B轴线柱重 8.79t<11t PB =24根/台班 C轴线柱重 7.27t<8t PC =29根/台班
综合产量定额 P=60/（20/29 + 20/24 + 20/29）=27根/台班 劳动量（台班数）= 60/27=2.2台班
（2）：牛腿柱校正、固定、浇筑混凝土综合产量定额： 校正：A轴线柱重 5.105t<8t PA=24根/台班 B轴线柱重 8.79t<11t PB =17根/台班 C轴线柱重 7.27t<8t PC =24根/台班 固定、浇筑混凝土： P'=10*3.3=33根/台班
综合产量定额 P=120/（20/24 + 20/17 +20/24+60/33）=25.74根/台班
劳动量 = 120/25.74=4.66台班 （3）：屋架就位扶直综合定额： AB跨： PAB=18榀/台班
BC跨： PBC=14榀/台班
综合产量定额 P=40/（20/18 +20/14）=15.75榀/台班 劳动量 = 40/15.75 = 2.54台班 （4）：吊车梁、基础梁吊装综合定额：
吊车梁： 4.42t<6t P1=32根/台班 基础梁： 1.67<2t P2=73根/台班 综合产量定额 =140/ (72/32+68/73)=44根/台班 劳动量=140/44=3.18台班
（5）：抗风柱吊装，校正，浇筑混凝土综合定额： （Q=5.16t>5t）
吊装： P1=29根/台班
校正： P2=24根/台班
浇混凝土： P3=10*3.3=33根/台班
综合产量定额：P=30*0.95/(10/29+10/24+10/33)=26.77根/台班
劳动量 = 30/26.77=1.12台班
（6）：屋盖综合安装定额： PAB=3.9间/台班
PBC=2.3间/台班
综合产量定额P =36/（18/3.9 +18/2.3）=2.89间/台班 劳动量 =36/2.89=12.46台班 （7）：吊车梁校正综合定额： 综合产量定额 P=18根/台班 劳动量 =72/18=4台班
（8）：吊车梁、地基梁浇筑混凝土综合定额：
吊车梁：P1=10*5=50根/台班
地基梁：P2=10*9=90根/台班
综合产量定额 P=140/(70/50+68/90)=64.95根/台班
劳动量 =140/64.95=2.16台班 （9）：吊车梁、地基梁拆模综合定额： 吊车梁：P1=10*2.43=24.3根/台班
地基梁：P2=10*4.85=48.5根/台班
综合产量定额 P=140/（72/24.3+68/48.5）=32.07个/台班 劳动量 =140/32.07=4.37台班 编制劳动量计算表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 分步分项工程名称 w-200起重机 牛腿柱吊装 牛腿柱较正，固定，浇注 屋架扶直，就位 抗风柱吊装、校正、固定 吊车梁较正 吊车梁，地基梁吊装 屋盖综合吊装 根 根 榀 根 根 根 间 单位 工程量 60 120 40 30 72 140 36 14 14 产量定额 27 25.74 15.75 26.77 18 44 2.89 64.95 32.07 劳动量 2.1 4.66 2.54 1.12 4 3.18 并 较正固定产量定额合并 跨度不同两种屋架产量定额合并 吊装、校正、固定产量定额合并 吊车梁，地基梁产量定额合并 12.46 天窗架，有窗屋盖定额合并 吊车梁，地基梁10根 浇注 吊车梁，地基梁10根 拆模 2.16 4.37 采用10个工人一组 吊车梁，地基梁拆模定额合并, 采用10个工人一组
⑴ 牛腿柱吊装 2.1班 2.5天 ⑵ 牛腿柱校正、固定浇注 10个工人 5天 ⑶ 屋架扶直就位 2.54班 3.0天 ⑷ 抗风柱吊装、校正、固定 0.89班 1天
三种柱产量定额合备注 ⑸ 吊车梁校正 10班 4天 ⑹ 吊车梁、地基梁吊装 3.18班 3.5天 ⑺ 屋盖综合吊装 12.46班 12.5天 ⑻ 吊车梁、地基梁浇注 10个工人 2.5天
⑼ 吊车梁、地基梁拆模 10个工人 4.5天 6、预制构件的平面布置及起重机的开行路线。
(1)柱子的平面布置及吊装柱子时起重机的开行路线：
柱子的吊装采用旋转法。由于柱子是采用单浇，并且起重机开行路线到柱基中线的距离a的值不大于其中起重半径13.84m,也不宜太靠近基坑边，以免起重机产生失稳，故选起重机沿着跨边距杯口中心于7.5m处开行，起重机停放一点，吊装一根柱子。起重机的停机点应在柱子吊点、杯形基础中心点、柱脚中心点三点所形成的圆弧的圆心上，起重机的起重半径为8.5m。在构件平面布置图上，柱子采用斜向布置，起重机在低跨左的跨外首先沿着A轴线距离基础中心7.5m处开行，吊装A轴柱子，然后转入B轴线吊装柱子，最后转入C轴线吊装柱子。同时柱的临时固定、柱的校正、柱的最后固定等作业紧紧跟上，这样完成了第一次开行的吊装工作。 (2) 屋架的平面布置、扶直、就位及吊装开行路线：
由于混凝土达到设计强度的75%,故不能立即吊装吊车梁，因此先开行一次扶直、就位屋架，以便以后屋架吊装。屋架在车间跨内用４榀叠浇预制，屋架两端留有足够的抽管及穿筋所需场地。起重机在吊装完柱子之后，可利用柱与基础节点的养护期进行屋架扶直与就位。屋架扶直就位时起重机在跨中开行，就位是根据屋架吊装位置，低跨屋架就位采用沿柱边同侧斜向就位。这样可以减少屋架之间的临时支撑，稳定性好。屋架扶直为正向扶直。起重机可沿AB跨从20轴线开始屋架扶直就位，然后转向BC跨从1轴线向20轴线进行，这样完成了第二次开行。 (3) 吊车梁、地基梁平面布置及吊装时起重机的开行路线：
屋架扶直就位安装完成后，即可进行吊车梁、地基梁的吊装。吊装吊车梁、地基梁时，起重机在跨中开行。起重机可以从AB跨从20轴线吊装吊车梁、地基梁，然后转向BC跨从1轴线向20轴线方向进行，这样完成了第三次开行的吊装工作。 (4) 吊装屋架和大型屋面板时起重机的开行路线：
当吊车梁、地基梁吊装完后，用汽车式起重机将大型屋面板沿柱边纵向堆放。随后用W1-200型履带式起重机在BC跨中开行，从20轴线开始节间吊装屋架，屋面板及屋面支撑等，当BC跨屋架、屋面板等构件吊装完成后，随即转入AB跨仍在跨中开行，从1轴线开始一直到20轴线，这样起重机完成了第四次开行的吊装工作。
最后，履带式起重机在车间两端吊装10根挡风柱，这样就完成了整个车间的吊装任务。
综上：第一次开行，吊装全部牛腿柱，并校正和最后固定。 第二次开行，屋架扶直就位。
第三次开行，吊装吊车梁和地基梁。 第四次开行，分节间吊装屋架，抗风柱等。 7、吊装工程施工进度表见附图。 8、绘制施工平面图见附图。
（1）按比例尺寸绘制现场预制构件布置位置。 （2）绘制构件（柱、屋架）安装时的就位布置图。 （3）标出起重机的开行路线及停机点位置。 五、保证工程质量及安全的技术措施：
金工车间施工除应遵照《建筑施工验收规范》及《建筑工程安全操作工程》所规范的条例外，结合本工作，要注意以下几方面：
（一）：质量方面
1、基础杯口标高及全部轴线位置，在吊装柱必须作全面检查。 2、钢筋应符合设计要求，并有出厂合格证明，必须重新检查。 3、构件应安排专人负责养护工作。
4、本车间吊装工程柱轴线对定位轴线的允许偏差 5cm,柱垂直度允许偏差H/1000.
5、构件布置方式应满足吊装工艺要求，尽可能布置在起重机的起重机半径内，尽量减少起重机负重行驶的距离及起重臂的起伏次数。
6、构件布置的方式应便于支模及混凝土的浇筑工作，预应力构件尚应考虑有足够的抽管、穿筋和张拉的操作场地。
7、构件布置应力求占地最少，保证道路畅通，当起重机回转时不致与构件相碰。 8、建立质量交底制，隐蔽工程验收制。
（二）：安全方面
1、预应力张拉时两端严禁站人。
2、预应力张拉完毕后，在前两端应设置安全障碍物，并划出危险区。 3、起重机工作时，在重物下严禁站人，地面有足够的硬度，起重臂仰角>80o。 4、机械要有专人管理及操作，施工时配带安全帽。