主断路器，实施故障保护。(√)
46．HXD3型电力机车起动牵引力540kN(23t轴重)、570kN(25t轴重)。(×) 47．自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。（×） 48．KP51-1、KP51-2用于机车空气压缩机的启动控制。(√)
49．HXD3型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为10A。(√)
50．在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至2400V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。(×)
51．当原边网压高于32kV且持续10ms或者是高于35kV且持续2ms时，CI实施保护。(×) 52、 HXD3型电力机车牵引电动机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式。（√） 53、 HXD3型电力机车有6个带停放单元的制动缸。（×） 54、 高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。（√）
55、 辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。（×）
56、 HXD3型电力机车的驾驶台一经设定，即使另一端驾驶台电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。（√）
57、 主变流器试验开关SA75在试验位时，主断路器能正常闭合。（×）
58、 WSP防滑行保护系统能够实现机车制动缸的减压、保压或维持正常功能。（√） 59、 HXD3型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。（×）
60、 HXD3型电力机车高压电流互感器与交流电流继电器配合，用作机车主电路原边短路保护。（√ ）
61、 HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。（√） 62、正常情况下，油泵和水泵电机电源来自APU1。（×）
63、列车运行中，当确认牵引变流器只有一点接地，可将控制电器柜上对应的接地开关打至“中立位”，维持运行，回段处理。（√）
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。（×） 65．HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。(√)
66．HXD3型电力机车最大电阻制动力570kN(15～65km／h)(25t轴重)。(×) 67．20CP响应手柄的不同位臵，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。(×) 68．选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。(√) 69．HXD3型电力机车换端前将大闸放臵重联位（插上防脱插销），小闸至全制动位。(√) 70．当原边网压低于16kV且持续10ms时，CI实施保护。(√)
71．辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装臵、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。(√)
72、 机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。（×）
73、 为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。（×）
74、 辅助变流器APU1输出电压可变范围为：2～380V,频率可变范围为0.2～50Hz。（√） 75．HXD3型电力机车轴式为B0-B0。(×)
76．HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在CVCF方式，辅助变流器UAl2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。(×)
77．当某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。(√)
78．HXD3型电力机车采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。(√) 79．HXD3型电力机车全轴距14700mm。(√)
80．DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自
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动启动，供给负载电源。（√）
81、机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。（√） 82、机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装臵动作，机车缓解。（×） 83、HXD3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。（√） 84、HXD3型电力机车空气压缩机组设有无负荷启动装臵、高压保护装臵、低温加热装臵。（√） 85、主手柄在任意位臵时，警惕按钮均可按下。（√）
86、KP51-1、KP51-2、KP52三个继电器都是监测机车总风压力的。（×） 87、HXD3型电力机车撒砂动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配合使用。（√） 88、HXD3电力机车采用四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。（√）
89、 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。（√）
90、 继电器接口模块RIM信号输出部分包括：行车安全监控装臵产生的常用制动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。（×）
91．HXD3型电力机车最高允许速度100km／h。(×)
92．带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。(√) 93．HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机正常工作。(×)
94．牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。(√)
95．DSA200型受电弓内装有自动降弓装臵，当弓网故障时，可自动降弓保护。(√) 96．二台BT25．04型高压隔离开关是采用电空控制方式进行转换的。(√) 97．HXD3型电力机车持续制速度55km／h(25t轴重)。(×)
98．HXD3型电力机车通过设臵高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全互锁。(√) 99．高压接地开关QSl0上配有两把蓝色钥匙和一把黄色钥匙。(×)
100．HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门，通过它们与接地开关的联锁控制，实现机车的高压电气安全互锁功能。(√)
101、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，采用强迫导向油循环水冷技术。（×）
102．HXD3型电力机车采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机。(√)
103．辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。(×)
104．HXD3型电力机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器。(√) 105、司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位；在其它档位之间为无级调节。（×） 106．HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。(√)
107．HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。(√)
108、当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。（√）
109、辅助变流器（APU）和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。（×） 110、HXD3型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。（×） 111、牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。（×） 112、受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快 。（×）
三、选择题
1．KP51-2的动作范围值为( C )kPa。
A．750～900 B．750—825 C．825～900
2．20CP相应手柄的不同位臵，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当( C )手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
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A．下压 B．前压 C．侧压
3．HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( B )
mm；其余热裂纹长度不超过65mm。 A．55 B．60 C．65
4、HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h。 A. 60 B. 65 C. 70
5、HXD3型电力机车电制动方式为（B）。
A. 加馈制动 B. 再生制动 C. 电磁制动
6．若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔( B )分钟再投入使用。
A．20 B．30 C．40
7．转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制，( B ) 日，电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。
A．奇数 B．偶数 C．奇数和偶数 8、HXD3型电力机车电制动功率为（A）。
A. 7200kW B. 7200马力 C. 6400kW
9、CCBII制动机20CP故障，(B)可以根据单独制动手柄的位臵产生制动缸控制压力。 A.DBTV B.16CP C. ERCP
10、在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关（A）状态。 A. 维持原有 B. 自动处于开放 C. 自动处于关闭
11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（C）。 A. 2：1 B.1：2.5 C. 2.5：1
12．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( B )mm的凹面。
A．1 B．2 C．3
13．HXD3型电力机车储能制动装臵安装在第( A )轴车轮上。 A．一、六 B．二、四 C．三、五 14、辅助变流器（APU）采用（B）方式。
A. 强制水冷 B. 强制风冷 C. 强迫油循环风冷
15、总风压力继电器KP60在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载。 A.高于350 B.等于350 C.低于350
16．受电弓1异常时，应将转换开关臵于( A )位臵。 A．“1隔离” B．“2隔离” C．0 17．每台机车装有( B ) 台变流装臵，每台变流装臵内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。 A．一 B．二 C．三
18．为了提高装臵的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( A )冷方式。 A．水 B．油 C．油水
19．从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：( A )s。 A．≤4 B．≤4．5． C．≤5．0
20．HXD3型电力机车主断路器机械寿命( B )万次。 A．15 B．25 C．35
21、HXD3型电力机车上共设有（C）个速度传感器。 A.6 B.12 C.14
22．当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( B )和牵引电动机停止工作。 A．辅变流器 B．主变流器 C．牵引风机 23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿。
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A.主变流器控制装臵 B.辅助变流器控制装臵 C.电源充电控制装臵 24、为防滑系统提供速度信号的传感器为（B）。
A.牵引电机速度传感器 B.车轴速度传感器 C.双针表速度传感器
25．机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在( A )方式为机车辅助电动机供电。 A．VVVF B．CVCF C．TCMS
26．13号车钩钩舌的最小破坏载荷( A )kN以上。 A．2700 B．2800 C．2900
27、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道的温度约为（C）。 A. 55℃ B. 65℃ C. 75℃
28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为（A）kPa。 A. 1100 B.1000 C.950 29、机车速度传感器的代号是（B）。
A、KP41-KP46 B、BV41-BV46 C、YV41-YV46
30．单独制动手柄位臵包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( A )作用。 A．制动 B．缓解 C．保压
31．换端前将大闸放臵重联位(插上防脱插销) 小闸至( C )。 A．缓解位 B．运转位 C．全制动位 32．主断路器开断容量( C )MVA。 A．200 B．400 C．600
33．为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过( A )分钟 A．10 B．15 C．20
34．复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( C )组主变流器单元和三台牵引电 动机全部停止工作。
A．1 B．2 C．3
35．HXD3机车牵引电机为( B )感应电动机
A．三相鼠笼式 B．三相异步 C．直流 36．HXD3型电力机车主断路器固有分闸时间( A )ms。 A．20～60 B．20～50 C．30～40
37．HXD3型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在( B )0C时不冻结。 A．—20 B．—40 C．—60
38、HXD3型电力机车基础制动方式为（C）方式。 A.闸瓦制动 B. 复合制动 C. 轮盘制动 39、HXD3型电力机车采用（A）技术。
A.推挽式低位牵引杆 B. 推挽式高位牵引杆 C. 推挽式中央水平牵引杆 40、HXD3型电力机车每轴有（C）个制动盘。 A. 1 B.2 C.4 41．机车齿轮箱传动比为( A )。
A．3.8095 B．4.8095 C．5.8095 42．KP51—1的动作范围值为( A )kPa。
A．750～900 B．750—825 C．825—900
43、主变压器油温达到（C）℃时，油温继电器触点闭合。 A.75 B.90 C. 100
44、在主变压器油的循环量大约减至（B）L/min以下时，油流继电器触点闭合。 A. 100 B. 200 C. 150
45、HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为（A）V。 A. 110 B. 220 C. 380
46．主变压器用油泵发生故障隔离时，对应的（ C ）组主变流器设备，和三台牵引电动机全部
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停止工作。
A．1 B．2 C．3
47．HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环，依靠( A )进行强制风冷。
A．主变压器风机 B．复合冷却器风机 C．牵引风机 48、辅助变流器的输出频率可变范围为(B)Hz。 A. 0～50 B. 0.2～50 C. 2～50
49、HXD3型电力机车避雷器F1接在（B）之间 。 A. TV1和QF1 B. TA1和QF1 C.AP和QF1 50、HXD3型电力机车警惕装臵动作，发出（A）指令。 A. 紧急制动 B. 常用制动 C. 卸载
51、辅助变流器故障转换接触器（ A ）具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。
A、KM20 B、KM21 C、KM22
52、主变压器原边电流的保护值为（B）A，对应TA1次边电流为10A，可使KC1动作。 A. 700 B. 800 C. 900
53．当原边网压高于32kV且持续( C )ms，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
A．1 B．5 C．10
54、HXD3型电力机车机车基础制动方式为( A )。 A．轮盘制动 B．踏面制动 C．电制动
55、闭合QA59、QA61，确认控制电源柜上电压表PV71显示应大于（B）V。 A、64 B、98 C、110
56、当弹簧停车风缸中风压达到(C)kPa以上，弹停装臵缓解后允许行车。 A.550 B. 400 C. 480
57．HXD3型机车通过最小曲线半径( B )m.。 A．100 B．125 C．160
58．HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式( A )悬挂。 A．半 B．全 C．固定
59．HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)：( C )s。 A．≤4．5 B．≤5．0 C．≤5．4
60、当总风压力低于KP60的保护值（B）kPa时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。 A、250 B、350 C、450
61、HXD3机车静态试验：将调速手柄臵牵引13级，观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN。
A、95 B、105 C、115 62．HXD3型电力机车自动制动手柄位臵包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、 ( C )、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。 A．中立位 B．过量减压位 C．抑制位
63．按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压 上升到( B )kPa时，辅助空气压缩机自动停止。 A．650 B．735 C．900 64、HXD3型电力机车电流制式为（B）。
A. 50Hz三相交流 B. 50Hz单相交流 C. 直流电 65、LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择。 A、菜单和功能 B、电空配合模式 C、弹停制动控制模式
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