
1．运用货车保有量是指分局、路局或铁道部为完成规定工作量所应保有的运用货车车数。 2．检修车辆现有数是指每日18点全路、一个铁路局或一个车辆修理工厂或一个车辆段管辖范围内的全部已扣修的、待修的和在修的车辆
3．故障是指危及丧失规定功能和行车安全的各种故障，如弹簧折断、闸瓦磨损过限、闸瓦签丢失等。
4．脱轨是指机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。
5．车辆的可靠性是指车辆投入使用后维持无故障工作的能力，它不同于车辆质量的概念。 6．系统的可用度A(t)是指在规定时间t内，系统除于能完成规定功能状态的概率。 7．车辆在段修过程中，按规定的程序，先后完成一系列的修理作业，直到车辆修竣交付运营为止的全过程，称为车辆段修工艺流程。
8．超长货物是指一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装运输的货物。 9．技术诊断就是对对象的运行状态做出判断，其含义是定量地识别对象的状态。 10．所谓振动诊断，就是对正在运行的机械设备或给非工作状态的系统某种激励，测其振动响应，对由测量响应得到的各种数据进行分析处理，然后将结果与事先制订的某一标准进行比较，进而判断系统内部结构的破坏情况。
11．集重货物是指一件重量大于所装平车负重面长度的最大容许载重量的货物。
12．休车时间是指在一定时期内，全路或一个铁路局、一个车辆修理工厂、一个车辆段或其他修车单位，平均检修一辆车的全部停留时间。 五、简答题：
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1．装运特种货物选用车辆时，一般应考虑如下因素：一是车辆的结构及其集中荷载能力是否与该批货物体积、长度或重量的特点相适应，二是装卸作业的方便以及装卸能力，特别是到站的卸车能力条件，三是装车完了后的捆绑加固条件。
2．轴承一般检修的基本工艺流程（以货车无轴箱滚动轴承为例）如下：
轴承退卸→第一次清洗（粗洗）→轴承分解（拆卸密封罩组件）→外圈除锈→第二次清洗（精洗）→烘干→轴承检查→检测→喷淋→烘干→轴承组装（压装密封罩）→定量注油→包装→储存→轴承于轮对压装。
3．许多价值昂贵的系统（设备）发生的鼓掌，多数是由于某个零部件或电路出现故障而造成的，因此采取修理或更换等维修措施有可能恢复系统规定的功能，这些系统称为可维修系统。
可维修系统的可靠性用系统的可靠度、可用度和维修度来表示和说明。
4．客车在构造上比货车复杂，且用于运送旅客，因此，对它的日常维修保养要求严，标准高。为了保证旅客列车在运行中的绝对安全和满足旅客在旅行生活中的需要，应使运用中的客车的技术状态，包括为旅客服务的采暖、给水、通风、照明、卫生等设备，经常处于良好状态，这是客车运用部门的主要任务。客车日常维修工作和货车日常维修工作相比，有如下特点：
（1）客车实施配属管理；（2）客车运用条件稳定；（3）客车在运行中有专职随车检修人员施行保养；（4）客车日常维修工作由3个部门负责。
5．加速车辆周转的措施有：（1）提高车辆的运行速度；（2）减少货物列车在途中的中转改编的摘挂作业，从而减少货物列车的停留时间；（3）在保证质量的前提下，加速车辆检修作业，减少车辆检修作业的停留时间；（4）提高车站装、卸货物的速度、减少装卸作业所占用的时间。
6．货车日常维修作业内容是：（1）列车检查与不摘车修理；（2）辅修与摘车临修；（3）扣车；（4）专用车的日常维修。
7．列检所是车辆运用维修的基地，它的主要任务是：负责所在车站列车的检查和维修，发现并处理车辆故障；扣留定检到期、过期车，以及需要摘车施修的技术状态不良车；维护运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。
8．超限货物运输途中检查内容是：（1）超限货物运输记录；（2）超限货物各部位尺寸；（3）货物的装卸加固状态；（4）车辆技术状态和转向架左右旁承游间。
9．车辆段的任务是：（1）车辆的段修；（2）车辆的部分事故性临修；（3）段管范围内设备
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与机具的维修；（4）按铁道部规定由于车辆段生产的部分车辆零配件及供应段管的车辆设备（包括列检所、站修所、制动检修所、客车技术整备所和洗罐所等）所需的材料和备品；（5）客车段还承担代用客车的厂修，客车发电机合蓄电池的大修；有配属空调客车时还承担空调设备的中、小修；（6）罐车段还承担所属罐车的运用维修和检修罐车的洗罐任务；（7）机保段还承担机械保温车和车组的运用和维修工作。
10．车辆段总平面布置应遵循下列原则并满足有关要求：（1）车辆段总平面布置应具备先进合理的检修工艺流程，结合地形、地质、水文、气象等自然条件，充分考虑消防、卫生、通风、采光、道路、排水管线架设、绿化、环境保护及城市（城镇）规划等方面的要求，并考虑远期预留发展的可能性。布局力求紧凑整齐，技术经济合理。（2）车辆进出、配件运送、材料存取等应便捷，并避免产生交叉干扰。（3）段内生产房屋及设施的布置应根据采用的工艺流程，以修车库和转向架间等主要建筑为中心，根据检修作业按系统进行布置。与修车库和转向架间关系密切的辅助生产分间宜布置在相应的侧跨或其附近，以方便配件及材料的运输。
11．红外线轴温探测是当车辆通过探测站时，将轴箱的红外辐射用红外头汇聚成一点，对热敏电阻加热，热敏电阻将温度信号转变成了电压信号，轴箱温度的高低变成了电压信号的大小，将这个电压信号进行放大，经过电缆或光缆或无线电波传输至接收端，将电压波形记录下来，根据温度与电压的对应关系确定每个电压信号对应的轴箱温度值，再经过人工或微机判断，判别出是否发生了热轴故障。
12．货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间，以天为计算单位，小数点后保留两位，第三位四舍五入。货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的综合性质量指标，也是考核货车运用效率的重要指标。它反映着所有与运输有关部门的工作效率。缩短货车周转时间，可以使用同样数量或更少的货车，完成更多的运输任务。因此，寻求一切加速货车周转的可能性，对于铁路和整个国民经济都具有重要意义。 13．旅客列车车底周转时间又称客车车列周转时间，简称车底周转时间或车列周转时间，是指为了开行运行图中某一对旅客列车的车底，从第一次由车底始发站发出之时起，至下一次再由始发站发出之日时止，所经过的全部时间。车底需要数和车底周转时间及每天开行对数成正比。其中平均每天开行对数一般决定于客流大小。为了减少车底需要数，必须力求缩短车底周转时间，只有缩短了车底周转时间，才能在保证完成同样旅客运输的条件下，减少运用客车的需要数。加速车底周不仅可降低运输成本，而且在一定条件下可节省国家对新造客车以及其他方面的投资。
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14．凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5种。 六、综合题 1．计算题：
解：按照货车运行速度和作业时间计算货车保有量的计算公式为：
1nNiLimi N? [???n装?t装??ni?t检（]1??）24i?1vi而
NiLimi2?70?220?752?30?240?752?25?250?752?15?200?75???= ?45454035vii?1n
?n装?t装=1100×20
检?n?ti=2×（70+30+25+15）×75×6+2×30×75×1.4
α=36%
1nNiLimi所以： N?=??????=13961（辆） [???n装?t装??ni?t检（]1??）24i?1vi答：该铁路局所需的货车保有量为13961辆。 2．计算题：
1?0.48解： fM?[?0.6?(1?0.6)]?6.8?6.1次/年
1?0.37在机械化修理点修理后，一年敞车临修减少数为：
?N?365?N???(fh?fM)?365?700?0.07?(6.8?6.1)?12520辆/年
如每辆摘车临修费用为500元，则一年可节约临修费为12520×500=6.26百万元 每年可多运货物为D（t） 而 D??N?P??
式中 ?N——减少临修敞车数； P——敞车载重量（P=60t）； ?——载重利用率（?=0.6）
则 D?12520?60?0.6?45万t
如每昼夜运距为700km，每t﹒km运价为0.03元，则每年可增加收入为： 450000×700×0.03=9.45百万元。
3．安全生产与人的疲劳、情绪、注意力、反应能力、生物节律有关。
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疲劳是人体的一种生理反应。人体疲劳时，生理、心理机能下降，反应迟钝、工作笨拙，工作效率降低，差错增多，易出事故。情绪是人的心理状态的一种表现形式，它与主、客观因素都有直接关系。当外界事物作用于人时，根据是否符合主观的需要，人对事物就具有一定的态度，可能采取肯定的态度，也可能采取否定的态度。若采取肯定态度时，就会产生满意、愉快、尊敬、喜爱等心理特征，此是劲头足，效率高、质量好、差错少；如采取否定态度时，就会产生不满意、痛苦、反感、憎恨等心理特征，此进，工作无劲头、效率低、责任心差、易出差错。注意力是人的心理活动表现。它的稳定集中、正确分配、迅速转移、对安全生产至关重要。生产中注意力应该稳定集中，但如果同时有几项目标，就要把注意力适当分配。 4．计算题： 解：由公式?(t)?mtm?1?m得
2?1002?1200?(100)???0.005/h=5/1000h 220040000
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