最大计算时间：
最大计算时间设定曲轴转角间隔，在此间隔后停止仿真，并将结果写入.bst文件。对于稳态仿真，必须有足够的时间来得到稳定的结果。建议用循环周期的倍数。得到稳定条件所需要的计算时间依发动机结构而定。
随着气缸数的增加，计算时间可以变短。四冲程发动机比二冲程发动机需要的时间短。对于涡轮增压发动机，尤其是推进压力由涡轮尺寸计算得到，比自然吸气发动机所需要的计算时间要长很多。对于初步概算，可以用下面的数据： ? 自然吸气四冲程单缸发动机：7200度CRA ? 自然吸气四冲程多缸发动机：4320度CRA ? 涡轮增压四冲程多缸发动机：14400度CRA ? 冲程单缸发动机：7200度CRA ? 二冲程多缸发动机：4320度CRA
由于发动机是自然吸气四冲程多缸发动机，14400度CRA应该足以得到稳态条件。 管
用户既可以用时间步长以曲轴转角度来说明计算，也可以用目标元件尺寸以mm来说明。根据稳定性判据和输入的时间步长或目标元件尺寸，BOOST可以分别计算出所需的元件尺寸或时间步长。
降低显著增加，这又增加了需要的CPU时间。为了避免不必要的大的输出文件，需要指定一个＝单独的时间步长来保存结果（运行轨迹和结果的时间步长）。 数据保存间隔
可以指定一个数据保存间隔，在规定的曲轴转角间隔保存重新开始的数据。0度曲轴转角的数据保存间隔将没有数据写入硬盘。 重新启动
BOOST的重启能力允许继续进行一个已经完成的计算。如果激活Restart,将开始新的计算。新的计算带有从重启文件中得到的初始条件。如果Restart被复原，则开始的新的计算带的初始值在数据集中指定。有两个重启文件，扩展名为.rs0和.rs1。第一个重启文件写入的文件名为.rs0，第二个为.rs1。第三个又为.rs0。这样，只有倒数第一个和倒数第二个重新启动文件存在。如果重启，程序将首先检查两个重启文件中哪一个是后生成的，并将该文件中存储的条件用于初始化。如果只有一个重启文件存在，则就用该文件。如果既不存在.rs0文件名，也不存在.rs1文件名，程序运行将被一个出错消息打断。 重新设置时间
为了避免长的瞬态输出，激活Time Reset。这样的结果是：在重启事件中，只有重启后的瞬态结果将被写入.bst文件；计算的瞬态结果将丢掉，重启文件是重该计算中得到的。如果Time Reset被复原，完整的过程将被存入.bst文件，并且可以用BOOST后处理程序的瞬态分析特点来分析此过程。 3. 点火时间
点击Firing Order下拉文件，并输入下面的数据：
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发火间隔（度） 0 540 180 360
4. 初始化
点击Initialization子文件夹。从Ratio下拉菜单中选择A/F-Ratio(空燃比)。选择Add Set(添加设置)，并在每个设置的输入区中输入数据。 Set 燃烧产物 空燃比 压力（Pa） 温度（K） Fuel Vapour 1 2 100000 95000 304 340 490 0 0.07 0 0 0 1 10000 10000 14.3 3 150000 5. 发动机摩擦力 点击 Engine Friction[1]: friction_list子文件夹并输入下列数据： 负荷：10 bar
发动机速度（转/分） 1000 6000 FMEP (Y) bar 0.6 2.3 选择 Apply，子图标变绿，说明指定了有效的数据。
2.3. 元件数据输入
用鼠标右键选择显示的元件，并从子菜单中选择Properties 以打开相关数据输入窗口。也可以用鼠标右键双击元件。通过选择Element|Copy Data，可以将数据从源元件复制到目标元件。 Element|Copy Data.
2.3.1. 汽缸
只需对Cylinder 1进行说明，其它的气缸就会有同样的说明。指定活塞销的正偏置方向为上死点处曲轴的旋转方向。
下面列出了气缸数据。点击气缸号进入输入区。 1. 概要
点击General子文件夹并输入下面的数据： 直径：86mm 行程：86mm 压缩比：10.5
连杆长度：143.5mm 活塞销偏置：0mm
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平均曲轴箱压力：100000Pa
扫气模型：完全混合（Perfect Mixing）
BOOST提供了三种扫气模型：完全混合、完全置换和用户自定义扫气模型。完全混合模型中，流入气缸内的气体立即与缸内物质混合，离开气缸的气体与缸内混合物有相同的组分。对四冲程发动机，完全扫气模型是标准的扫气模型。 2. 初始化
点击Initialization 子文件夹并输入下面的数据： 排气门开启时的初始条件 压力：500000Pa 温度：1000K 初始气体成分 比例类型：空燃比 比值：14.3 燃油蒸汽：0 燃烧产物：1 3. 燃烧
点击 Combustion子文件夹并选择 从下拉菜单中选择用于放热的Vibe 。点击Vibe子文件夹，并输入下面的数据： 燃烧开始：715度 燃烧持续期：47度 形状参数m =1.6 参数a＝6.9
下面的窗口显示了放热特征的曲线：
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图 2-5: Vibe Window
4. 热传递
点击Heat Transfe子文件夹，并输入下面的数据： 汽缸: Woschni 1978 气门口: Zapf 活塞:
表面积: 5809 mm2 壁温: 500 K 校准因数: 1 气缸盖: 表面积: 7550 m2 壁温: 530 K 标定系数: 1 衬垫:
表面积: 270 mm2 (位于上止点) 壁温: 435 K (位于上止点) 壁温: 425 K (位于下止点) 标定系数: 1 1维燃烧系统 缸内涡旋比率: 0 5. 阀口说明
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对附在气缸上的每一根管子，用户都需要说明该管是由阀控制还是由活塞控制（活塞控制只对二冲程发动机有效）。如果气缸有燃烧室，管子也可以被说明是附在燃烧室上的。在这种情况下，端口既可以由阀控制也可以用流动系数的标准定义来控制。
如果必须考虑进气口和排气口的传热，则需要说明端口表面积和平均端口壁温（只对阀控制端口）。端口壁的热平衡计算需要燃烧室壁的类似数据（即材料的平均厚度、热容和导热率）
对于阀控制端口，端口壁传热系数的计算和从规格化阀升程到有效阀升程，由需要阀座内直径。
点击Valve Port Specification子文件夹，并对每个缸输入下面的数据： Controlled by Port Pipe 14 18 Control Valve Valve Surface Area mm2 0 8300 Wall Temp K 360 540 在这个例子中，气缸2的进气管是15，排气管是19；气缸3的进气管是16，排气管是20；气缸4的进气管为17，排气管是21。
点击VPS [1]: Pipe 14 Intake子文件夹，然后点击Valve Controlled进入下面的输入区：
阀座内直径 43.84mm 阀门间隙 0mm
有效流动面积的换算系数 1.712
点击Lift Curve打开图2－6所示的窗口，并输入相关数据：
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