A．平行 B．相交 C．交错 2、蜗杆传动的主剖面( )。
A．通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线 B．通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线 C．同时通过蜗杆和蜗轮轴线
3、蜗杆传动比i12=n1／n2的范围一般是( )。 A．1—8 B．8～80 C．80～120
4、蜗杆头数为z1，模数为m，分度圆直径为d2，则蜗杆直径系数q=( )。 A．dlm B．d1z1 C．d1／m 5、蜗杆传动的效率比齿轮传动( )。 A．高 B．低 C．相同
6、为提高蜗杆的刚度应采取的措施是( )。
A．采用高强度合金钢 B．提高蜗杆的硬度 C. 增大蜗杆直径系数q值 7、起吊重物用的手动蜗杆传动宜采用( )的蜗杆。
A．单头，大升角 B．单头,小升角 C．多头，大升角 8、蜗杆常用的材料是( )。 A．青铜 B．钢 C．铸铁
9、普通标准圆柱蜗杆传动，蜗杆和蜗轮齿根高为( )。 A．1m B．1.25m C．1.2m
10、高速重要的蜗杆传动蜗轮的材料应选用( )。 ： A．淬火合金钢 B．锡青铜 C．铝铁青铜 11、变位蜗杆传动是( )。
A．仅对蜗杆变位 B．仅对蜗轮变位 C．必须同时对蜗杆与蜗轮变位 12、蜗杆传动的传动比i12=n1／n2( )。
A．d2／d1 B．d2tan?/d1 C．d2／(d1tan?)
13、组合结构蜗轮中齿圈与轮芯的接合面螺钉孔中心线应( )。
A．正好在接合面 B．偏向材料较软的一侧 C．偏向材料较硬的一侧 14、选择蜗杆传动的制造精度的主要依据是( )。
A．齿面滑动速度 B．蜗杆圆周速度 C．蜗轮圆周速度 15、选择蜗杆传动润滑方式和润滑剂的主要依据是( )。
A．齿面滑动速度 B．蜗杆圆周速度 C．蜗轮圆周速度 16、传动蜗杆的当量摩擦角随齿面相对滑动速度的增大而( )。 A．增大 B．减小 ．C．不变
17、在连续工作闭式蜗杆传动设计计算中，除进行强度计算外还须进行( )计算。 A．刚度 B．磨损 C．热平衡
18、在垂直交错的蜗杆传动中，蜗杆分度圆柱的螺旋升角与蜗轮的分度圆螺旋角的
关系是( )。
A．互为余角 B．互为补角 C．相等
19、在垂直交错的蜗杆传动中，蜗杆螺旋方向与蜗轮螺旋方向的关系是( )。 A．同向 B．反向 C．不确定
20、蜗杆传动中，z1，z2分别为蜗杆头数与蜗轮齿数，d1，d2分别为蜗杆和蜗轮分
度圆直径，?为传动效率，则蜗杆轴上所受力矩T1，与蜗轮轴上所受力矩T2之间的关系为博( )。
A．T2=T1?d2/d1 B．T2=T1?z2/z1 C．?T2＝Tlz2/z1
第七章 轮系、减速器及无级变速传动
1、行星轮系的自由度为( )。 A．2 B．1 C．1或2 2、差动轮系的自由度为( )。
A．2 B．1 C．1或2
3、( )轮系中必须有一个中心轮是固定不动的。 A．周转 B．行星 C．差动
4、( )轮系中两个中心轮都是运动的。 A．周转 B．行星 C．差动
5、( )轮系不能用转化轮系传动比公式求解。 A．行星轮系 B．差动轮系 C．混合轮系 6、每个单一周转轮系具有( )个转臂。 A．1 B．2 C．1或2
7、每个单一周转轮系中心轮的数目应为( )。 A．1 B．2 C．1或2
8、每个单一周转轮系中，转臂与中心轮的几何轴线必须( )。 A．交错 B．重合 C．平行
9、两轴之间要求多级变速传动，选用( )轮系合适。 A．定轴 B．行星 C．差动
10、三轴之间要求实现运动的合成或分解，应选用( )轮系。 A．定轴 B．行星 C．差动
11、转化轮系传动比iHGJ应为( )。
A．nG/nJ B．(nG-nH)/(nJ-nH) C．(nJ-nH)/(nG-nH)
第八章 螺旋传动
1、螺旋传动最常用的螺纹是( )。
A．矩形螺纹 B．梯形螺纹 C．三角形螺纹 2、用于微动装置的差动螺纹应由( )两段螺纹组成。
A．螺纹方向相同，导程相差很小 B．螺纹方向相同，导程相差很大 C．螺纹方向相反
3、车床导螺杆驱动大拖板的螺旋传动应是( )。
A．螺母转动，螺杆移动 B．螺杆转动，螺母移动 C．螺母固定，螺杆转动并移动
4、由手柄?锥齿轮传动?螺旋传动组成的螺旋千斤顶是( )。 A．螺母固定，螺杆转动并移动 B．螺杆转动，螺母移动 C．螺母转动，螺杆移动
5、与齿轮齿条传动相比较，螺旋传动可获得的轴向力( )。 A．大 B．小 C．差不多
6、螺杆和螺母的材料除应具足够的强度外，还应具有较好的减摩性和耐磨性，为
此应( )。
A．选相同的材料 B．螺母材料比螺杆材料硬 C．螺母材料比螺杆材料软
第九章 连杆机构
1、在以曲柄为原动件的曲柄摇杆机构中，最小传动角出现在( )位置。 A．曲柄与连杆共线 B．曲柄与摆杆共线 C．曲柄与机架共线
2、在以曲柄为原动件的曲柄滑块机构中，最小传动角出现在( )位置。 A．曲柄与连杆共线 B．曲柄与滑块导路垂直 C．曲柄与滑块导路平行 3、曲柄摇杆机构中，摇杆的极限位置出现在( )位置。
A．曲柄与连杆共线 B．曲柄与摇杆共线 C．曲柄与机架共线
4、在以摇杆为原动件的曲柄摇杆机构中，死点出现在( )位置。 ，
A．曲柄与机架共线 B．曲柄与摇杆共线 C．曲柄与连杆共线 5、平面四杆机构中，是否存在死点，取决于( )是否与连杆共线。 A．主动件 B．从动件 C．机架
6、在曲柄摇杆机构中，若要增大摇杆摆角，应( )长度。 A．增大曲柄 B．增大连杆 C．减小连杆 7、对心曲柄滑块机构的行程速比系数一定( )。 A．大于1 B．小于1 C．等于l
8、曲柄机构中用原机架对面的构件作为机架后( )得到双摇杆机构。 A．不能 B．’定能 C．不一定能
9、摇杆机构中用原机架对面的构件作为机架后( )得到双曲柄机构。 A．不能 B．一定能 C．不一定能
10、曲柄摇杆机构中用原机架对面的构件作为机架后( )得到曲柄摇杆机构。 A．不能 B．一定能 C．不一定能
11、铰链四杆机构中，最短杆与最长杆之长度和大于其余两杆长度之和则一定是 ( )机构。
A．曲柄摇杆 B．双曲柄 C．双摇杆
12、一个行程速比系数K大于1的铰链四杆机构与K=1的对心曲柄滑块机构串联组 合，该串联组合而成的机构的行程速比系数K( )。 A．大于1 B．等于1 C．小于1
第十章 凸轮机构
1、与螺旋机构相比，凸轮机构最大的优点是( )。
A．制造方便 B．可实现各种预期的运动规律 C．便于润滑 2、与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是( )。
A．点、线接触，易磨损 B．惯性力难以平衡 C．设计较为复杂 3、减小基圆半径，直动从动件盘形回转凸轮机构的压力角( )。 A．增大 B．减小 C．不变
4、减小基圆半径，凸轮廓线曲率半径( )。 A．增大 B．减小 C．不变
5、增大滚子半径，滚子从动件盘形回转凸轮实际廓线外凸部分的曲率半径( )。
A．增大 B．减小 C．不变
6、下述凸轮机构从动件常用运动规律中，存在刚性冲击的是( )。 A．等速 B．等加速等减速 C．简谐
7、对于直动从动件盘形回转凸轮机构，在其他条件相同的情况下，偏置直动从动
件与对心直动从动件相比，两者在推程段最大压力角的关系为( )。 A．偏置比对心大 B．偏置比对心小 C．不一定
8、凸轮机构滚子半径rT必须( )外凸理论廓线的最小曲率半径。 A．大于 B．小于 C．等于
9、( )有限值的突变引起的冲击为刚性冲击。 A．位移 B．速度 C．加速度 ，
10、( )有限值的突变引起的冲击为柔性冲击。 A．位移 B．速度 C．加速度
第十一章 间隙运动机构
1、在单向间歇运动机构中，棘轮机构常用于( )的场合。
A．低速轻载 B．高速轻载 C．高速重载
2、在单向间歇运动机构中，( )的间歇回转角可以在较大的范围内调节。 A．棘轮机构 B．槽轮机构 C．不完全齿轮机构
3、在单向间歇运动机构中，( )可以获得不同转向的间歇运动。 A．槽轮机构 B．棘轮机构 C．不完全齿轮机构
4、在单向间歇运动机构中，既可避免柔性冲击，又可避免刚性冲击的是( )。 A．棘轮机构 B．槽轮机构 C．不完全齿轮机构
5、设计棘轮机构时，齿面的偏角甲与齿与爪间的摩擦角?的关系为( )。 A．??
6、设计棘轮机构时，为使棘爪受力最小，应使棘轮齿顶和棘爪的摆动中心的连线
与该齿尖的半径线交角为( )。 A．900 B．1800 C．450
7、槽数为名的单销槽轮机构的运动系数为( )。 A．2z/(z-2) B．(z22)/(2z) C．2z/(z+2) 8、单销槽轮机构的运动系数( )。
A．小于0.5 B．大于0.5 C．等于0.5 9、单销槽轮机构槽轮的槽数应( )。 A．小于3 B．大于3 C．不少于3
10、不完全齿轮机构安装瞬心线附加杆的目的在于( )。
A．提高齿轮啮合的重合度 B．提高运动的平稳性 C．改变瞬心位置
第十二章 轴
1、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴称为( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
2、212作时只传递转矩，不承受弯矩或弯矩很小的轴称为( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
3、工作时既承受弯矩，又传递转矩的轴称为( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
4、一般两级圆柱齿轮减速器的中间轴是( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
5、在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是( )。 A．45号钢 B．HTl50 C．40Cr
6、经调质处理的45号钢制轴，验算刚度时发现不足，合理的改进方法是( )。 A．改用合金钢 B．改变热处理方法 C．加大直径
7、为使轴上零件能靠紧轴肩定位面，轴肩根部的圆弧半径应( )该零件轮毂
孔的倒角或圆角半径。
A．大于 B．小于 C．等于
8、当采用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，为了使套筒、螺母或轴
端挡圈能紧靠该零件的定位面，与该零件相配的轴头长度应( )零件轮毂的宽度。
A．大于 B．等于 C．小于
9、为便于拆卸滚动轴承，与其定位的轴肩高度应( )滚动轴承内圈厚度。 A．大于 B．等于 C．小于
10、采用( )的措施不能有效地提高用优质碳钢经调质处理制造的轴的刚度。 A．改用高强度合金钢 B．改变轴的直径 C．改变轴的支承位置 11、轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型(、 )。 A．相同 B．不相同 C．可能相同也可能不同
12、按弯矩、扭矩合成计算轴的当量弯矩时，要引入系数?，这是考虑( )。 A．正应力与切应力方向不同 B．正应力与切应力的循环特性不同 C．键槽对轴的强度削弱
13、单向转动的轴，受不变的载荷，其所受弯曲应力的性质为( )。 A．静应力 B．脉动循环应力 C．对称循环应力
14、对于一般单向转动的转轴，其扭切应力的性质通常按( )处理。 A．静应力 B．脉动循环应力 C．对称循环应力 15、设计减速器中的轴，其一般步骤为( )。
A．按转矩初估轴径，再进行轴的结构设计，后用弯扭合成当量弯矩校核或精
确校核安全系数
B．按弯曲应力初估轴径，再进行轴的结构设计，后用转矩和安全系数校核 C．按安全系数定出轴径和长度，后用转矩和弯曲应力校核 16、当轴系不受轴向力作用，该轴系相对机架( )轴向定位。 A．无需 B．只需一端 C．两端均需
第十三章 滑动轴承
1、非液体摩擦滑动轴承，验算pv≤[pv)是为了防止轴承( )。 A．过度磨损 B．发生疲劳点蚀 C．过热产生胶合 2、非液体摩擦滑动轴承，验算p≤[p]是为了防止轴承( )。 A．过度磨损 B．发生疲劳点蚀 C．过热产生胶合
3、在下列滑动轴承材料中，( )通常只用作双金属轴瓦的表层材料。 A．铸铁 B．铸造锡青铜 C．轴承合金 4、滑动轴承轴瓦上的油沟不应开在( )。
A．油膜承载区内 B．油膜非承载区内 C．轴瓦剖分面上 5、液体摩擦动压向心轴承偏心距e随( )而增大。
A．轴颈转速的增加或载荷增大 B．轴颈转速的减少或载荷增大 C．轴颈转速的减少或载荷减少
6、在( )情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。 A．重载 B．工作温度高 C．高速
7、设计液体动压向心滑动轴承时，若其他条件不变，增大相对间隙，则其最小的
油膜厚度将( )。
A．减小 B．增大 C．不变
8、设计液体动压向心滑动轴承时，若其他条件不变，增大相对间隙，则其承载能
力将( )。
A．减小 B．增大 C．不变
9、设计液体动压向心滑动轴承时，若其他条件不变，增大润滑油的粘度，则其最小油膜厚度将( )。
A．减小 B．增大 C．不变
10、若其他条件不变，液体动压向心滑动轴承载荷增大，则其最小油膜厚度将( )。
A．减小 B．增大 C．不变
11、若其他条件不变，液体动压向心滑动轴承速度减小，则其最小油膜厚度将( )。
A．减小 B．增大 C．不变
12、温度升高时，润滑油的粘度随之( )。 A．升高 B．降低 C．保持不变
13、液体动压向心滑动轴承在工作中，其轴颈与轴瓦不直接接触( )选择恰当