第一章 加油（气）站安全管理
加油（气）站安全生产的基本要求
一、站址的安全要求
站址选择在满足加油(气)站的业务和经营的前提条件下，必须综合考虑区域的地理环境、水电供应、交通运输等因素，严格执行有关安全防火和环境保护规定，才能确定最佳站址。
(一)区域环境
加油(气)站的站址选择，应符合城镇规划和环境保护的要求。城市市区的加油站和加气站应选择靠近城市交通干道或设在车辆出入方便的次要干道上；郊区加油(气)站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口。站址选择应当处理好方便加油加气和不影响交通这样一个关系。既要尽可能靠近道路，特别是城市的主要干道和城镇的出入口，以方便汽车加油和加气，又要尽量避免干扰交通，满足加油(气)站应急消防交通要求。
(二)安全间距
站址要符合《建筑设计防火规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》的安全要求，应避开人流密集区和重要建筑物，如商业街、文化中心、学校、医院、托儿所、影剧院、体育馆等场所。
(三)地质情况
站址尽量避开地质情况差的地段，应选择在既无地上浸水而地下水位又低的地方。因为地下水位过高，一是使投资增大；二是使油罐和管道常年浸水，甚至将埋地储罐浮起或损坏；三是加剧储罐、管线的腐蚀，缩短其使用寿命。
(四)水电供应
加油站、加气站附近应有可靠的电源和水源，一是可以减少建站
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的工程投资，二是保证消防用水和用电。尤其是加气站的选址，最好选择了在城市消防管网附近，这样不仅能保证消防用水，而且还可减少加气站消防水池和消防泵站的建设。
二、工艺的安全要求
加油站工艺是根据作业要求、安全要求、环境要求，通过输油管线把加油机与油罐联系起来，构成一个生产体系。随着加油站规模的不断扩大、作业自动化程度的提高、环保要求的严格化，油站工艺也趋于复杂化，采用安全合理的工艺就更加重要。
LPG(液化石油气)除具有油品的危险特性外，还易泄漏、具有冻伤危险性、能引起中毒，而CNG(天然气)储气瓶压力大(公称压力为25MPa)，另外，加气站的设备较多且复杂，精度和安全要求更高，所以，加气站工艺相对于加油站而言更为复杂。因此在进行加气站工艺设计时，不能选择不成熟的工艺，不能选用本身就具有不安全因素的工艺，另外还应考虑作业人员的素质、外界因素的影响和事故的应急处理要求，以保证加气站工艺的完善性和可靠性。
加油（气）站安全管理制度
一、安全教育制度
安全教育制度是指加油站对全体员工进行教育的要求、范围、内容、形式及考核等制定的一系列规定。
安全教育的内容包括：安全思想和安全意识教育，安全技术和安全知识教育，安全技能和专业技能训练，遵纪和守法教育。通过安全教育，不仅能提高广大员工的责任感和自觉性，还能使加油站员工提高安全技术操作水平，增加自我保护意识，有利于安全生产的开展和劳动生产率的提高。
1．三级安全教育
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对生产岗位所有新职工(包括学徒工、外单位调入职工、合同工、代培人员和大中专院校实习生等)上岗前必须进行厂(公司)级、车间(加油站)级、班组级三级安全教育。三级安全教育时间不得少于56小时。其中公司级安全教育时间不得少于24小时，加油站级安全教育时间不少于24小时；班组级安全教育时间不少于8小时。
2．特殊安全教育
凡从事电气、锅炉、焊接、车辆驾驶等特殊工种作业人员，必须由企业有关部门与当地政府主管部门组织进行专业性安全技术教育，经考试合格，取得特种作业操作证，方可上岗工作。特种作业人员应按当地劳动部门的有关规定，定期参加培训和复审，成绩记人个人安全教育卡片。
在新工艺、新技术、新装置、新产品投产前，各主管部门要组织编制新的安全操作规程，进行专门教育。有关人员经考试合格，取得安全作业证上岗操作。
3．日常安全教育
加油站必须开展以班组为单位的安全活动，班组安全活动每月不得少于3次，每次不少于1小时。加油站全站安全活动每月1次，每次不少于2小时。安全活动时间不得挪作它用。
4．外来施工人员的安全教育
进站施工人员在施工前，主管公司(或加油站)应与施工队签订安全合同，明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。
二、安全检查制度
安全检查制度是指对加油站的安全检查内容、目的、方法、要求和评比等制定的规定。
(1)加油站应认真贯彻“预防为主”的方针，坚持自检自查为主、
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上级主管监督检查相结合的原则，分级落实安全工作。
①加油站每周组织一次安全检查。
②当班安全员应对作业现场监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止和向上级反映。
③加油站主管公司每月和重大节日要对加油站进行安全检查。 (2)检查主要内容包括安全责任制落实情况、作业现场安全管理、设备技术状况、灭火作战预案以及隐患整改情况等。
(3)安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的，应限期抓紧整改；加油站无力解决的，应书面向上级报告，同时采取有效的防范措施。
三、消防管理制度
消防管理制度应包括消防组织的建立、灭火作战预案的制定、各种消防器材的配置、消防器材的管理等内容，具体有以下几个方面：
(1)成立群众性义务消防组织，站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防员，应做到“四懂”、“四会”。每半年组织一次消防训练。
(2)加油站应有灭火作战预案，并编制图表说明，作为训练和实战的主要依据，其主要内容：
①火场组织领导和指挥系统；
②加油站地理位置；油罐位置、数量、容积；加油机位置、数量；输油管线走向；其他重要设备及其他油品的存放地点、数量；
③建构筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离；
④灭火作战人员的配置、分工，警卫力量的布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序；
⑤各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施； ⑥对外通讯联络及外援力量的部署、指挥等。
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(3)加油站各种消防器材按有关规定配置，且摆放合理，取用方便。 (4)消防器材应定专人管理，定时检查，经常养护，定期换药，保证完好有效。
加油（气）站安全现状及展望
产生安全隐患问题的原因分析 1．不按规范设计，建站施工质量低劣
某些加油站为了尽快投入使用，在降低建设费用上大做文章。降低安全要求，偷工减料，选用不懂石油工艺安装的建筑队施工。如：采用罐室储罐储油；管沟无填沙；埋地油罐不做防腐处理，或防腐处理不符合加强级要求；油罐区地下水位高，却不做防浮处理；到了雨季，油罐漂浮发生倾斜；输油管线选用废旧钢管，埋设后又未进行试压，在使用中油品四处渗漏；加油机无静电接地，接卸场地无单独接地装置等。
2．设备老化或带病运行
放松设备安全运行管理，设备老化不进行养护、更换，甚至带病运行，构成事故隐患。许多加油站加油机电源线由于没有穿管保护，电源线又多为胶套线，加油机渗漏下的油品，对其长期侵蚀，致使绝缘皮腐蚀，强度降低，容易产生连电、打火事故。不少加油站内的加油机防爆接线盒电源输入、输出口密封不严，有的干脆没有密封垫，有的由于电源线型号与线路不符合要求，与防爆接线盒输入口不相匹配，产生封闭不严现象，还有的加油机安装税控装置后，没有拧紧接线口，使接线盒不密封。
3．人员素质不高，缺乏责任感
加油站超规模发展，人员大多是临时工，文化水平普遍较低，缺乏油品知识和基本安全常识，不经专业岗前培训直接上岗。这些人进
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