答：司机应迅速做好如下防护和故障处理工作：
① 鸣示一长三短声的报警信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况。
② 立即就地采取防溜措施，按规定设好防护，如影响邻线行车时，应同时进行防护。
③ 采取紧急措施， 组织抢修或起复，尽快开通线路如需救援时，应立即通知车站值班员请求救援后， 司机不得继续行车。
50、一切电话中断后连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间是怎样规定的？
答：两列车的间隔时间、应按区间规定的运行时间另加3分钟。但不得少于13分钟。
51、列车反方向运行的行车方法？
答：(一)设有反方向运行自动站间闭塞设备：
① 自动站间闭塞设备作用良好时，司机在取得“准许反方向运行”的调度命令后（可使用列车无线调度通信设备传达），凭出站信号机显示的进行信号和进路表示器显示该进路的白色灯光（遇进路表示器灭灯时，由车站值班员通知司机）进入区间运行。
② 遇自动站间闭塞设备故障（包括出站信号机故障）时，应有停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，发给司机的路票上应加盖“反方向行车”章。
③ 在反方向线路上设有进站信号机的车站，按进站信号机的显示运行；未设进站信号机的车站，按引导手信号进站（引导地点在站界标处或邻线进站信号机柱相对应的位置）。
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(二)反方向运行无自动站间闭塞设备：
办理列车反向运行时，司机应取得“准许反方向运行改按电话闭塞法行车”的调度命令，列车占用区间的行车凭证为路票，路票上应加盖“反方向行车”章。
(三)双线改按单线行车时， 司机应取得“双线改按单线使用电话闭塞法行车”的调度命令和路票，路票上不加盖“反方向行车”图章。 52、运行途中高压油泵连接盘与轴松旷后的应急处理办法？
答：运行途中如发现发动机动力突然下降，排气管大量排黑烟，发动机严重抖动， 车辆无法行驶时，证明供油时间发生严重变动，这时应首先检查油泵连接盘螺栓是否松动，如松动， 可重新调整供油时间，紧固螺栓，如螺栓未松动，而接合盘与传动轴产生松旷，可将接合盘取下垫上薄铜皮或铁皮重新紧固，暂时使用。
53、运行途中机油表突然显示无压力故障属机械部位或是电器部位的快速检查方法？
答：在运行中，机油压力表突然显示无压力回零时，
应首先拆掉发动机任意一个气门罩，观察气门摇臂轴处有无喷出，如有油，证明故障产生在机油感应塞或表上，不影响车辆正常使用，到站后再更换，如无油可能是油道部位产生严重泄漏，到站后要认真查找原因，予以排除。 54、运行途中低压油路发生故障后的快速检查处理办法？
答：运行途中发动机熄灭或感觉油路跟不上时，应首先松开油泵放气螺栓，用手油泵泵油，如无油，可拆下手油泵出油管泵油，仍无油， 属低压油路故障， 可将手油泵进油管拆下，装在备用油泵上再泵油，如有油， 证明手油泵有故障， 更换手油泵， 如仍无油， 证明手油泵是好的， 在将低压燃油滤清器进油管拆
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下，接在备用油泵上，如有油，低压燃油滤清器可能堵塞或漏气，这时可不用滤清器，直接将油管接在手油泵上，待到站后再处理，如仍无油， 可能是油管接头漏气或油管破裂，如接头漏气， 更换垫子重新紧固，如管路破裂， 可暂时用胶缠住，然后用细铁线扎紧，暂时使用。
55、运行途中高压油路发生故障的快速排除方法？
答：运行途中发动机熄灭或油跟不上时，应首先松开放气螺栓，用手油泵泵油， 无油， 可拆下手油泵出油管，再泵油， 有油， 证明故障在高压油路、高压燃油滤清器可能堵塞，可暂不用滤清器，直接将手油泵出油管另一端接在高压油泵上， 待到站后检查处理。
56、运行途中高压油泵调速手柄拉杆弹簧断后应急处理办法？
答：在运行途中如发动机突然熄灭，拉出调速手柄感觉无力不起作用时， 可拆开调速器上盖，检查手柄拉杆弹簧是否折断，如没有备品， 可暂用铁线连接或用螺丝刀推动齿条，低速行驶到站， 再进行处理。
57、如电瓶亏电，起动车时发动机转速达不到，无法起动的应急办法？ 答：如出现电瓶亏损， 发动机转速达不到时， 可拆开气门室罩盖，用3-4把一字改锥在3-4个进气门挺杆与摇臂接触处上找减压，这样就可以降低气缸压缩力，提高发动机转速，在转速达到起动转速时，将几把改锥同时抽出，发动机就可起动。
58、气缸垫冲毁无备品更换时的应急处理办法？
答：若气缸垫冲毁而暂无料可换时，可用薄铜片夹石棉线修补应急使用。 59、蓄电池极桩损坏的应急处理办法？
答：起动发动机时， 如电瓶极桩烧毁后，用一根粗铜线作导线，一端接在手电池炭棒上，另一端接在没有损坏的极桩上，用一块适当的铁皮把损坏的极
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桩部围好扎紧，然后用手钳夹住炭精棒，利用蓄电池本身正负极直接断路的方法，以炭精棒熔化铅块来修复损坏的极桩。
60、轨道车在运行中任意一根传动轴折断或车轴齿轮箱损坏的急救方法？ 答：轨道车在运行中若发现任意一根传动轴折断及车轴齿轮箱损坏后，可拆去损坏的传动轴，如车轴齿轮箱坏，也必须拆掉传动轴，然后将换向箱后端放置的小拔叉
杆盖拆下，抽去拔叉销，向里推拨叉杆，再把拨叉销插进去，这表明差速器和销套已套合，最后装好拨叉罩盖，这时， 差速器不起差速作用， 使原来的双轴传动变单轴传动，这样可以保证车辆的正常行使， 待修好后， 要把差速器和销套脱开。
61、接触网作业车液压系统失灵， 平台下不来的应急处理办法？ 答：平台在升起作业过程中，液压系统突然失灵， 平台降不下来时，可将升降柱后侧减速机上的40泵泄压。
62、天气不良行车的安全措施有哪些？
一、天气不良，瞭望信号困难时，应降速运行确认信号，并加强联系。 遇有信号显示不明时，要果断停车， 严禁臆测行车。
二、遇雾、风、雨、雪瞭望距离不足200m，在自动闭塞区间行车时， 司机应及时将情况用无线电话向邻站报告；未设或无线列调电话故障时，在前方站停车报告。
三、确因大雨、暴雨不能辨认信号时，在站待发的轨道车可待暴雨过后发车。如列车运行至区间，应加强瞭望， 密切注意线路状况， 以遇到阻碍能随时停车的速度运行。
四、在区间内发现水害或危及行车安全时，应立即停车。 在采取好防溜措
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施后，乘务人员徒步前往该地点查明情况， 并迅速向列车调度员或相邻车站汇报。
63、轨道车行车安全十不准内容？ 一、不准工具、备品、证件不全就出车。 二、不准未对车辆进行全面检查就开车。 三、不准一人单独驾驶轨道车。 四、不准未确认信号、道岔就开车。
五、不准未对作业车平台、吊车吊臂进行试验就开车。六、不准酒后开车。 七、不准超速行车。 八、不准开带病车。 九、不准下坡时关闭发动机。 十、不准采用明火预热发动机。
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