公称 型号 转矩T/(N·m) 许用 转速 n/min （r·?1轴孔 轴孔 直径 长度 d/mm L/mm 外径 D/mm 材料 轴孔 类型 键槽 类型 HL3 630 5000 30 60 160 HT200 J型 A型 低速轴：由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑拆装方便及经济
问题，选用弹性套柱联轴器 K=1.1
TC=9550
KP31.1?6.1825?848.1N.mm =9550×
76.58n3选用金属滑块联轴器，公称尺寸转矩Tn=1250，TC 金属滑块联轴器有关参数 公称 型号 转矩T/(N·m) 许用 转速 n/min （r·?1轴孔 轴孔 直径 长度 d/mm L/mm 外径 D/mm 材料 轴孔 类型 键槽 类型 1250 250 55 240 150 HT200 A型 减速器技术要求 1．装配前零件用煤油清洗,滚动轴承有汽油清洗,箱体内不允许有杂物.箱体内壁 29 涂耐油油漆。 2．检验齿面接触斑点,按齿高方向不小于40%,按齿长方向不小于50%。 3．减速器剖分面,各接触面及密封处均不允许漏油,渗油部分面允许涂密封胶或水玻璃。减速器内装SH0357-92中的50号润滑油,油量达到规定的高度。 4．减速器外表面涂灰色油漆。 5．按减速器的实验规程进行实验。 6．箱座、箱盖及其他未加工的零件内表面，齿轮的未加工表面涂底漆并涂红色耐油油漆，箱座、箱盖及其他未零件加工的外表面涂底漆并涂浅灰色油漆。 7．运转过程中应平稳、无冲击、无异常振动和噪声。 30 总结 历时三周的二级斜齿轮减速器的课程设计，让我对机械部分零件有了更深刻的了解与运用，知道在二级减速器中选择符合规格的组装零件很重要，因为这些参数直接影响着二级减速器的使用寿命及是否能正常运转等条件。怎样选轴承，是否能承受其带来的转矩，不能应及时改进，二就是怎么选轴承，斜齿轮要用角接触的轴承，不能用深沟球轴承；直齿轮要用深沟球轴承类的，而不能用角接触之类的轴承，三是齿轮的选择，有直齿轮和斜齿轮之分，其选着则需要根据设计人员要求来选着，三者的材料的选择也是很重要的，要能承受他们之间的互相挤压。再就是减速器设计时密封性要好，不然灰尘进入，有可能使齿轮产生点蚀破坏之类的，影响齿轮的寿命。总之，二级减速器的设计有很多细节值得主要的东西，也值得我们努力学习，同时这次也使我对二级减速器有了更深的了解。经过这次课程的设计，把以前停留在理论上的知识转化在实践的运用之中，有了更加深入的了解，也通过绘图、查找数据等对以前的知识加以巩固，培养了一种自己动手的能力，对自己而言是一个收获颇多的设计。 31 参考文献 1、《现代工程制图学》李荣隆 主编南京大学出版社； 2、《机械设计课程设计》周元康 张海兵 主编重庆大学出版社； 3、《机械设计》 第九版 濮良贵 主编 高等教育出版社； 4、《互换性与技术测量》（第五版）—廖念钊，古莹蓭，莫雨松，李硕根，杨兴骏编著。北京：中国计量出版社，2012。 5、《图学基础教程》谭建荣，张树有，陆国栋，施岳定编。高等教育出版社，2006。 32