339.某轮罗航向230o，磁差2oW，自差1oE当测得某物标真方位020o时，该物标舷角为 A．151o B．150o C．149o D．153o
340. 某轮罗航向311o，磁差2oE，自差1oE则该轮右正横物标的真方位为—— A．041o B．042o C．043o D．044o
341.某轮罗航向314o，该轮磁差1oW，自差2oE，则右舷150\处物标罗方位为________ A．103o B．104o C．105o D．165o
342.若安装磁罗经时基线偏右2o，当罗航向为032o时，罗经差为+2o测得某物标舷角为65o（左），则该物标真方位为______ A．329o B．327o C．；325o D．323o
343.若安装磁罗经时基线偏右2o；当罗航向为032o时，罗经差为-2o，测得某物标舷角为65o（左），则该物标真方位为_______ A．329o B．327o C．325o D．323o
344. 若安装磁罗经时基线偏左2o，当罗航向为032o时，罗经差为+2o，测得某物标舷角为65o（左），则该物标真方位为______ A 329o B．327o C．325o D．323o
345.若安装磁罗经时基线偏左2o，当罗航向为032o时，罗经差为-2o，测得某物标舷角为65o（左），则该物标真方位为________ A．329o B．327o C．325o D．323o 346.若已知某轮罗航向CC= 000o，磁差Var=2oW，罗经差 A．357o B．359o C．001o D．003o
347. 己知磁差Var=2oW，罗经差1oW，磁航向000o，则真航向为_______ A．357o B．358o C．359o D．003o
348. 真航向358o，磁差5oE，自差11oW，则罗航向为________
A．004o B．351o C．352o D．014o
大洋图磁差计算
?C=1oW，则该轮真航向为_______
349.某船2006年7月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料 当时的Var.应为：
A．2o10?E B．3o50?W C．2o10?W D．3o50?E
，数据的测量年份为1996年。该船
350. 某船2006年3月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料的Var应为：
A．30?E B．50?W C．30?W D．50?E
，数据的测量年份为1996年。该船当时
351某船2006年3月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料Var应为：
A．30?E B．50?W C．30?W D．50?E
，数据的测量年份为1996年。该船当时的
352. 某船2000年7月在人洋中航行，船舶航行于下列两曲线中间，曲线1的数据为 曲线2 的数据为
查得这些数据的测量年份为1990年，则按正确的算法，该船当时的Var应为：
A．0o30?W B．1o30?E C．1oE D．0o
353.某船2006午7月在大洋中航行，船舶航行在两曲线之间，与曲线1的距离是曲线2的两倍，曲线1 ，曲线2
的数据为 ，查得这些数据的测量年份为1996年。则按正确的算法该船当时的Var应为：
A．0o30?W B．0o30?E C．0o10?E D．0o10?W
1.3能见地平距离、物标能见距离和灯标射程 1.3.1能见地平距离和物标能见距离
1.3.1.1海里的定义和特点、标准海里及应用场合
21 n mile=1852.25-9.31cosΨ(m)，在两极最长，在赤道最短；体现在海图上 21标准海里=1852m，Ψ=44o14’，用于计程仪 海里定义，实际船位与推算船位的关系
354.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1?所对应的弧长的表达式为________ A．1n mile=l852.25—9.31cosΨ B．1n mile=1852.25—9.31sinΨ C．1n mile=l852.25—9.31cos2Ψ D．1n mile=1852.25—9.31sin2Ψ 355.1n mile的实际长度_______
A 在赤道附近最短 B．在纬度45o附近最短 C在两极附近最短 D．固定不变 356.1n mile的实际长度_________
A 在赤道附近最长 B．在纬度45?附近最长 C在两极附近最长 D．固定不变 357. 地球椭圆体上不同纬度
1?弧长不相等，在纬度45o处1n mile等于____________
A．1842.9m B．1852.3m C．1852.0m D．1861.6m 358.关于海里的说法，下列哪个是错误的? A 地球椭圆子午线上纬度
1?的弧长
B．1海里的实际长度随纬度的变化而变化
C 我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度
D．将1852m定为1海里的标准长度盾，在纬度45o附近产生的误差最大 ， 359.航海上1海里的定义是_______ A．1852m B．地球圆球体上纬度
1?的子午弧长
C．地球椭圆体上球心角1o所对应的子午弧长 D．地球椭圆子午线上纬度重，所对应的弧长
360. 将1n mile 规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差__________
A．在赤道附近最小 B．在两极附近最小 C．在纬度45o附近最小 D．在纬度45o附近最小
361.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位____________（不考虑风流影响）。
A．超前 B．落后 C．一致 D．不一定
362.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位 ___________（不考虑风流影响）。
A． 超前 B．落后 C．一致 D．不一定
363. 某船沿极圈（66o33?N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位 _________（不考虑风流影响）。
A．超前 B．落后 C．一致 D．不一定
364.某船沿极圈（66o33?N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，，则实际船位比在海图上按计 程仪航程推算的推算船位__________（不考虑风流影响）。
A．超前 B．落后 C．一致 D．不一定
365某船沿极圈（44o14?N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计 程仪航程推算的推算船位__________（不考虑风流影响）。
A．超前 B．落后 C．一致 D．不一定
366.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。
A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定
367.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。
A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定
368.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）
A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定
369、某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。
A．东面 B．西面 C．同—点 D．不一定
370.某轮沿极圈（66o33?）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％?，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。
A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定
371.某轮沿极圈（66o33?）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的 船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）
A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定
372.某轮沿极圈（66o33?）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的——（不考虑风流影响）。
A．东面 B．西面. C．同一点 D．不一定2
373. 某轮沿极圈（66o33?）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。
A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定
374.某轮由450N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
375.某轮由45oN纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
376.某轮由45oS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A .北面 B．南面 C．同一点 D不一定
377.某轮由45oS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％／则1h后推算船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A． 北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
378.某轮由50oN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0，0％，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
379.某轮由50oN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_____________不考虑风流影响）。
A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
380. 某轮由50?S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位推算船位的_______（不考虑风流影响）。 A北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
381. 某轮由50oS纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_________（不考虑风流影响）。
A．北面 D．南面 C．同一点 D．不一定
382.某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的_________（不考虑风流影响）。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
383. 某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的__________（不考虑风流影响）。 A．北面 B．南面 C． 同一点 D． 不一定
384.某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的________（不考虑风流影响）。
A .北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
385.某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的________（不考虑风流影响）。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定
386.某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在下列哪个范围内推算船位超前，实际船位落后。（不考虑风流影响）。 A．44o14?S～44o14?N之间 B．0o～90oS之间
C．0o～90oN之间 D．44o14?N～90oN之间
387.某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在下列哪个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）。 A．44o14?S～44o14?N之间 B．0o～90oS之间
C．0o～90oN之间 D．44o14?N～90oN之间
388、某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44o14?S～44o14?N范围内；无论航向是多少，实际船位永远比推算船位________（不考虑风流影响。）
A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定
389.某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44o14?N～90oN范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位_________（不考虑风流影响）。
A 超前 B．落后 C重合 D．无法确定
390.某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44o14?S一90oS范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位 （不考虑风流影响）。
A 超前 B．落后 C．重合 D无法确定
纬度问题
391.某轮由44oN起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240’，ΔL=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度__________
A．等于40oN B．大于40oN C．小于40oN D．无法确定
392.某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720’，ΔL=0％，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度_____________
A． 等于12oN B．大于12oN C．小于12oN D．无法确定
393.某轮由纬度60oS沿子午线向北航行，计程仪读数差为600?，ΔL=0％，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度_________
A .等于50oS B．在50oS北面 C．在50oS南面 D．无法确定
1.3.1.2测者能见地平距离、物标能见地平距离和物标地理能见距离
2 De?2.09e(m)（n mile）
2测者能见地平距离
2物标能见地平距离
DH?2.09H(m) （n mile ）
（n mile） D0?2.09e(m)?2.09H(m)）
2 物标地理能见距离公式
394. 航海上，公式
De(nmile)?2.09e是用于计算_________ 。
A 测者能见地平距离 B．物标能见地平距离 C物标地理能见距离 D．雷达地理能见距离
395.航海上，公式
DH(nmile)?2.09H是用于计算___________。
A 测者能见地平距离 B．物标能见地平距离 C物标地理能见距离 D．雷达地理能见距离
396.航海上，公式
D0(nmile)?2.09e?2.09H是用于计算________。
A测者能见地平距离 B．物标能见地平距离 C物标地理能见距离 D．雷达地理能见距离
397. 设物标高度为\（单位：m），测者眼高为e（单位:m），则理论上测者能见地平距离De（单位：n mile ） 为__________
A
2.09e B．2.09H C
2.09e?2.09H D．
2.20e；
398. 设物标高度为\（单位：m），测者眼高为，（单位：m），则理论上物标能见地平距
DH离（单位：n mile ）为_________，
D．
A .
2.09e B．2.09H C．
2.09e?2.09H2.20H
399.物标高度为\（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地理能见距离Do（单位：n mile ） 为_________
A .
计算
2.09e B．2.09H C .
2.09e?2.09H D．
2.20e
400. 测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为________海里。
A．6.27 B．8.36 C．14.63 D．6.67
401. 测者眼高为9m，物标高程为25m，则物标能见地平距离为_________海里。
A．6.27 B．10.45 C．16.72 D．17.67
402. 测者眼高为9m，物标高程为36m，则物标地理能见距离为_________海里。
A．6.27 B．12.54 C．18.81 D．19.84
403、测者眼高为16m，物标高程16m，则物标地理能见距离为___________海里。
A．6.27 B．8.36 C．14.63 D．16.72
404、测者眼高为16m，物标高程36m，则物标地理能见距离为___________海里。
A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9
405. 测者眼高为25m，物标高程为36m，则物标能见地平距离为_________海里.
A．10.45 B．12.54 C．20.9 D．22.99
1.3.2 灯标射程
1.3.2.1 灯标射程定义 .
2中，英版航海图书资料中灯标射程定义
2中版射程=min{光力射程，
2.09e?2.09H}一晴天黑夜5m眼高的测者所能看到灯塔灯光的最远距离
2英版射程=光力射程或额定光力射程
406.英版海图和灯标表中所标灯塔射程，通常是__________
A．光力射程或额定光力射程 B．该灯塔的地理能见距离 C．A．B中较小者 D．A．B中较大者
407.英版海图和灯标表中所标灯塔射程是_________
A光力射程 B．额定光力射程 C．地理射程 D．A或B
408.中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪项因素无关?
A．灯高 B．灯光强度 C．地面曲率 D．测者实际眼高
409.中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪些因素有关?
I：实际眼高；Ⅱ：灯高；Ⅲ：地面蒙气差；Ⅳ：地面曲率 V：灯光强度 A．I、Ⅱ、Ⅲ、IV B．I、Ⅱ、IV C．Ⅱ、Ⅲ、IV D．Ⅱ、Ⅲ、IV、V
410、中版海图和航标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关?
I：测者眼高；II.-灯高；III：射程；Ⅳ：地面曲率；V：地面蒙气差；VI：能见度