无锡地铁3号线10标实施性施工组织设计(7)

2019-01-03 17:36

无锡地铁3号线土建工程10标段 实施性施工组织设计

化物,夹少量青灰色条纹。在右线CK38+202~终点段分布。该层土层顶埋深0.40~3.80m、平均1.90m;层底标高-2.46~-0.92m、平均-1.55m;厚度1.00~5.00m、平均3.22m。土层具中压缩性、工程地质性能较好。

③2层粉质黏土夹黏质粉土:灰黄色~黄灰色,可塑~软塑,含铁锰质氧化物和云母碎屑,夹黏质粉土团块及薄层,水平层理发育,局部地段下部以稍密的黏质粉土为主。该层土全场分布。该层土层顶埋深4.50~6.80m、平均5.38m;层底标高-5.80~-3.12m、平均-4.18m;厚度1.10~4.20m、平均2.47m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

④1层黏质粉土:灰色,湿~很湿,以中密为主,局部稍密、密实,含云母碎屑,夹粉质黏土和砂质粉土薄层,层理发育。该层土全场分布,层顶埋深6.70~10.00m、平均7.84m;层底标高-8.00~-5.68m、平均-7.03m;厚度1.90~4.70m、平均2.85m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

④2层粉砂夹砂质粉土:灰色,饱和,中密,主要矿物成分为石英和长石,夹砂质粉土薄层,局部夹黏质粉土薄层,含云母和贝壳碎屑,摇振反应迅速。该层土全场分布。该层土层顶埋深9.00~12.20m、平均10.69m;层底标高-31.11~-10.70m、平均-16.24m;厚度3.10~24.70m、平均9.21m。土层具中偏低压缩性、工程地质性能一般。

⑤1层粉质黏土:灰色,软塑~流塑,局部可塑,含贝壳碎片、腐植物和云母碎屑,夹黏质粉土薄层,层理发育。分布较普遍,仅部分勘探孔未揭露。该层土层顶埋深14.50~35.20m、平均20.15m;层底标高-32.04~-11.43m、平均-18.84m;厚度0.40~6.40m、平均2.36m。土层具中偏高压缩性、工程地质性能较差。

⑥1-1层粉质黏土:灰色~青灰色,可塑~硬塑,土质均匀,切面光滑、有光泽,局部以黏土为主。在右CK38+060~终点段分布。该层土层顶埋深15.00~20.00m、平均17.70m;层底标高-18.72~-14.90m、平均-16.73m;厚度1.50~3.90m、平均2.54m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

⑥1层黏土:灰黄色,局部黄灰色、青灰色,硬塑,含铁锰质结核及其氧化物,夹蓝灰色条纹,局部含姜结石。在右CK38+040~终点段分布。该层土层顶埋深16.00~23.00m、平均20.40m;层底标高-24.69~-19.70m、平均-21.68m;厚度1.50~8.80m、平均4.84m。土层具中偏低压缩性、工程地质性能较好。

⑥2层粉质黏土:灰黄~青灰色,可塑,局部硬塑,含铁锰质氧化物,局部夹大量黏质粉土团块和薄层,层理发育。在右CK38+002~终点段分布。该层土层顶埋深23.30~28.00m、平均25.20m;层底标高-28.31~-25.42m、平均-27.22m;厚度3.50~8.00m、

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平均5.56m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

⑥3-1层粉质黏土夹黏质粉土:黄灰色~灰色,可塑~软塑,夹大量粉土团块及薄层,局部以黏质粉土为主。在右线CK37+830~终点段分布。该层土层顶埋深25.10~31.70m、平均30.24m;层底标高-32.17~-27.15m、平均-29.98m;厚度1.50~9.20m、平均3.33m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

⑥4层粉质黏土:灰色,可塑,局部硬塑,夹黏质粉土团块及薄层,水平层理发育。在起点~右CK38+153段分布。该层土层顶埋深30.50~36.10m、平均34.12m;层底标高-36.17~-29.65m、平均-33.60m;厚度1.50~5.60m、平均3.29m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

⑦1层粉质黏土:灰色,软塑~流塑,局部可塑,含有机质和腐植物,局部含少量黏质粉土薄层及团块,局部呈互层状。该层土层顶埋深32.50~35.00m、平均33.73m;层底标高-34.21~-30.55m、平均-32.74m;厚度0.80~4.40m、平均2.54m。土层具中偏高压缩性、工程地质性能较差。

⑦2层黏质粉土:灰色,湿,中密,局部密实,夹粉砂薄层,含云母碎屑,水平层理发育,局部地段以砂质粉土为主。该层土全场分布。该层土层顶埋深33.50~37.60m、平均36.09m;层底标高-37.11~-32.70m、平均-35.11m;厚度0.50~5.50m、平均2.55m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

⑦3层粉质黏土:灰色,流塑,局部软塑,含少量有机质,夹黏质粉土薄层,水平层理发育,局部以淤泥质粉质黏土为主。该层土全场分布,个别勘探点未揭穿。该层土层顶埋深35.50~40.50m、平均38.43m;层底标高-38.22~-33.80m、平均-37.09m;厚度0.90~4.00m、平均2.25m。土层具中偏高压缩性、工程地质性能较差。

⑧1层黏土:青灰色~灰黄色,可塑~硬塑,含钙质结核,结核粒径0.2~2.0cm,局部以粉质黏土为主。大部分深孔有揭露、部分勘探孔未揭穿。该层土层顶埋深38.00~42.00m、平均40.82m;揭露厚度1.00~4.50m、平均2.41m。土层具中偏低压缩性、工程地质性能一般。

⑧2-1层粉质黏土夹黏质粉土:灰色~青灰色~灰黄色,可塑,含云母碎屑,夹黏质粉土团块及薄层,水平层理发育。大部分深孔有揭露、部分勘探孔未揭穿。该层土层顶埋深39.00~45.00m、平均42.50m;揭露厚度0.90~6.60m、平均3.02m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。

⑧3层粉质黏土:灰黄色~青灰色,可塑~硬塑,含铁锰质结核及氧化物,夹少量姜

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结石,局部以黏土为主,底部夹黏质粉土团块。仅少量深孔有揭露、未揭穿。该层土层顶埋深45.00~47.50m、平均46.24m;揭露厚度1.00~4.00m、平均2.16m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。各地层物理力学指标见表2.5-3。

表2.5-3 岩土主要物理力学参数表

2.5.4水文地质情况与评价

(一)无锡新区站

拟建工程沿线地表水调查:本场地范围不存在现状河塘。场地最近的河道为香泾浜,距离本场地南面215米,现状河道宽约20m,根据初勘实测资料,本河道水位为1.42m(2013.09.18实测),水深3.0~3.5m,淤泥厚度0.3~0.7m。该河道对本工程影响不大。无锡地处江南水网区,属长江流域太湖水系,区内地表水系十分发育,京杭大运河与太湖相通。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致,稍有滞后,从近几十年来(1951年~2012年)无锡站水位资料(江苏省水文水资源勘测局无锡分局提供)反映,市区多年平均水位为1.25米,历史最高水位为2.99米(1991年7月2日),最低水位为0.35米(1956年2月28日)。(上述高程属1985国家高程基准)。场区地表水水位主要受大气降水及附近河道水位的影响。地下水和地表水相互补给。当地表水水位高于地下水水位时,地表水下渗补给地下水;当地表水位低于地下水位时,地下水以泄流的形式补给地表水,即地下水可以直接不断的渗泄转化为地表水,也可从河道两侧或底部渗出补给地表水。

根据地下水赋存条件,在勘察深度内本场地地下水类型主要为松散岩类孔隙水,具

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体包括:全新统潜水层(二)、全新统微承压水(三)1、上更新统承压水(三)2。 (1)全新统潜水含水层(二)

潜水含水层(二)主要由表土层(①1层杂填土)组成,全场分布,该层土厚度1.70~5.10m、平均3.02m。由于结构较松散、固结时间短、存在孔隙,成为地下水的赋存空间,其透水性不均匀。该层地下水埋深随地形及地貌等因素的控制具有一定的变化。其补给来源主要为大气降水及周围湖(河)水体补给。其排泄方式主要以地面蒸发、植物的蒸腾及向周围湖(河)水网的迳流为主。局部(例如在较深的老河道处)与下部的微承压水(三)1具水力联系。地下水类型为HCO32SO42--Ca型水。其下部为不透水层:③1-1层粉质黏土。

实测该含水层初见水位:埋深1.13~2.15m、平均1.77m;标高2.09~2.99m、平均2.46m。稳定水位:埋深1.54~2.48m、平均2.04m;标高1.94~2.58m、平均2.19m。地下水位主要受地形地貌、短期气象条件等因素的控制,具有较大的变化,无锡地区降雨主要集中在6~9月份,在此期间,地下水位一般最高,旱季在12月份至翌年3月份,在此期间地下水位一般最低。极端情况下地下水位最高可与地表一致,最低可能无地下水。近三至五年的最高地下水位接近地表。根据区域水文地质资料,该层地下水年变幅2.0m左右。

(2)全新统微承压含水层(三)1

该含水层由③2层粉质黏土夹黏质粉土、④1层黏质粉土和④2层粉砂夹砂质粉土组成,评述如下:

该含水层在本标段全线分布,富水性一般。该层土层顶埋深5.10~7.00m;厚度23.50~37.00m。其补给来源主要为上部潜水的垂直入渗及周围河(湖)水网的侧向补给、邻区的侧向补给。其排泄方式主要以向周围河(湖)水网的侧向迳流或对深层地下水的越流为主。地下水类型为CO32SO42--Na2Ca型水。地下水位受河水位及季节性降水控制,上、下普遍分布隔水层,分别为③1-1层黏土、⑥4层粉质黏土和⑧2-1层粉质黏土夹黏质粉土,因此具微承压性。根据2013年初勘时Ⅲ3-W1号抽水孔的成果,该含水层的稳定水位标高为1.57m。根据本次详勘采用套管止水法和现场注水试验资料,该含水层在勘察期间地下水稳定水位埋深2.30~2.90m、平均2.44m,水位标高1.53~1.79m、平均1.69m。

该地下水位与地形地貌、短期气象条件有一定的联系,具有一定的变化。总体而言,地下水位随着梅雨期和台汛期的到来而升高,随着梅雨期和台汛期的离去而降低,稍有滞后。该含水层水位标高一般在1.0~2.0m之间变化,年变幅1.0m左右。

由于本工点基底坐落在该含水层中,故该含水层对地铁工程具有重要影响。

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(3)上更新统承压含水层(三)2

该含水层主要由⑧2-2层黏质粉土组成。该层土层顶埋深45.00~46.90m、平均46.03m;层底标高-45.06~-42.81m、平均-44.04m;厚度1.50~3.90m、平均2.22m。该含水层局部分布,水量一般。其补给来源主要为侧向径流补给,其排泄方式主要为侧向径流及对深层地下水的越流补给为主。地下水类型为HCO32CL-Na2Ca型水。该地下水位在天然条件下变化较小,受人工开采影响较大。该含水层水位年变幅2.0m左右。

该含水层由于埋深较深,与上部含水层的水力联系不紧密,因此对本地铁工程基本无影响。

(二)机场站

拟建工程沿线地表水调查:本场地范围不存在现状河道及河塘。无锡地处江南水网区,属长江流域太湖水系,区内地表水系十分发育,京杭大运河与太湖相通。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致,稍有滞后,从近几十年来(1951年~2012年)无锡站水位资料(江苏省水文水资源勘测局无锡分局提供)反映,市区多年平均水位为1.25米,历史最高水位为2.99米(1991年7月2日),最低水位为0.35米(1956年2月28日)。(上述高程属1985国家高程基准)。场区地表水水位主要受大气降水及附近河道水位的影响。地下水和地表水相互补给。当地表水水位高于地下水水位时,地表水下渗补给地下水;当地表水位低于地下水位时,地下水以泄流的形式补给地表水,即地下水可以直接不断的渗泄转化为地表水,也可从河道两侧或底部渗出补给地表水。

根据地下水赋存条件,在勘察深度内本场地地下水类型主要为松散岩类孔隙水,具体包括:全新统潜水层(二)、全新统微承压水(三)1、上更新统承压水(三)2。 (1)全新统潜水含水层(二)

潜水含水层(二)主要由表土层(①1层杂填土)组成,全场分布,该层土厚度0.40~3.00m、平均1.56m。由于结构较松散、固结时间短、存在孔隙,成为地下水的赋存空间,其透水性不均匀。该层地下水埋深随地形及地貌等因素的控制具有一定的变化。其补给来源主要为大气降水及周围湖(河)水体补给。其排泄方式主要以地面蒸发、植物的蒸腾及向周围湖(河)水网的迳流为主。局部(例如在较深的老河道处)与下部的微承压水(三)1具水力联系。地下水类型为HCO32SO42--Ca型水。其下部为不透水层:③1层黏土。

实测该含水层初见水位:埋深0.70~1.90m、平均1.07m;标高3.12~3.76m、平均3.28m。稳定水位:埋深0.90~2.10m、平均1.27m;标高2.92~3.56m、平均3.08m。地下水位主要受地形地貌、短期气象条件等因素的控制,具有较大的变化,无锡地区降雨

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