目录
一、编制依据 .............................................. 1 二、工程概况 .............................................. 1 三、作业流程 .............................................. 2 四、施工方案 .............................................. 2 1、拆除既有站台及新建站台施工方案 ......................... 3 2、主要施工内容 ........................................... 6 3、施工影响范围 ........................................... 6 4、施工注意事项 ........................................... 6 五、施工人员组织、材料机具安排 ............................ 6 1、施工人员组织 ........................................... 6 2、主要施工机具及信号备品 ................................. 7 六.工期安排 ............................................... 8 七、工程质量目标及保证措施 ................................ 8 1、质量目标 ： ............................................ 8 2、保证措施： ............................................. 8 八、施工安全目标及保证措施 ................................ 9 1、安全目标： ............................................. 9 2、保证措施： ............................................. 9 （一）邻近营业线施工安全措施 .............................. 9 （二）防止挖断光电缆措施 ................................. 10 （三）防设备及车辆侵限安全措施 ........................... 10 （四）线路施工行车安全措施 ............................... 11
九、应急预案 ............................................. 12
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中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段 午汲站拆除站台施工方案
午汲站拆除既有站台和新建站台专项施工方案
一、编制依据
1.铁三院设计图纸、技术交底和其它设计文件。 2.既有午汲站现场调查、勘测资料。
3.铁路现行的行业验收标准、施工规范和技术指南，铁路线路修理规则及工务安全规则、技术管理规程等。
4.《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号文件）。
二、工程概况
午汲站为邯长线中间站，车站中心里程为K35+999.58。车站范围为K34＋750～K37＋000，本次午汲站改建因增建二线引起对既有站场的改建及扩建。
午汲站既有平面布置图军用站台长治北(12)(16)线 专用七二贺庄煤矿专用线（安1）(6)(10)(24)(22)(30)(32)(26)(36)(20)(4)(8)(2)(50)（14）(40)(18)(28)货物站台基本站台(48)(42)(1)(Ⅱ)(Ⅲ)(9)(17)(7)(5)(11)(3)(1)邯郸沙河(44)(34)二站台(4)(5)(38)(46)(54)(15)(13)(6)(7)二六(8)(专1)七七三专用线 （9）（10）(52) 1、既有状况
既有午汲站有效长为880m，有正线2条、到发线4条、调车线1条、存车线2条、牵出线1条、货物线2条、安全线1条；单开道岔32组，交叉渡线1组；既有基本站台、中间站台、货物站台各1座。
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中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段 午汲站拆除站台施工方案
2、 改建后状况
改建后午汲站有效长为1080m，有正线3条、到发线3条、调车线2条、存车线2条、牵出线1条、货物线2条、安全线2条；单开道岔25组，5m间距交叉渡线2组，复式交分2组。拆除基本站台、中间站台、货物站台，新建基本站台为300×6.0×0.3m，新建中间站台300×9.0×0.5m，新建货物站台272×9.0×1.1m。
午汲站按增二线设计，主要施工项目：拆除基本站台、中间站台、货物站台；增建一股到发线即Ⅵ股道。
三、作业流程
1、制定、提报施工计划，提出施工申请； 2、施工方案的制定提报和审批； 3、与各设备单位签订安全配合协议；
4、做好充足的施工准备，提前组织召开施工前预备会；
5、先设置硬隔离防护措施，再开始拆除站台施工，并将污土、弃渣等运至弃土（渣）场；
6、施工完毕后做好设备检查和料具清理回收工作，确保不污染车站。 四、施工方案
施工前，加强与车务、工务、电务、通信、供电、运输等设备部门及站场的沟通协调及配合，人工在既有站台横向挖探沟，深度2m，探明地下电缆走向，确保施工方案科学合理，最大限度减少对铁路运输的影响，确保方案顺利实施。
施工期间，相关专业、工序合理组织、统筹安排，减少各专业间相互干扰以及对后续工作的影响。
施工总体思路：
第一步：2013年10月14日要点封锁站内4、5道，拆除既有4、5道线路后，（Ⅲ）道侧站台墙采用人工拆除，中间站台土方采用挖掘机挖除，完成后，新
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中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段 午汲站拆除站台施工方案
建中间站台、新建3道和两侧水沟。
第二步：要点封锁站内(13#)道岔直股岔后至站内(46#)道岔侧股岔后间(6)
道线路(2014年3月15日至2014年3月31日每日天窗点150分钟)。
人工安装新建中间站台站台墙长300m（在既有6道右侧）：清理路基面200m3、回填碎石厚30cm、共90m3，安装站台墙300m 。
第三步：停用既有基本站台接送旅客列车，由站内新中间站台接送旅客列车[2014年4月15日8：00至大封锁结束]；
（1）道侧站台墙采用人工拆除，站台墙后土方采用挖掘机挖除，完成后，新建基本站台和填筑新Ⅵ道、水沟。
1、具体拆除既有站台和新建站台施工方案
第一步：2013年10月14日要点封锁站内4、5道，拆除既有4、5道线路后，拆除既有中间站台。
（1）拆除既有中间站台施工方法：
既有（Ⅲ）道侧站台墙采用人工拆除，人工拆除至既有砼枕顶平，剩余的站台墙基础施工，在既有（Ⅲ）道与新3道间施工排水沟时再拆除，采用人工挖除，线间排水沟施工方法具体见《午汲站线间排水沟施工方案》。中间站台土方采用挖掘机挖除，翻斗车运至弃碴场，完成后，新建中间站台。 （2）：新中间站台施工方法：
在距离既有（Ⅲ）道2.5m处，沿线路方向设置铁丝防护网硬隔离，按邻近既有线施工要求施工。新中间站台为300*9*0.5m,站台墙采用现场预制钢筋新混凝土块，每块长度为990mm，安装时接缝为10mm;站台墙安装施工时，基础底面以下应有不小于250mm厚的碎石，以保证基础底与土的摩擦系数达到u=0.5；线路中心至站台墙最外侧边安装距离为1.75m。
中间站台铺面结构:(1) 联锁砌块厚6cm；(2)中粗砂平整层厚3cm； (3) 三七灰土基层厚25m；(4) 砂砾石垫层厚15cm。
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中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段 午汲站拆除站台施工方案
中间站台面采用人字坡，铺设时按2‰施工。
第二步：要点封锁站内(13#)道岔直股岔后至站内(46#)道岔侧股岔后间(6)道线路(2014年3月15日至2014年3月31日每日天窗点150分钟)。 安装新建中间站台站台墙长300m（在既有6道右侧）：清理路基面200m3、回填碎石厚30cm、共90m3，安装站台墙300m 。站台墙安装施工时，采用人工安装，每天安装20米，站台墙采用现场预制钢筋新混凝土块，每块长度为990mm，安装时接缝为10mm;基础底面以下应有不小于250mm厚的碎石，以保证基础底与土的摩擦系数达到u=0.5；线路中心至站台墙最外侧边安装距离为1.75m。
第三步：停用既有基本站台接送旅客列车，由站内新中间站台接送旅客列车[2014年4月15日8：00至大封锁结束]； （1）拆除既有基本站台施工方法：
既有（1）道侧站台墙采用人工拆除，人工拆除至既有砼枕顶平，剩下的站台墙基础施工，在既有（1）道与新Ⅵ道间施工排水沟时再拆除，采用人工挖除，线间排水沟施工方法具体见《午汲站线间排水沟施工方案》。基本站台土方采用挖掘机挖除，翻斗车运至弃碴场，完成后，新建基本站台。 （2）：新基本站台施工方法：
在距离既有（1）道2.5m处，沿线路方向设置铁丝防护网硬隔离，按邻近既有线施工要求施工。新基本站台为300*6*0.3m,站台墙采用现场预制混凝土块，每块长度为490mm，安装时接缝为10mm;站台墙安装施工时，基础底面以下应有不小于250mm厚的碎石，以保证基础底与土的摩擦系数达到u=0.5；线路中心至站台墙最外侧边安装距离为1.75m。
基本站台铺面结构:(1) 联锁砌块厚6cm；(2)中粗砂平整层厚3cm； (3) 三七灰土基层厚25m；(4) 砂砾石垫层厚15cm。 基本站台面采用单面坡，铺设时按2‰施工，方向向站台内为下坡。
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