→KM2线圈失电 g. 按下停止按钮SB1 →KM3线圈失电 →KM2主触头、辅助触点恢复常态 停→KM3主触头、辅助触点恢复常态，止 电动机停转 h. 拉开电源开关QS
双速电动机常用的实际接线方法有两种，一种是从单路星形接法（Y）变换成双路星形接法（YY），具体接法如图所示；另一种是从单路三角形接法（△）变换成双路星形接法（YY）。
这两种方法均属于并联的反向变极法，都能使磁极减少一半而使转速增加一倍，但前者有恒转矩调速特性，后者有恒功率调速特性。变极调速只能做有级调速，且仅适用于笼型感应电动机。
3. 操作要求
自行分析电路功能，书面回答问题： （由考评员任选二题）
1）如果按下SB3按钮，电动机出现只能低速运转，不能高速运转现象，试分析产生该故障的接线方面的可能原因。
KT线圈回路有故障或KT损坏；KM2线圈回路有故障；KM3线圈回路有故障。 2）电路中KM1、KM2、KM3的常闭触点各起什么作用？KM2的常开触点起什么作用？
电路中KM1、KM2、KM3的常闭触点起触点联锁作用，以防止高、低速同时工作引起主电路电源短路。
KM2的常开触点起顺序控制作用，即KM2工作后，KM3才能工作。 3）电路中接触器KM1、KM2、KM3起什么作用？时间继电器KT起什么作用？
电路中，接触器KM1为低速起动；KM2、KM3为高速运转。 KT起自动加速作用。
4）电路中如何实现电动机的高速运转？
电路中，由接触器KM2、KM3改变电动机的接线方法来实现。
6
试题代码：2.2.1
试题名称：安装和调试三相异步电动机双重联锁正反转起动能耗制动控制线路 鉴定时限：60min 1. 操作条件
（1）电力拖动（继电—接触控制电路）实训板 （2）三相电动机
（3）连接导线、电工常用工具、万用表。
2. 操作内容
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工作原理
a. 合上电源开关QS →SB2（常闭）联锁触点分断，锁住反转电路不能启动（1） →KM1主触头闭合 →KM1（常开）自锁触点闭合，保持按下正转启动按b. 钮SB2 →KM1线圈得电 →KM1（常闭）联锁触点分断，锁住反转电路不能启动（1） →KM1（常闭）联锁触点分断，锁住能耗制动电路不能启动 →KM1线圈失电 →KM1主触头、辅助触点恢复常态 →KM3主触头闭合，接入单相电，电动机M进入能耗制动 →KM3（常开）自锁触点闭合，保持c. 按下停止按钮SB1 →KM3线圈得电 电动机M能耗制动状态 →KM3（常闭）联锁触点分断，锁住电动机M启动电路 →KT线圈得电 d. KT常闭触点分断 →KM3线圈失电 →KT线圈失电 →KT常闭触点延时分断 →KM3主触头、辅助触点恢复常态 →KT触点恢复常态 e. 拉开电源开关QS
该电路是无变压器半波整流正、反转能耗制动控制电路，采用单只晶体管半波整流器作为直流电源，所用附加设备较少，线路简单，成本低。常用于10kW以下小容量电动机，且对制动要求不高的场合。
制动 能耗转 电动机M正转工作状态 正3. 操作要求
自行分析电路功能，书面回答问题： （由考评员任选二题）
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1）时间继电器KT的整定时间是根据什么来调整的？
时间继电器KT的整定时间是根据电动机的制动时间的大小来调整的。
2）制动直流电流的大小，对电动机是否有影响？该如何调节？
制动直流电流的大小，对电动机是有影响的。从制动效果来看，希望直流电流大一些，但过大会引起绕组发热、耗能增加，而且当磁路饱和后，对制动力矩的提高不明显。
调节公式：ID??2～4?IN
3）进行制动时，为何要将停止按钮SB1按到底？
进行制动时，如果不将停止按钮SB1按到底，则KM3线圈无法通电吸合，直流电流无法接入电动机的线圈不能进行能耗制动。
4）该电路为何要双重联锁，有什么作用？
为了防止接触器故障造成三相交流电源短路，所以要双重联锁。
试题代码：2.2.2
试题名称：安装和调试通电延时带直流能耗制动的Y–Δ起动的控制线路 鉴定时限：60min 1. 操作条件
（1）电力拖动（继电—接触控制电路）实训板 （2）三相电动机
（3）连接导线、电工常用工具、万用表。
2. 操作内容
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工作原理
a. 合上电源开关QS →KM1主触头闭合 →KM1（常开）自锁触点闭合，保持→KM1线圈得电 b. 按下启动按钮SB2 →KM1（常闭）联锁触点分断，锁住能耗制动电路不能启动 →KM3线圈得电 →KM3主触头闭合 电动机M运转状态 主电路接通 Y 10