@@什么是触头的超行程？
@@触头的超行程就是在动静触头闭合后，将静触头拿去，动触头能继续前进的距离。
@@轮对的作用是什么？
@@产生牵引力，产生制动力，驱使机车运行，产生粘着力，传递机车的全部重量。
@@简述机车转向架牵引力的传递。
@@轮对和钢轨的接触点→轮对→轴箱→轴箱导框→转向架构架→车钩缓冲器→车钩。
@@弹簧装置在电力机车上有几种形式？各有什么特点？
@@弹簧装置有两种形式，四点支承弹簧装置和两点弹簧装置。四点支承弹簧装置特点是转向架运行比较稳定，两点支承弹簧装置特点是转向架在运行时不稳定。
@@电力机车检修有几种？如何分类？
@@电力机车检修有计划性检修和非计划性检修，其中计划性检修包括大修、中修（年修）、定检。
@@调整制动缸压力，为什么要调整减压阀？
@@因为制动缸的压力和作用筒的压力相等，而作用筒的压力是由单阀操纵的，进入单阀的压力空气是由减压阀把总风缸的高压空气调整到所规定的整定值后再送入单阀的。
@@电力机车的弹簧元件有几种？各是什么弹簧？ @@弹簧共有3种类型，即园弹簧、板弹簧、橡胶弹簧。
@@机车轮对轮缘的作用是什么？ @@轮缘的作用是起导向和防止脱轨的。 @@轴箱的作用是什么？
@@轴箱的作用是将全部弹簧装置以上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力和制动力传到构架上，传递轮对与构架间的横向和纵向作用力。 @@试述自动给油式轴箱是如何起到润滑作用的？
@@轴颈和轴瓦间的润滑，主要是靠固定在轴头上的甩油片。当机车运行时，甩油片随车轴在轴箱内旋转，带起轴箱底部的润滑油，在离心力作用下，润滑油脱离甩油片而飞溅到轴箱内壁上，并沿轴箱上部流到轴瓦背的油沟内，再经透孔渗到轴瓦与轴颈接触面上，然后由下轴瓦流回油池。 @@毛线给油式轴箱是如何起到润滑作用的？
@@毛线给油式轴箱是依靠毛线的吸油作用供给轴颈润滑的。 @@什么是车钩的三态，说明各是什么状态？
@@车钩的三态是闭锁位、开锁位、全开位。闭锁位：是车钩连接以后的状态；开锁位：是车钩闭而不锁的状态；全开位：是车钩钩舌完全张开的状态。 @@橡胶缓冲器的优点是什么？
@@容量大、性能好、零件少、重量轻、成本低、制造方便。 @@电机车制动缸由哪些部件组成的？
@@制动缸是由缸体、勾贝、勾贝杆密封圈及缓解弹簧组成。
@@ZG150-1500型电力机车共有几个制动缸？制动缸勾贝直径是多少毫米？ @@共有6个制动缸，制动缸勾贝的直径是305毫米。 @@手制动装置的作用是什么？
@@手制动装置是用来防止无动力机车车辆，在坡道上停放时发生溜车事故，在空荡气制动机出现故障时，也可以暂时使用手制动机来代替制动机。 @@ZG80-1500型电力机车的故障开关的作用是什么？断开的是什么电路？ @@作为牵引电动机在出现故障后切除故障电机之用，断开的是主电路。 @@电力机车上主要有哪些电阻器，各是什么类型的电阻，起什么作用？ @@电力机车上主要有铸铁电阻，阻尼电阻，合金电阻，铸铁电阻，作为机车起动制动电阻是波形带状电阻。阻尼电阻是作为辅助电机的阻尼电阻是管形电阻。合金电阻作为过渡电阻和磁场削弱电阻是螺旋带状电阻。
@@ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的？
@@目的是在保证反转换时，14#电空接触器先断开，才能接通13#电空接触器，若13#电空先闭合，由于起动电阻短路，而电空14#、18#尚未打断，结果两组电机都会受到电流的冲击。
@@ZG150-1500型机车1、2位电机不来流，其它两组电机正常的故障原因有哪些？ @@1#、3#、5#电空接触器是否闭合，软联线是否折断，接触子是否脱落或开距大，起制动电阻是否断片或导板折断，反向器及制动转换开关高压接触是否良好。 @@ZG150-1500型机车牵引第一级三组电动机向前向后均不来流的原因有哪些？ @@电网无电压，高速开关未闭合，故障切除开关全部在切除位，反向器及牵引制动转换器转不到位，车顶部电导板烧断。
@@机车辅助电路产生过电流时，过流继电器是如何起到保护作用的？ @@当辅助电路中的电器产生过电流时，过电流继电器动作，使其低压常闭接点断开，切断电磁接触器的保持线圈电路，使电磁接触器的高压动、静触头分开，
从而断开高压电路。
@@主电路保护电器复原零位联锁有什么作用？
@@在机车运行中或电阻制动时，由于某种原因，使保护电器动作，从而切断主回路，如果司机控制器没回到零位，而使保护电器复原，重新接通主电路，此时主电路已经切除一部分或全部电阻，在这种情况下接通主电路，使保护电器再次动作或造成事故的扩大，所以要求必须在控制器回到零位，使主电路保护电器复原，才能重新起动。
@@简述ZG80-1500型电力机车在施行电制动时，一旦发生过电压各电器是如何动作产生保护作用的？
@@当牵引电机电压超过一定值时，过电压继电器58#动作切断电空接触器23#的电磁阀线圈的电路，使其断开，从而在制动线路中接入制动终止电阻R14-R15，限制了制动电流，同时电空23#的常闭接点断开，切断电空24#、16#的电磁阀线圈电路。因此，电空16#、24#断开，使电制动终止。 @@高速断路器和过电流继电器在主电路中的作用是什么？
@@高速断路器和过电流继电器在主电路中是一种起过载与短路的保护装置，在主电路发生过载与短路时，高速断路器断开的是主电路，而过电流继电器断开的是控制电路。
@@为什么过电流继电器在电路中都接在主电机前面？
@@过电流继电器只有接到主电机前面，才能有效地保护主电机防止事故的扩大，如果接到主电机后面，即使主电机发生接地或过载，过电流继电器也不会因电流过大产生动作起不到保护作用。因此，过电流继电器必须接到主电机前面。 @@ZG80-1500型电力机车制动鼓最上面的触头除对主控制鼓电源线起反联锁作
用外还有什么作用？
@@还保证和主控制鼓最下面的触头只有主控制鼓和制动鼓退回零位以后，才能使主电路保护电器的复原线圈得电复原，这就是所谓的零位联锁。 @@机车车辆制动力的大小是否由制动管定压决定的？
@@机车车辆制动力的大小不是由制动管定压决定的，而是由制动管的减压量决定的，只是它们的最大减压量不同。
@@试述均衡部在各位置时，作用部分别处于什么位置，机车状态如何？ @@⑴均衡部在充气位时，作用部在中立位或缓解位，机车保持原来状态；⑵均衡部在常用制动位，作用部在缓供给位，机车缓制动；⑶均衡部在中立位，作用部在中立位，机车保压；⑷均衡部在非常制动位，作用部在全供给位，机车急制动。
@@单阀施行制动后，不能保压的原因有哪些？
@@作用筒管及作用筒泄漏，分配阀缓解管泄漏，分配阀座垫泄漏，单阀回转阀及垫泄漏。
@@除给风阀作用不良外，供给过量的原因有哪些？
@@⑴自阀在缓解位时间过长；⑵分配阀座垫破损泄漏，将总风缸压力空气漏入制动管；⑶自阀回转阀及座垫漏，将总风缸压力空气漏入制动管；⑷无火装置逆流。
@@单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
@@⑴自阀与单阀手柄位置不对或不准确；⑵自阀缓解管与分配阀缓解管堵塞；⑶分配阀均衡部、作用部不灵或卡茬；⑷制动管破损。 @@说明自阀从常用制动位到中立位的综合作用？