学号： 20105101218
网络物流管理课程结业论文
学 院 计算机与信息技术学院 专 业 计算机科学与技术（网络工程） 年 级 2010级 姓 名 王云飞 论文题目 当代物流企业的服务创新 指导教师 黄俊 职称 副教授
2013年12月1日
当代物流企业的服务创新
摘要
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。本文主要从我国物流业的现状，存在问题，应对策略等方面进行了思考。 关键词： 第三方物流、发展现状、存在问题、解决方案、前景
1.第三方物流概述 1.1概念
第三方物流 Third-Party Logistics，TPL，是相对“第一方”发货人和“第 二方”收货人而言的。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计 物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。 1.2第三方物流特征
1. 关系契约化。2. 服务个性化。3. 功能专业化。4. 管理系统化。5. 信息网络化。 2．我国第三方物流的现状及问题
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
2.1 我们第三方物流的现状
（1）从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。
（2）生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。
生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。
（3）随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。
但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
2.2 我国第三方物流存在的主要问题
我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在以下几个方面： 2.2.1 物流观念落后，自办物流现象突出
由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，
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不愿向外寻求物流服务。
2.2.2企业规模偏小，管理水平较低
长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企约化业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集经营优势不明显，规模效益难以实现。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。 2.2.3 物流渠道不畅，服务功能不全
一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。 2.2.4 现代技术利用程度低
现代物流包括运输、仓储、包装、装卸、加工配送及信息网络管理等一系列服务。其中的每一个环节都利用了许多现代技术而这些现代技术的应用必将大大增强企业的竞争力。但是我国物流企业在这方面还存在很大差距，特别是在信息化方面，起步较晚信息化程度低，因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。 2.2.5缺乏物流管理人才
发展第三方物流需要具备一支优秀的物流管理队伍。在我国虽然物流从业人员也已初具规模，但真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。缺乏人才，企业就缺少了创新和发展能力，只能依靠传统的方式管理现代物流，从而导致物流企业低效率运作缺乏活力和竞争力。 2.2.6制度不够健全
我国第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的平等竞争、公平交易意识较弱。另外，企业融资制度、产权制度、市场准入和退出制度及社会保障制度等还不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流企业自身的发展。 3.我国第三方物流出现问题的原因分析 由于我国的第三方物流还处于起步的阶段，发展缓慢。我国第三方物流的发展存在上述问题，分析原因在于：
3.1第三方物流观念落后，拒绝使用第三方物流服务
国内许多企业思想过于落后，还是停留在自营物流的行列之中。 3.2以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧
目前我国物流企业仍遵循传统的营销方式，从生产商到批发商再到零售商最终到消费者，服务的内容大都停留在仓储、运输、搬运上，很少能够提供综合性的物流服务，经营理念思路滞后。大多数企业还只是被动的按照用户的要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能够提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值少。 3.3第三方物流缺乏一定的信用
第三方物流企业给客户过度的服务承诺，而实际的服务质量欠佳且拒绝承担因服务质量不佳造成相应的责任。第三方物流企业易泄露客人企业的商业信息。第三方物流长期性与客户合作、且合作紧密，使得客人的某些供应商能够掌握顾客企业的一些运营信息和商业机密。虽然有合同为保证，但是由于受金钱或利益的诱惑及管理不利，将其掌握客户的企业信息泄露或给到与其顾客企业利益相关方，为此给企业带来不少的损失。 3.4信息化手段落后，物流技术陈旧
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由于我国的网络设施条件差，EDI技术还很落后，难以实现不同计算机系统之间进行数据传递和交换，因此说多数物流企业的信息数据系统都是相对孤立。这直接影响了客户服务中心和客户之间的沟通及协作，阻碍物流服务质量的提高。 3.5缺乏专业的物流管理人才
企业间的合作使得物流企业不仅要参与产品的开发工作，而且要求要了解产品生产计划，为客户制定详尽的物流计，完成大量的物流作业，这就要求物流相关人员具备业务知识和专业知识。目前我国大多数中专院校和少数本科院校开设了物流专业，但人才素质不高，仍然不能满足我国物流业对人员的要求。3.6第三方物流社会化程度低 4.我国第三方物流发展的对策分析
针对目前我国第三方物流企业存在的问题，使我国第三方物流企业能够很好的发展，应该采取下列对策：
4.1培养专业的物流人才
目前，企业之间的竞争已经上升为人才的竞争，只有拥有人才企业才能很好的发展下去。同物流发达国家相比，在技术、资金、设备上的差距不是问题，最为关键的是专业知识和观念上的距离。没有技术、设备可以从国外引进或购买，没有资金可以向银行贷款。只有物流从业人员素质不断提高，先进技术和方法得到广泛应有，才能构建适合我国国情、能够长期发展的第三方物流业。
4.2更新物流观念同时通过宣传来树立现代物流观念
物流企业的转型首要应该在观念上进行转变，提高物流企业员工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前要做好三方面的观念转变。一是由计划经济观念向市场经济观念转变。二是由区域分割的观念向一体化市场观念转变。三是在企业管理观念上，要从思想观念、内外部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变。 4.3政府加强基础建设，为物流发展创建良好的市场环境 物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的关键，我国物流业的起点低，发展缓慢，在这一方面要加大投资力度，尽快提高各种基础设施的水平。多数业内人士包括专家认为，国家应该给予物流行业以重视，大量投资于交通等基础设施的建设，出台物流运作标准及相关扶持政策
4.4加快第三方物流企业的信息化建设
信息化已经成为衡量现代物流企业的重要标志之一。采用现代信息化技术可以帮助企业实现数据处理和传递高速化，提高仓储管理、采购订货、订单处理等物流作业的全自动化水平。使进货、储存、流通加工、包装、运输实现一体化。同时客户可以方便的利用信息技术同物流企业进行沟通，使客户与物流企业间的合作和协调能在短时间内完成。通过信息技术可以使企业明确知道哪些业物流活动混杂在业务中，从而将原本属于内部完成的物流活动交给第三方物流企业来运作，从而降低活动成本。 4.5整合社会现有资源
整合社会现有资源是迅速发展我国第三方物流的重要渠道和方法。过去各个行业及大型国有企业大多建立自己的物流体系，但是利用效率低、成本高、容易造成资源的闲置。目前我国现在拥有的物流企业，如EMS等的网络和设施基本能够满足配送的基本要求。在此基础上，整合现有的网络资源、扩大服务广度和深度是一条发展我国第三方物流的可行措施。 5．第三方物流的发展趋势预测 (1)第三方物流市场规模将不断扩大
(2)绿色物流的发展 (3)不断采用新的科学技术，改造物流装备和提高管理水平 (4)第三方物流企业全球化发展
(5)增加物流提供商和分销商之间的协作机会
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(6)服务内容日趋复杂 (7)服务需求存在地区差异 (8)物流供应商更多的介入
总结
上面是我对我国第三方物流的分析，第三方物流对我国经济发展起到了重要的作用。本文基于对第三方物流企业的发展现状进行了分析并提出了一些解决对策。首先由于第三方物流观念在我国很落后，大多数企业拒绝采用第三方物流服务，尤其是以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧，然后由于第三方物流在我国缺乏一定的技术。针对目前我国第三方物流的发展现状并要求我国企业应从以下几个方面做起：培养专业的物流管理人才，更新物流观念、用宣传来树立现代物流管理观念、提高物流服务水平、应用现代物流信息技术，加强企业集中和战略联盟，注重服务拓展战略的实施、政府应加强基础建设，为第三方物流的发展创造良好的市场环境。
致 谢
感谢老师的关心、教导和教诲。老师渊博的学识、敏锐的思维、民主而严谨的作风和宽以待人的崇高品质对学生将是永远的鞭策，使学生受益匪浅，终生难忘。 我的毕业论文自始至终都是在老师全面、具体的指导下进行的。再次感谢老师所给予的帮助。 最后感谢我的学友和朋友们，是他们一直关心支持着我，无论是学习还是生活上都给过我莫大的帮助，谢谢他们！
在此，再一次感谢所有关心和帮助过我的人！
参考文献
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[6] 黄奉康.发展第三方物流面临的问题及策略[J].经济研究导刊.2010（24）
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