一、编制依据
1、工程施工图纸及现场概况
2、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010） 3、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 4、《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013） 5、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 8、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013） 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 10、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 11、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 12、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
13、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002) 14、《木结构设计规范》（GB50005-2003） 15、《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-2008
16、《建筑工程模板支撑系统安全技术规程》BD-29-203-2010 17、《建设工程施工现场临时用电安全技术规程》GB50720-2011
二、工程概况
天津地铁5号线工程土建施工第R6合同段：梨园头车辆段工程、上盖结建工程及试车线工程、梨园头车辆段铺轨工程。梨园头车辆段上盖平台面积约190000m2，最高13.5m，最大单体跨度27m，无地下结构工程，试车线及梨园头车辆段铺轨工程长约21.3km。本标段总投资约16.8亿元。招标范围包括以上工程的土建、装修、水电、暖通、消防工程及铺轨工程。
梨园头车辆段位于天津市西青区外环南路西南，津晋高速公路以北。车辆段用地由北侧中兴路、西侧于边邓路、南侧荣华道、东侧祥兴路合围而成。车辆段
总用地面积为52.36万平方米，东西边长约1018m，南北长约560m，呈不规则四边形。
运用联合库的2-Q至2-T轴间交2-2至2-22轴间，全部带隔层的。基础有约1/3为桩筏板基础，约2/3为桩承台基础，为三个筏板居北部2-T轴向南，筏板其他三面为桩承台基础；
桩筏板基础上主体为400mm厚剪力墙结构，桩承台基础上主体为1000mm×1000mm(局部为1000mm×1200mm)独立柱框架结构；
桩承台基础的上皮标高为-2.350m、筏板基础的上皮标高为-1.65m；隔层顶板的上皮标高为4.650m，卫生间板的上皮标高为4.590m。首层顶板的上皮标高为9.400m，2-2轴和2-T轴上与上皮标高为8.000m的相交。隔层顶板厚度为120mm,首层顶板厚度为150mm。
隔层桩承台基础上主梁截面为800mm×900mm、次梁为600mm×850mm ；筏板基础上最大梁截面为400mm×800mm。
首层的主梁截面为800mm×900mm、次梁为600mm×850mm ；2-2轴上梁截面为600mm×1600mm（局部600mm×2000mm）；2-T轴上梁截面为800mm×2300mm（筏板上为400mm×2300mm）。
剪力墙平面布置图
三、施工部署
桩筏板基础上剪力墙结构采用多层板木模支设的墙、柱、梁、顶板一起浇筑；桩承台基础上独立柱框架结构的先采用定型钢模（定型钢模数量及周转时间赶不上工期时，柱模采用多层板木模施工）支设独立柱浇筑一次、再采用多层板木模支设梁、顶板、剪力墙浇筑一次。
根据2-6/7轴间有后浇带后浇带、2-13/14轴间和2-22/23轴间有伸缩缝，分三个施工段：2-2轴至2-6/7间后浇带为一段、2-6/7间后浇带至2-13/14轴间伸缩缝为二段、2-13/14轴间伸缩缝至2-22/23轴间伸缩缝为三段。
工程总施工次序为：二段 一段 三段。
四、基础设置
筏板处支架基础直接铺设5cm脚手板，独立承台处基础先分层回填至一定高度，然后铺筑100-200mm厚石屑，并碾压密实至设计要求，褥垫层将一并与筏板混凝土顶面填平，上布置5cm脚手板使支架基础处于同一平台上。（脚手板采用木材料制作，单块脚手板的质量不宜大于30kg。木脚手板材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005中Ⅱa级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端宜各设置直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道。）
五、主要施工方法
1、独立柱定型钢模施工（详见高柱专项施工方案） 2、独立柱木模施工
与楼梯相交的独立柱，或定型钢模数量及周转时间赶不上工期时，柱模采用多层板木模施工柱模板采用15mm厚多层板制作，竖愣采用40×80mm方木，方木每200mm一道。柱箍采用?48×3.5mm双钢管，每400mm一道，最底一层距地面200mm。其板块与板块竖向接缝处理，做成企口式拼接，然后加柱箍、支撑体系将柱固定。
3、剪力墙模板施工
剪力墙模采用1.22×2.44m，18mm厚多层板面板，40×80mm方木做竖楞，间距200mm。φ48×3.5mm架子管双管做横楞，底部至2.5米高度间距为400×600mm,2.5米至5米高度间距为600×600mm。φ16mm双蝴蝶结对拉螺栓加固，对拉螺栓最底一层距地面≤200mm。
4、梁、板模板施工
梁板支模前，首先采用插销式钢管搭设“满堂红”模板支撑体系综合布置，相互连接、形成整体。插销式钢管“满堂红”模板支撑体系，立杆下垫通长木跳板，木跳板坐于平整的砼层上，当砼不平整时，用砂碎石找平，承台、地梁间回填土方上满铺100-200厚砂碎石找平、压实后垫通长木跳板。。立管纵、横间距1.2m，立杆全高范围内设置纵横双向水平杆、步距1.2m，距地300mm左右设置扫地杆。各梁的一侧用剪刀撑加强架体刚度, 整体插销式钢管“满堂红”模板支撑体系纵横每≤6m间距设置一道剪刀撑。
1）梁模施工
梁的底模与侧模均采用18mm厚多层板，梁底大龙骨采用?48×3.5mm钢管，其跨度等于支架立杆间距；在满堂架的基础上在主次梁的梁底再加一排立杆，沿梁根据梁高确定出梁底板横杆间距为600～800mm，且横杆在扣件之间长度不能大于1m；根据搭设好的满堂脚手架上1.0m 线，拉通线调平梁底横杆后（梁长L≥4m时起拱按1‰～3‰），铺设梁底模、板缝要求小于1.5mm，梁的底模小龙骨采用40mm×80mm方木，间距≤200mm。梁跨中起拱主次梁交接时，先主梁起拱，
后次梁起拱。
主梁底模就位后拉通线与柱顶线吻合，先固定底板两端，然后固定中部，最后校核（固定底模用十字扣件解决）。同时校核梁底板标高，待梁的钢筋扎完后即可拼装侧模型并加固、校正。
梁侧模横向木枋的竖向间距150-200mm，梁侧模应设置斜撑，当梁高大于700mm时设置?48×3.5mm钢管腰楞，并用对Φ14拉螺栓加固，对拉螺栓水平间距为500mm，垂直间距≤500mm。
2）顶板模板施工
顶板模板采用18mm厚多层板，大龙骨采用80×80mm的方木，间距等于支架立杆间距；小龙骨采用40×80mm的方木, 间距300mm。龙骨上满铺竹胶模板，模板与小龙骨采用铁钉相连，为保证顶板的整体砼成型效果，将整个顶板的多层板按同一顺序、同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密、表面无错台现象，板模板接缝处采用不干胶纸带粘贴封缝。板模板若与柱相交，则不刻意躲开柱头，只在该处将多层板锯开与柱尺寸相应洞口，下垫方木作为柱头的龙骨。板模板经水准仪测量楼板标高后，进行校正、验模备齐钢筋绑扎。
5、楼梯模板施工
楼梯模板采用15mm厚多层板。踏步侧板两端钉在梯段侧板木档上，靠墙的一端钉在反三角木上，踏步板龙骨采用50mm厚方木。制做时在梯段侧板内划出踏步形状与尺寸，并在踏步高度线一侧留出踏步侧板厚度定上木档。
6、钢筋施工