3.2充电站规模及容量选择
充电站规模选择主要根据用地面积、现有变压器余量、充电模式及区域车辆的饱有量综合考虑。
经过对该场地实地考察，结合园区目前用电情况，计划使用现有变压器容量余量约为1000KVA为充电站提供电力，园区变压器房距离充电站位置直线距离约为200米，工程距离约为250米满足线路输送距离要求。充电站其他施工内容包括60KW直流充电桩10套，120KW双枪直流充电桩2套，120KW单枪充电桩2套。
3.3 充电站项目的实施进度 3.3.1 第一阶段充电站建设实施进度
经咨询专家充电站的设计、建设周期约为4个月，鉴于该项目的紧迫性和特殊性，根据建议以“倒排工期” 的节点方式紧密安排各阶段的工作计划，建设进度安排如下：
（1）2017年08月10日前完成场地合作协议及报建资料准备； （2）2017年08月15日前完成充电站工艺设计以及各设备的技术条件； （3）2017年08月20日前完成土建设计任务； （4）2017年08月30日完成土建施工；
（5）2017年09月15日完成充电站的设备安装工作； （6）2017年09月25日完成配套设备的采购安装。 （7）2017年09月30日完成充电站所有施工开放运营。
3.3.2 第二阶段光伏电站建设实施进度
鉴于光伏电站的安装施工时间长，对充电站投入运营没有影响，所以在项目第二阶段实施，具体建设进度安排如下：
（1）2017年08月10日前完成场地合作协议及报建资料准备；
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（2）2017年08月20日前完成光伏电站工艺设计以及各设备的技术条件； （3）2017年08月30日前完成光伏报建及并网申请； （4）2017年11月30日完成光伏组件配套设备的采购安装；
（5）2017年12月10日完成光伏组件安装及并网工作充电站的设备安装工作； （6）2017年12月20日完成光伏电站的并网验收工作。。 （8）2017年12月25日完成光伏电站开始并网发电投入运营。
3.3.3 第三阶段储能电站建设实施进度 8.5 项目敏感性分析
本项目的收益来源为充电服务费，因此本报告对充电服务费采取0.1元/ kwh的变化幅度，来测定财务内部收益率的变化，项目的敏感性分析如表7所示。
表26.项目的敏感性分析表
序号 1 2 3 4 充电服务费 （元/ kwh） 0.45 0.6 0.7 0.8 投资回收期 （年） 3年10个月 2年10个月 2年6个月 2年1个月 8.6充电服务费收取政策依据
充电站的收益来源为充电服务费，电动汽车充电服务费按充电电度收取，目前全国已有27个省市对电动汽车充电服务费的上限进行了规定。
表27.广东及主要城市电动汽车充电服务费上限
序号 1 2 3 4 城市 北京 上海 广州 深圳 充电服务费 上限（元） 0.8 1.6 0.8 1 16
序号 5 6 7 城市 珠海 惠州 佛山 充电服务费 上限（元） 1 0.75 0.7 8.7 社会效益
电动汽车充电设施是保障电动汽车正常使用的能源基础服务设施，其建设数量的多少、布局的广泛程度会对电动汽车的应用范围产生重要影响，也是电动汽车能否实现大规模产业化及商业化应用的关键。新能源汽车尚处于产业化初期，需要加大政策支持力度，积极开展推广试点示范，完善的充电设施是发展新能源汽车产业的重要保障。
1.节能减排
电力和能源的供需矛盾已成为制约我国国民经济稳定、可持续发展的瓶颈。我国能源形式以煤炭为主，煤炭大量的主导消耗对环境影响很大，对于气候变化，我国面临的压力非常大。充电站的建成有利于促进清洁能源的开发利用，优化电源结构，减少温室气体排放，有利于推动电动汽车等产业发展，增加终端电能消费，实现减排效益。从能源利用效率方面来讲，燃油为交通工具提供动力的能源转换效率在15%-20%之间，很难再大幅度提升。电动汽车的能源利用效率在32%-47%，较燃油汽车提高1-2倍以上。按照2020 年我国各类电源发电量及发电技术水平测算，每发1kWh 的电会产生0.60 公斤二氧化碳。根据电动汽车厂家提供的数据，考虑到充电过程中的损耗，电动汽车行驶100 公里，大约需要耗电20kWh，则造成12 公斤的二氧化碳排放。而普通汽车行驶100 公里，需要耗油8 升，而燃烧8 升汽油产生大约19 公斤二氧化碳。因此，与普通汽车相比，电动汽车行驶每公里可实现减排二氧化碳0.07 公斤。
2.充电站拉动相关行业
电动汽车普及，充电站将会是这条产业链中的重要一环。与传统汽车的加油站被石油巨头垄断相比，充电站给更多的企业提供了涉足机会。电动汽车充电站的潜在机会开始受到重视。电动车充电站作为电动车的基础设施，这将拉动设备市场的投资。
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9 结论及建议 9.1结论
金荣达科技园充电站建设完成之后将是深圳充电站建设运营行业的标杆，实现光伏、储能等众多新能源领域的结合，主要有以下特点：
1）. 将工业园区变压器剩余容量充分利用，减少园区每月为多余的变压器承担的费用，同时结合了园区用电的特点达到削峰填谷的作用，为园区创造更大的收益。
2）. 该充电站有60KW和120KW单双枪等各种型号的的充电桩，几乎可满足市面所有物流车、公交车、出租车、通勤车，私家车和网约车的快充需求，有产品技术、功能多元化的明显优势。
3）. 充电模块采用有源功率因数补偿技术，额定功率因数值达 0.99。 ? 采用全面软开关技术，额定效率高达 96％。
4）. 具有输出过压硬件保护和输出过压软件双重保护，高可靠性，MTBF>30 万小时
5）. 具备双枪均充，轮充，自动充等多种双枪功率分配模式选择，方便客户业务模式选择。满足国网 GBT18487.1-2015，GBT20234.1/2/3-2015, GBT27930-2015 标准。
6）. 无线和有线网络的接入功能，以及 RS232 的接口，方便实现后台运营及运维系统的接入。
7）. 金荣达科技园地理位置优势明显，周边充电站少，随着纯电动车市场占有率的增大，将会达到供不应求的状态。
综上所述，该充电站总投资为761.5583万元，预期使用8年共收益为2045.376万元，光伏电站可使用25年发电电费收益2310.88万元。整个充电站成本回收期为36个月，即3年，充电站部分投资回报率为526%，光伏电站部分不含充电服务费的投资回报率为499%，预期收益可观。
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9.2建议
（1）鉴于本项目技术要求高的特点，建议土建设计单位与设备供应商互提设计条件，尽早在设计阶段解决设备与土建接口问题。
（2）建议项目实施单位，尽快提出专项资金申请，并落实资金到位的时间，以便确保项目推进不受影响。
目 录
1 前言 ........................................................................... 5
1.1项目背景 ................................................................. 5 1.2项目建设的意义 ........................................................... 6 1.3设计依据 ................................................................. 7 1.4设计原则 ................................................................. 8 1.5设计内容及范围 ........................................................... 8 2 站址选择 ....................................................................... 9
2.1 站址概况 ................................................................ 9 2.2 站址环境 ............................................................... 11 2.3 拆迁及赔偿情况 ......................................................... 11 2.4 进出场站道路及交通运输 ................................................. 11 2.5 施工条件 ............................................................... 11 2.6站址水文地质及水源条件 .................................................. 11 2.7 站址工程地质 ........................................................... 13 2.8 土石方工程 ............................................................. 13 2.9 抗震设计 ............................................................... 13 2.10 场地处理及建筑基础型式选择 ............................................ 14 3 充电站项目设计 ................................................................ 14
3.1充电模式选择 ............................................................ 14 3.2充电站规模及容量选择 .................................................... 15 3.3 充电站项目的实施进度 ................................................... 15
3.3.1 第一阶段充电站建设实施进度 ....................................... 15 3.3.2 第二阶段光伏电站建设实施进度 ..................................... 15 3.3.3 第三阶段储能电站建设实施进度 ..................................... 16
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