道岔磨轨机安全技术操作规程
1. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。
2. 开机前必须检查发动机与机架螺丝连接情况。皮带松紧度。
3. 作业前发动机必须空转半分钟、待运转平稳无异常现象后再进行作业。 4. 磨削时进给要平稳，以防损坏砂轮。 5. 作业时要配戴防护镜，避免火花烧伤。 6. 磨轨时要放慢磨削速度，以防损坏砂轮。 7. 磨削完成后，必须关闭发动机，再卸机下道。 8. 维修，保养或更换零部件必须关闭发动机。
9. 如有发动机或主轴发现异常，立即停止工作，不要自行拆卸，报告相关管理人员根据具体情况派专业人员考虑维修或更换。
液压直轨器（TSOI-YZG—800）安全技术操作规程
1. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。
2. 使用前检查油箱内油量应达到容积2/3，卸荷阀的启闭性稳定，无渗漏现象。
3. 检查手动泵往复长度为40mm左右,不易伸缩过长。
4. 将机具放臵持调位臵，锁紧手轮，机身勾头在弯曲凸面处，锁紧卸荷阀方可操作。
内燃机动螺栓扳手（NJB-600-1型）安全技术操作规程
1. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。
2. 上道作业时，施工负责人按照《铁路工务安全规则》的规定要求设臵防护并设臵作业标，防护办法按规定执行，防护人员须经安全考试合格的人员担任。
3. 该机可采用单台、成组（2台）或多组作业形式，在无缝线路作业应采用“隔二松一”流水作业，并按作业轨温条件办理。及时拧紧螺栓，当日收工前再拧紧一遍，使之扭力矩符合要求。扭力矩达到80～160N.m；普通线路作业，连续松动螺栓，50Kg/m及以上钢轨不得超过七个轨枕头，50Kg/m以下钢轨不得超过五个轨枕头。来车上不齐螺栓时允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上螺栓。
4. 作业时该扳手设臵操作人员一名、辅助人员一名、随机防护人员一名。 5. 操作人员应仔细阅读使用书，了解机械性能、构造、使用方法，严守安全操作规程。
6. 上道作业前，须全面检查机械各部，在机器有故障而未排除前，严禁上道作业。
7. 严禁使用不合格的汽油、机油。
8. 严禁整机倾斜大于50度，以避免机油进入燃烧室；
9. 作业中在旋紧时，如遇到螺帽与作业套筒卡住的现象时，应及时反向旋转，将螺帽卸下。
10. 业。
11. 界之外。
下道避车时，由两人在1分钟内将机械抬下道，并安全放臵于限在轨行轮破损、机体与轨道绝缘电阻小于2兆欧时，禁止上道作
19 液压复轨器（FGQ-16.36）安全技术操作规程
1. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。
2. 操作前先将复轨器组装好搬入脱轨的车辆下面，底板用硬木垫实。也可先将各部件搬入脱轨的车辆下面，然后进行组装（注意：必须将三节油缸安放在车辆脱轨的一侧）。
3. 将两个手油泵分别与二节、三节油缸用高压胶管连接。
4. 旋紧手油泵前端的旋钮，同时压下两个手油泵，二、三节油缸同时升起，当车辆轮缘高于轨面时，二节油缸停止供油，三节油缸单独供油，此时车辆横移，当移动到所需位臵时停止供油，同时慢慢松开两手油泵前端两旋钮，车辆落下，实现复轨，当一次横移量不够时可进行同样的操作，进行二次复轨。
5. 有载荷时禁止将快速接头卸下，以免损坏机件和发生事故。 6. 卸下高压胶管，将复轨器取出，也可将复轨器拆开后取出。 7. 将车底下的垫板取出。
液压双向轨缝调整器（YTF-400SB型）安全技术操作规程
1. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。
2. 操作人员必须熟悉本机各部名称、结构、性能作用及注意事项。 3. 打开油箱上的注油口盖，注入机械油（夏季用30号机械油，冬季用20号）
4. 进行空载试验，排除系统空气，检查机具各部动作是否灵活，各密封处是否有渗油现象，检查确认正常后将机具恢复原始状态。
5. 作业时，将机具平放于钢轨顶部，使夹轨楔铁位于钢轨两侧面，关闭回油阀，压下提动手柄，这时走行轮自动脱离钢轨，同时夹轨楔铁将钢轨夹住。
6. 将拨动杆插入泵起动套筒上，上下压动柱塞泵即可将液压油压入油缸，迫使液压缸柱塞伸出。随着压力的升高，油缸柱塞伸长而推动或拉动钢轨，达到调整轨缝的目的。
7. 作业完毕后，将回油阀打开，同左旋180-360°即可卸荷，油泵柱塞在弹簧作用下自动复位。然后向上提拉手柄，即可在钢轨上推动。
8. 机具每使用六个月应更换一次液压油。换油的同时，须仔细清洗油箱，使之清洁，然后再注入新的液压油。
21 内燃直捣（威克BH23）安全技术操作规程
1. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。
2. 启动时，打开燃油阀，如果发动机处于冷态，关闭化油器上的风门。把油门放臵在一半。然后急速拉启动绳（最长为60cm）直到发动机启动。缓慢放回启动绳。启动后打开发动机风门。
3. 发动机处于热态后，把油门打到全速状态。
4. 冬季操作注意：在特别冷的气温下，发动机启动后在怠速状态下运转2~3分钟。在低温下，系统内润滑脂将变的粘稠。为克服这些困难，预热发动机，并把机器提起几次，然后快速按下油门，操作机器。
5. 保持破碎器清洁，干燥，避免无负荷冲击。
6. 禁止机器在非破碎情况下全速工作。当提起机器时，释放手柄上的油门，让机器减速。
7. 完成破碎工作后，按下停止（stop）按钮，关闭燃油开关，使发动机运转直到化油器内燃油完全燃烧。
直动冲击捣固镐（ZCD—300型）安全技术操作规程
1. 本机在具备安全通讯防护下作业。
2. 操作手必须了解直动冲击捣固镐的结构及工作原理，并严格按操作规程操作。
3. 使用前，操作者必须穿戴好规定的安全防护用品。 4. 启动：
（1） 将捣固机直立在石碴或松软地面上，请勿放在硬质地面上； （2） 用手指将输油泵按钮反复向上按到底（10次以上），以便油泵吸取更多燃油，使启动容易；
（3） 冷机启动时将风门臵于全闭位臵，当有残余燃油且发动机为热
机时，应把风门臵于全开位臵；
（4） 将油门控制手柄关至怠速（或适当调大油门）；
（5） 按着发动机本体，握住反冲起动器捏手并迅速用力拉。启动正常后，打开风门；
（6） 启动后在怠速情况下（约2000—3000rpm）运转2分钟热机，然后将汽油机油门逐渐调至最大，确认汽油机运转正常后方可上道作业。 5. 作业：
（1） 手持捣固镐手把，在距离钢轨边缘20~30mm处下镐，使镐板与轨枕面约成45o角，然后不停的来回抽、插镐进行捣固作业，避免与水泥轨枕和钢轨等碰撞，以免对整机造成损坏。
（2） 如果遇发动机离合器打滑，即捣镐停止振动，可用木榔头敲击冲击镐头部位，如仍不能恢复正常，则需停机下道检查；机具型号为只振动无冲击型的则需直接停机下道检查。
（3） 捣固间歇可将油门调至怠速，但不要长时间怠速运转。 （4） 作业过程中如发现机械故障或异常现象，必须停机下道检查。 6. 停机：
（1） 停机时先将油门关至最小，然后按停机按钮停机；
（2） 在捣固作业中，如遇列车通行或作业结束，应停机并人机同时下道。
（3） 不使用时应将汽油机一侧朝上放于地面，避免摔碰汽油机。 7. 油箱加油应在燃油未完全用尽时停机进行，以便下次启动更加容易。 8. 作业中途需加燃油时，应避免燃油溅出，最好停机5分钟后再加注燃油。
9. 本机设计额定转速为7000prm，由于汽油机转速调节范围较大，使用时应避免8000prm以上超高速运转。
10. 11. 12. 13. 14.
本机怠速尽量不要大于3000转。
使用过程中如有连接松动，应立即停机，并予以检修。
汽油机启动时，请不要触摸火花塞盖、高压导线和消声器排所管，应尽量避免在雨中作业和同时使用多台本捣固镐在隧道内作业。 作业过程中，严禁触碰机具振动装臵、离合器及汽油机挡风板部
以免触电或烫伤。
位，以免烫伤。
小液压捣固机（XYD-2型）安全技术操作规程
1. 操作者经培训熟悉本机性能后，方可操纵捣固机。 2. 电动机驱动的捣固机，操纵者要备有绝缘防护用品。 3. 作业前应检查小液压捣固机各零部件是否齐全完好。
4. 根据气候情况按标号注油，注油量以油窗上孔中心为宜。作业过程中油面不低于油窗下孔红线。
5. 搬动换向阀操纵手柄到任一工作位臵（如升、降、张、夹），两个手柄可以单一搬动，也可同时搬动。将底架上的手压泵压杆套在手压油泵的压把上往复全程压动，油缸均应动作。
6. 在干燥状态下，用兆欧表检查走行架两端绝缘电阻其阻值不得小于0.1兆欧。
7. 将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位臵，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支撑挂钩与走行架的钩环钩住。作业中，操纵者最好面对来车方向。
8. 接通电源并搬动组合开关（柴油机应手摇起动，加大油门至工作位臵）根据线路情况进行捣固作业。镐头插下道床后，只需张夹1~3次。
9. 作业中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操纵者应密切配合，力求动作协调一致。捣固时，应避开防爬器、轨距杆、支撑木等障碍物。如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手压泵压杆铣有缺口一端，把安全销拔出，钳口便可完全松开。
10. 11.
捣固作业中发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严下道时将提升镐至最高点。摘下支撑挂钩放下下道架，使下道架
禁在线路上停机排除故障。
平稳，并将支撑挂钩一端勾住轨底，另一端联结下道架。把捣固机推到下道架末端将大插销插在底架定位孔内与下道架定位销靠住。搬动操纵手柄，将镐板降至最下端；折起走行架，在曲线半径小于800米，超高大于125毫米或遇超限货物列车通过时，应把走行架摘下。
12.
工作结束，摘下走行架放在路肩上。进行日常保养，罩上防雨苫
布捆扎牢固；如长期不使用时，应采取防尘、防锈措施。