·经济结构调整迅速
“八五”以来，各种所有制经济全面发展，全市工业经济中非国有经济的增长速度明显快于国有经济，增速分别为 105．3％和 28．4％。到 2000年全市共有工业企业（国有及年销售收入500万元以上的非国有企业）365家，其中国有企业＼集体企业和其他类型经济分别占 24．7？、15．9％和 59．4％，产值比重分别占 16．3％、2．3％和84．4％，国有工业企业在全市工业中的主导地位逐渐下降。
·城乡结构进程加快
城镇化的发展是促进中心城市经济快速发展的原动力，近年来合肥市政府充分认识到这一点，加快城镇发展，2000年城市化水平己达到32．6％，达到了世界公认的经济快速发展阶段（30％～70％）。
2．2．1 安徽省国民经济与社会发展“十五”战略目标
在安徽省国民经济与社会发展“十五”计划中，安徽省政府提出的战略目标为：“十五”期间，继续全面落实党在社会主义初级阶段的基本路线，正确处理改革、发
展和稳定的关系，增加
2．2 安徽省及合肥市国民经济与社会发展趋势 经济总量和提高经济
效益的关系，经济发展
和社会发展的关系，转变经济增长方式，调整经济结构，提高经济质量，加快经济发展，继续大力推进市场化。工业化、城镇化和农业现代化，力争“十五”末基本达到全国人均国内生产总值水平，确保全面实现小康目标，确保经济与社会事业协调发展。在此基础上，力争提前实现国内生产总值比2000年再翻一番的目标，综合省力跨入全国先进行列。
安徽省“十五”经济发展的具体目标为：“十五”期间国内生产总值年均增长9～10％以上，确保比全国高 2个百分点，力争国内生产总值期末基本达到全国平均水平；财政收入增幅高于国内生产总值增幅1～2个百分点，收支基本平衡；全社会固定资产投资率达到30％左右，年均投资额增长11％；三次产业比重大致调整为18：50：32，非公有制经济占全省经济总量的比重上升到25％以上，支柱产业增加值、高新技术企业增加值占国内生产总值的比重以及省辖市市区经济占国内生产总值的比重有较大提高，同时，城乡居民收入年均增幅9％左右，到2005年全省全面达到小康标准，基本消除贫困人口。
安徽省根据本省的自然地理状况、经济发展特点以及城市辐射能力等综合因素，在省内划分了淮宿、合肥、芜马。黄山等九个综合经济区，并根据各自不同条件和不同特点划分各个经济区域的基本功能与产业发展方向。其中，合肥经济区的首要发展任务是大力发展城市经济，为全省经济发展起到带动和促进作用。
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根据省委。省政府对合肥市发展的战略定位和合肥市第八次党代会精神，切实贯彻“加快发展，富民强市”战略思想，合肥市对现有的国民经济十五计划及十一五设
想进行了重新调整，在未来的 5～10
2．2二2 合肥市经济发展战略及规划 年中，合肥市将以 GDP达千亿元为基
本目标，基本实现经济发展、基础设施、
人民生活。社会文明等各个方面的现代化，将合肥市建设成为现代化的中心城市、生
态城市、数字城市、科教城市。
2．2．二1 国民经济与社会发展目标 ①社会经济和社会发展主要目标
·“十五”末期全市国民经济的技术水平和整体素质明显提高：社会事业全面进步；人民生活进一步改善，达到丰裕水平；初步建成经济实力较强、开放度较高、生态环境优美和社会环境文明的现代化大城市。
·到2005年，国内生产总值年均增长12％，第一、二、三产业年均增长分别达到5％、12％和13％；财政收入年均增长12％左右，其中地方财政收入年均增长＊％左右；固定资产投资年均增长门％以上；社会消费品零售总额年均增长 12％；进出口总额年均增长 10％左右，其中出口总额年均增长 11％左右，五年累计利用外资 15亿美元；人均国内生产总值1．2万元，城镇居民人均可支配收入9600元。
②经济结构调整目标
2005年三次产业结构目标达到8：49：43，农业以种植业为基础，实施压粮扩经；重点发展养殖业；加快发展加工业，实施农业产业化战略；工业发展壮大支柱产业，改造提升传统产业，促进现有企业和产品向高附加值。集约化和高加工度方向发展；努力构建以传统服务业与新兴服务业、城区服务业和农村服务业协调发展的服务业新体系，着力提高商贸流通、交通邮电等行业，使服务业在国民经济中的比例显著增加。
围绕建设现代化大城市这一战略目标，实施城市布局、产业布局、农村经济结构三大调整，突出抓好重点工程、重点企业、重点产品、重点开发区的建设，加快培植机械制造业。日用电器和电子工业、化学工业、新型建材和建筑业、交通能源邮电业、商业。金融保险业、开发性农业八大产业，构筑起具有规模经济和竟争力的产业群。
①工业
工业结构调整的战略是：调整、改造和提高基础工业和加工工业，壮大现有优势工业，形成和大力发展植株产业，加快培育跨世纪的先导产业，构筑结构合理。具有合肥特色的大工业体系，重点推进“335”工程，即培育发展三个高新技术产业。发展壮大三个支柱行业、改造提升五个传统行业。 2．2．2．二 产业发展及结构调整趋势
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·培育发展三个高新技术产业
重点培育发展电子信息、生物技术及新医药、光机电一体化等三个高新技术产业，使其份额由2000年的20％增长到2005年工业总产值的30％；
·支持壮大三大支柱产业
重点支持壮大汽车及工程机械、家用电器、化工等三大支柱产业，到2005年三大支柱产业产值达400亿元；
·改造提升五个传统产业
重点改造提升机械工业、轻纺工业、食品工业。建材工业和冶金工业等五个传统行业，大力采用先进适用技术，加大力改力度，推进技术创新，实现产业升级。
到2005年，初步形成传统优势行业强大，高新技术产业地位突出，区域布局基本合理，创新能力和经济效益显著提高，整体竞争实力明显增强的工业经济体系。工业增加值年均增长12％，占全市GDP比重达40％以上；工业实现利税年均增长12％，其中实现利润年均增长 15％；全市独立核算工业企业经济综合效益指数保持在 95％以上；全市工业产品出日创汇实现翻番；高新技术产业的产值占全市工业总产值的比重达30％；全市工业企业劳动生产率达到8万元／人，年均增长10．5％。
②农业
合肥市“十五”农业发展战略为：以整体推进现代化大城市建设统揽全局，结构战略性调整为主线，以壮大农村经济、增加农民收入为核心，大力发展多种经营和规模经济，突出发展乡镇企业，加速建设小城镇，提高农业工业化、城镇化水平。初步形成农业生产区域化、规模化。高效化的城郊型市场农业新格局。
“十五”期间合肥农业发展的主要任务是大力发展城郊型农业，着力提高农产品质量，培育区域性主导产业；加快发展农产品加工业，推进乡镇企业发展和小城镇建设，加强农村基础设施建设。实现农业增加值年均递增4％左右，乡镇企业增加值年均递增10％左右；主要经济产品产量90万吨；农林牧渔业产值比调整到41：3：41：15，农村非农业劳动力比重提高到 40％，农村城镇化水平提高到 30％，农民人均纯收入年均递增7％左右，达到2664元。
③第三产业
合肥市“十五”第三产业发展战略为：整合创新商贸、金融。交通运输等服务业，大力发展物流、信息、旅游等服务业，积极培育教育、文化、科技服务等知识型服务业。
“十五”期间，合肥市第三产业年均增速达到12％以上，增加值达到245亿元，三次产业结构比例调整为8：49：43，实现“二、三、一”向“三、二、一”转变。传统的交通运输、商贸流通、仓储等在第三产业的比重逐步下降，重点是通过改组改造完善服务功能，提高现代化水平。“十五”期间，第三产业在新增GDP的比重达到40％以上。坚持适度超前的的发展方针发展交通运输业。围绕建设大市场、搞活大流通、发展大贸易的战略，大力发展商业连锁经营、仓储超市、物流配送、代理制等组织形式和服务方式，增强竞争能力，力争到2005年，全市社会消费品零售总额达 248亿元，年均增长 11％左右。同时，大力发展旅游业，使旅游业成为经济发展新的经济增长点；积极推进金融保险业不断进步，完善社会保证体系。加速发展通信、信息及中介服务，运用信息网络技术改造传统产业，促进产品开发。设计、生产和物流配送。
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充分发挥中心城市的综合实力，通过合理的城市布局和产业布局，调整优化城市空间布局和功能分区，启动城市新区、卫星城和重点功能区建设，推进生产力布局重
心由主城逐步向市郊转移，有重点地强化与周
2．2．2．3 区域经济分工及发展趋势
发展趋势为：
·位于环城河内侧的老城区加强市政设施建设和旧城更新改造，保护环境质量；·东区位于南淝河、板桥河东岸地区，以对外交通为门户，轻工、机械工业为基地，集商贸、交通运输、房地产业于一体，成为城市东部发展的综合区。在新火车站地区，形成服务全国的金融、商品、信息和流通中心；
·北区位于南淝河北岸、板桥河西岸地区，为合肥市大型仓储基地，发展建筑材料、有色金属、能源等工业企业，利用铁路和公路交通条件，形成城市物资储备流通中心；
·西南区位于南淝河西岸，环城园林路西、南侧，四里河路西侧，形成以机械。电子、家用电器为主的西南工业区和高等院校。科研单位集中的科研教育区、高新技术产业基地以及蜀山风景区的森林公园、植物园；
·新城区位于312国道大龙段南侧、合安公路东侧，发展外向型和技术密集型的工业企业和第三产业，逐步形成工业。仓储、公共服务设施全面的综合新区。
边地区的联动发展，形成城乡一体的发展格局。
合肥市城市分为老城区、东区、北区、西南区及新城区，各个城区的经济分工及
2．3 合肥市建设物流园区的战略意义
物流园区的作用是与其功能密不可分的，从功能角度分析，物流园区的作用主要体现在对经济社会发展的促进、对区域物流系统和城市物流功能区的完善以及对物流企业和物流效率的影响等3个方面，合肥建设物流园区的战略意义也充分体现在这3个方面。
2．3．1 对经济社会发展的促进作用
合肥市建设物流园区，对经济社会发展的促进作用主要体现在以下方面：①培育新的经济增长点
合肥物流园区的建设，有利于物流园区的物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流与物流产业的培育和发展，必将产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成长支持。
②创造经济发展的环境
合肥市加快建设物流园区，将创造以合肥为中心的良好的区域内产业布局与发展环境，为通过招商引资提高经济发展水平创造了条件。
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2．3．2 对物流系统及功能的完善作用
区域经济发展和城市化水平的提高，使得地区之间、中心城市之间、中心城市与周边辐射范围内相关地区之间的物流服务需求保持了较为旺盛的增长态势，对城市物流管理与组织系统提出了较高要求。
①完善物流设施系统
合肥建设物流园区，加快现代物流基础设施的建设和发展，将会因不同区域的物流园区在布局和功能上的呼应和协调，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持。
②完善物流功能系统
由于物流园区的内涵决定了物流园区应设置于经济中心城市或交通运输枢纽，因此，合肥作为安徽省的经济中心城市，开发和建设物流园区，将会使合肥城市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范围内的物流合理组织。
2．3．3 对物流效率和企业效益的提高作用
合肥建设物流园区，将大大改善以合肥为中心的经济区域的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，提高社会物流运作的整体效率，从而促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，提高经济增长质量；物流园区的建设和发展将为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，专业化的物流企业将从中受益，从而提高物流企业的经济效益，为其不断发展提供支持。
第三章 合肥市物流发展条件及需求分析 3．1 合肥市现代物流的发展条件分析
3．1．1 经济发展条件
经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费，都成为促进物资和商品流动的因素。因此，经济发展条件是发展现代物流的基本条件之一，合肥市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的条件。
3．1，1．1 经济总量水平条件
2001年，合肥市国内生产总值（GDP）达363．4亿元，比2000年增长11．3％，合肥市全社会固定资产投资总额142．5亿元，社会商品零售总额164，6亿元，对外贸易进出口总额 20．5亿元，分别比上年增长 8．8％、11．0％、7．0％。
合肥市国内生产总值占安徽省的 10．8％，工农业生产总值、社会投资、社会商品销售总额。进出日贸易等都领先于省内其他城市，较强的综合经济实力奠定了合肥市作为安徽省内经济发展中心城市的地位。
以合肥市物流成本占其GDP的20％左右分析，每年合肥市用于物流管理和组织的费用将达到73亿元左右，因此，合肥市具备发展现代物流基本的经济规模条件，物流效率和效益的提高，对合肥市及周边辐射地区经济的发展也具有重要意义；合肥市经济的积聚和扩散能力在省内城市中具有领先水平，“十五”期间，将继续保持稳定增长的态势，从合肥的经济地位和与周边城市的计较优势分析，合肥也具备发展现代物流的总体经济实力条件。
3．1．1．2 经济结构条件
2皿1年，合肥市三次产业结构为的10：49：41，形成以第二产业为辅助、第一产业相应发
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