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第十五章 现浇箱梁的施工组织及方法
§1、现浇箱梁的施工组织 1.1、工程概况
本标段地铁五号线高架桥分为3、4、5跨一联单箱室连续箱梁，预应力混凝土结构。按逐跨施工法设计，梁高1.8m，标准箱梁顶宽9.4m，曲线加宽段宽9.7m，单线宽5.3m；标准箱梁及曲线加宽段底宽4.96m，单线底宽2.8m；标准梁悬臂2.05m，曲线加宽段悬臂2.2m，单线悬臂1.0m。采用TPZ系列盆式橡胶支座。
1.2、施工组织
根据本工程的特点结合我公司的施工能力和工期要求，我们将成立一个工程指挥中心，下属三个工区进行施工。三个工区为大坦沙南站段工区、珠江西桥工区（顶推梁部分）和芳村高架桥段工区。各工区设分项目经理部，配备管理人员、施工人员若干，又工程指挥中心统一管理，协调施工。
§2、现浇连续箱梁的施工 2.1、施工方案及施工程序
施工方法：连续箱梁拟采用梁式支架现浇法施工。预应力混凝土连续箱梁施工采用逐孔浇筑法施工；普通钢筋混凝土箱梁采取全联一次整体浇筑施工，其施工工艺流程如下：
2.1.1、普通钢筋混凝土箱梁施工工艺流程：
地基处理→梁式支架安装→支座安装→底模安装→测量放线→调整底模标高→钢筋安装→内、外模安装→顶板钢筋安装→检查、签证→浇筑混凝土→养护→拆内、外模→拆全一联箱梁底模→拆全部浇筑支架
2.1.2、预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程：
地基处理→安装第一跨梁式支架→支座安装→底模安装→测量放线→调整底模标高→钢筋安装→内、外模安装→顶板钢筋安装→检查、签证→浇筑混凝土→养护→拆内、外模→张拉第一阶段预应力钢筋→拆第一跨箱梁底模→拆第一跨支架→安装第二跨梁式支架→安装模板、安装钢筋及布钢束、浇注混凝土→张拉第二阶段预应力钢筋→拆第二跨箱梁底模→拆第二跨支架→重复第二阶段施工直至
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全联完成施工
施工步骤详见“高架桥预应力砼箱梁现浇施工方案图”。 2.2、施工工艺及注意事项 2.2.1、普通钢筋混凝土箱梁施工 1、支架搭设
（1）施工分段：全一联箱梁整体浇筑施工，进人孔设置在大约1/4跨径处，当全联混凝土强度达到100%时方可拆除底模及支架，现浇箱梁时应根据支架的弹性和非弹性变形设置反拱度。
（2）箱梁施工桥式支架采用贝雷架拼装。在设计和布置施工支架时，应进行强度、刚度和稳定性检算，采用的支架必须保证有足够的强度、刚度和稳定性。
（3）为了有效消除支架的非弹性变形，支架基础应先用压路机碾压2～3遍，然后铺筑10cm厚的碎砂石垫层，再按设计要求满铺道木。基础处理的宽度要比桥面略宽。并在支架基础四周开挖排水沟，以便雨季排水。支架拼装完毕，必须进行试压，以减少和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降并测定其弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。试压的最大加载压重不小于箱梁重量的120%，分级测定荷载作用下支架的变形值。支架拼装并试压合格后，即可在上面进行现浇段箱梁砼施工。
2、模板工程
（1）箱梁外模、底模采用大面定型钢模；内模采用木模。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。
（2）模板安装前，放样工作要及时准确，底模用水准仪现场检查底板标高及平整度。侧模边线点每隔4m用经纬仪测设于底板面上，同时以20cm垂直间距设好侧模边线检查点，以利模板最终尺寸及垂直度检查，保证结构尺寸正确。
（3）使用前在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂。使用的脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致的脱模剂，以确保砼的外观光洁明亮。
（4）按照施工荷载的设计要求布置支架分配梁，在分配梁上铺设底模，并于底模下设置底模调节器，以便调节底各部位的标高。底模的安装在测量的监测下按照设计要求调整到位，在支座处要堵塞严密，不得出现漏浆现象。
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（5）所有模板的制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理，确保模板有足够的强度、刚度和稳定性。
（6）模板的安装不能影响钢筋的绑扎，内模安装时不能直接支承于底板钢筋上，必须有独立的支承系统。
（7）模板安装完毕后，应对其平面位置、箱梁断面尺寸、腹板厚度、顶面标高、模板的整体稳定性等进行检查，并得到签认后方可浇筑砼。
3、钢筋工程 （1）材料
钢筋的选用应符合设计文件的规定。钢筋进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。检查其出厂质量证明书和试验报告单，对所有进场钢筋进行抽样检查，必须满足设计及规范的要求，并将抽样检查结果报告监理工程师检查认可后方可使用。
（2）钢筋制作与安装
A、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。
B、钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求，保证骨架钢筋在同一平面上，不翘曲不变形。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。
C、主梁上下缘主筋的搭接应设在中跨L/4附近，在墩台处的主梁上下缘主筋应采用一根完整的钢筋，不能采用分段搭接。
D、钢筋的绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。主筋的位置及间距必须准确，弯起钢筋的弯起点的位置必须与设计相同。箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。箱梁腹板内的骨架钢筋在定型胎架上焊制。
E、支座及伸缩缝的锚固螺栓和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准确性。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。
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4、梁体混凝土施工
（1）混凝土使用的材料：砂、石、水泥、水等的质量要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的有关规定，抽样检查后，呈报监理工程师批准，然后再进行混凝土的配合比实验。混凝土的配合比由试验确定并按规定进行预配试验，其强度应符合设计及规范的要求，并提前一个月将其结果送监理工程师审批并取得监理工程师的书面许可后才投入生产。
（2）梁体混凝土浇筑
A、浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求和得到监理工程师的签认后方可浇筑混凝土。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇筑砼前，检查其混凝土的均匀性和坍落度，是否符合设计要求。
B、落实浇筑混凝土指挥系统、操作层的岗位责任。在浇筑过程中配有专职技工，监控检查模板、支架和钢筋，检修各种机具。
C、浇筑顺序：自全联箱梁一端连续向另一端延伸，采用按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，混凝土坍落度宜用7~9cm，灌筑坡度暂定1：2。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度采用插入式振捣器振捣，不得超过300mm。混凝土分层浇筑时的顺序为：底板→腹板（包括横隔梁）→顶板。在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，不得出现纵向施工缝。
D、浇筑前根据交通情况选择合适运输线路，确保供应畅通，连续浇筑。在浇筑现场，先核对报验单，并在现场对砼坍落度，离析现象进行检查，坍落度允许误差±2cm，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场随意加水。搅拌车到达浇筑地点，一般先加大马力自转20～30s，砼离析检查合格后才可卸料。坍落度及离析现象检查每班不少于两次。
E、使用插入式振动器，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；后一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；同时应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其预埋件。在整个浇注过程中，要有专人作浇注记录，有专人检查钢筋、模板及支架，以确保梁体整个砼的浇注过程顺利完成。
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F、砼的养护，梁体砼浇筑完成后，采用洒水养护，使砼表面经常处于湿润状态，养护时间不少于7d并满足其有关规定。底板采用湿麻布遮盖养护，顶板采用覆盖湿麻布养护，侧墙定期洒水养护。养护过程中，板面应遮盖严实，麻布始终保持湿润，防止表面泛白或出现干缩小裂缝。
G、拆架时间：拆除支架应待混凝土强度达到设计强度的100%以上后方可进行。落架应按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，并且保证最后拆卸的支承不得在桥孔跨中附近。
2.2.2、预应力混凝土连续箱梁施工
1、梁式支架、模板、钢筋工程施工均参照普通钢筋混凝土箱梁施工办理。 2、预应力钢束安装
（1）钢绞线的每批交货除有明显标志和出厂质量证明书或试验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家有关标准的规定外，在使用前对钢绞线进行重新鉴定。
（2）预应力钢束的成孔采用波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用套接法，套管长约30cm，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。
（3）根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情况预应力钢束下料长度。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。
（4）钢绞线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢靠地固定好。按设计图纸中钢绞线的布置，每1.5m计算每一束钢绞线的坐标，施工时按此坐标在钢筋骨架上用φ8钢筋焊“井”字架固定钢绞线，固定钢筋的间距为50cm。焊接作业时，注意保护波纹管，避免焊渣烧坏穿孔。P型锚采用GYJA型挤压器压制。
（5）安装接长段箱梁接长束预应力钢绞线时，应注意按施工要求，正确接长钢绞线及注意连接器的安装质量。
（6）钢绞线的立面、平面均垂直于锚垫板，浇筑混凝土前将锚垫板口、外露
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