高级维修电工应会复习题
一、机床电气控制部分
(一)、B2012A龙门创床试车及直流调速系统故障排除
1 要求
(1)完成龙门刨床试车工艺的编制及正确试车。
(2)完成“电机扩大机一发电机组”的极性检查及补偿程度的检查、调整。 (3)排除下列设置的故障。 ① 发电机不能建立直流电压。
② 直流电压极性错误;导致工作台工作不正确。 ③ 电压负反馈环节出现正反馈现象。 ④ 电流正反馈环节出现负反馈现象。 ⑤ 电桥稳定环节工作不正常。 2、考核工时:3小时 参考图:图1一1图1一2
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控制电路熔断器U1FU3电机组Y－起动控制电路701扩大机拖动电机及 通风机控制变压器及 照明电路垂直刀架正101右侧刀架反正反左侧刀架横梁上升正反横梁下降横梁夹紧 横梁在行中指示101SQ4-1FA112617SB4SB5601KM12603KA1KA1KA1609SB6605KM12SB1703FU4701700SB24FR1KM7047075713717KA37237096KA5715KM2KM2725FR3711HL2719721KT302XSKT1380/36V380/127VFU6QS1801SB3KA3315KM170503FU5KMY706XS01KA9KT3KT1KM2ELTC1TC2KA5303305KA5503KA5505403405SQ1301401501KT2SQ3SQ2613KM11KM10KM13HL3FR2606KA6407802307507SB7KM4311KM7409KM6411KM9503512KM8511607611615309608KA6SQ5KA6602SQ6604610SQ7KM5V1FC3FU6702102102KM1 4 4 429KT13332KMYKM323332225431KM266632312331KM48883KM588835KM699939KM799938KM810101041KM910101040KA144455046KM1011111145KM111144111168KM12121212434750542627282930313233343536373839404142434445464748 一、工作台前进、后退 1.按SB8→KA2吸（工作台步前） 2.按SB9 → 3.SQ12、SQ8复位 4.按SB10→停止 5.按SB12→KA4吸（工作台步退） ?? 6.按SB11→KA4???吸?工作台后退??KA3?二、横樑控制 1.按（住）SB6??KM13?KA1吸?横梁上升吸?横梁放松3.横樑上升到一定高度时放4.SQ4复位→转FA1→灯灭→KA7吸KA4放KA3?KA2吸KA5吸 ?SQ13??????按??SQ9????????5.按（住）SB7? ?KA1吸?横梁下降?KM13吸?横梁放松7.SQ13、SQ9复位 8.按SB10→停止。 2 7.下降后放开?KA1放?KM11放SB7???KT2放?K?KM吸?横梁?128.SQ4复位→转FA1→灯灭→
操作步骤：3
1、 图1。(2)扩大机控制系统各电阻元件的作用及其调整法:
电机扩大机的0Ⅰ绕组作为稳定绕组，0Ⅱ绕组作电流正反馈绕组，OⅢ绕组作为给定参量及电压负反馈、电流截止负反馈的综合反馈控制绕组.
控制绕组的OⅢ的给定讯号是调速电位器R—Q、R－H或１R上的电压。 电压负反馈的输入讯号是取自电位器2R上抽头200～S２～F间的电压。 电流截止负反馈的讯号取自发电机“F”与电动机“D”换向绕组上的电压降(当电流通过换向绕组时的电压降)，其比较电压为电位器1R上抽头210～205，210～206间的电压。
电流正反馈绕组0Ⅱ的输入讯号取自电位器4R上抽头S2-F～290间的电压降。 稳定绕组0I的输入讯号取自OI２～W2～F间的电位差。
电阻lRT、2RT串接在0Ⅲ绕组回路，当起动和反向时，它限制着流过0Ⅲ绕组的电流，因此它的作用是限制启动和反向时过渡过程中的强激倍数。减少1RT、2RT的电阻值就提高了过渡过程的强激作用，缩短了起动与反向的时间。但是过分的减少其阻值，则工作台在启动和反向的过渡过程中，可能产生超调，它使得主电路的冲击电流增大，这样一则对缩短工作台反向时间的作用不显著，二则导致传动机构(如齿条和多头蜗杆，变速箱的齿轮付等)有较大的撞击，减少了传动机构的寿命。所以不宜片面追求缩短过渡过程的时间而减少lRT、2RT的阻值;而过分的增大共阻值，则降低了整个系统的放大系数，对静特性有不好的影响。
电阻3RT、4RT起着限制减速制动强度的作用。为了使工作台在整个速度范围内都能得到平滑的减速制动，而换向时的越位又不超过250～280毫米，所以靠调速电位器R-Q、 R-H上附加开关KK-Q， KK-H的配合，根据速度的大小，决定减速回路串入的阻值，从而达到减速平滑与减小换向时越位的目的。
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电阻5RT、6RT接在步进、步退回路中，它能调整步进、步退的速度。它的另一个作用是当刚停车的瞬间，电压负反馈通过电阻5RT、6RT，使OⅢ绕组流过很大反向电流，扩大机反向激磁，使发电机“F”迅速去磁，加强了停车时的制动强度，所以调整5RT、6RT的阻值就能调整停车的制动强度。
电位器b-Q(或b-H)在减速与反向的过渡过程中，串接在0Ⅲ绕组回路中，其等值电路如图3所示。
uB——主回路电流流经“F”与“D”换向极等的电压降。 ｕC——比较电压。 b一Q一一电位器。
为满足用户在加工不同零件时对反向越位与反向平稳性的不同要求，并能简便的进行调整，特设置了这个环节，将b-Q(或b-H)向“越位减小”的方向旋转，其电阻值减小，但随着越位的减小，反向冲击将有不同程度的增大。为减少传动机构的冲击，延长其寿命，将b-Q(或b-H)向“反向平稳”的方向旋转(即增加电阻值)，于是共分流i0Ⅱ增加，减少了OⅢ绕组的强激电流i0Ⅱ，因而过渡过程减缓，
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